Forwarded from История авиации и космонавтики
К 35-летию первого полета самолета Ан-225 «Мрия» («Мечта»)
21 декабря 1988 поднялся в небо самый большой (по взлетной массе) транспортный самолет Ан-225 «Мрия», созданный в ОКБ им. О.К. Антонова на базе самолета Ан-124.
Самолет был спроектирован и построен в СССР в 1984-1988 в единственном экземпляре. В его создании принимало участие более 100 заводов по всей стране. Центроплан и консоли крыла делали в Ташкенте, крупногабаритные шпангоуты фюзеляжа - в Ульяновске, шасси - в Горьком, гидравлика - Москва и Харьков, САУ и пилотажно-навигационный комплекс - Москва, двигатели - Запорожье. Носовая и хвостовая часть фюзеляжа и общая сборка - в Киеве.
Самолет создавался для нужд космической программы, а также для перевозки крупногабаритных грузов различного назначения весом до 250 тонн. Самолет опоздал с постройкой на целый год и поднялся в небо уже после триумфального полета «Бурана».
Все перевозки компонентов трех ракет «Энергия» и трех ВКС «Буран» на Байконур выполнили самолеты ВМ-Т «Атлант», созданные в «ЭМЗ им. В.М. Мясищева». Два таких самолета сделали более 150 рейсов на космодром, а «Мрия» лишь два раза летала с «Бураном». В 1989 с Байконура на авиасалон в Париж и на параде 12 апреля 1991 на космодроме.
Ан-225 на спине мог перевозить также космические системы: «Спираль», «МАКС», экраноплан «Орленок» и др. После развала СССР Ан-225 законсервировали и он остался в Киеве без работы и двигателей.
В 2000-2002 самолёт был восстановлен и начались коммерческие перевозки по всему миру. В основном перевозили боевую технику для США и стран НАТО и коммерческие крупногабаритные грузы. 27 февраля 2022 Ан-225 «Мрия» был уничтожен при ведении боевых действий на аэродроме Гостомель возле Киева. Второй недостроенный экземпляр с советских времен лежит на территории завода в готовности 60-70 процентов. Украина пыталась продать всю техническую документацию на Ан-124 и Ан-225 и достроить 2-й экземпляр для Китая, но сделка не состоялась. В 2021 году Украина, под нажимом США, разорвала соглашение.
📱 ЦДАиК / Подписаться
21 декабря 1988 поднялся в небо самый большой (по взлетной массе) транспортный самолет Ан-225 «Мрия», созданный в ОКБ им. О.К. Антонова на базе самолета Ан-124.
Самолет был спроектирован и построен в СССР в 1984-1988 в единственном экземпляре. В его создании принимало участие более 100 заводов по всей стране. Центроплан и консоли крыла делали в Ташкенте, крупногабаритные шпангоуты фюзеляжа - в Ульяновске, шасси - в Горьком, гидравлика - Москва и Харьков, САУ и пилотажно-навигационный комплекс - Москва, двигатели - Запорожье. Носовая и хвостовая часть фюзеляжа и общая сборка - в Киеве.
Самолет создавался для нужд космической программы, а также для перевозки крупногабаритных грузов различного назначения весом до 250 тонн. Самолет опоздал с постройкой на целый год и поднялся в небо уже после триумфального полета «Бурана».
Все перевозки компонентов трех ракет «Энергия» и трех ВКС «Буран» на Байконур выполнили самолеты ВМ-Т «Атлант», созданные в «ЭМЗ им. В.М. Мясищева». Два таких самолета сделали более 150 рейсов на космодром, а «Мрия» лишь два раза летала с «Бураном». В 1989 с Байконура на авиасалон в Париж и на параде 12 апреля 1991 на космодроме.
Ан-225 на спине мог перевозить также космические системы: «Спираль», «МАКС», экраноплан «Орленок» и др. После развала СССР Ан-225 законсервировали и он остался в Киеве без работы и двигателей.
В 2000-2002 самолёт был восстановлен и начались коммерческие перевозки по всему миру. В основном перевозили боевую технику для США и стран НАТО и коммерческие крупногабаритные грузы. 27 февраля 2022 Ан-225 «Мрия» был уничтожен при ведении боевых действий на аэродроме Гостомель возле Киева. Второй недостроенный экземпляр с советских времен лежит на территории завода в готовности 60-70 процентов. Украина пыталась продать всю техническую документацию на Ан-124 и Ан-225 и достроить 2-й экземпляр для Китая, но сделка не состоялась. В 2021 году Украина, под нажимом США, разорвала соглашение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤4🥴2🤯1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания «Уральские авиалинии» первой из частных перевозчиков осуществила урегулирование с иностранным лизингодателем по самолетам
Авиакомпания «Уральские авиалинии» завершила процесс страхового урегулирования в отношении 19 узкофюзеляжных воздушных судов семейства Airbus A320 с AerCap и юридическими лицами под управлением этой лизинговой группы.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга, заключенным авиакомпанией «Уральские авиалинии» с группой AerCap и юридическими лицами под управлением группы AerCap, сообщил сегодня частный российский перевозчик.
Эти самолеты теперь могут использоваться для выполнения полетов за рубеж.
Фото: Женева Нефедова / Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Уральские авиалинии» завершила процесс страхового урегулирования в отношении 19 узкофюзеляжных воздушных судов семейства Airbus A320 с AerCap и юридическими лицами под управлением этой лизинговой группы.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга, заключенным авиакомпанией «Уральские авиалинии» с группой AerCap и юридическими лицами под управлением группы AerCap, сообщил сегодня частный российский перевозчик.
Эти самолеты теперь могут использоваться для выполнения полетов за рубеж.
Фото: Женева Нефедова / Уральские авиалинии
Подписаться на @ATOjournal
👍27🔥1👏1😁1
Forwarded from Коммерсантъ
Отмена рейсов «России» в Пекин из трех городов Дальнего Востока не связана с санкциями: авиакомпания не предоставила весь пакет документов. Пока пассажиров вывозят «Аэрофлот» и «Аврора». В «России» рассчитывают возобновить перелеты в ближайшее время.
Но собеседники «Ъ» в отрасли отмечают, что в среднем на оформление разрешений аэропортов в КНР уходит несколько месяцев. К переговорам присоединился Минтранс. Эксперты отмечают, что дефицита флота не возникнет: пассажиропоток в Китай только начал восстанавливаться.
@kommersant
Но собеседники «Ъ» в отрасли отмечают, что в среднем на оформление разрешений аэропортов в КНР уходит несколько месяцев. К переговорам присоединился Минтранс. Эксперты отмечают, что дефицита флота не возникнет: пассажиропоток в Китай только начал восстанавливаться.
@kommersant
👍2❤1😁1😭1
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ Минпромторг пообещал импортозамещённые версии российских самолетов к концу 2025 г.
Импортные комплектующие и агрегаты у российских пассажирских самолетов будут замещены в ближайшие два года. Об этом рассказал министра промышленности и торговли Денис Мантуров на прошедшем 21 декабря заседании Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.
Подобное заявление может означать очередную задержку в программах создания импортозамещённых версий указанных самолетов. Напомним, что сроки поставок этих машин указаны в правительственной программе развития авиационной отрасли России до 2030 г., но уже начали переноситься:
🔹 SJ-100 (ранее известный как Superjet-NEW) – с 2023 на 2024 г. Необходимо заменить на российские аналоги около 80% оборудования, включая двигатели. Частично импортозамещённый SJ-100 приступил к испытательным полетам в конце августа.
🔹 Ту-214 – также с 2023 на 2024 г. Несмотря на то, что эта модель изначально позиционировалась как полностью российская, выяснилось, что на ней надо заменить около 13% оборудования, включая компоненты авионики и эвакуационные трапы.
🔹 МС-21 – сертификация импортозамещённой версии и начало поставок пока намечены на 2024 г. Первый полет русифицированной модификации МС-21-310RUS перенесен с 2023 на 2024 г. На самолете необходимо заменить 36 импортных основных систем.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение
⚙️ Подпишись на @yoprom
Импортные комплектующие и агрегаты у российских пассажирских самолетов будут замещены в ближайшие два года. Об этом рассказал министра промышленности и торговли Денис Мантуров на прошедшем 21 декабря заседании Совета при президенте по стратегическому развитию и национальным проектам.
«В ближайшие два года заместим импортные комплектующие и агрегаты в линейке среднемагистральных самолётов Ту-214, Superjet и МС-21», процитировала его слова пресс-служба президента России.
Подобное заявление может означать очередную задержку в программах создания импортозамещённых версий указанных самолетов. Напомним, что сроки поставок этих машин указаны в правительственной программе развития авиационной отрасли России до 2030 г., но уже начали переноситься:
🔹 SJ-100 (ранее известный как Superjet-NEW) – с 2023 на 2024 г. Необходимо заменить на российские аналоги около 80% оборудования, включая двигатели. Частично импортозамещённый SJ-100 приступил к испытательным полетам в конце августа.
🔹 Ту-214 – также с 2023 на 2024 г. Несмотря на то, что эта модель изначально позиционировалась как полностью российская, выяснилось, что на ней надо заменить около 13% оборудования, включая компоненты авионики и эвакуационные трапы.
🔹 МС-21 – сертификация импортозамещённой версии и начало поставок пока намечены на 2024 г. Первый полет русифицированной модификации МС-21-310RUS перенесен с 2023 на 2024 г. На самолете необходимо заменить 36 импортных основных систем.
📷 Фото: ОАК
#Авиастроение
⚙️ Подпишись на @yoprom
🤡27👍7❤2🔥1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания S7 Airlines урегулировала взаимоотношения с зарубежными лизингодателями по половине флота
Крупнейшая российская частная авиакомпания S7 Airlines завершила сделку по урегулированию взаимоотношений с группой зарубежных лизингодателей с участием российской специализированной страховой компании НСК по 45 среднемагистральным самолетам, что составляет почти 50% флота авиаперевозчика, и четырем авиадвигателям.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели, в том числе AerCap, Air Lease Corporation (ALC), SMBC Aviation Capital, отозвали свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, так и по договорам аренды указанных воздушных судов, сообщила авиакомпания.
S7 продолжает переговоры по урегулированию взаимоотношений по воздушным судам с другими зарубежными лизингодателями авиакомпании.
В переговорах юридическую поддержку авиакомпании оказывает фирма Better Chance.
Ранее "Уральские авиалинии" сообщили об аналогичном урегулировании по 19 воздушным судам семейства Airbus A320.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая российская частная авиакомпания S7 Airlines завершила сделку по урегулированию взаимоотношений с группой зарубежных лизингодателей с участием российской специализированной страховой компании НСК по 45 среднемагистральным самолетам, что составляет почти 50% флота авиаперевозчика, и четырем авиадвигателям.
В соответствии с достигнутыми договоренностями лизингодатели, в том числе AerCap, Air Lease Corporation (ALC), SMBC Aviation Capital, отозвали свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, так и по договорам аренды указанных воздушных судов, сообщила авиакомпания.
S7 продолжает переговоры по урегулированию взаимоотношений по воздушным судам с другими зарубежными лизингодателями авиакомпании.
В переговорах юридическую поддержку авиакомпании оказывает фирма Better Chance.
Ранее "Уральские авиалинии" сообщили об аналогичном урегулировании по 19 воздушным судам семейства Airbus A320.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍21🤡6🔥2👏2❤1
Forwarded from IZ.RU
Момент в истории: 22 декабря 1976 года совершил первый полет четырёхмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолёт Ил-86 для авиалиний средней протяжённости.
😎 Подписаться на IZ.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍42❤8
Forwarded from V Z - ВЗГЛЯД.РУ
Россия на порядок увеличила выпуск военных беспилотников. Только в этом году армия получила более 20 тысяч БПЛА различного класса и назначения, хотя еще несколько лет назад ВС РФ обладали лишь двумя тысячами дронов. Лидировавшие ранее по производству беспилотников США в 2022 году имели около 15 тысяч БПЛА.
Год назад Путин потребовал сделать беспилотники доступными для применения подразделениями разного уровня – арсенал таких средств должен быть в боевых отделениях, взводах, ротах, батальонах. Правительству было поручено утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
«Поле боя и армия обозначили потребности – и наша промышленность, как оборонная, так и частная, их закрывает. Из отчетов противника мы слышим, что у российской армии в четыре-пять раз больше беспилотников, чем у той стороны конфликта», – подчеркнул Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru.
Как показал зарубежный опыт, необходимо снять регуляторные ограничения, которые препятствуют формированию гражданских рынков использования БАС и соответствующих услуг. Эксперты считают, что развитие гражданских БПЛА существенно поможет военным разработкам.
«Нужно разработать поточные линии, наладить поставку комплектующих – и все это максимально автоматизировать. Конвейер должен работать без перебоя 24 часа в сутки, вот тогда получим отдачу», – считает Алексей Леонков, военный эксперт, редактор журнала «Арсенал Отечества».
«Если говорить о требуемом количестве БПЛА в будущем – оно должно примерно соответствовать размеру нашей группировки в зоне СВО», – считает Дмитрий Афанасьев, руководитель калужского отделения фонда «Защитники Отечества», в прошлом – преподаватель в Республиканском центре беспилотных систем им. Героя России Владимира Жоги.
Подробнее
Год назад Путин потребовал сделать беспилотники доступными для применения подразделениями разного уровня – арсенал таких средств должен быть в боевых отделениях, взводах, ротах, батальонах. Правительству было поручено утвердить стратегию развития беспилотной авиации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года.
«Поле боя и армия обозначили потребности – и наша промышленность, как оборонная, так и частная, их закрывает. Из отчетов противника мы слышим, что у российской армии в четыре-пять раз больше беспилотников, чем у той стороны конфликта», – подчеркнул Роман Гусаров, главный редактор портала Avia.ru.
Как показал зарубежный опыт, необходимо снять регуляторные ограничения, которые препятствуют формированию гражданских рынков использования БАС и соответствующих услуг. Эксперты считают, что развитие гражданских БПЛА существенно поможет военным разработкам.
«Нужно разработать поточные линии, наладить поставку комплектующих – и все это максимально автоматизировать. Конвейер должен работать без перебоя 24 часа в сутки, вот тогда получим отдачу», – считает Алексей Леонков, военный эксперт, редактор журнала «Арсенал Отечества».
«Если говорить о требуемом количестве БПЛА в будущем – оно должно примерно соответствовать размеру нашей группировки в зоне СВО», – считает Дмитрий Афанасьев, руководитель калужского отделения фонда «Защитники Отечества», в прошлом – преподаватель в Республиканском центре беспилотных систем им. Героя России Владимира Жоги.
Подробнее
👍21🤮4🕊1
Forwarded from Sputnik Ближнее зарубежье
Расскажем, в чем уникальность отечественного борта-разведчика, который способен видеть противника в воздухе, на воде и на земле.
Созданный на базе транспортного Ил-76МД-90А, новый А-100 "Премьер" призван заменить стоящие на вооружении ВКС РФ А-50 и А-50У. В дальнейшем А-100 планируют вывести в серию – сейчас отечественная оборонка строит второй летающий радар нового поколения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍39😁11❤2🤔2🤡2🕊1
Forwarded from ИноСМИ
Быстрый и опасный. В США признали эффективность российского Су-35
Российский Су-35 считается одной из самых совершенных авиационных систем своего поколения, пишет The National Interest. Этот быстрый и опасный истребитель поколения "4++" зарекомендовал себя как крайне эффективный противник современных американских аналогов, включая F-15 Eagle, F/A-18 Super Hornet и даже F-35 Lightning II.
Сверхманевренный самолет Су-35 имеет максимальную взлетную массу в 34,5 тонны и развивает скорость до 2500 км/ч. Истребитель также может нести боеприпасы максимальной массой до 8000 кг, включая ракеты “воздух-воздух” и “воздух-земля”, противорадиолокационные и противокорабельные ракеты, а также ряд бомб телевизионного, лазерного и спутникового наведения.
🔶 ИноСМИ — главное международное
Российский Су-35 считается одной из самых совершенных авиационных систем своего поколения, пишет The National Interest. Этот быстрый и опасный истребитель поколения "4++" зарекомендовал себя как крайне эффективный противник современных американских аналогов, включая F-15 Eagle, F/A-18 Super Hornet и даже F-35 Lightning II.
Сверхманевренный самолет Су-35 имеет максимальную взлетную массу в 34,5 тонны и развивает скорость до 2500 км/ч. Истребитель также может нести боеприпасы максимальной массой до 8000 кг, включая ракеты “воздух-воздух” и “воздух-земля”, противорадиолокационные и противокорабельные ракеты, а также ряд бомб телевизионного, лазерного и спутникового наведения.
🔶 ИноСМИ — главное международное
👍30🤣7❤3🤮2🕊1
Forwarded from IZ.RU
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Если серьезных шагов не будет сделано, то мы рискуем остаться без региональной авиации"
Авиакомпании попросили продлить ресурс Ан-24 и Ан-26 ввиду отсутствия полноценной готовой замены этим самолетам.
Данную инициативу поддержал и авиаэксперт, заслуженный военный летчик Владимир Попов, отметив, что не сомневается в том, что воздушные судна будут надежно работать более 10 лет.
😎 Подписаться на IZ.RU
Авиакомпании попросили продлить ресурс Ан-24 и Ан-26 ввиду отсутствия полноценной готовой замены этим самолетам.
"Это важно для всех регионов, где не развита наземная инфраструктура. Это Дальний Восток, это Якутия, Чукотка, Магаданская область, Иркутская область, Красноярский край и Забайкалье", — отметила начальник финансовой службы "ИРАЭРО" Наталья Власова.
Данную инициативу поддержал и авиаэксперт, заслуженный военный летчик Владимир Попов, отметив, что не сомневается в том, что воздушные судна будут надежно работать более 10 лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍13😁6😡4
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Boeing возобновил поставки пассажирских самолетов в Китай
Авиакомпания Juneyao Airlines получила Boeing 787, ознаменовав восстановление поставок пассажирских самолетов американского производства китайским эксплуатантам после почти трехлетнего перерыва.
Dreamliner с регистрационным номером B-20EQ совершил сегодня перелет из Эверетта (США) в Шанхай.
Juneyao — первый китайский перевозчик, получивший пассажирский самолет марки Boeing, с апреля 2021 года.
Более того, это первая прямая поставка самолетостроителя китайской авиакомпании с ноября 2019 года. С тех пор прямые поставки Boeing китайским перевозчикам ограничились несколькими грузовыми В-777F.
По состоянию на конец ноября книга заказов Boeing официально включала 11 В-787 и85 В-737MAX от китайских операторов.
Поставки пассажирских «Боингов» были приостановлены сначала из-за временного запрета на В-737MAX, затем из-за геополитических проблем между Китаем и США.
Возникшая неопределенность вынудила Boeing перепродать 55 из140 уже построенных по заказу китайских клиентов самолетов MAX.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Juneyao Airlines получила Boeing 787, ознаменовав восстановление поставок пассажирских самолетов американского производства китайским эксплуатантам после почти трехлетнего перерыва.
Dreamliner с регистрационным номером B-20EQ совершил сегодня перелет из Эверетта (США) в Шанхай.
Juneyao — первый китайский перевозчик, получивший пассажирский самолет марки Boeing, с апреля 2021 года.
Более того, это первая прямая поставка самолетостроителя китайской авиакомпании с ноября 2019 года. С тех пор прямые поставки Boeing китайским перевозчикам ограничились несколькими грузовыми В-777F.
По состоянию на конец ноября книга заказов Boeing официально включала 11 В-787 и
Поставки пассажирских «Боингов» были приостановлены сначала из-за временного запрета на В-737MAX, затем из-за геополитических проблем между Китаем и США.
Возникшая неопределенность вынудила Boeing перепродать 55 из
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍8❤4
Forwarded from РИА Новости
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Шторм "Пиа" привел к предрождественскому хаосу, вызвав массовые отмены поездов и авиарейсов по всей Британии.
В соцсетях расходится масса видео с попытками самолетов сесть в британских аэропортах в условиях штормового ветра.
Еще больше для многих европейцев усложнила ситуацию внезапная французская забастовка, из-за которой закрыли ж/д движение по тоннелю под Ла-Маншем.
В соцсетях расходится масса видео с попытками самолетов сесть в британских аэропортах в условиях штормового ветра.
