Forwarded from FlightMode
777Х в Дохе!
Сегодня в рамках своего первого международного «турне» Boeing #777X посетил аэропорт Дохи, где базируется один из потенциальных заказчиков данного самолета – Qatar Airways.
Самый большой двухдвигательный пассажирский самолёт впервые приземлился в данной авиагавани.
На последнем фото вы можете ознакомиться со списком потенциальных заказчиков #777X, однако пока ни один из этих перевозчиков не выразил сильной уверенности в программе из-за задержки в более чем 2 года от первоначальных сроков.
Тем не менее, я считаю, что у этой красивейшей машины со складывающимся законцовками крыла размером в 3,5 метра есть все шансы на будущее!
Сегодня в рамках своего первого международного «турне» Boeing #777X посетил аэропорт Дохи, где базируется один из потенциальных заказчиков данного самолета – Qatar Airways.
Самый большой двухдвигательный пассажирский самолёт впервые приземлился в данной авиагавани.
На последнем фото вы можете ознакомиться со списком потенциальных заказчиков #777X, однако пока ни один из этих перевозчиков не выразил сильной уверенности в программе из-за задержки в более чем 2 года от первоначальных сроков.
Тем не менее, я считаю, что у этой красивейшей машины со складывающимся законцовками крыла размером в 3,5 метра есть все шансы на будущее!
Руководитель Росавиации Александр Нерадько и генеральный директор ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игорь Моисеенко приняли участие в церемонии гашения почтового художественного маркированного конверта, посвященного 25-летию ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Авиакомпания "Россия" вышла на второе место по количеству эксплуатируемых самолетов в РФ
Благодаря переводу самолетов российского производства и контрактов на их поставку из материнской компании "Аэрофлот", авиакомпания "Россия" заняла второе место среди российских перевозчиков по количеству эксплуатируемых в парке воздушных судов. На начало ноября 2021 г. флот "России" составил 116 воздушных судов.
Несмотря на это, по количеству обслуженных пассажиров перевозчик только четвертый в рейтинге крупнейших авиапредприятий страны.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-rossiya-vyshla-na-vtoroe-mesto-po-kolichestvu-ekspluatiruemyh-samoletov-v-rf
Благодаря переводу самолетов российского производства и контрактов на их поставку из материнской компании "Аэрофлот", авиакомпания "Россия" заняла второе место среди российских перевозчиков по количеству эксплуатируемых в парке воздушных судов. На начало ноября 2021 г. флот "России" составил 116 воздушных судов.
Несмотря на это, по количеству обслуженных пассажиров перевозчик только четвертый в рейтинге крупнейших авиапредприятий страны.
https://www.ato.ru/content/aviakompaniya-rossiya-vyshla-na-vtoroe-mesto-po-kolichestvu-ekspluatiruemyh-samoletov-v-rf
Forwarded from Угол атаки
Ракета «земля-космос». Чем мы уничтожили спутник «Целина-Д» и как в мире проходят испытания противоспутникового оружия
15 ноября Россия провела испытания ракеты, в результате которых снарядом был поражен недействующий российский космический аппарат «Целина-Д», находившийся на орбите с 1980-х годов. Госдепартамент США, первый сообщивший об уничтожении спутника, сразу предъявил обвинения России и заявил, что на орбите Земли образовались обломки, представлявшие опасность для Международной космической станции. Мы с ответом как-то замялись: сначала Лавров обвинил США в отсутствии фактов и лицемерии, хотя на следующий день, 16 ноября, российское Минобороны все же выступило с заявлением, отрицая наличие какой-либо угрозы для МКС.
Причем в понедельник стало известно, что космонавтам на МКС действительно пришлось спрятаться на спускаемых кораблях из-за угрозы столкновения мусора со станцией. При этом сообщалось, что речь идет именно об обломках спутника, но не уточнялось какого. В итоге угроза миновала и никакого столкновения не произошло.
Но что именно уничтожило спутник? Официальной информации касательно этого нет, однако мы уверены, что речь идет о дальней противоракетной системе А-235 «Нудоль», которая уже давно проходит испытания на космодроме в Плесецке(в том числе и 15 ноября) и именуется в народе не иначе, как «убийца спутников».
Стоит понимать, что подобныt экспериментs с уничтожением спутников происходит далеко не в первый раз.
Еще в 2007 году Китай проводил испытания противоспутникового оружия — тогда Поднебесная уничтожила метеоспутник Fengyun-1C, находившийся на 865-километровой орбите. Это привело к образованию свыше трех тысяч обломков, многие из которых до сих пор находятся на орбите, а недавно и вовсе также угрожали столкновением с МКС. Вот, правда, шумиху в СМИ им вызвать не удалось.
В 2008 году США тоже сбили неисправный разведывательный спутник USA-193. И в отличие китайского опыта, эти испытания были организованы чуть лучше, так как цель находилась на низкой орбите и вскоре должен был войти в атмосферу. Из-за этого часть обломков относительно быстро сошла с орбиты.
Еще одно испытание противоспутникового оружия было проведено, на удивление всего мира, Индией в 2019 году. Жертвой избрали находившийся на 280-километровой орбите спутник Microsat-R. После испытаний образовалось более 400 обломков, но большая часть мусора все же сгорело в атмосфере, поскольку спутник изначально был на достаточно низкой орбите.
Еще одна страна, в теории обладающая средствами уничтожения космических объектов — это Израиль с ракетами Arrow-3, которые, правда, никогда не испытывались на космической мишени.
15 ноября Россия провела испытания ракеты, в результате которых снарядом был поражен недействующий российский космический аппарат «Целина-Д», находившийся на орбите с 1980-х годов. Госдепартамент США, первый сообщивший об уничтожении спутника, сразу предъявил обвинения России и заявил, что на орбите Земли образовались обломки, представлявшие опасность для Международной космической станции. Мы с ответом как-то замялись: сначала Лавров обвинил США в отсутствии фактов и лицемерии, хотя на следующий день, 16 ноября, российское Минобороны все же выступило с заявлением, отрицая наличие какой-либо угрозы для МКС.
Причем в понедельник стало известно, что космонавтам на МКС действительно пришлось спрятаться на спускаемых кораблях из-за угрозы столкновения мусора со станцией. При этом сообщалось, что речь идет именно об обломках спутника, но не уточнялось какого. В итоге угроза миновала и никакого столкновения не произошло.
Но что именно уничтожило спутник? Официальной информации касательно этого нет, однако мы уверены, что речь идет о дальней противоракетной системе А-235 «Нудоль», которая уже давно проходит испытания на космодроме в Плесецке(в том числе и 15 ноября) и именуется в народе не иначе, как «убийца спутников».
Стоит понимать, что подобныt экспериментs с уничтожением спутников происходит далеко не в первый раз.
Еще в 2007 году Китай проводил испытания противоспутникового оружия — тогда Поднебесная уничтожила метеоспутник Fengyun-1C, находившийся на 865-километровой орбите. Это привело к образованию свыше трех тысяч обломков, многие из которых до сих пор находятся на орбите, а недавно и вовсе также угрожали столкновением с МКС. Вот, правда, шумиху в СМИ им вызвать не удалось.
В 2008 году США тоже сбили неисправный разведывательный спутник USA-193. И в отличие китайского опыта, эти испытания были организованы чуть лучше, так как цель находилась на низкой орбите и вскоре должен был войти в атмосферу. Из-за этого часть обломков относительно быстро сошла с орбиты.
Еще одно испытание противоспутникового оружия было проведено, на удивление всего мира, Индией в 2019 году. Жертвой избрали находившийся на 280-километровой орбите спутник Microsat-R. После испытаний образовалось более 400 обломков, но большая часть мусора все же сгорело в атмосфере, поскольку спутник изначально был на достаточно низкой орбите.
Еще одна страна, в теории обладающая средствами уничтожения космических объектов — это Израиль с ракетами Arrow-3, которые, правда, никогда не испытывались на космической мишени.
Telegram
Авиадиспетчер
Итак, слухи оказались верными: неведомая сила уничтожила спутник Космос-1488Космос-1408, после чего, закрытия воздушного пространства над Плесецком были отменены.
Выбор цели вызывает ряд вопросов, поскольку, облако обломков на орбите высотой порядка 500…
Выбор цели вызывает ряд вопросов, поскольку, облако обломков на орбите высотой порядка 500…
Forwarded from Авиадиспетчер
Привет! Сегодня команда @TGstation составила полезную подборку каналов для будущих эмигрантов и тех, кто интересуется жизнью в других странах:
@VillaEdelweissMontenegro 🇲🇪 – Черногория — единственная страна куда без проблем могут приехать туристы. Подписывайтесь на канал Черногория-Новости
@trvlhacker 🌍 – канал, который даже в кризис и коронавирус поможет вам путешествовать за копейки
@nemusli 🇩🇪 – самая настоящая энциклопедия по эмиграции и жизни в Германии. Подписался, прочитал, переехал - всё проще, чем кажется
@RomanCanadian 🇨🇦 – как живет лучшая страна в мире без вакцинации.
@VillaEdelweissMontenegro 🇲🇪 – Черногория — единственная страна куда без проблем могут приехать туристы. Подписывайтесь на канал Черногория-Новости
@trvlhacker 🌍 – канал, который даже в кризис и коронавирус поможет вам путешествовать за копейки
@nemusli 🇩🇪 – самая настоящая энциклопедия по эмиграции и жизни в Германии. Подписался, прочитал, переехал - всё проще, чем кажется
@RomanCanadian 🇨🇦 – как живет лучшая страна в мире без вакцинации.
Forwarded from AviaNews
🇧🇷 Сенна eVTOL
Дочерняя компания бразильского Embraer Eve Air Mobility и компания Senna объявили сегодня о сотрудничестве по разработке специальной версии электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Eve-Senna. Проект символизирует видение устойчивого будущего и инноваций на рынке городской мобильности со стороны Eve и Senna в Бразилии и во всем мире.
Дизайн Eve-Senna eVTOL вдохновлен видением бренда SENNA сложных границ и создания продуктов с аутентичным и футуристическим образом. Дизайн, цвета и интерьер самолета обещают уникальный опыт для членов экипажа и пассажиров.
«Мне выпала честь быть частью поколения, которое следило за карьерой Айртона Сенны. Его смелость и способность преодолевать трудности, его достижения и страсть к технологиям были вдохновением для моей карьеры. Я уверен, что это партнерство вдохновит новые поколения на разработку технологий, которые изменят будущее», - сказал Андре Стайн, генеральный директор Eve.
А что видите вы: Сенна или Звёздные войны?
Дочерняя компания бразильского Embraer Eve Air Mobility и компания Senna объявили сегодня о сотрудничестве по разработке специальной версии электрических самолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) Eve-Senna. Проект символизирует видение устойчивого будущего и инноваций на рынке городской мобильности со стороны Eve и Senna в Бразилии и во всем мире.
Дизайн Eve-Senna eVTOL вдохновлен видением бренда SENNA сложных границ и создания продуктов с аутентичным и футуристическим образом. Дизайн, цвета и интерьер самолета обещают уникальный опыт для членов экипажа и пассажиров.
«Мне выпала честь быть частью поколения, которое следило за карьерой Айртона Сенны. Его смелость и способность преодолевать трудности, его достижения и страсть к технологиям были вдохновением для моей карьеры. Я уверен, что это партнерство вдохновит новые поколения на разработку технологий, которые изменят будущее», - сказал Андре Стайн, генеральный директор Eve.
А что видите вы: Сенна или Звёздные войны?
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
17 ноября 1986 года — первый полёт лёгкого вертолёта Ми-34.
К середине 1980-х годов ДОСААФ #СССР решило заменить вертолёты Ми-1 и Ми-2, использовавшиеся для обучения и показательных выступлений. Для этого обратились к ОКБ Миля, которое приступило к работе над проектом Ми-34. К 1986 году был построен первый прототип.
Ми-34 представлял собой одновинтовой вертолёт с рулевым винтом и лыжным шасси. Двигатель М-14В26В (325 л.с.) позволял развивать крейсерскую скорость до 180 км/ч. Дальность полёта — 450 км. В просторной кабине могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
После успешных испытаний Ми-34 демонстрировался на авиасалоне Ле-Бурже в 1987 году. Полноценному запуску в серийное производство помешал распад Советского Союза. До 2011 года будет выпущено 27 единиц Ми-34 всех модификаций, после чего проект закроют. Кроме РФ вертолёт также эксплуатировался ВВС Боснии и Герцеговины и Нигерии.
#ЭтотДень
_________
Спасибо коллегам из @vertolatte за помощь с фото!
17 ноября 1986 года — первый полёт лёгкого вертолёта Ми-34.
К середине 1980-х годов ДОСААФ #СССР решило заменить вертолёты Ми-1 и Ми-2, использовавшиеся для обучения и показательных выступлений. Для этого обратились к ОКБ Миля, которое приступило к работе над проектом Ми-34. К 1986 году был построен первый прототип.
Ми-34 представлял собой одновинтовой вертолёт с рулевым винтом и лыжным шасси. Двигатель М-14В26В (325 л.с.) позволял развивать крейсерскую скорость до 180 км/ч. Дальность полёта — 450 км. В просторной кабине могло разместиться 3 пассажира + 1 пилот.
После успешных испытаний Ми-34 демонстрировался на авиасалоне Ле-Бурже в 1987 году. Полноценному запуску в серийное производство помешал распад Советского Союза. До 2011 года будет выпущено 27 единиц Ми-34 всех модификаций, после чего проект закроют. Кроме РФ вертолёт также эксплуатировался ВВС Боснии и Герцеговины и Нигерии.
#ЭтотДень
_________
Спасибо коллегам из @vertolatte за помощь с фото!