Forwarded from AviaComments
В Кремле заявили, что развитие легкой авиации поможет расширить внутренние перевозки в РФ
На фоне больших проблем большой авиации власти дают зелёный свет малой авиации.
МОСКВА, 2 марта. /ТАСС/. Развитие лёгкой авиации может помочь расширить внутренние перевозки, а также повысить мобильность населения, говорится в сообщении на сайте Кремля.
"Развитие лёгкой авиации, реализация которого в рамках мероприятий плана может способствовать расширению рынка внутренних перевозок, а также повышению мобильности населения, росту его занятости, созданию добавленной стоимости, выводу части существующего бизнеса из теневого сегмента", - отмечается в сообщении по итогам заседания комиссии по вопросам развития авиации общего назначения и навигационно-информационных технологий на основе системы ГЛОНАСС.
Участники обсудили предложения по реализации транспортной стратегии РФ до 2030 года в части развития авиации общего назначения, лёгкой авиации и её беспилотного сегмента, а также местных и региональных воздушных перевозок. Помощник президента РФ Игорь Левитин подчеркнул также необходимость разбивки плана транспортной стратегии по годам. Это позволит адекватно оценивать и отслеживать достижения в ходе реализации стратегии, говорится в сообщении.
Транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом до 2035 года предполагает увеличение мобильности населения на 80%.
На фоне больших проблем большой авиации власти дают зелёный свет малой авиации.
МОСКВА, 2 марта. /ТАСС/. Развитие лёгкой авиации может помочь расширить внутренние перевозки, а также повысить мобильность населения, говорится в сообщении на сайте Кремля.
"Развитие лёгкой авиации, реализация которого в рамках мероприятий плана может способствовать расширению рынка внутренних перевозок, а также повышению мобильности населения, росту его занятости, созданию добавленной стоимости, выводу части существующего бизнеса из теневого сегмента", - отмечается в сообщении по итогам заседания комиссии по вопросам развития авиации общего назначения и навигационно-информационных технологий на основе системы ГЛОНАСС.
Участники обсудили предложения по реализации транспортной стратегии РФ до 2030 года в части развития авиации общего назначения, лёгкой авиации и её беспилотного сегмента, а также местных и региональных воздушных перевозок. Помощник президента РФ Игорь Левитин подчеркнул также необходимость разбивки плана транспортной стратегии по годам. Это позволит адекватно оценивать и отслеживать достижения в ходе реализации стратегии, говорится в сообщении.
Транспортная стратегия до 2030 года с прогнозом до 2035 года предполагает увеличение мобильности населения на 80%.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Под новые санкции США попадают 22 оборонных предприятия РФ, в том числе производящие боевые самолеты, ракеты, беспилотники — Белый дом
Forwarded from AviaNews
🇬🇧 Проблемы с лакокрасочным покрытием А350 теперь и у холдинга IAG
Генеральный директор компании IAG, владеющей несколькими авиакомпаниями, включая British Airways и Iberia Луис Гальего сообщил сегодня, что у авиакомпаний холдинга возникли некоторые проблемы с деградацией поверхности лакокрасочного покрытия самолётов Airbus A350, но Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) сообщило, что они не влияют на летную годность самолётов компаний IAG.
«Мы видим проблемы во время ежедневных проверок, но в основном, когда самолёт встаёт на C-Check», - сказал Гальего в интервью, добавив, что «у нас очень молодые самолеты, поэтому уровень дефектов, которые мы видим, возможно, не сопоставимы с другими».
Гальего заявил, что авиакомпании холдинга IAG всё ещё получают самолёты Airbus A350, и если проблемы сохранятся, холдинг продолжит получать самолёты.
Генеральный директор компании IAG, владеющей несколькими авиакомпаниями, включая British Airways и Iberia Луис Гальего сообщил сегодня, что у авиакомпаний холдинга возникли некоторые проблемы с деградацией поверхности лакокрасочного покрытия самолётов Airbus A350, но Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) сообщило, что они не влияют на летную годность самолётов компаний IAG.
«Мы видим проблемы во время ежедневных проверок, но в основном, когда самолёт встаёт на C-Check», - сказал Гальего в интервью, добавив, что «у нас очень молодые самолеты, поэтому уровень дефектов, которые мы видим, возможно, не сопоставимы с другими».
Гальего заявил, что авиакомпании холдинга IAG всё ещё получают самолёты Airbus A350, и если проблемы сохранятся, холдинг продолжит получать самолёты.
Forwarded from AviaNews
🇷🇴⚡️ Румынский МиГ-21 LanceR и спасательный вертолет IAR 330 Puma пропали над Черным морем.
❗️ Важный апдейт:
Сообщается, что оба борта разбились на юго-востоке страны, в районе Добруджа.
Сообщается о как минимум пяти погибших из экипажа вертолёта.
❗️ Важный апдейт:
Сообщается, что оба борта разбились на юго-востоке страны, в районе Добруджа.
Сообщается о как минимум пяти погибших из экипажа вертолёта.
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Снятые сегодня днём в Ирпени кадры, на которых пара российских Су-25СМ пролетают на малой высоте. Один из этих бортов, вполне возможно, был сбит.
Forwarded from The Bell
РБК узнал, какие варианты сохранить у российских авиакомпаний парк самолетов зарубежного производства после запрета на поставки и аннулирования лизинга обсуждались с авиакомпаниями в Минтрансе. Самой вероятной названа быстрая национализация всего парка до отзыва лизингодателями, но окончательного решения еще нет.
В конце прошлой недели осведомленный источник в авиаотрасли говорил The Bell, что в части «Аэрофлота» обсуждается выкуп части самолетов авиакомпании. Деньги на это пришлось бы выделять правительству. Все самолеты выкупать не понадобится — парк национального перевозчика и до санкций не был полностью задействован из-за остающихся ковидных ограничений, а закрытие полетов в западные страны только снизит пассажиропоток.
Вариант «просто не отдавать самолеты» собеседник The Bell тогда не относил к реалистичным — это полностью подорвало бы отношения российских авиакомпаний с иностранными лзингодателями и сделало бы невозможной эксплуатацию самолетов Boeing. Накануне Boeing по своей инициативе приостановил работу и обслуживание парка в России. Но санкций, запрещающих лизинг американских самолетов, пока нет.
В конце прошлой недели осведомленный источник в авиаотрасли говорил The Bell, что в части «Аэрофлота» обсуждается выкуп части самолетов авиакомпании. Деньги на это пришлось бы выделять правительству. Все самолеты выкупать не понадобится — парк национального перевозчика и до санкций не был полностью задействован из-за остающихся ковидных ограничений, а закрытие полетов в западные страны только снизит пассажиропоток.
Вариант «просто не отдавать самолеты» собеседник The Bell тогда не относил к реалистичным — это полностью подорвало бы отношения российских авиакомпаний с иностранными лзингодателями и сделало бы невозможной эксплуатацию самолетов Boeing. Накануне Boeing по своей инициативе приостановил работу и обслуживание парка в России. Но санкций, запрещающих лизинг американских самолетов, пока нет.
Forwarded from Рыбарь
Forwarded from ЕЖ
Бразильский Embraer отказался поставлять в Россию запчасти для своих самолетов и проводить техобслуживание российского авиапарка.
Forwarded from Крылья войны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️Раскрыта тайна "Призрака Киева". Начиналось всё с того, что он в первые 30 часов конфликта якобы одержал 6 воздушных побед в небе над Киевом. Сейчас таких свершений уже якобы 21 эпизод. Ни одного доказательства правда не было.
Истина оказалась на поверхности — авторы этого мифа черпали вдохновение из короткометражки (DCS: THE GHOST - Short Film (2021)) на базе компьютерной игры DCS World. Тоже МиГ-29, тоже против 6 противников.
Любят украинские пиарщики эту игру, очень любят...
@wingsofwar
Истина оказалась на поверхности — авторы этого мифа черпали вдохновение из короткометражки (DCS: THE GHOST - Short Film (2021)) на базе компьютерной игры DCS World. Тоже МиГ-29, тоже против 6 противников.
Любят украинские пиарщики эту игру, очень любят...
@wingsofwar
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Украинская делегация прилетит на второй раунд переговоров на вертолетах Black Hawk UH-60 (S-70i) ВВС Польши — источник.
На видео именно этот тип вертолета снятый в ноябре 2021 на белорусско-польской границе.
На видео именно этот тип вертолета снятый в ноябре 2021 на белорусско-польской границе.
Forwarded from anekdot.ru [SCAM]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Оперативная линия
Фото вчерашнего свидания шведских истребителей Jas-39 Gripen и четвёрки боевых самолётов Балтфлота, якобы нарушивших воздушное пространство Швеции.
Снято с борта одного из Грипенов.
Снято с борта одного из Грипенов.
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Ситуация с «возвратом-невозвратом» Airbus и Boeing начинает чем-то напоминать 90-е.
Сколько бортов тогда ушло безвозвратно за пределы границ досягаемости собственника. Многие и сейчас летают за пределами и без возможности пересечения границ РФ. Многие просто «умерли» по разным причинам на чужбине.
Африка, Азия, Эмираты. Да много где. Особенно транспортники.
Я когда-то рассказывал о давнишнем диалоге с одним владельцем авиационного бизнеса в жарких регионах и о том, что он мне тогда поведал интересную информацию - только халявные самолёты приносят реальный доход, остальные только лишь участвуют в банковских схемах. Потом здесь ещё упоминал о тогда ещё летающей Мрии и реально приносящей доход.
