Двузначными темпами росли операционные показатели «Аэрофлота» в октябре

Результаты операционной деятельности группы «Аэрофлот» (кроме одноименного перевозчика включает авиакомпании «Россия» и «Победа») продолжают радовать.

Эксплуатационные показатели в октябре выросли двузначными темпами, а за десять месяцев группа обслужила столько же пассажиров, сколько за весь прошлый год.

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ОКТЯБРЬ:
• Пассажиропоток составил 4,8 млн пассажиров (+14,2% год к году).
• На внутренних линиях перевезено 3,6 млн пасс. (+10,3%).
• На международных линиях обслужено 1,2 млн пасс. (+27,4%).

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГРУППЫ ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ:
• Перевезено 47,3 млн пассажиров (+18,2%).
• На ВВЛ перевезено 36,6 млн пасс. (+13,7%)
• На МВЛ обслужено 10,7 млн пасс. (+36,9%)

КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»:
• В октябре перевезено 2,5 млн пассажиров (+11,4%).
• За десять месяцев перевезено 25,7 млн пассажиров (+21,6%).

Подписаться на @ATOjournal

Boeing спасает тонущего производителя фюзеляжей

Spirit AeroSystems, производитель из Уичито, получил очередную порцию финансового кислорода от Boeing: $350 миллионов под 6% годовых. Для компании, которая тонет в долгах быстрее "Титаника", это как глоток воздуха перед последним погружением.

Всего неделю назад Spirit признался в страшном: за три года они умудрились пустить на дно $1,9 миллиарда. В кассе осталось $218 миллионов — сумма, которой хватит разве что на корпоративный обед для всех кредиторов.

Boeing, чьи внутренние проблемы с работниками-ренегатами лишь усугубили положение Spirit AeroSystems, теперь изображает спасателя Малибу. Правда, спасательный круг привязан к длинной цепи — долг придется вернуть четырьмя платежами в 2026 году.

Особенно иронично выглядит эта финансовая CPR на фоне планов Boeing полностью поглотить Spirit к середине 2025 года. Похоже на то, как спасать утопающего, чтобы потом его же и утопить, но уже по-своему.

#злойавиатор
@aviadispet4er 🛫 буст

В общем, самолёты теперь одевают в акулью шкуру. Не буквально, конечно. Немецкая Люфтганза тестирует AeroShark — прочную бионическую «плёнку», которая по свойствам похожа на кожу акулы.

К технологии шли годов с семидесятых, когда в NASA начали исследовать аэродинамические свойства больших рыб. Дело всё в том, что акулья кожа очень скользкая за счёт шипов на чешуйках, которые уменьшают сопротивление в воде и помогают зубастой плыть быстро и особо не напрягаясь.

Дальше в историю ворвалась компания 3M — это которая сейчас делает примерно всё, от вашего скотча до шлифовальных кругов. Они придумали, как облечь это в теории полезное свойство в практически применимую форму. На плёнку приклеивают крошечные «чешуйки» с рёбрами, которые уменьшают сопротивление воздуха. И понеслась: плёнку наносили на машины БМВ и пежо, с ней выигрывали гонки на яхтах и автомобилях, но вернёмся к самолётам.

Сложнее всего было конструкторам, которые рассчитывали куда и как приклеить эту плёнку. Толщина у неё 50 микрон — 0,05 миллиметра — надо было расположить её на довольно неровном корпусе самолёта. «Рёбра» должны лежать параллельно потокам воздуха. Полностью весь самолёт никто не покрывает: AeroShark наносят на крылья и частично на корпус, там, где сопротивление воздуха особенно большое. Важен ещё был такой момент: плёнка должна одинаково себя чувствовать и на земле, и в воздухе. Не загореться, например, или не отвалиться при полёте в минусовых значениях.

Люфтганза вот отлетала с такой плёнкой самолётами уже 100 тысяч часов. И отчиталась, что AeroShark помогает сократить потребление топлива и выбросы на 1–2%.

Сейчас «в акульей шкуре» летают 17 самолётов немецких Lufthansa Group, 12 самолётов швейцарских SWISS и один японский ANA, который полетел в ней 3 сентября из Токио в Чикаго.

Питомцев стали бросать не только в аэропортах, но и в "Аэроэкспрессах".

Неприятную тенденцию заметили в самой транспортной компании. Сегодня кошку нашли в поезде, прибывшем на Белорусский вокзал из Одинцово. Причем ее намеренно оставили в переноске.

"Аэроэкспресс" объявил поиск новых хозяев для брошенной пассажирки. Пока устроил ее в своем терминале и обещает присматривать.

В конце октября тем же маршрутом прибыла еще одна кошка. Причем она путешествовала "Аэроэкспрессом" в пакете. Но ее хозяин позже нашелся.

