Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇲🇦 В Марокко в аэропорту Марракеш-Менара не справляются с очередями
Пассажиропоток аэропорта Менара в Марракеше в октябре увеличился на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общее количество пассажиров с начала 2024 года составило 7,6 млн, что на 35% больше, чем в прошлом году.
На прошлой неделе представители аэропорта и Национальное управление аэропортов страны (ONDA) для улучшения обстановки приняли ряд срочных мер, таких как расширение зоны прилёта, оптимизация пассажиропотоков, а также усиление работы персонала. Таким образом созданная администрацией аэропорта и ONDA совместная комиссия планирует сократить время прохождения предполётных процедур с трёх часов до получаса.
Уже к концу года здесь обещают ввести в эксплуатацию новый терминал прилёта, строительство которого уже почти завершено. Его открытие позволит увеличить пропускную способность аэропорта в два раза.
Из России в Марракеш прямых рейсов на данный момент нет. Между Москвой и Касабланкой ежедневно летает авиакомпания Royal Air Maroc. Помимо аэропорта Домодедово, перевозчик также намерен с 14 декабря летать из Шереметьева.
🛬 @ranarod
Пассажиропоток аэропорта Менара в Марракеше в октябре увеличился на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общее количество пассажиров с начала 2024 года составило 7,6 млн, что на 35% больше, чем в прошлом году.
На прошлой неделе представители аэропорта и Национальное управление аэропортов страны (ONDA) для улучшения обстановки приняли ряд срочных мер, таких как расширение зоны прилёта, оптимизация пассажиропотоков, а также усиление работы персонала. Таким образом созданная администрацией аэропорта и ONDA совместная комиссия планирует сократить время прохождения предполётных процедур с трёх часов до получаса.
Уже к концу года здесь обещают ввести в эксплуатацию новый терминал прилёта, строительство которого уже почти завершено. Его открытие позволит увеличить пропускную способность аэропорта в два раза.
Из России в Марракеш прямых рейсов на данный момент нет. Между Москвой и Касабланкой ежедневно летает авиакомпания Royal Air Maroc. Помимо аэропорта Домодедово, перевозчик также намерен с 14 декабря летать из Шереметьева.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Крылья войны
🇷🇴 Правительство Румынии одобрило законопроект о закупке 32 истребителей F-35A
Правительство Румынии одобрило законопроект о закупке 32 многоцелевых истребителей F-35 для ВВС страны, сообщило агентство Agerpres.
Как заявил пресс-секретарь правительства Михай Константин, законопроект одобрен правительством и теперь направлен в парламент для утверждения в ускоренном порядке. Он предусматривает подписание правительством Румынии письма с предложением и принятием предложения (Letter of Offer and Acceptance) о покупке в США 32 истребителей F-35, двигателей, боеприпасов, предоставлении начальной логистической поддержки, поставке другого оборудования и услуг, а также реализации проектов промышленного сотрудничества, включающих передачу технологий или продукции.
Необходимые средства будут выделены Министерству национальной обороны из государственного бюджета, через кредиты или кредитные гарантии, предлагаемые правительством США, или через комбинацию этих вариантов.
Министерству национальной обороны и Министерству экономики, предпринимательства и туризма предложено заключить офсетные соглашения с производителем самолетов F-35 – корпорацией Lockheed Martin.
Представитель корпорации сообщил, что, согласно планам, подписание письма с предложением и принятием предложения должно состояться до конца ноября 2024 года.
👍 @wingsofwar
Правительство Румынии одобрило законопроект о закупке 32 многоцелевых истребителей F-35 для ВВС страны, сообщило агентство Agerpres.
Как заявил пресс-секретарь правительства Михай Константин, законопроект одобрен правительством и теперь направлен в парламент для утверждения в ускоренном порядке. Он предусматривает подписание правительством Румынии письма с предложением и принятием предложения (Letter of Offer and Acceptance) о покупке в США 32 истребителей F-35, двигателей, боеприпасов, предоставлении начальной логистической поддержки, поставке другого оборудования и услуг, а также реализации проектов промышленного сотрудничества, включающих передачу технологий или продукции.
Необходимые средства будут выделены Министерству национальной обороны из государственного бюджета, через кредиты или кредитные гарантии, предлагаемые правительством США, или через комбинацию этих вариантов.
Министерству национальной обороны и Министерству экономики, предпринимательства и туризма предложено заключить офсетные соглашения с производителем самолетов F-35 – корпорацией Lockheed Martin.
Представитель корпорации сообщил, что, согласно планам, подписание письма с предложением и принятием предложения должно состояться до конца ноября 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Российский пожарный вертолёт Ка-32 покоряет китайский рынок
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
На авиасалоне Airshow China 2024 холдинг #ВертолётыРоссии демонстрирует многоцелевой Ка-32А11ВС в противопожарной конфигурации.
Стоит отметить, что российская техника занимает более 30% парка двухдвигательных вертолётов КНР, где уже эксплуатируются несколько десятков машин этого типа. Более того, представленный на #AirShowChina2024 аппарат принадлежит китайской компании.
#Ка32А11ВС оснащается водосливным устройством на 5 тонн и уникальной горизонтальной системой пожаротушения для борьбы с возгораниями в высотных зданиях. Это является отличным дополнением к соосной схеме, котороая обеспечивает высокую маневренность при работе в городских условиях за счёт отсутствия рулевого винта.
Также предлагается модернизация до версии Ка-32А11М с двигателями ВК-2500ПС-02 и "стеклянной кабиной". Вертолёт может оснащаться новой системой пожаротушения СП-32, которая набирает 4 тонны воды за минуту и работает при температурах до —20°C благодаря электрообогреву.
Помимо пожаротушения, Ка-32 используется для поисково-спасательных операций, медицинской эвакуации и ликвидации разливов нефти, в том числе с базированием на кораблях.
📷 Ростех
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Авиакомпании никак не хотят отказываться от навязывания платных услуг.
"Победу" действительно заставили убрать автоматическое добавление страховки. В сентябре мы заметили, что лоукостер перестал приплюсовывать сотни-тысячи рублей за услугу страхования к цене билета в процессе бронирования. Роспортебнадзор только сейчас пояснил подробности.
Управление службы по Астраханской области давно обратилось в Московский суд для защиты потребителей. От "Победы" потребовали прекратить навязывать договоры страхования при покупке авиабилетов дистанционно.
Сначала (в марте 2023 года) суд отказался удовлетворить исковые требования. Но в августе 2024-го включение в договор авиаперевозки автоматического согласия пассажира на предоставление дополнительных платных услуг признали незаконным.
Примечательно, что СМС-инфо за 119 руб. "Победа" добавляет до сих пор.
Ранее отказаться от платных услуг по умолчанию настоятельно рекомендовали "ИрАэро", "Уральским авиалиниям", NordStar и "Красавиа". Решили проверить, послушались ли авиакомпании (спойлер на скриншотах – не все):
• "Уральские авиалинии" автоматом добавили в бронирование страховку и питание. Итого плюс почти 900 руб. за билет в одну сторону.
• "ИрАэро" прибавила 300 руб. за страхование к цене билета.
• NordStar предлагает добавить страховку, а не приплюсовывает ее стоимость самостоятельно. Чтобы продолжить бронирование, нужно выбрать допуслугу или вариант "перелет без страховки".
• "Красавиа" тоже перестала автоматически ставить галочку. Но нужно выбрать защиту или взять риски на себя, чтобы завершить покупку.
"Аэрофлот" и S7 выбирать допуслуги без разрешения прекратили.
"Победу" действительно заставили убрать автоматическое добавление страховки. В сентябре мы заметили, что лоукостер перестал приплюсовывать сотни-тысячи рублей за услугу страхования к цене билета в процессе бронирования. Роспортебнадзор только сейчас пояснил подробности.
Управление службы по Астраханской области давно обратилось в Московский суд для защиты потребителей. От "Победы" потребовали прекратить навязывать договоры страхования при покупке авиабилетов дистанционно.
Сначала (в марте 2023 года) суд отказался удовлетворить исковые требования. Но в августе 2024-го включение в договор авиаперевозки автоматического согласия пассажира на предоставление дополнительных платных услуг признали незаконным.
Примечательно, что СМС-инфо за 119 руб. "Победа" добавляет до сих пор.
Ранее отказаться от платных услуг по умолчанию настоятельно рекомендовали "ИрАэро", "Уральским авиалиниям", NordStar и "Красавиа". Решили проверить, послушались ли авиакомпании (спойлер на скриншотах – не все):
• "Уральские авиалинии" автоматом добавили в бронирование страховку и питание. Итого плюс почти 900 руб. за билет в одну сторону.
• "ИрАэро" прибавила 300 руб. за страхование к цене билета.