Много самолетов в 90-х достались и Украине.
Не раз упоминал о Руслане который внаглую не вернули с регламента.
Да много раз упоминал про разные борты с подобной историй и конкретные бортовые номера указывал.
ВТА СССР находящееся тогда на территории УССР практически все и ушло Украине со всеми Ил-76. Многие тогда ушли в коммерцию, причём очень большое количество бортов ушло тогда на чёрный и безвозвратный рынок. На котором очень успешно отработали под регистрациями бывших республик (казахи, киргизы, армяне, да много кто поучаствовал и руки погрел тогда), но уже в карман частных лиц и совсем мимо кассы.
Сейчас рынок РФ переполнен иномарками и как их теперь могут «раздербанить» ещё пока большой вопрос, но картинка начинает вырисовываться.
#процежнаше
#процежнашеатеперьинаше
Сколько бортов тогда ушло безвозвратно за пределы границ досягаемости собственника. Многие и сейчас летают за пределами и без возможности пересечения границ РФ. Многие просто «умерли» по разным причинам на чужбине.
Африка, Азия, Эмираты. Да много где. Особенно транспортники.
Я когда-то рассказывал о давнишнем диалоге с одним владельцем авиационного бизнеса в жарких регионах и о том, что он мне тогда поведал интересную информацию - только халявные самолёты приносят реальный доход, остальные только лишь участвуют в банковских схемах. Потом здесь ещё упоминал о тогда ещё летающей Мрии и реально приносящей доход.
Много самолетов в 90-х достались и Украине.
Не раз упоминал о Руслане который внаглую не вернули с регламента.
Да много раз упоминал про разные борты с подобной историй и конкретные бортовые номера указывал.
ВТА СССР находящееся тогда на территории УССР практически все и ушло Украине со всеми Ил-76. Многие тогда ушли в коммерцию, причём очень большое количество бортов ушло тогда на чёрный и безвозвратный рынок. На котором очень успешно отработали под регистрациями бывших республик (казахи, киргизы, армяне, да много кто поучаствовал и руки погрел тогда), но уже в карман частных лиц и совсем мимо кассы.
Сейчас рынок РФ переполнен иномарками и как их теперь могут «раздербанить» ещё пока большой вопрос, но картинка начинает вырисовываться.
#процежнаше
#процежнашеатеперьинаше
Telegram
Falcon3000
Прошлым летом Ан-225 он же «Мрия» сдул забор.
Дело были в Великобритании на авиабазе Брайз-Нортон.
@aviadispet4er освещал это событие как и положено главному авиационному агрегатору Telegram, а я просто вспомнил недавно при случае и разговоре с коллегой.…
Дело были в Великобритании на авиабазе Брайз-Нортон.
@aviadispet4er освещал это событие как и положено главному авиационному агрегатору Telegram, а я просто вспомнил недавно при случае и разговоре с коллегой.…
Forwarded from Zемля-Vоздух
❗ Оказывается, не всем российским самолетам запрещено летать в Европу.
1 марта Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-76952) совершил перелет из Москвы в Словакию через воздушное пространство Беларуси и Польши. В соответствии с разъяснением Министерства экономики Словакии самолет доставил российское ядерное топливо для словакских АЭС.
При этом уже на следующий день в местных СМИ появилась информация о том, что скоро Словакия планирует заменить российское ядерное топливо на американское и активно ведет такие переговоры.
Сейчас все выглядит так, что пока "Росатом" готов продолжить играть роль надежного поставщика для европейских заказчиков, сама Словакия выступает в качестве одного из наиболее активных союзников официального Киева, заявляя о необходимости срочного принятия Украины в ЕС.
Стоит также отметить, что в ночь на 3 марта упомянутый самолет Ил-76 повторно преодолел введенный 28 февраля запрет и, получив согласие Словакии и Польши на пролет над своей территории, вернулся в "Домодедово".
1 марта Ил-76 авиакомпании "Волга-Днепр" (RA-76952) совершил перелет из Москвы в Словакию через воздушное пространство Беларуси и Польши. В соответствии с разъяснением Министерства экономики Словакии самолет доставил российское ядерное топливо для словакских АЭС.
При этом уже на следующий день в местных СМИ появилась информация о том, что скоро Словакия планирует заменить российское ядерное топливо на американское и активно ведет такие переговоры.
Сейчас все выглядит так, что пока "Росатом" готов продолжить играть роль надежного поставщика для европейских заказчиков, сама Словакия выступает в качестве одного из наиболее активных союзников официального Киева, заявляя о необходимости срочного принятия Украины в ЕС.
Стоит также отметить, что в ночь на 3 марта упомянутый самолет Ил-76 повторно преодолел введенный 28 февраля запрет и, получив согласие Словакии и Польши на пролет над своей территории, вернулся в "Домодедово".