«Туполя» обсудили, что надо делать

Стратегическая сессия - полезная вещь, когда надо обсудить проблемы большой компании, выявить самые больные места в работе и наметить, что надо сделать для достижения поставленных целей.

Жаль, что мероприятия такие бывают редко, и иногда воспринимаются как пустое времяпровождение - но это вопрос к тем высоким руководителям, которые не объясняют сотрудникам важность таких сессий для будущего компании, сами прогуливают и потом наработки подчинённых не используют.

А ведь тут можно и нужно донести до руководителей подразделений компании стратегические цели, "обкатать" их и обсудить, как их понимают те, кто будет "нести их в массы" и реализовывать на местах.

Радует, что руководитель «Туполева» хочет провести молодёжную сессию с теми же вопросами и сравнить взгляд молодых работников и руководителей - это полезно, ведь сейчас на работу приходят поколения Y и Z, отличающиеся от тех, кто начал работать раньше них.

#ПрессРелиз #Туполев

6-7 октября 2023 года состоялась стратегическая сессия, объединившая более 80 руководителей московской площадки и филиалов АО «Туполев».

Цель стратегической сессии – обсуждение вопросов, связанных с конкретными проблемами, генерация идей на будущее, а также выбор новых направлений развития предприятия.

Участники сессии были поделены на 9 групп по тематикам: ключевые стратегические цели; повышение эффективности взаимодействия корпоративного центра, филиалов и структурных подразделений предприятия; реализация авиационных программ в рамках стратегии развития и т.д.

В ходе первого этапа участники сессии представили доклады, работали в группах по заданным тематикам, составили перечень ключевых проблем по своим направлениям, сформулировали предложения по их устранению.

На втором этапе группы сформировали планы мероприятий для оптимизации бизнес-процессов предприятия по направлениям, обозначили сроки реализации предложенных мероприятий, а также определили наиболее эффективные решения.

По итогам стратегической сессии рабочие группы продолжат свою работу по реализации сгенерированных идей и предложений, внедрении их в работу предприятия.

В заключение сессии управляющий директор АО «Туполев» Вадим Королёв отметил: «Я считаю, для первого раза очень хорошо поработали, стали более подготовленными к проведению подобных мероприятий. Хочу, чтобы помимо нас, собрали ещё молодежь – провели стратегическую сессию по тем же самым целям и задачам, которые мы с вами рассматривали, чтобы молодое поколение попыталось показать путь, потом сравним и пойдём, в одинаковом ли направлении мы смотрим».

Подписаться на @AviaComments

Ка-52М оснастят подфюзеляжной радиолокационной станцией кругового обзора, с помощью которой он сможет вести всепогодную круглосуточную разведку и обеспечивать целеуказание, сообщил РИА Новости информированный источник.

"Ударные вертолеты Ка-52М получат новую радиолокационную станцию кругового обзора, работающую в сантиметровом диапазоне. Данные станции позволят вертолетам обнаруживать широкий спектр воздушных и наземных целей, таких как самолеты, вертолеты и БПЛА противника, бронетехнику, артиллерийские позиции, скопления живой силы и другие военные объекты, в том числе в режиме радиовидения высокой детализации", — рассказал собеседник агентства.

По его словам, возможности вертолета с новым радаром планируют вскоре проверить в зоне спецоперации.

Он добавил, что с новой РЛС Ка-52М сможет вести всепогодную и круглосуточную разведку и целеуказание в условиях сильных естественных и искусственных радиопопомех. В том числе, вертолеты смогут обнаруживать цели с низкой радиолокационной контрастностью.

Источник также сообщил, что новый радар позволит Ка-52М наносить удары по малоразмерным целям противника типа "танк" ракетами семейства "Вихрь" или "Изделие 305" в условиях нулевой оптической видимости по данным собственного целеуказания, не пользуясь внешними источниками информации о координатах объектов противника.
#вертовойна

Мировой рынок доставки дронами к 2032 г. достигнет $65 млрд

По данным Market.us, размер глобального рынка по доставке грузов с помощью дронов в 2022 г. достиг $1,3 млрд. В 2023 г. показатель увеличится до $2 млрд, а в следующие десять лет будет расти со среднегодовым темпом в 47,5%. То есть, по прогнозам, к 2032 г. общая выручка компаний-эксплуатантов на этом рынке достигнет $65 млрд. Еще немного интересных цифр:

🔹Для доставки грузов сейчас чаще всего используются мультироторные БПЛА, их применяют 68% компаний на рынке;

🔹Чаще всего это дроны с грузоподъемностью менее 2 кг, их доля составляет 45%;

🔹По продолжительности полета на рынке лидирует дроны, которые могут находиться в воздухе в пределах 30 минут (60%);

🔹Чаще всего компании на этом рынке используют дроны для доставки еды (38,6%);

🔹Среди регионов лидерство сейчас у Северной Америки, которая занимает 35,6% рынка;

🔹Наиболее заметно в 2023-2032 гг. вырастет доля Азиатско-Тихоокеанского региона.

Такой колоссальный рост рынка эксперты объясняют тремя факторами. Первый — технологические достижения в области БПЛА. Речь про увеличение дальности полета, времени автономной работы, развитии навигационных систем и проч. Второй — развитие инфраструктуры для взлета и посадки, а также увеличение числа зарядных станций в городских и сельских районах. Третий — потребительский спрос на более быстрые бесконтактные виды доставки.

❌ К числу препятствий для рынка, что касается в том числе и России, исследователи относят высокую стоимость эксплуатации БПЛА в сравнении с классическими видами доставками, админбарьеры и страх населения перед вторжением дронов в частную жизнь.