• NordStar предлагает добавить страховку, а не приплюсовывает ее стоимость самостоятельно. Чтобы продолжить бронирование, нужно выбрать допуслугу или вариант "перелет без страховки".
• "Красавиа" тоже перестала автоматически ставить галочку. Но нужно выбрать защиту или взять риски на себя, чтобы завершить покупку.
"Аэрофлот" и S7 выбирать допуслуги без разрешения прекратили.
Forwarded from Пилот ГА
Ночник
Часть надголовной панели, на которой можно отрегулировать напряженность в кабине между ЧЛЭ, а так же разрешить или запретить курить в пассажирском салоне.
На самом деле, область CAB PRESSURE нужна для перехода на ручное управление системой регулирования давления: изменить скорость его изменения, осуществить аварийную разгерметизацию и установить высоту аэродрома посадки (область LDG ELEV), чтобы система понимала, на какой высоте мы находимся.
Кнопка DITCHING находится под черным колпачком, поэтому его не видно, но он есть. Она нужна при вынужденной посадке на воду, поэтому после ее нажатия последовательно отключаются системы отбора и кондиционирования воздуха, происходит разгерметизация, а после нее закрывается выпускной клапан, чтобы через него вода не попала в кабину.
EMERG D-PRESS находится под красным колпачком и нужна для разгерметизации кабины. Работает при автоматическом режиме работы системы управления давлением.
Чтобы разгерметизироваться вручную, жмём на кнопку MODE и крутим вправо до упора. Я так пока не делал, поэтому на сколько будет больно ушам, не знаю.
PASS OXY - это кнопка принудительного выброса масок в пассажирском салоне. Так-то они выпрыгнут сами при увеличении высоты в кабине более 4100 метров, но при таких раскладах мы продублируем на всякий.
В области LIGHT находятся тумблер NO SMOK ON и кнопка SEAT BELTS - ими управляются одноименные лампы в салоне.
Правее - можно управлять дворниками и омывайкой. Незамерзайку по традиции покупает второй пилот. На самом деле, там кнопка для подачи гидрофобной жидкости, которую можно использовать на этапах взлета, захода и посадки при сильном дожде. Пока еще не познакомился с тем, кто ее использовал.
Я это всё написал, так как забыл, чем отличается красный колпачок от черного. Помогите разобраться.
Если было интересно, ставьте лайк. Я что-нибудь еще тогда расскажу, как раз сейчас открыл инструкцию от самолёта, разберемся вместе.
#будниэкипажа
🤓 Пилот ГА
Часть надголовной панели, на которой можно отрегулировать напряженность в кабине между ЧЛЭ, а так же разрешить или запретить курить в пассажирском салоне.
На самом деле, область CAB PRESSURE нужна для перехода на ручное управление системой регулирования давления: изменить скорость его изменения, осуществить аварийную разгерметизацию и установить высоту аэродрома посадки (область LDG ELEV), чтобы система понимала, на какой высоте мы находимся.
Кнопка DITCHING находится под черным колпачком, поэтому его не видно, но он есть. Она нужна при вынужденной посадке на воду, поэтому после ее нажатия последовательно отключаются системы отбора и кондиционирования воздуха, происходит разгерметизация, а после нее закрывается выпускной клапан, чтобы через него вода не попала в кабину.
EMERG D-PRESS находится под красным колпачком и нужна для разгерметизации кабины. Работает при автоматическом режиме работы системы управления давлением.
Чтобы разгерметизироваться вручную, жмём на кнопку MODE и крутим вправо до упора. Я так пока не делал, поэтому на сколько будет больно ушам, не знаю.
PASS OXY - это кнопка принудительного выброса масок в пассажирском салоне. Так-то они выпрыгнут сами при увеличении высоты в кабине более 4100 метров, но при таких раскладах мы продублируем на всякий.
В области LIGHT находятся тумблер NO SMOK ON и кнопка SEAT BELTS - ими управляются одноименные лампы в салоне.
Правее - можно управлять дворниками и омывайкой. Незамерзайку по традиции покупает второй пилот. На самом деле, там кнопка для подачи гидрофобной жидкости, которую можно использовать на этапах взлета, захода и посадки при сильном дожде. Пока еще не познакомился с тем, кто ее использовал.
Я это всё написал, так как забыл, чем отличается красный колпачок от черного. Помогите разобраться.
Если было интересно, ставьте лайк. Я что-нибудь еще тогда расскажу, как раз сейчас открыл инструкцию от самолёта, разберемся вместе.
