Продолжу про тему fpv-революции в военном деле. Раз уж мы проморгали ее начало и никому кроме волонтёров, блогеров и добровольцев было по сути неинтересно, как это все работает, то надо догонять. Прежде всего в той части, что касается личного состава, то есть боевых пилотов дронов.

Будь моя воля, я бы прямо сейчас начал набирать добровольцами пилотов и упор сделал бы на киберспортсменах и вообще молодых людях, любящих поиграть в стрелялки и леталки на компе и «плойке». Одно условие, это набор непосредственно в группы боевых пилотов, из которых должен быть выкорчеван военный тупняк типа: сегодня Дрона нет, пойдёшь гранатометчиком.

Группы подобного спецназа, а это безусловно спецназ совсем недалекого будущего, лучше всего набрать из гражданских, либо из совсем молодых военных. И упор должен делаться не на физо или умение есть сырую лягушку (подтягиваться 100500 раз, бить об голову кирпич,суметь сделать сальто-мортале в фонтан), а на навыках киберспорта и высоком интеллекте.

Ещё одну страшную крамолу, которую я сделал бы если не добродетелью, то по крайней мере ее бы разрешил, это внешний вид. Пусть они ходят хоть бритые, хоть бородатые, с дреддами или хвостом, да хоть с красным гребнем, главное это полное погружение в работу, основной которой является крайне интенсивная мозговая деятельность и высокая личная инициатива.

Понятно, что в данный момент подобный эксперимент возможен исключительно в добровольческих подразделениях. Там на порядок меньше бюрократии и нет военного каргокульта, жрецов Бирки и Журналов. Война нового типа подразумевает новый подход. Когда то ландскнехты Фрундсберга тоже шокировали внешним видом военное начальство, но показав, что с главным критерием, а именно с эффективностью у них все очень хорошо, шокирующий внешний вид стал нормой и даже военным шиком.

🤯 В Саудовской Аравии курьер совершили первую доставку с помощью джетпака!

будущее уже наступило!

Словакия передала Украине первую партию из четырех истребителей МиГ-29, сообщил словацкий министр обороны Ярослав Надь. Всего Словакия пообещала отдать Киеву 13 машин.

Взамен советских истребителей США пообещали передать словакам 12 новых вертолетов Bell AH-1Z Viper с оборудованием, обучением пилотов и техников и 500 ракетами AGM-114 Hellfire II.

Турецкая Southwind Airlines (входит в одну группу с российскими Nordwind Airlines, "Икаром" и туроператором Pegas Touristik Рамазана Акпынара) взяла первый Boeing 777. До этого широкофюзеляжный лайнер TC-GRZ летал в России - у Azur Air, а ранее - у "Вим-Авиа".

Пилотов "Семерок" передают между "Ветрами".

Перейти в Southwind активно предлагают экипажам Nordwind Airlines, у которой самолеты типа сейчас летают мало (только в Венесуэлу и на Кубу). Причем летчиков начали переводить уже давно - задолго до поступления 777 во флот турецкой авиакомпании.

Забавно: на своем сайте Southwind заявляет, что "за годы работы" ее авиапарк увеличился до пяти самолетов. Хотя компания появилась только прошлой весной, а полеты начала летом. Во флоте перевозчика четыре Airbus: A321, A321 neo и два A330. Готовится принять Boeing 737 MAX 8: первый самолет типа сегодня прилетел в Анталью.

🇴🇲❗️ Oman Air с 28 марта увеличит количество рейсов между Маскатом и Москвой с 4 до 7 в неделю. Перелёт в одну сторону стоит около 23 000 рублей, туда-обратно — от 51 000 рублей.

Также с 22 июня Oman Air возобновляет рейсы на Мальдивы — из Москвы на Мале можно будет добраться по четвергам с пересадкой в Маскате. На первых рейсах пересадка займёт около 20 часов, но с 6 июля добавится ещё один рейс с пересадкой всего 2 часа. Билеты в одну сторону — от 39 000 рублей.

@ranarod

Из инженеров в экономисты и наоборот

Премьер-министр сегодня в Госдуме поделился своим опытом и наблюдениями про возможные карьерные треки из инженеров в экономисты или наоборот.

Я не обижу никого, если скажу? - Мишустин считает, что "из инженера можно в экономиста", а обратно - нельзя

Есть большое количество талантливых финансистов, экономистов, которые получились из не самых талантливых инженеров. Но нет ни одного, которых я знаю, неталантливого даже инженера, который получился бы из талантливого финансиста, экономиста.

Наши читатели давно по собственным наблюдениям думают, что руководитель в авиапроме может быть из тех, кто техникой ранее занимался, а вот эффективных технических руководителей в среде производителей авиатехники из финансистов очень мало, или, по словам Мишустина, "нет ни одного".

Редакция @AviaComments знает одного, кто из финансистов стал директором, разбирающимся в самолётах, но это исключение подтверждает правило, да и он теперь не в ОАК.

#ЦитатаДня

Россия будет выпускать более 100 самолётов ежегодно с 2026 года, заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая с отчётом в Госдуме. "Все решения по необходимому объёму финансирования отрасли приняты. Сейчас главное - не снижать набранные темпы, в том числе по модернизации производственных линий. С двадцать шестого года планируем выйти на выпуск более 100 российских самолётов различных модификаций в год", - сказал М. Мишустин.

Ранее сообщалось, что правительство выделило более 237 млрд рублей на реализацию проектов в сфере авиастроения. В течение двух следующих лет на эти цели будет выделено ещё свыше 32 млрд рублей.

✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram

Наледь на поверхности самолётов – причина многих авиационных происшествий, а при полёте в особо неблагоприятных условиях она может расти со скоростью до 2,5 см в минуту 😱

Эффективные способы борьбы с наледью ищут в МАИ. Так, учёные кафедры 105 зарегистрировали три программных комплекса, которые могут использоваться для минимизации этой проблемы.

Подробнее о работе, а также о том, для каких ещё областей индустрии она будет полезна, рассказали здесь ✈️

🇴🇲🇷🇺 Oman Air увеличивает число рейсов в Россию

Как сообщает официальный телеграмм канал Oman Air с началом выполнения летнего расписания, 28 марта, авиакомпания увеличивает число рейсов в Москву. Теперь Oman Air будет выполнять рейсы в аэропорт Шереметьево ежедневно.

Ранее Oman Air летал в Шереметьево с частотой 4 раза в неделю. Рейсы выполняются на самолёте Airbus A330.

Чтобы все обратили внимание на новые рейсы по вторникам, четвергам и воскресеньям - Оман Эйр предлагает по этим дням специальные цены!

@AviaNews

«Байкал»-фейки

Вчера в телеграме и других СМИ появилась информация, что с «Байкалом» всё плохо: и пассажиров возить не сможет, и летать не дальше 45 км от аэродрома из-за единственного двигателя, и прочие подобные лозунги.

Сегодня эти сообщения опровергли в анти-фейк канале:
https://t.iss.one/warfakes/12680.

Редакция @AviaComments не может не заметить, что вброс явно был со стороны "друзей" нашей страны (или "недругов" УЗГА?), но заказчик вброса схалтурил или сэкономил, поэтому "били" по каким-то увиденным в интернете "проблемам" проекта. Не понимая сути проблем, написали опровергаемые вещи.

УЗГА, конечно, не ангелы, и потом, если не выполнят взятые на себя обязательства, надо бы назвать фамилии виновных. Однако существенная часть претензий может быть и к тем, кто составлял и подписывал им контракты и ТЗ.

Помните, с этим же «Байкалом» было шоу по победителю по госконтракту? Когда УЗГА и её же "дочка" под названием "Байкал-инжиниринг" проигрывали друг-другу победу в конкурсе?
https://t.iss.one/AviaComments/3250

Во всей это истории неоспоримым является только один факт: лёгкий многоцелевой самолёт для большей части территории нашей страны - это жизненная необходимость. И делать его надо как можно скорее и больше. При этом безопасность и комфорт должны быть обеспечены на современном уровне. Одновременно с доступностью цен на билеты.

@AviaComments

P.S. Откуда взялась цифра в 45 километров в некоторых публикациях? Кто-то взял цифру потолка самолёта и умножил на аэродинамическое качество? Или где-то в авиационных правилах есть такая фраза? 🤔

Авиационная администрация США выпустила новое предупреждение для сотрудников авиакомпаний и аэропортов в ответ на серию недавних инцидентов, которые могли привести к столкновению в воздухе.