На видео дрон эмиратской компании Skye Air Mobility, который последние три недели тестировали в Дубае

Дронофлот

Европейская авиаиндустрия повышает уровень безопасности полётов, сообщает AeroTime. По данным издания, в 2022 году в 55 государствах европейского региона произошло восемь аварий с воздушными судами с максимальной взлётной массой более 5700 кг, выполнявших полёты на регулярных рейсах. Уровень аварийности в европейском регионе, по данным ICAO, достиг 1,02 события на 1 млн вылетов. Для сравнения, в 2021 году количество аварий составляло 2,35 на 1 млн вылетов. В целом по мировой индустрии этот показатель в 2022 году ухудшился - он вырос до 2,05 против 1,93 в 2021 году.

Согласно данным издания, повышение уровня безопасности полётов стало следствием прогресса сразу в нескольких направлениях. Повсеместным становится использование усовершенствованных систем предупреждения о столкновении с поверхностью EGPWS и предупреждения столкновения с поверхностью TAWS. Кроме того, применение встроенных систем диагностики позволяет отслеживать состояние двигателя и систем в режиме реального времени, обеспечивая быстрое выявление проблем и устранение потенциальных отказов.

Значительный вклад в повышение уровня безопасности полётов вносят строгие протоколы по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, а также по подготовке и периодическим тренировкам лётного состава. Автоматизация управления воздушным движением позволяет сокращать риски столкновений воздушных судов в воздухе. Использование современных систем досмотра и контроля безопасности повышает надёжность обнаружения предметов и веществ, запрещённых к проносу на борт воздушных судов. В итоге, по данным американских Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Федеральной авиационной администрации (FAA), количество погибших на авиатранспорте в пересчёте на милю пробега на коммерческом самолёте в 750 раз ниже, чем на автомобиле.

📷 ICAO

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024

Кадры с места падения украинского БПЛА, где погибли три человека, один из которых ребенок — территория до сих пор оцеплена

На кадрах видно, что территория, где упал вражеский беспилотник в Белгороде, до сих пор оцеплена — один дом буквально «лег». На его месте сейчас видны лишь обломки того, что раньше было стенами и крышей. На месте продолжают работать экстренные службы.

В результате падения БПЛА на окраине города уничтожено два жилых дома, повреждены несколько прилегающих и автомобили. Также погибли три человека, среди которых маленький ребенок. Еще два белгородца находятся в тяжелом состоянии в реанимации.

Крыса и выдра вызвали переполох на рейсе Бангкок-Тайбэй авиакомпании VietJet. Пассажиры заметили животных, резвящихся между кресел, прямо во время полета. Бортпроводникам пришлось ловить проворных зверьков, попутно пытаясь понять, откуда те взялись на борту. Несколько минут спустя владелица все же призналась, что питомцы ее. Как выяснилось, женщина приобрела живность на рынке в Таиланде и контрабандой повезла на Тайвань. В ее ручной клади нашли также коробку с 28 черепахами, еще одну выдру, змею и сурка.

В бангкокском аэропорту Суварнабхуми понимают, что это оплошность их сотрудников, которые должным образом не проверили вещи пассажирки. Нескольких человек пока отстранили от работы.

К сожалению, животных, по всей видимости, ждет печальное будущее. Сначала их поместят в карантин, а затем отправят в Национальный Пиндунский университет науки и технологий для «утилизации». Таковы законы Тайваня.

Нарушительнице же грозит штраф за контрабанду в $31 000.

@tourdom

Интересная и актуальная статья по теме возможного перехода прав собственности на иностранные ВС .

#авиакризис

Такие разные, но одинаково красивые Ту-134

Ракетный обстрел Ашкелона и работа ПВО.

На фото видно, что самолёт взлетает без включённого форсажа и якобы это делалось намеренно, тк при отказе одного двигателя на взлёте, создавалось сильная асимметрия со всему негативными последствиями.
В знаменитом Top Gun F-14 взлетает всегда на форсаже.
Ну а как же иначе? Форсаж создаёт неповторимый визуальный эффект и в таком фильме без такого эффекта обойтись было совсем нельзя. Поэтому только с кольцами от форсажа и Томом Крузом в кабине и конечно же на фоне утреннего рассвета ! Ну вы помните.
И эффект получился потрясающим!
Но на деле происходит как на этом фото - без форсажа.

#проf14
#проtopgun

⚡️Пять пассажирских самолетов подали сигналы тревоги в полете над территорией России, сообщили ТАСС в авиационных службах.

"Рейсы Череповец — Москва, Самара — Санкт-Петербург, Петрозаводск — Москва выставили код ответчика "Общая тревога", находясь в полете", сказал собеседник агентства. После этого, по его словам, сигналы тревоги подали также рейсы Сабетта — Москва и Петрозаводск — Санкт-Петербург.

Официальным подтверждением этой информации ТАСС пока не располагает. Ни один из самолетов не изменил курс или высоту полета, все они направляются в аэропорты назначения.

"Аэрофлот" увеличивает частоту полетов из Москвы в Дубай

Авиакомпания "Аэрофлот" с 30 октября увеличивает частоту полетов из Москвы в Дубай (ОАЭ). Авиаперевозчик будет выполнять три собственных ежедневных рейса в Международный аэропорт Дубай из аэропорта Шереметьево. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как отмечается в сообщении авиакомпании, новая частота позволит удовлетворить возросший сезонный спрос на перелеты в ОАЭ.

Ранее "Аэрофлот" анонсировал региональную программу полетов в Дубай. Авиакомпания с 21 декабря открывает прямые рейсы в ОАЭ из Казани, Екатеринбурга и Новосибирска. Также к услугам пассажиров рейсы в Дубай из Сочи и Санкт-Петербурга, которые под кодом "Аэрофлота" выполняет дочерняя авиакомпания "Россия".

aviaru.net/n262903