Еще больше для многих европейцев усложнила ситуацию внезапная французская забастовка, из-за которой закрыли ж/д движение по тоннелю под Ла-Маншем.
😱6❤1
Forwarded from ТАСС
После рекомендации Федеральной антимонопольной службы авиакомпании снизили стоимость билетов в праздничные дни на 7-39%, сообщили в ведомстве.
😁11
Forwarded from SHOT
Мужчина умер на борту самолёта "Уральских авиалиний", который летел из Екатеринбурга в Благовещенск.
По данным SHOT, Airbus A320 вылетел из аэропорта Кольцово накануне в 21:20. Через час 41-летнему маломобильному пассажиру без ног вдруг стало плохо: у него упало давление, он стал задыхаться. Находившиеся на борту врачи пытались оказать ему помощь, а командир корабля принял решение садиться в Сургуте.
Спустя полтора часа лайнер произвёл посадку. Поднявшиеся на борт медики лишь констатировали смерть пассажира. Вскоре борт продолжил полёт в Благовещенск.
🎯 Подписывайся на SHOT
По данным SHOT, Airbus A320 вылетел из аэропорта Кольцово накануне в 21:20. Через час 41-летнему маломобильному пассажиру без ног вдруг стало плохо: у него упало давление, он стал задыхаться. Находившиеся на борту врачи пытались оказать ему помощь, а командир корабля принял решение садиться в Сургуте.
Спустя полтора часа лайнер произвёл посадку. Поднявшиеся на борт медики лишь констатировали смерть пассажира. Вскоре борт продолжил полёт в Благовещенск.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢18👎5🙏4
Forwarded from CentralAsia+ Aero
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Парк самолетов L-410 в Средней Азии удвоился за год
22 декабря 2023 - 🇰🇿🇺🇿 После ухода российских владельцев чешский авиапроизводитель LET Aircraft Industries сумел значительно увеличить парк выпускаемых ею 19-местных региональных турбовинтовых самолетов L-410 в Средней Азии и Закавказье.
Несмотря на то, что эта модель использовалась для перевозок на местных авиалиниях еще в Советском Союзе, до недавнего времени по два таких самолета в регионе эксплуатировали только небольшая казахстанская авиакомпания «Жетысу» и грузинский перевозчик AK-AIR.
Этим летом первые два L-410 UVP-E20 получил флагманский перевозчик Узбекистана Uzbekistan Airways для использования на внутренних маршрутах. У авиакомпании есть соглашение о намерении на еще две машины этого типа.
В декабре два L-410 UVP-E20 были поставлены в Казахстан, где они будут использоваться в качестве учебных самолетов, для перевозки личного состава и грузов в Военном институте Сил воздушной обороны этой страны. Коммерческий директор LET Aircraft Industries Томас Новак заявил, что производитель надеется поставить больше самолетов в эту страну.
Кроме этого, в феврале 2023 года LET презентовала L-410 UVP-E20 таджикистанской авиакомпании Somon Air, которая подбирает самолет для возобновления рейсов из столицы Душанбе в высокогорный Хорог.
В апреле 2022 года бывший собственник — российская Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) продала 100% акций Aircraft Industries чешской компании OMPO Holding Aircraft Industries.
Видео: Министерство обороны Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
22 декабря 2023 - 🇰🇿🇺🇿 После ухода российских владельцев чешский авиапроизводитель LET Aircraft Industries сумел значительно увеличить парк выпускаемых ею 19-местных региональных турбовинтовых самолетов L-410 в Средней Азии и Закавказье.
Несмотря на то, что эта модель использовалась для перевозок на местных авиалиниях еще в Советском Союзе, до недавнего времени по два таких самолета в регионе эксплуатировали только небольшая казахстанская авиакомпания «Жетысу» и грузинский перевозчик AK-AIR.
Этим летом первые два L-410 UVP-E20 получил флагманский перевозчик Узбекистана Uzbekistan Airways для использования на внутренних маршрутах. У авиакомпании есть соглашение о намерении на еще две машины этого типа.
В декабре два L-410 UVP-E20 были поставлены в Казахстан, где они будут использоваться в качестве учебных самолетов, для перевозки личного состава и грузов в Военном институте Сил воздушной обороны этой страны. Коммерческий директор LET Aircraft Industries Томас Новак заявил, что производитель надеется поставить больше самолетов в эту страну.
