Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Михаил Мишустин посетил заводы ОАК в Комсомольске-на-Амуре
28 июля Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки в Хабаровский край посетил предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) в Комсомольске-на-Амуре. В мероприятиях принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Премьер-министр ознакомился с производством самолета Суперджет 100: побывал в цехах агрегатной сборки крыла, окончательной сборки, на летно-испытательной станции, а также поднялся на борт только что построенного самолёта, осмотрев кабину пилотов и пассажирский салон.
Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь рассказал о перспективах развития программы «Суперджет». В настоящий момент в авиакомпаниях эксплуатируется 155 самолетов, и до конца года их число вырастет. На авиасалоне МАКС-2021 подписаны соглашения еще на 58 новых машин. Часть из них предназначены для обеспечение транспортной доступности городов Дальнего Востока и будут эксплуатироваться в парке авиакомпании «Аврора».
На другой производственной площадке ОАК – филиале компании «Сухой» КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, премьер-министр осмотрел производство истребителей поколения 4++ Су-35 и самолета пятого поколения Су-57.
Директор предприятия Александр Пекарш доложил, что благодаря принятым на государственном уровне решениям, предприятие обеспечено устойчивой загрузкой до 2028 года. В течение последних пяти лет на КнААЗ была проведена масштабная программа модернизации и техперевооружения производства, в том числе для освоения серийного выпуска новых типов самолётов.
Внедрение современных технологий, установка нового оборудования обеспечили полное обновление производственной базы ряда цехов. В частности, введён в эксплуатацию новый роботизированный цех гальванических покрытий со специальными камерами по нанесению радиопоглощающих покрытий для программы Су-57. Введены в эксплуатацию новые линии сборки Су-35С и Су-57 на основе поточного принципа организации производства, что позволяет обеспечить высокую серийность выпуска продукции.
Во время осмотра цехов КнААЗ Михаил Мишустин пообщался со студентами. Впервые на заводе массово проходят производственную практику студенты Московского авиационного института в рамках программы привлечения молодых инженерных кадров на Дальний Восток. Студенты прошли строгий отбор. После окончания обучения они будут иметь гарантированное трудоустройство на КнААЗ. Для них разработаны специальные социальные программы и финансовые инструменты мотивации. Будущие инженеры рассказали председателю правительства, что практика на реальном производстве – это полезный опыт, особенно на одном из ведущих авиастроительных предприятий с высоким уровнем развития технологий и производственной культуры.
В ходе рабочей поездки премьер-министра речь шла не только о развитии производства, но и самом городе. Михаил Мишустин заявил, что федеральные власти совместно с руководством Хабаровского края постараются сделать все возможное для развития Комсомольска-на-Амуре, чтобы необходимая транспортная доступность, логистика, условия жизни, социальное обеспечение были здесь на высоком уровне.
В свою очередь, в течение ближайших трех лет ОАК инвестирует в инфраструктуру Комсомольска-на-Амуре более 600 миллионов рублей. В частности, сегодня было подписано соглашение о социально-экономическом сотрудничестве между ОАК и Правительством Хабаровского края. Подписи под документом поставили Юрий Слюсарь и врио губернатора Михаил Дегтярев. В рамках программы социального партнерства, в Комсомольске-на-Амуре будут построены и реконструированы объекты городской инфраструктуры. Совместно с Минздравом края планируется реновация поликлиники, благоустройство самого популярного в городе парка культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина, установка спортивных и детских площадок, благоустройство скверов и дворовых территорий. Реализация этих проектов будет способствовать созданию комфортной городской среды, улучшению качества жизни комсомольчан.
#ОАК
28 июля Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин в ходе рабочей поездки в Хабаровский край посетил предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК», входит в Госкорпорацию Ростех) в Комсомольске-на-Амуре. В мероприятиях принял участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
Премьер-министр ознакомился с производством самолета Суперджет 100: побывал в цехах агрегатной сборки крыла, окончательной сборки, на летно-испытательной станции, а также поднялся на борт только что построенного самолёта, осмотрев кабину пилотов и пассажирский салон.
Генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь рассказал о перспективах развития программы «Суперджет». В настоящий момент в авиакомпаниях эксплуатируется 155 самолетов, и до конца года их число вырастет. На авиасалоне МАКС-2021 подписаны соглашения еще на 58 новых машин. Часть из них предназначены для обеспечение транспортной доступности городов Дальнего Востока и будут эксплуатироваться в парке авиакомпании «Аврора».
На другой производственной площадке ОАК – филиале компании «Сухой» КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, премьер-министр осмотрел производство истребителей поколения 4++ Су-35 и самолета пятого поколения Су-57.
Директор предприятия Александр Пекарш доложил, что благодаря принятым на государственном уровне решениям, предприятие обеспечено устойчивой загрузкой до 2028 года. В течение последних пяти лет на КнААЗ была проведена масштабная программа модернизации и техперевооружения производства, в том числе для освоения серийного выпуска новых типов самолётов.
Внедрение современных технологий, установка нового оборудования обеспечили полное обновление производственной базы ряда цехов. В частности, введён в эксплуатацию новый роботизированный цех гальванических покрытий со специальными камерами по нанесению радиопоглощающих покрытий для программы Су-57. Введены в эксплуатацию новые линии сборки Су-35С и Су-57 на основе поточного принципа организации производства, что позволяет обеспечить высокую серийность выпуска продукции.
Во время осмотра цехов КнААЗ Михаил Мишустин пообщался со студентами. Впервые на заводе массово проходят производственную практику студенты Московского авиационного института в рамках программы привлечения молодых инженерных кадров на Дальний Восток. Студенты прошли строгий отбор. После окончания обучения они будут иметь гарантированное трудоустройство на КнААЗ. Для них разработаны специальные социальные программы и финансовые инструменты мотивации. Будущие инженеры рассказали председателю правительства, что практика на реальном производстве – это полезный опыт, особенно на одном из ведущих авиастроительных предприятий с высоким уровнем развития технологий и производственной культуры.
В ходе рабочей поездки премьер-министра речь шла не только о развитии производства, но и самом городе. Михаил Мишустин заявил, что федеральные власти совместно с руководством Хабаровского края постараются сделать все возможное для развития Комсомольска-на-Амуре, чтобы необходимая транспортная доступность, логистика, условия жизни, социальное обеспечение были здесь на высоком уровне.
В свою очередь, в течение ближайших трех лет ОАК инвестирует в инфраструктуру Комсомольска-на-Амуре более 600 миллионов рублей. В частности, сегодня было подписано соглашение о социально-экономическом сотрудничестве между ОАК и Правительством Хабаровского края. Подписи под документом поставили Юрий Слюсарь и врио губернатора Михаил Дегтярев. В рамках программы социального партнерства, в Комсомольске-на-Амуре будут построены и реконструированы объекты городской инфраструктуры. Совместно с Минздравом края планируется реновация поликлиники, благоустройство самого популярного в городе парка культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина, установка спортивных и детских площадок, благоустройство скверов и дворовых территорий. Реализация этих проектов будет способствовать созданию комфортной городской среды, улучшению качества жизни комсомольчан.
#ОАК
Forwarded from Helicopter review
Австралия, Новра - Королевский военно-морской флот Австралии заключил с компанией Schiebel трехлетний контракт на техническое обслуживание своего CAMCOPTER® S-100.
Контракт включает услуги полевой поддержки, инженерные и логистические элементы, а также создание австралийского учебного центра CAMCOPTER® S-100, предоставленного Schiebel Pacific Pty.
CAMCOPTER® S-100 обладает впечатляющим послужным списком поддержки клиентов военно-морского флота, успешно выполнив миссии на более чем 40 различных кораблях во всех океанах мира, в любой среде от тропиков до Арктики.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #CAMCOPTER
Контракт включает услуги полевой поддержки, инженерные и логистические элементы, а также создание австралийского учебного центра CAMCOPTER® S-100, предоставленного Schiebel Pacific Pty.
CAMCOPTER® S-100 обладает впечатляющим послужным списком поддержки клиентов военно-морского флота, успешно выполнив миссии на более чем 40 различных кораблях во всех океанах мира, в любой среде от тропиков до Арктики.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #CAMCOPTER
Forwarded from Forbes Russia
Аналитики составили рейтинг лучших авиакомпаний мира по безопасности и комфорту для пассажиров. В этом году важным критерием стал ответ перевозчиков на глобальную пандемию коронавируса. Первое место досталось Qatar Airways, ранее занимавшей лишь девятую строчку
Forwarded from ANNA NEWS
Испытания военно-транспортного самолёта Ил-112В
Главный конструктор «Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина» Сергей Ганин рассказал об испытаниях, особенностях и потенциале новейшего российского лёгкого военно-транспортного самолёта Ильюшин Ил-112В, которые проходят на аэродроме Придача в Воронеже.
Об этом сообщило российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на слова Сергея Ганина.
«По программе Ил-112 мы вышли на практические результаты, самолет выполняет программу испытаний», — сказал главный конструктор.
Также Сергей Ганин отметил особенности нового военно-транспортного самолёта.
«Ил-112В — это первый рамповый самолет, разработанный в России в постсоветское время. Самолет сможет перевозить большую номенклатуру грузов, имеет большие, по сравнению с советскими предшественниками, габариты грузовой кабины, но при этом оптимальную взлетную массу», — рассказал Ганин.
Генеральный конструктор сообщил и о большом потенциале дальнейшего развития транспортного самолёта.
«Уже сейчас в него заложены возможности для дальнейшего развития, в том числе создания гражданских версий, под потребности транспортной авиации. Если будет заказчик, платформа может развиваться», — добавил Сергей Ганин.
Лёгкий военно-транспортный самолёт Ильюшин Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, а также широкой номенклатуры разнообразных грузов. Максимальная нагрузка 5 тонн, крейсерская скорость – 470 километров в час, а дальность полета при максимальной нагрузке и при взлете с грунтовых аэродромов – 1200 километров.
Главный конструктор «Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина» Сергей Ганин рассказал об испытаниях, особенностях и потенциале новейшего российского лёгкого военно-транспортного самолёта Ильюшин Ил-112В, которые проходят на аэродроме Придача в Воронеже.
Об этом сообщило российское информационное агентство ТАСС, со ссылкой на слова Сергея Ганина.
«По программе Ил-112 мы вышли на практические результаты, самолет выполняет программу испытаний», — сказал главный конструктор.
Также Сергей Ганин отметил особенности нового военно-транспортного самолёта.
«Ил-112В — это первый рамповый самолет, разработанный в России в постсоветское время. Самолет сможет перевозить большую номенклатуру грузов, имеет большие, по сравнению с советскими предшественниками, габариты грузовой кабины, но при этом оптимальную взлетную массу», — рассказал Ганин.
Генеральный конструктор сообщил и о большом потенциале дальнейшего развития транспортного самолёта.
«Уже сейчас в него заложены возможности для дальнейшего развития, в том числе создания гражданских версий, под потребности транспортной авиации. Если будет заказчик, платформа может развиваться», — добавил Сергей Ганин.
Лёгкий военно-транспортный самолёт Ильюшин Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, а также широкой номенклатуры разнообразных грузов. Максимальная нагрузка 5 тонн, крейсерская скорость – 470 километров в час, а дальность полета при максимальной нагрузке и при взлете с грунтовых аэродромов – 1200 километров.
Forwarded from Механизация крыла
https://aviation21.ru/samolyot-yak-400ll-s-innovacionnym-elektrodvigatelem-sovershil-pervyj-polyot/?_utl_t=tm
Самолёт Як-40ЛЛ с инновационным электродвигателем совершил первый полёт » Авиация России
Самолёт Як-40ЛЛ с инновационным электродвигателем совершил первый полёт » Авиация России
Forwarded from AviaDrive
В Германии исследуют возможность использования гиперзвукового самолета для разведывательных миссий
Немецкий стартап Polaris Raumflugzeuge получил заказ от Бундесвера на исследование возможности использования разработанного данной компанией космического самолета Aurora для разведывательных миссий. Проект Rapid Deployable Reconnaissance System (RDRS) рассчитан на четыре месяца и будет профинансирован на сумму около 250 тыс евро. Как объяснил представитель Polaris, первоначально исследование будет проведено "на бумаге", строительство пока не планируется. Проект RDRS касается технических и эксплуатационных характеристик самолета, а также нормативных и сертификационных аспектов. Предполагается, что многоразовый космоплан Aurora с проектной длиной 28 м будет взлетать и совершать посадку на обычные ВВП.
Немецкий стартап Polaris Raumflugzeuge получил заказ от Бундесвера на исследование возможности использования разработанного данной компанией космического самолета Aurora для разведывательных миссий. Проект Rapid Deployable Reconnaissance System (RDRS) рассчитан на четыре месяца и будет профинансирован на сумму около 250 тыс евро. Как объяснил представитель Polaris, первоначально исследование будет проведено "на бумаге", строительство пока не планируется. Проект RDRS касается технических и эксплуатационных характеристик самолета, а также нормативных и сертификационных аспектов. Предполагается, что многоразовый космоплан Aurora с проектной длиной 28 м будет взлетать и совершать посадку на обычные ВВП.
Forwarded from Inside Avia
В Мурманске зимой 2022 года откроют мемориальный комплекс в память о жертвах катастрофы самолёта SSJ-100 а/к «Аэрофлот», произошедшей 5 мая 2019 года в Шереметьево. Самолёт направлялся в Мурманск.
➡️ instagram.com/inside_avia/guide/_/17957311186371202
➡️ instagram.com/inside_avia/guide/_/17957311186371202
Forwarded from Угол атаки
Boeing опубликовал прогноз по потенциальным выбросам CO2.
Каждый из самолетов, которые получил Boeing прошлом году, за 20 лет работы оставит в атмосфере более миллиона тонн углекислого газа, говорится в новом отчете авиастроительной компании.
Boeing — очередной перевозчик, который сообщил о так называемых выбросах «3 категории». Причина возникновения подобных отчетов крайне проста — на компанию оказывается серьезное давление со стороны инвесторов и климатических активистов, требующих данных о том, как компания работает по ограничению своего воздействия на окружающую среду.
Reuters отмечает, что Airbus и Boeing, две крупнейшие в мире авиастроительные компании, поставили в 2020 году самолеты, на которые, по оценкам экспертов, приходится порядка 600 миллионов тонн CO2 за все время эксплуатации.
По данным аналитиков, сейчас гражданская авиация производит до 3% антропогенных выбросов CO2 и 12% выбросов углекислого газа. Экологические тренды мотивируют авиакомпании сократить чистые выбросы углерода до 50% от уровня 2005 года к 2050 году, но со временем амбиции «зеленых» становятся все глобальнее.
Так, гендиректор Boeing Дэйв Кэлхун подтвердил, что к 2030 году самолеты авиакомпании будут работать на 100% экологически безопасном авиационном топливе.
Каждый из самолетов, которые получил Boeing прошлом году, за 20 лет работы оставит в атмосфере более миллиона тонн углекислого газа, говорится в новом отчете авиастроительной компании.
Boeing — очередной перевозчик, который сообщил о так называемых выбросах «3 категории». Причина возникновения подобных отчетов крайне проста — на компанию оказывается серьезное давление со стороны инвесторов и климатических активистов, требующих данных о том, как компания работает по ограничению своего воздействия на окружающую среду.
Reuters отмечает, что Airbus и Boeing, две крупнейшие в мире авиастроительные компании, поставили в 2020 году самолеты, на которые, по оценкам экспертов, приходится порядка 600 миллионов тонн CO2 за все время эксплуатации.
По данным аналитиков, сейчас гражданская авиация производит до 3% антропогенных выбросов CO2 и 12% выбросов углекислого газа. Экологические тренды мотивируют авиакомпании сократить чистые выбросы углерода до 50% от уровня 2005 года к 2050 году, но со временем амбиции «зеленых» становятся все глобальнее.
Так, гендиректор Boeing Дэйв Кэлхун подтвердил, что к 2030 году самолеты авиакомпании будут работать на 100% экологически безопасном авиационном топливе.
Reuters
Boeing jets emissions data highlights industry's green challenge
Commercial jets delivered by Boeing Co (BA.N) last year will account on average for emissions equivalent to 1 million tonnes of carbon dioxide each over their 20-year-plus lifespans, a new report from the planemaker shows.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Венесуэльские Су-30МК2
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Бывшего аналитика ВВС США осудили за утечку данных о беспилотниках
Бывший сотрудник американских спецслужб Дэниел Хейл, передавший журналистам совершенно секретную информацию о боевых беспилотниках, приговорен в США к 45 месяцам тюремного заключения.
Хейл работал в Национальном агентстве геопространственной разведки, а до этого в Агентстве национальной безопасности, он также служил аналитиком в разведке ВВС США. Предполагаемые утечки имели место в 2013-2014 годах. Экс-аналитик заявлял, что им руководило чувство вины в связи с гибелью мирных жителей в результате авиаударов в Афганистане.
Сторона обвинения просила приговорить Хейла к десяти годам тюрьмы.
При оглашении приговора судья Лайем О’Грейди заявил о необходимости предотвращения утечки правительственных секретов со стороны других активистов. По его словам, у Хейла были возможности воздействовать на ситуацию, не разглашая гостайну.
Власти США в последнее десятилетие резко увеличили число обвинений в адрес журналистов и их источников за раскрытие секретных данных. За это спецслужбы критикуют общественные организации, отстаивающие свободу слова.
Бывший сотрудник американских спецслужб Дэниел Хейл, передавший журналистам совершенно секретную информацию о боевых беспилотниках, приговорен в США к 45 месяцам тюремного заключения.
Хейл работал в Национальном агентстве геопространственной разведки, а до этого в Агентстве национальной безопасности, он также служил аналитиком в разведке ВВС США. Предполагаемые утечки имели место в 2013-2014 годах. Экс-аналитик заявлял, что им руководило чувство вины в связи с гибелью мирных жителей в результате авиаударов в Афганистане.
Сторона обвинения просила приговорить Хейла к десяти годам тюрьмы.
При оглашении приговора судья Лайем О’Грейди заявил о необходимости предотвращения утечки правительственных секретов со стороны других активистов. По его словам, у Хейла были возможности воздействовать на ситуацию, не разглашая гостайну.
Власти США в последнее десятилетие резко увеличили число обвинений в адрес журналистов и их источников за раскрытие секретных данных. За это спецслужбы критикуют общественные организации, отстаивающие свободу слова.
Forwarded from Авиаторщина
⚡️Акционер S7 Татьяна Филёва на презентации собственного лоукостера попросила главу «Победы» Андрея Калмыкова поделиться опытом
— Андрей Юрьевич Калмыков очень профессиональный менеджер и то, что он сделал на рынке, ему огромное спасибо. Мы действительно смотрим на него, мы восхищаемся тем, что он сделал. И с удовольствием хотели бы его попросить поделиться с нами каким-то опытом. Он где-то подготовил почву, поэтому ему большое спасибо, — сказала Татьяна Филёва.
— Андрей Юрьевич Калмыков очень профессиональный менеджер и то, что он сделал на рынке, ему огромное спасибо. Мы действительно смотрим на него, мы восхищаемся тем, что он сделал. И с удовольствием хотели бы его попросить поделиться с нами каким-то опытом. Он где-то подготовил почву, поэтому ему большое спасибо, — сказала Татьяна Филёва.
Forwarded from Позывной Брюс
🎊Канал Брюссельский стукач преодолел рубеж в 11000 подписчиков.
Спасибо за интерес и доверие. Постараюсь оправдывать их и дальше. По традиции, делюсь списком каналов, которые я читаю и вам советую:
Военные корреспонденты:
▪️Александр Коц
▪️Евгений Поддубный
▪️Александр Сладков
Лучшие из силового блока и милитари-каналов:
▪️СИЛОВИКИ▪️ЧВК медиа▪️Рыбарь ▪️Контора пишет▪️Крылья войны▪️СТБ: БЕЗОПАСНОСТЬ▪️Astra Militarum ▪️Аббас Джума▪️Colonelcassad▪️MilitaryMaps▪️WarJournal ▪️Ядерный буревестник Максим▪️Милитарист▪️Канал специального назначения▪️Daily War▪️Дежурный по разведке▪️Южный ветер ▪️bmpd ▪️Неофициальный Безсонов▪️Makarenko.Live▪️Ратник 2-го разряда▪️БелВПО
Интересное авторское мнение на разные темы:
▪️Андрей Медведев ▪️Анастасия Попова▪️Ватфор▪️Россия в глобальной политике ▪️Орда ▪️Радио Sputnik
Новости, оперативно и достоверно:
▪️Темы. Главное (ГлавМедиа)▪️Международный ФАН▪️Раньше всех. Ну почти▪️Авиадиспетчер
Лучшие региональные каналы:
▪️Дежурный по СНГ▪️Sputnik Ближнее зарубежье▪️ИнформБюро-ЮФО▪️Повестка дня Турции ▪️Стамбульский волк▪️Зрада чи Перемога ▪️Балканская сплетница ▪️Секс, картели, Фрида Кало▪️Запрещённая Украина▪️Украина.ру▪️Inside Donetsk▪️OpenUkraine ▪️Политика страны
Не переключайтесь, будет еще интереснее:)
@brussinf
Спасибо за интерес и доверие. Постараюсь оправдывать их и дальше. По традиции, делюсь списком каналов, которые я читаю и вам советую:
Военные корреспонденты:
▪️Александр Коц
▪️Евгений Поддубный
▪️Александр Сладков
Лучшие из силового блока и милитари-каналов:
▪️СИЛОВИКИ▪️ЧВК медиа▪️Рыбарь ▪️Контора пишет▪️Крылья войны▪️СТБ: БЕЗОПАСНОСТЬ▪️Astra Militarum ▪️Аббас Джума▪️Colonelcassad▪️MilitaryMaps▪️WarJournal ▪️Ядерный буревестник Максим▪️Милитарист▪️Канал специального назначения▪️Daily War▪️Дежурный по разведке▪️Южный ветер ▪️bmpd ▪️Неофициальный Безсонов▪️Makarenko.Live▪️Ратник 2-го разряда▪️БелВПО
Интересное авторское мнение на разные темы:
▪️Андрей Медведев ▪️Анастасия Попова▪️Ватфор▪️Россия в глобальной политике ▪️Орда ▪️Радио Sputnik
Новости, оперативно и достоверно:
▪️Темы. Главное (ГлавМедиа)▪️Международный ФАН▪️Раньше всех. Ну почти▪️Авиадиспетчер
Лучшие региональные каналы:
▪️Дежурный по СНГ▪️Sputnik Ближнее зарубежье▪️ИнформБюро-ЮФО▪️Повестка дня Турции ▪️Стамбульский волк▪️Зрада чи Перемога ▪️Балканская сплетница ▪️Секс, картели, Фрида Кало▪️Запрещённая Украина▪️Украина.ру▪️Inside Donetsk▪️OpenUkraine ▪️Политика страны
Не переключайтесь, будет еще интереснее:)
@brussinf
Telegram
Позывной Брюс
Александр Симонов
Военный корреспондент.
По личным вопросам и предложениям: @brusinf_bot
Вопросы по рекламе: @effective100
Военный корреспондент.
По личным вопросам и предложениям: @brusinf_bot
Вопросы по рекламе: @effective100
Forwarded from angry bonds (nkdar)
#транспорт
S7 анонсировала создание лоукостера. Всё серьёзно: 7 млн. пассажиров в обход Москвы к 2024 г., флот А320neo (пожалуй самого эффективного сегодня самолёта), очевидно понятийная поддержка властей (без неё восстановить аннулированный сертификат невозможно).
Основной мотивацией создания "сибирского" лоукостера называется растущий спрос на низкотарифные перевозки. С этим трудно спорить, но только спрос этот существовал уже давно. Почему же только сейчас создан второй лоукостер?
Возможно ещё один ответ кроется в следующем. Российские авиакомпании отчаянно ищут замену доходов от международных перевозок, которых они лишились из-за пандемии. И решение найдено - межрегиональные перевозки. Спрос на них растёт, НДС на них обнулен, рейсы субсидируются и нельзя исключать новых мер господдержки.
Кто мы такие чтобы осуждать бьющиеся за выживание авиакомпании... Но с другой стороны растущая зависимость от бюджетного финансирования (в форме налоговых льгот или прямых субсидий) без формальной национализации повышает риски авиатранспортной отрасли. Для частного инвестора она продолжает оставаться крайне опасной за исключением может быть долговых бумаг Аэрофлота, напрямую контролируемого государством.
S7 анонсировала создание лоукостера. Всё серьёзно: 7 млн. пассажиров в обход Москвы к 2024 г., флот А320neo (пожалуй самого эффективного сегодня самолёта), очевидно понятийная поддержка властей (без неё восстановить аннулированный сертификат невозможно).
Основной мотивацией создания "сибирского" лоукостера называется растущий спрос на низкотарифные перевозки. С этим трудно спорить, но только спрос этот существовал уже давно. Почему же только сейчас создан второй лоукостер?
Возможно ещё один ответ кроется в следующем. Российские авиакомпании отчаянно ищут замену доходов от международных перевозок, которых они лишились из-за пандемии. И решение найдено - межрегиональные перевозки. Спрос на них растёт, НДС на них обнулен, рейсы субсидируются и нельзя исключать новых мер господдержки.
Кто мы такие чтобы осуждать бьющиеся за выживание авиакомпании... Но с другой стороны растущая зависимость от бюджетного финансирования (в форме налоговых льгот или прямых субсидий) без формальной национализации повышает риски авиатранспортной отрасли. Для частного инвестора она продолжает оставаться крайне опасной за исключением может быть долговых бумаг Аэрофлота, напрямую контролируемого государством.
РБК
S7 объявила о запуске лоукостера в июле 2022 года
S7 Group, принадлежащая семье Владислава Филева, объявила о планах создания нового лоукост-перевозчика, который начнет летать в 2022 году на самолетах Airbus A320 neo и сфокусируется на
Forwarded from IZ.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥Кадры тушения пожаров в Турции, где из-за возгорания на мусорной свалке вспыхнули леса. Огонь добрался до жилых кварталов в провинции Анталья
В борьбе с пожарами задействованы два самолета, 15 вертолетов, шесть бульдозеров и 106 человек.
@izvestia
В борьбе с пожарами задействованы два самолета, 15 вертолетов, шесть бульдозеров и 106 человек.
@izvestia
Forwarded from AviaChatChannel
🎥 Первый A223 Air Austral 🇫🇷
—
Базирующаяся в Индийском океане а/к Air Austral станет первым французским оператором Airbus A220.
На кадрах из Канады моменты сборки и приобретения корпоративных цветов. Это лайнер с регистрацией F-OLAV (временная C-FOVH) и заводским серийным номером MSN 55106. Он имеет на киле изображение острова Ла-Реюньон. Салон самолёта рассчитан на 132 места: 12 в бизнес-классе и 120 в экономе.
Пост про первый A223 для Air France.
—
Медиа: Airbus.
—
Базирующаяся в Индийском океане а/к Air Austral станет первым французским оператором Airbus A220.
На кадрах из Канады моменты сборки и приобретения корпоративных цветов. Это лайнер с регистрацией F-OLAV (временная C-FOVH) и заводским серийным номером MSN 55106. Он имеет на киле изображение острова Ла-Реюньон. Салон самолёта рассчитан на 132 места: 12 в бизнес-классе и 120 в экономе.
Пост про первый A223 для Air France.
—
Медиа: Airbus.