К слову про животных в пакетах. Недавно Smartavia рассказала про рыбку, которую пассажиры пытались пронести в самолет в такой неправильной переноске. Мы тогда отметили, что авиакомпании стоило бы напомнить и о правилах перевозки питомцев. Похоже, она учла наш комментарий, поскольку вскоре вышел пост о перелетах с животными. В нем Smartavia уточнила, что рыб провезти на борту не получится. И отметила, что с 31 октября по 15 апреля в багажном отсеке Airbus нельзя провозить животных из-за температурных условий.

Группа Silk Way построит грузовой аэропорт недалеко от столицы Азербайджана

🇦🇿 Азербайджанский грузовой авиаперевозчик Silk Way Group официально объявил о планах строительства нового грузового аэропорта в свободной экономической зоне «Алят». Он будет расположен рядом с Международным морским торговым портом Баку, примерно в 80 км к югу от столицы Азербайджана, сообщила компания 12 ноября.

Новый аэропорт категории III ICAO будет спроектирован как продвинутый логистический центр и включит 18 стоянок для самолетов, взлетно-посадочную полосу длиной 4 тыс. метров, рулежные дорожки, центр управления воздушным движением, топливные и пожарные службы, а также другие сопутствующие объекты. Проект также предполагает строительство отдельных складов для экспедиторов, современных помещений для скоропортящихся грузов и современных офисных зданий.

Завершение строительства ожидается уже в 2026 году при участии нидерландской компании TKH Airport Solutions.

Президент группы Silk Way Заур Ахундов подчеркнул, что новый аэропорт укрепит транзитный потенциал Азербайджана, который занимает ключевое место на Транскаспийском транспортном маршруте, соединяющем Китай, Восточную Азию и Европу.

«Создание нового грузового аэропорта в свободной экономической зоне «Алят» представляет собой важный этап в истории страны, обозначающий переход к новым возможностям, которые эффективно ответят на растущий локальный и глобальный спрос на грузовые перевозки»,

— отметил Ахундов.

Группа Silk Way включает два грузовых перевозчика — эксплуатанта транспортных самолетов Ил-76 Silk Way Airlines и Silk Way West, летающего на грузовых Boeing 747 и 777, а также компанию по техобслуживанию и ремонту авиатехники SW Technics. В настоящее время группа работает из Международного аэропорта им. Гейдара Алиева (GYD), расположенного к востоку от Баку.
Фото: Silk Way Group

Чтобы узнать больше о состоянии дел и перспективах бурно развивающегося рынка грузовых авиаперевозок в регионе Центральная Азия/Каспий/Закавказье, посетите конференцию Central Asia Air Cargo Summit, которая состоится 27 ноября в Ташкенте (Узбекистан).
Не пропустите - зарегистрируйтесь сейчас!

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Китайский широкофюзеляжный самолет C929 получил первого заказчика

Одна из крупнейших авиакомпаний Китая — Air China стала стартовым заказчиком перспективного китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929. Рамочное соглашение об этом нацперевозчик подписал с производителем авиалайнера корпорацией COMAC на авиасалоне в Чжухае.

Стороны не объявили ни количество самолетов, которые может заказать Air China, ни сроки их поставки. COMAC только сообщила, что Air China будет сотрудничать в развитии системы послепродажной поддержки будущего авиалайнера и способствовать его продвижению на рынке.

После выхода в 2023 году России из этого проекта сроки создания авиалайнера остаются еще более неясными. Ожидается, что первая средняя секция фюзеляжа нового самолета будет готова в 2027 году.

Air China уже эксплуатирует другие самолеты COMAC. Сейчас у нее в парке 31 региональный самолет C909 (бывший ARJ21) и два среднемагистральных C919. Перевозчик заказал 100 авиалайнеров последней модели в варианте с увеличенной дальностью.

По состоянию на октябрь самолеты C919 Air China совершили в общей сложности ...
Далее и подробнее
Фото: Air China

Подписаться на @ATOjournal

Генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев заявил в интервью телеканалу "Россия" на выставке Airshow China 2024 о первых контрактах на поставки самолетов Су-57Э иностранным партнерам.

Рособоронэкспорт организовал единую российскую экспозицию на Международной авиационно-космической выставке Airshow China 2024 и впервые за рубежом представил истребитель 5 поколения Су-57Э.

Подписаться

Бесконечно можно смотреть на то, как горит огонь, как течет вода и как Сергей Богдан летает на лучшем в мире истребителе Су-57!✈️

✈️ Завтра в эфире Первого канала особенно дорогой моему сердцу выпуск программы «АнтиФейк».

Помочь опровергнуть распространяемое противником враньё о наших СУ-57 нам помог легендарный лётчик-испытатель самих СУ-57 и Герой РФ, Сергей Богдан (подключившись к программе прямо из Чжухай, КНР), медиатехнолог Михаил Павлив, который распутал всю сетку форсящую ложь и, конечно, самый главный блогер России по военной авиации — Кирилл Фёдоров.

✨Завтра, в 13:30, на Первом.


🌘Яга. Подписаться