🚁 Пятый прототип AW609 начал полёты с экипажами FAA

Leonardo Helicopters вышла на заключительный этап сертификационных испытаний конвертоплана AW609. В начале февраля пилоты Федерального авиационного управления США выполнили первый полёт на пятом, полностью серийном прототипе N609LH в Филадельфии.

Ранее регуляторы уже провели ознакомительные полёты на четвёртой машине в Италии. Теперь пятый прототип, набравший 62 часа в различных испытательных кампаниях, станет основным для получения разрешения на типовые инспекционные полёты (TIA). Машина прошла проверки управляемости, работы авионики и эксплуатации при отрицательных температурах.

Следующим шагом станет предварительное совещание сертификационного совета FAA в Нью-Йорке для оценки готовности системы. Тем временем на заводе завершается сборка первого серийного конвертоплана №6, который должен подняться в воздух в этом году.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Wisk испытывает уменьшенную модель беспилотного аэротакси в аэродинамической трубе

Компания Wisk Aero проводит аэродинамические испытания четвертьмасштабной модели своего беспилотного аэротакси в трубе Boeing V/STOL в Филадельфии. Программа из сотен тестов предшествует началу полётов полноразмерного прототипа в этом году.

Установка с вентилятором диаметром 12 метров и девятью деревянными лопастями позволяет моделировать различные режимы полёта, включая висение и переход к горизонтальному движению. Данные будут использованы для создания аэродинамической базы, необходимой при сертификационных испытаниях.

Wisk, дочерняя компания Boeing, собирает первый полноразмерный прототип шестого поколения в Маунтин-Вью. Планируется построить несколько машин для испытательной программы. Компания намерена начать пассажирские перевозки с автономным управлением под контролем оператора до конца десятилетия.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Новые eVTOL от AVIC: AR-E300 и AR-E3000 на подходе

Китайский авиастроительный гигант AVIC проводит испытания двух новых электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Разработка одноместного AR-E300 с шестью винтами над кабиной началась весной 2023 года, а его первый полет состоялся летом 2024 года.

Более крупный AR-E3000, напоминающий обычный самолет с V-образным хвостовым оперением и четырьмя поворотными винтами на крыльях, был представлен на авиасалоне в Чжухае в ноябре 2024 года. Его первый полет запланирован на конец 2025 года.

Оба аппарата разрабатываются в Научно-исследовательском институте вертолетов Китая в Цзиндэчжэне. По словам исследователя У Симина, сертификация типа и производства может занять 2-3 года.

Тем временем, eVTOL EH216-S от EHang совершил первый полет в Мексике, продемонстрировав потенциал городской аэромобильности в стране с крупными городами и развитым туризмом.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Virgin Atlantic меняет курс: Joby вместо Vertical для аэротакси в Великобритании

Virgin Atlantic разорвала отношения с британским разработчиком Vertical Aerospace, переключившись на партнёрство с американской Joby Aviation для создания сети воздушных такси. Соглашение предусматривает интеграцию электрических летательных аппаратов в пассажирскую сеть авиакомпании.

Пятиместные аппараты Joby, способные развивать скорость до 322 км/ч, будут обслуживать маршруты между аэропортами и городскими центрами. Путь от аэропорта Хитроу до делового района Канэри-Уорф сократится с 80 до 8 минут, а от Манчестерского аэропорта до Лидса — с часа до 15 минут.

Virgin поможет Joby с выходом на британский рынок через маркетинг, взаимодействие с регуляторами и развитие инфраструктуры посадочных площадок. Пассажиры смогут бронировать места через приложение и сайт Virgin.

Для Vertical Aerospace это серьёзный удар — ранее Virgin заказала у компании 150 аппаратов VX4. Несмотря на это, Vertical сохраняет портфель из 1500 предзаказов от других клиентов, включая American Airlines и Japan Airlines.

Joby считается лидером в гонке за сертификацию среди американских разработчиков аэротакси, хотя точные сроки запуска сервиса в Великобритании пока не объявлены.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL