​​О том как называют самолеты

Начнём с самого (и далее по списку) популярного прозвища
⁃ «Кукурузник» он же Ан-2 (говорят это прозвище перешло к нему от У-2, но это уже совсем другая история). Принято считать, что свое прозвище Ан-2 получил за широкое использование в сельскохозяйственных работах, в тот период когда Хрущев засеивал поля кукурузой (но повторюсь, что упоминание «Кукурузник» было и ранее).
⁃ «Чебурашка» - Ан-72/74. Получил свое прозвище благодаря установленным на крыле (ближе к фюзеляжу и вынесенным вперед) реактивным двигателям. Такое расположение необходимо было для того чтобы добиться того самого эффекта Коанда, при котором мощный поток газов, вырывается из сопла реактивного двигателя, проходит над крылом, создавая большую подъемную силу.
⁃ «Бревно», «толстолобик», «мистер элегантность» все это про Ил-62. Его считали самым красивым самолетом в союзе отсюда и «мистер элегантность». «Толстолобик», из-за формы носа, ну а «бревно» вероятно из-за его вытянутости (но не факт 🤔)
⁃ Ил-86/96 он же ХББ, баклажан, батон. «Баклажан» по форме фюзеляжа и по фиолетовому цвету ливреи ак Kras Air. ХББ (хочу быть боингом) так как Ил-86 создавался как конкурент боинга 747.
⁃ Ту-154 - «Аврора», «большая тушка». Так как поставки запчастей были налажены не сразу, этот борт простаивал. И многие даже шутили «как Аврора — три трубы и всегда на приколе». Позже ситуация сильно изменилась.
⁃ Немного о военных Су-47 «руки вверх». Так его прозвали из-за обратной стреловидности крыла.
⁃ Ту-114 - «пилорама» из-звука движков.
⁃ Як-40 «Окурок» прозвали за короткий фюзеляж и густой дымный на взлете.
⁃ A-380 «Толстолобик» (возвращаемся назад и вспоминаем почему Ил-62 так называли). Остальные басы называют «арбузами».
⁃ Boeing 747 «Джамбо», «Королева небес». «Джамбо», по имени всемирно известного в XIX веке циркового слона, говоря о его внушительных размерах. «Королева небес» это скорее британская традиция называть суда she то есть делать их одушевленными. Ну и название подчеркивало статус самолета в небе. Кстати, самый узнаваемый самолет в мире. Его точно ни с каким не спутаешь
⁃ Boeing 777 “Три топора», «Три семерки». Тут, я думаю, все очевидно)
⁃ Boeing 787 Dreamliner «Дрим». Самолет мечта, в своем классе.

Какие прозвища самолетов знаете вы? Какой самолет называют улыбакой? Как называют SSJ 100 и Boeing 737?
Пишите в комментариях ⬇️

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Посадку самолетов в Кургане осуществляют по неточным системам из-за подтопления

В аэропорту Кургана проводят эвакуацию оборудования из-за угрозы подтопления. Об этом сообщается в telegram-канале «Авиаторщина». При этом аэропорт продолжает работу в штатном режиме и готов к приему бортов, передают представители Росавиации и Минтранса РФ.

«Курганский центр ОВД в аэропорту Кургана вывел из эксплуатации радиомаячные системы посадки и дальномеры с обоих курсов взлетно-посадочной полосы для дальнейшей эвакуации оборудования. Связано это с ухудшением паводковой обстановки в регионе», — указано в telegram-канале.

В пресс-службе аэропорта URA.RU ответили, что оборудование эвакуирует госкорпорация воздушного движения, а не аэропорт. На момент написания новости в госкорпорации не смогли прокомментировать ситуацию, так как генеральный директор был занят. В пресс-службе отметили, что аэропорт работает в штатном режиме.

«Россия» открывала двери детям

«Россия» в рамках программы социальной ответственности и поддержания интереса молодежи к авиации организовала серию профориентационных мероприятий для учащихся школ Санкт-Петербурга, а также для детей работников авиакомпании и базового аэропорта Пулково. Участники посетили техническую базу «России», поднялись на борт воздушного судна, побеседовали с работниками авиакомпании, а также увидели работу различных служб перевозчика на перроне аэропорта.

https://www.frequentflyers.ru/2024/04/22/fv_kids/

@frequentflyers

Михаилу Мишустину в Росгидромете показали самолет-лабораторию

Премьер-министру РФ Михаил Мишустину в Росгидромете рассказали о самолете-лаборатории, в том числе регулирующем осадки во время Парадов 9 Мая в Москве, а также продемонстрировали образец льда, которому порядка 700 лет. Об этом сообщает ТАСС.

Музей центральной аэрологической обсерватории Росгидромета состоит из исторической части и последних разработок Росгидромета. На трех больших экранах в режиме реального времени здесь транслируется оперативная информация о погоде по территории России, радиолокационная обстановка с индикацией опасных явлений.

aviaru.net/n270514

Сегодня многие каналы пишут об удачном расхождении воздушных судов в аэропорту Внуково. Самолёты целы, пассажиры и экипаж живы, значит всё отлично, но давайте разберемся в ситуации.

Boeing 737 UTair (RA-73493) заходил на посадку на ВПП 06, прибывая из Грозного (UTA356), а их коллеги на Boeing 767 (RA-73081) заняли исполнительный старт, планируя вылететь в Душанбе (UTA801).

Сообщается, что борт на земле не услышал команду диспетчера Внуково-Вышка об отмене разрешения на занятие исполнительного старта по причине «блокирования» радиочастоты экипажем другого самолета.

Как мы писали ранее, на Flightradar24 стабильные неполадки с отслеживанием самолетов, поэтому доподлинно установить момент начала ухода на второй круг (высота, удаление от ВПП) не представляется возможным.

Комментарии диванных расследователей ужасают своей авиационной безграмотностью. По факту экипаж мог уйти на второй круг самостоятельно, будучи уже на короткой прямой и увидев самолет на ВПП; борт могли увести на второй круг заранее, то есть с достаточным горизонтальным интервалом. Повторил ли диспетчер свое указание рулящему самолету? Что ответили ему пилоты? Видели ли они заходящий самолет (обязательная проверка глазами перед выездом на ВПП с докладом: left side clear, right side clear)? Без внутренней выписки переговоров и отчета о расследовании нельзя делать никаких выводов.

Орфография авторов сохранена.

Кривоглазые диспетчера🙈

А нельзя так сделать, чтоб взлет и вылет вообще не пересекались?

Не услышал - "давай выезжать, там нашу компанию объявили". Рация вроде в две стороны работает.

Я вообще не понимаю, как можно отменить разрешение на занятие исполнительного. У ютейровских самолётов задняя передача появилась?

Это, кстати, так. Если подтвердится, что не было «квитанции» (=ответа):

Диспетчер ОрВД получит знатных звездюлей, что не добился дублирования своей команды экипажем 767-го, занимавшего исполнительный старт…

Здесь можно вспомнить инцидент из Барселоны, когда самолет (кстати, тоже UTair) ушел на второй круг из-за пересекающего ВПП другого борта. Но ситуации абсолютно разные.

Рабочие интервалы на посадку во Внуково зависят от ряда факторов, но в среднем составляют от 10 км. Если требуется «окно» на вылет, по указанию Вышки диспетчеры Круга и Подхода создают повышенный горизонтальный интервал. Да, бывает и косяк со стороны Вышки, «затупить» могут и пилоты, слишком долго занимая исполнительный старт или делая это без разрешения.

❗️5 дней назад, 17 апреля Airbus A330 Swiss начал разбег по ВПП 04L в Нью-Йорке (JFK/KJFK), когда ТРИ РАЗНЫХ САМОЛЕТА стали пересекать данную ВПП. Никаких действий от диспетчера! Экипаж прервал разбег на малой скорости.

Каждое такое событие надо тщательно анализировать для предотвращения подобного в будущем, да и некоторым новостным каналам не помешало бы сначала вникнуть, а потом писать…