#будниэкипажа
🤓 Пилот ГА
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ROSTMEO
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Разбавим ленту! 🥹 #ту160
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Skivan Life | I.Skyarov
Как человеку, более 20 лет занимающемуся маркетингом и связями с общественностью, мне интересны необычные кейсы, особенно те, что связаны с авиационной отраслью.
Недавно Яндекс разместил свой рекламный слоган на фасаде волгоградского аэропорта. Для рекламодателя это, безусловно, удачный ход. Основной эффект, скорее всего, будет достигнут не столько за счет самого размещения, сколько благодаря обсуждению этой акции в городе, различных сообществах, статьях в местных и, возможно, даже федеральных СМИ, а также в постах вроде моего.
Что касается оператора аэропорта, то мне трудно его понять. Вернее, сложно представить, что Яндекс предложил сумму, достаточную для того, чтобы "аэропорт" закрыл глаза на визуальное обесценивание собственного бренда и способную компенсировать недовольство со стороны жителей, активистов и, вероятно, некоторых региональных или федеральных чиновников.
P.S.: Ещё один момент. В рамках проекта "Великие имена России" аэропорту присвоено имя Алексея Маресьева, однако на фасаде его почему-то не заметно.
#маркетинг #pr #авиация #проаэропорт
Недавно Яндекс разместил свой рекламный слоган на фасаде волгоградского аэропорта. Для рекламодателя это, безусловно, удачный ход. Основной эффект, скорее всего, будет достигнут не столько за счет самого размещения, сколько благодаря обсуждению этой акции в городе, различных сообществах, статьях в местных и, возможно, даже федеральных СМИ, а также в постах вроде моего.
Что касается оператора аэропорта, то мне трудно его понять. Вернее, сложно представить, что Яндекс предложил сумму, достаточную для того, чтобы "аэропорт" закрыл глаза на визуальное обесценивание собственного бренда и способную компенсировать недовольство со стороны жителей, активистов и, вероятно, некоторых региональных или федеральных чиновников.
P.S.: Ещё один момент. В рамках проекта "Великие имена России" аэропорту присвоено имя Алексея Маресьева, однако на фасаде его почему-то не заметно.
#маркетинг #pr #авиация #проаэропорт
Forwarded from Представитель Росавиации
Сертификат эксплуатанта кировской компании «Вяткаавиа» для осуществления авиационных работ аннулирован.
Решение об этом во вторник, 12 ноября, подписала начальник Приволжского МТУ Росавиации Людмила Пименова.
💬 Поводом для этого стало заявление генерального директора «Вяткаавиа».
Руководитель компании написал его в первый день выезда к эксплуатанту комиссии Росавиации. Она сформирована на базе Приволжского МТУ с участием сотрудников центрального аппарата агентства и приступила к анализу производственной деятельности «Вяткаавиа» сегодня.
🔎 Ранее проверку «Вяткаавиа» завершил Ространснадзор. Специалисты службы выявили целый ряд нарушений со стороны сотрудников теперь бывшего эксплуатанта в части обеспечения требований безопасности полетов.
📍 Напомню, 26 октября, в Даровском районе Кировской области санитарный вертолет Ми-2 компании «Вяткаавиа» потерпел катастрофу. На борту воздушного судна находились пилот и три медика — к сожалению, они погибли.
🆔 Расследованием авиационного происшествия занимается комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в ее состав вошел специалист Приволжского МТУ Росавиации.
✈️ Говорит Росавиация
Решение об этом во вторник, 12 ноября, подписала начальник Приволжского МТУ Росавиации Людмила Пименова.
Руководитель компании написал его в первый день выезда к эксплуатанту комиссии Росавиации. Она сформирована на базе Приволжского МТУ с участием сотрудников центрального аппарата агентства и приступила к анализу производственной деятельности «Вяткаавиа» сегодня.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие подписчики!
А теперь герои Airshow China 2024 во всей красе!
Су-57 и пилотирующий его шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан!😎
А теперь герои Airshow China 2024 во всей красе!
Су-57 и пилотирующий его шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан!😎
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🇨🇳 Китай представляет истребитель J-35A на авиасалоне в Чжухае
На авиасалоне Airshow China-2024 дебютирует новейший истребитель J-35A — сухопутная версия палубного J-35, разработанного корпорацией Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Самолёт создан на базе экспортного FC-31, совершившего первый полёт в 2012 году.