Кроме этого, в феврале 2023 года LET презентовала L-410 UVP-E20 таджикистанской авиакомпании Somon Air, которая подбирает самолет для возобновления рейсов из столицы Душанбе в высокогорный Хорог.
В апреле 2022 года бывший собственник — российская Уральская горно-металлургическая компания (УГМК) продала 100% акций Aircraft Industries чешской компании OMPO Holding Aircraft Industries.
Видео: Министерство обороны Казахстана
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🔥5👍4🤡2
Forwarded from Mash
Пассажира самолёта приняли за покойника и посадили рейс посередине пути в Сургуте.
Рейс "Уральских авиалиний" выполнял перелёт из Екатеринбурга в Благовещенск. Уже в воздухе у одного из маломобильных пассажиров поднялось давление, а затем он потерял сознание. Бортпроводники и трое врачей, которые находились на борту, попытались оказать ему первую помощь и привести в чувство, но всё тщетно. Командир корабля принял решение посадить самолёт, пролетая над Сургутом, и сообщил диспетчерам, что на борту труп, однако они продолжают реанимационные действия.
Когда борт уже приземлился в международном аэропорту Сургута, мужчина неожиданно пришёл в себя. Как оказалось, 41-летний Роман Б. просто крепко спал. Однако пассажира всё же забрали в больницу, а самолёт полетел дальше, в свой пункт назначения Благовещенск.
UPD. Пассажир жив-здоров, его отпустили из больницы, сейчас он в аэропорту, покупает новые билеты.
😋 Подписывайся на Mash
Рейс "Уральских авиалиний" выполнял перелёт из Екатеринбурга в Благовещенск. Уже в воздухе у одного из маломобильных пассажиров поднялось давление, а затем он потерял сознание. Бортпроводники и трое врачей, которые находились на борту, попытались оказать ему первую помощь и привести в чувство, но всё тщетно. Командир корабля принял решение посадить самолёт, пролетая над Сургутом, и сообщил диспетчерам, что на борту труп, однако они продолжают реанимационные действия.
Когда борт уже приземлился в международном аэропорту Сургута, мужчина неожиданно пришёл в себя. Как оказалось, 41-летний Роман Б. просто крепко спал. Однако пассажира всё же забрали в больницу, а самолёт полетел дальше, в свой пункт назначения Благовещенск.
UPD. Пассажир жив-здоров, его отпустили из больницы, сейчас он в аэропорту, покупает новые билеты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁21🤡9❤7👎1
Forwarded from E1.RU | Новости Екатеринбурга
🙏🏻 Пассажир Роман, который помогал мужчине на борту «Уральских авиалиний», рассказал, как всё произошло. Сначала все было стандартно и спокойно. Спустя час позвали врачей.
— Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем, самолет уже на высоте. В общем, военный — на одной ноге аппарат Илизарова, на другой не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу, — рассказал мужчина.
Те, кто помогал, заметили, что пульса не стало, дыхания — тоже. Помог нашатырь, укол. Руки и ноги у него были ледяные, по словам пассажира.
— Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытаскивали с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах, — вспоминает Роман, который был рядом.
Говорит, что шансов у военного не было, если бы на борту не летел врач.
👏🏻 Роман передает благодарность бортпроводнице Мадине и просит компанию «Уральские авиалинии» дать ей премию.
— Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем, самолет уже на высоте. В общем, военный — на одной ноге аппарат Илизарова, на другой не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу, — рассказал мужчина.
Те, кто помогал, заметили, что пульса не стало, дыхания — тоже. Помог нашатырь, укол. Руки и ноги у него были ледяные, по словам пассажира.
— Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытаскивали с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах, — вспоминает Роман, который был рядом.
Говорит, что шансов у военного не было, если бы на борту не летел врач.
👏🏻 Роман передает благодарность бортпроводнице Мадине и просит компанию «Уральские авиалинии» дать ей премию.
🙏38👍16❤7🫡1
Forwarded from IZ.RU
"Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта", — объяснил один из собеседников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬8🤔3🤷♂1👍1👏1😁1😢1