15 апреля 1988 года был совершён первый в мире полёт самолёта на криогенном топливе. Лётчик-испытатель Владимир Севанькаев поднял в небо экспериментальный самолет Ту-155 с тремя двигателями, один из которых работал на жидком водороде.

– какие конструктивные изменения применялись к базовому Ту-154?
– с какими сложностями столкнулись разработчики?
– в чем заключаются преимущества водородного топлива?
– судьба проекта.

Подробная статья с ответами на вопросы об этом проекте доступна к прочтению на Дзене.

Впервые совершён стратосферный прыжок на Северный Полюс » Авиация России

Российские стратонавты: лётчик-космонавт, Герой России Михаил Корниенко, лётчик-инструктор Александр Лынник и основатель аэрокосмической лаборатории «Стратонавтика» Денис Ефремов впервые в мировой практике высотных прыжков с парашютом совершили прыжок из самолёта с высоты 10 500 метров на Северном Полюсе. Об этом сообщает ТГ-канал «КосМос Фест».

14 апреля транспортный самолёт Ил-76 взлетел из Мурманска и направился точно на север. В заранее заданной промежуточной точке из самолёта были сброшены десантные платформы с топливом для полярного лагеря, а также оборудование для развёртывания арктического дата-центра хостинг-провайдера RuVDS в непосредственной близости от ледового лагеря «Барнео». Генеральный директор RuVDS Никита Цаплин подчеркнул необходимость тестирования оборудования на его устойчивость к арктическим температурам и условиям, а также на влияние северных сияний на сигнал и другие аспекты работы оборудования в условиях высоких полярных широт.

Ближе к Северному Полюсу для безопасного выполнения прыжка Ил-76 снизил скорость полёта до 400 км/час. Перед покиданием самолёта, чтобы уменьшить риск декомпрессионной болезни, стратонавты были подключены к кислородной системе для десатурации и вымывания азота из крови. Покинув борт, они около двух минут находились в свободном падении и на высоте около 1000 метров раскрыли парашюты. Расположение ледового лагеря полярники внизу обозначили дымовыми сигналами.

Прыжку предшествовала тщательная и длительная подготовка. Учитывая большую высоту и температуру около -55℃, осуществление прыжка требовало специальной экипировки. Использовалась утеплённая высотная одежда, перчатки и очки с системой подогрева. Кроме того, из-за значительной высоты требовалось специализированное кислородное оборудование и прохождение специальной подготовки в барокамере.

Следующий пост из рубрики #Авиауслуги посвящаем перевозке животных.

Правила полетов с питомцами сильно отличаются у разных авиакомпаний. Поэтому нужно изучать инструкции на сайте выбранного перевозчика. Также необходимо ознакомиться с требованиями при перелетах внутренними и международными рейсами. И заранее подготовить все необходимые документы!

Тех, кто пренебрегает правилами, могут не пустить с животными в самолет. Примеров нерадивости хозяев и оставленных в аэропортах зверей, к несчастью, много.

Некоторые авиакомпании ("Аэрофлот", "Россия", Nordwind, Red Wings) разрешают брать в салон самолета только тех животных, вес которых с переноской не превышает 8 кг. Нацпер за столь жесткие рамки часто подвергался критике и даже думал увеличить вес, но так и не созрел. У других перевозчиков (UTair, S7) разрешенный вес больше - до 10 кг, у Smartavia - до 12 кг. Минтранс просили установить единые нормы провоза животных в салоне самолета (10 кг вместо 8 кг), но ведомство отказалось.

"Уральские авиалинии", S7, "Алроса", UTair и NordStar разрешают выкупать соседнее кресло для кошек и собак. По-настоящему pet-friendly услуга. Но допустимый вес и с ней разный.

Важно обращать внимание не только на вес, но и на габариты контейнеров для животных. К примеру, у "Победы" вообще не указаны килограммы, только максимальные размеры жесткой (46х28х22 см) и мягкой (96 см) переносок.

Еще одно важное различие между авиакомпаниями для хозяев - разрешенные к перевозке виды питомцев. Если S7 позволяет брать в свои самолеты только собак, кошек и птиц, то у Nordwind Airlines в этом списке есть также мини-кролики, ежи и хорьки, у "России" - еноты, сурикаты, лисы и другие комнатные (прирученные) животные.

Цена перевозки зверей и птиц у большинства авиакомпаний начинается от 2,5 (S7, Smartavia) - 3 тыс. руб. У "России" стоимость путешествия питомцев зависит от их веса - тарифы от 880 руб./кг.

Полеты с аэродрома Иваново прекращены с 13 апреля
https://rg.ru/2024/04/16/reg-cfo/tablo-pogaslo.html

Полеты с аэродрома Иваново (Южный) прекращены с 13 апреля из-за отсутствия сертификата, подтверждающего безопасное состояние площадки. В аэропорту надеются, что обновить документ удастся за пять дней. На этой неделе здесь пройдет выездная проверка Росавиации.

Пассажиры смогут вернуть билеты. Только непонятно, зачем было продавать их на время, когда старый сертификат был уже недействителен. Забыли обновить? В марте аэропорт как ни в чем не бывало планировал полеты на апрель. Объявил продажи на июнь. География полетов рассчитана в основном на отдыхающих: Петербург, Минводы, Сочи, Махачкала, Калининград... Хорошо, что есть альтернатива. Из Иванова можно менее чем за четыре часа добраться до Москвы на "Ласточке" (как вариант - ночь на поезде дальнего следования). А уже из столицы - лети, куда хочешь.

Официальный представитель Росавиации Артем Кореняко напомнил о том, что агентство не раз напоминало руководству компании, обслуживающей аэропорт, о необходимости провести сертификацию и устранить замечания. О каких замечаниях идет речь, можно понять из решения Ивановского райсуда по иску местной транспортной прокуратуры. Компанию обязали до конца 2023 года поставить радиолокационное оборудование для контроля захода самолетов на посадку по приборам. Но в срок уложиться не удалось.

Набор командиров в Полярные авиалинии
Республика Саха (Якутия)

• Командиры Ан-3/Ан-2
• Командиры Ми-8

до 490 000 руб.

Обязанности:
• выполнение авиационных, пассажирских, грузовых перевозок

Требования:
• только граждане РФ
• действующее свидетельство линейного, коммерческого пилота ГА РФ (с допуском к полетам на данном типе ВС);
• заключение ВЛЭК, срок действия не менее 6 месяцев;
• перерыв в рабочей деятельности не более одного года.

Условия:
• официальное трудоустройство;
• возможен сезонный график (фрилансер);
• стабильная заработная плата;
• оплачиваемый отпуск до 94 календарных дней в год;
• иногородним частичная компенсация оплаты за аренду жилья;
• иногородним 2 дополнительных оплачиваемых проезда к месту проживания семьи и проведения отпуска 1 раз в год.

Оплата:
• КВС Ан-3/Ан-2: до 360 000 руб. в месяц;
• КВС Ми-8: до 490 000 руб. в месяц.
Дополнительно оплачиваются командировочные (2000 руб. в день).

Контакты:
Первый заместитель летного директора Семен Николаевич Семенов
К.т. 89141005114. UTC+9.
Эл.почта: [email protected]
Адрес: г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10, 1 этаж, каб. 121

Вакансии

В Коми анонсировали вертолетные перевозки в труднодоступные населенные пункты.
Комиавиатранс анонсировал запланированные перелеты, которые будут доступны с 15 апреля по 17 мая. Согласно информации предоставленной авиаперевозчиком, рейсы будут осуществляться по нескольким маршрутам на вертолетах типа Ми-8.
Вертолеты типа Ми-8 являются надежными и безопасными воздушными судами.
Маршруты включают в себя разные направления:
Поездки осуществляются по понедельникам, средам и пятницам.
Пассажиры смогут выбрать подходящий день и маршрут для своих поездок.
Рейсы👇
https://news-komi.ru/news/v-komi-anonsirovali-vertoletnye-perevozki-v-trudnodostupnye-naselennye-punkty/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

S7 выходит из спячки

S7 Airlines ввели в эксплуатацию 11 самолётов Airbus A320neo, не летавших в зимнем расписании для экономии ресурса. 7 бортов стоит на хранении, ещё 4 недавно приостановили полёты (по всей видимости, поставлены на техобслуживание). Таким образом, суммарное количество летающих на данный момент машин этого типа достигло 20 из 31. По-прежнему не эксплуатируются все 8 A321neo.

Ввод самолётов в эксплуатацию связан с традиционным увеличением количества рейсов в летний сезон – с точки зрения поддержания лётной годности никаких изменений по этим самолётам пока нет; ранее сообщалось о том, что к лету может быть найдено некое решение, позволяющее обслуживать двигатели Pratt & Whitney в текущих условиях.

По прогнозам P&W, в первом полугодии количество «приземлённых» A320neo с «проблемными» двигателями семейства PW1100G достигнет 650 штук, то есть, почти половина всех построенных. Требуется внеплановая инспекция 1200 двигателей из 3000 выпущенных на предмет возможного растрескивания дисков и блисков турбины (блиск или моноколесо – это цельная деталь, ротор компрессора с несъёмными лопатками). Из-за нехватки запчастей и необходимости отправки двигателей на инспекцию ожидаемое время простоя каждого из бортов достигает 300 дней. В России проблема усугубляется санкциями.
https://www.frequentflyers.ru/wp-content/uploads/2021/12/A320NEO_SAF5255.jpg
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/16/s7_32n_up/

@frequentflyers

J-11B ВВС НОАК.

Китай продолжает выпускать копии Су-27.

Аэропорты Казань и Кемерово на первом рейсе авиакомпании Nordwind обменялись вкусными подарками

15 апреля запущены рейсы Казань-Кемерово-Казань.

По этому случаю аэропорты Казань имени Тукая и Кемерово имени Леонова обменялись знаками внимания:

- Казань отправила национальную татарскую сладость – чак-чак, изготовленный службой кейтеринг аэропорта;
- в ответ аэропорт Кемерово направил сибирский мёд и орехи.

Идея передать друг другу вкусные подарки возникла у аэропортов спонтанно. Надеемся, что это послужит началом доброй традиции и для других воздушных гаваней.

Аэропорты благодарят экипаж Nordwind за бережную перевозку «вкусняшек».

График рейсов:
- вылет из Казани по ПН и СБ;
- вылет из Кемерово по ВТ и СБ.

Также пассажирам доступны трансферные перелёты в/из Москвы, Санкт-Петербурга, Махачкалы, Сочи, Калининграда, Минеральных Вод и Владикавказа в/из Кемерово с удобной пересадкой в Казани.

Авиабилеты на сайте аэропорта https://kazan.aero и на сайте авиакомпании https://nordwindairlines.ru/ru

В Чёрное море прибыл:
🇺🇸 Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk ВВС США— стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат
reg #10-2045
hex #AE5420

🇮🇹 Northrop Grumman RQ-4D Phoenix НАТО — стратегический разведывательный беспилотный летательный аппарат, вернулся на базу после разведки над Черным морем около 1:00 по мск
reg #MM-AV-SA0017
hex #33FD5E

@Flightradar24_Air_Force

#авиация #герои

1914 - Родился Герой Советского Союза. летчик-испытатель Марк Лазаревич Галлай.

С 1935 летал на планёрах в Ленинградском аэроклубе. В сентябре 1937 стал лётчиком-испытателем.

После начала Великой Отечественной войны в июле 1941 стал лётчиком-истребителем, до сентября 1941 участвовал в защите Москвы от налётов немецкой авиации. Совершил 37 боевых вылетов. Во время первого ночного налёта фашистской авиации на Москву 22 июля 1941 сбил «Дорнье-215».

За время лётно-испытательной работы освоил около 125 типов самолётов, вертолётов и планеров.

В 1960-1961 гг. - инженер-методист первого отряда космонавтов, работал с первой группой — «гагаринской шестёркой».
Награждён 11 орденами: трижды - орденом Ленина, четырежды - орденом Красного Знамени, дважды - орденом Отечественной войны I ст., орденом Красной Звезды, орденом «Знак Почёта», 15 медалями. Заслуженный лётчик-испытатель СССР. Доктор технических наук, профессор, академик.

В 1960 опубликовал первую книгу «Через невидимые барьеры»

У летевшего в Москву самолета сгорел один из блоков из-за пролитого пилотом чая

Пилот «Аэрофлота» случайно пролил чай на панель приборов во время рейса, из-за чего сгорел один из блоков. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на собственный источник.

Отмечается, что инцидент произошел 12 апреля во время полета из Сочи в Москву. На борту Airbus A320 находилось 158 пассажиров. В какой-то момент самолет попал в зону умеренной турбулентности, из-за чего второй пилот случайно пролил чай на пульт TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе). В результате этого появился запах гари, а система отказала. После отключения пульта запах пропал, задымления не было.

Экипаж доложил диспетчеру о сгоревшем блоке TCAS, а также запросил приоритетный заход на посадку. В аэропорту Шереметьево был объявлен сигнал тревоги. Самолет совершил благополучную посадку.

aviaru.net/n270222