Технические характеристики J-35A основаны на показателях FC-31: максимальная взлётная масса около 8000 кг, внутренний отсек вооружения на 2000 кг, максимальная скорость 1,8 Маха, потолок 16000 м и боевой радиус 1200 км.
Истребитель оснащён АФАР-радаром, комплексом РЭБ, нашлемной системой целеуказания и оптико-электронной прицельной системой. Вооружение включает ракеты "воздух-воздух" PL-15E (дальность 145 км) и PL-10E малой дальности.
После начала серийного производства J-35 и J-35A Китай станет второй после США страной, имеющей несколько типов малозаметных истребителей, включая палубный вариант. SAC рассчитывает на экспортные поставки, первым заказчиком может стать Пакистан.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
На авиасалоне Airshow China-2024 дебютирует новейший истребитель J-35A — сухопутная версия палубного J-35, разработанного корпорацией Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Самолёт создан на базе экспортного FC-31, совершившего первый полёт в 2012 году.
Технические характеристики J-35A основаны на показателях FC-31: максимальная взлётная масса около 8000 кг, внутренний отсек вооружения на 2000 кг, максимальная скорость 1,8 Маха, потолок 16000 м и боевой радиус 1200 км.
Истребитель оснащён АФАР-радаром, комплексом РЭБ, нашлемной системой целеуказания и оптико-электронной прицельной системой. Вооружение включает ракеты "воздух-воздух" PL-15E (дальность 145 км) и PL-10E малой дальности.
После начала серийного производства J-35 и J-35A Китай станет второй после США страной, имеющей несколько типов малозаметных истребителей, включая палубный вариант. SAC рассчитывает на экспортные поставки, первым заказчиком может стать Пакистан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Минтранс разработал порядок допуска перевозчиков к выполнению международных воздушных перевозок
Проект приказа Минтранса России «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Порядок допуска перевозчиков к выполнению регулярных и чартерных международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и почты» размещен на сайте Regulation.gov.ru.
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 11 по 15 ноября 2024 г.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Необычные беспилотные системы Китая на авиасалоне AirShow China 2024
Как мы уже упоминали вчера, БПЛА сейчас один из главных приоритетов китайского ВПК, что даёт место не только для большого количества беспилотных систем, но и некоторым интересным моделям, которые можно увидеть в эти дни на авиасалоне в Чжухае.
Как пример можно взять ведомый ударный беспилотный летательный аппарат FH-97A, который может выполнять воздушный пуск как минимум 12 барражирующих боеприпасов.
Другим интересным экспонатом является средство для точного сброса грузов CH-103. Согласно заявленным характеристикам, вес полезной нагрузки составляет 200 кг, которая сбрасывается с точностью до 100 метров.
Предполагается, что эти крылатые контейнеры с системой корректировки полёта будут применяться для сброса грузов с беспилотного транспортного самолёта CH-YH 1000, который также представлен на китайском авиасалоне.
Этот аппарат, с грузоподъёмностью свыше одной тонны и десятичасовой автономностью, является универсальной платформой, для которой найдётся множество применений как в мирное, так и в военное время. Его практический потолок достигает 8.000 м и что его выгодно отличает от аналогов, это его способность взлетать и садиться не только с поверхности земли, но и воды.
📷 China3Army
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Как мы уже упоминали вчера, БПЛА сейчас один из главных приоритетов китайского ВПК, что даёт место не только для большого количества беспилотных систем, но и некоторым интересным моделям, которые можно увидеть в эти дни на авиасалоне в Чжухае.
Как пример можно взять ведомый ударный беспилотный летательный аппарат FH-97A, который может выполнять воздушный пуск как минимум 12 барражирующих боеприпасов.
Другим интересным экспонатом является средство для точного сброса грузов CH-103. Согласно заявленным характеристикам, вес полезной нагрузки составляет 200 кг, которая сбрасывается с точностью до 100 метров.
Предполагается, что эти крылатые контейнеры с системой корректировки полёта будут применяться для сброса грузов с беспилотного транспортного самолёта CH-YH 1000, который также представлен на китайском авиасалоне.
Этот аппарат, с грузоподъёмностью свыше одной тонны и десятичасовой автономностью, является универсальной платформой, для которой найдётся множество применений как в мирное, так и в военное время. Его практический потолок достигает 8.000 м и что его выгодно отличает от аналогов, это его способность взлетать и садиться не только с поверхности земли, но и воды.
📷 China3Army
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM