Forwarded from The Pitot Tube
#авиааналитика
#авиакризис
#нератька
«Нормы летной годности РФ отстают от всего мира на десятки лет».
А теперь вспоминаем, что ввозимые после 31.12.2022 ВС хотят загнать в регистрацию по РФ и делаем выводы.
Правительству придётся выбирать из двух зол: либо надо капитально переделывать нормы летной годности (фактически это реформа на несколько лет) гармонизируя их с FAA/EASA, либо субсидировать покупки будущих иностранных ВС, а это как минимум широкий фюзеляж, без прицела возвращать борты лизингодателям (фантастический вариант для перевозчиков).
#авиакризис
#нератька
«Нормы летной годности РФ отстают от всего мира на десятки лет».
А теперь вспоминаем, что ввозимые после 31.12.2022 ВС хотят загнать в регистрацию по РФ и делаем выводы.
Правительству придётся выбирать из двух зол: либо надо капитально переделывать нормы летной годности (фактически это реформа на несколько лет) гармонизируя их с FAA/EASA, либо субсидировать покупки будущих иностранных ВС, а это как минимум широкий фюзеляж, без прицела возвращать борты лизингодателям (фантастический вариант для перевозчиков).
Telegram
Угол атаки
Мы ознакомились с письмом ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в котором организация просит Минтранс изменить правила расследования авиапроисшествий. Также АЭВТ просит определить правовой порядок в трактовании полномочий Межгосударственного…
Forwarded from The Pitot Tube
#авиазаконы
#безопасностьполётов
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
#безопасностьполётов
#нератька
«🔸Сегодня в Росавиации состоялось заседание рабочей группы по новому ФАП-128.
🔸Напомним, что Федерация АОН России находится в составе рабочей группы, созданной по инициативе Росавиации с целью подготовки к переизданию ФАП-128 "Подготовка и выполнение полëтов в гражданской авиации РФ".
🔸По указанию Минтранса РФ проект нового ФАПа должен быть представлен до 1 июля 2021 года на рассмотрение и затем на общественное обсуждение.
🔸В новом ФАПе изменится структура. Он объединит в себе в том числе положения ФАП-136 (т.н. "приказ трëх министров"), а несколько разделов будут специально посвящены полëтам по целям АОН и эксплуатантам, выполняющим полëты по целям АОН.
🔸К настоящему времени делиться наработками ещë рано, поскольку предложения требуют серьëзной проработки. Их внесли такие организации, как ГосНИИ ГА, а/к " Россия", а/к "Utair", Федерация АОН России и др.»
На фото проект структуры новых ФАП.
Via Федерация АОН России
Forwarded from The Pitot Tube
Месяц назад, 19 мая в Государственной Думе РФ прошёл круглый стол на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России».
В Telegram об этом - один пост Сергея Минигулова, главы Федерации АОН РФ.
Выкладываю трёхчасовую запись. Кому не интересно скачивать 992мб - могут посмотреть на YouTube (можно на 1.25-1.5х). Если не интересно смотреть - можно ознакомиться со скриншотами итогов.
Больше десятка докладчиков, некоторые доклады были натурально огонь! Например у Александра Шиперова на 1:40:29 (лётный руководитель бывшего «ЧелАвиа») или Владимира Гончарова на 1:16:50 (пилот-инструктор).
Поднимались вопросы не только подготовки на PPL, но и на CPL. Реформа лётного образования - всё ближе!
Статья про «Синусоиду, нехватку персонала и оптимизм» была, отчасти, навеяна и этим заседанием, ведь подобные выводы приходят в голову многим.
Из МинТранса и РосАвиации никого не было, по вполне очевидным причинам, но о грядущих проблемах они - в курсе.
#авиакризис
#авиазаконы
#нератька
В Telegram об этом - один пост Сергея Минигулова, главы Федерации АОН РФ.
Выкладываю трёхчасовую запись. Кому не интересно скачивать 992мб - могут посмотреть на YouTube (можно на 1.25-1.5х). Если не интересно смотреть - можно ознакомиться со скриншотами итогов.
Больше десятка докладчиков, некоторые доклады были натурально огонь! Например у Александра Шиперова на 1:40:29 (лётный руководитель бывшего «ЧелАвиа») или Владимира Гончарова на 1:16:50 (пилот-инструктор).
Поднимались вопросы не только подготовки на PPL, но и на CPL. Реформа лётного образования - всё ближе!
Статья про «Синусоиду, нехватку персонала и оптимизм» была, отчасти, навеяна и этим заседанием, ведь подобные выводы приходят в голову многим.
Из МинТранса и РосАвиации никого не было, по вполне очевидным причинам, но о грядущих проблемах они - в курсе.
#авиакризис
#авиазаконы
#нератька
Forwarded from The Pitot Tube
Алгоритм подготовки пилотов в Росиии
На заседании в ГосДуме на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» одним из самых живых и эмоциональных докладчиков был Владимир Гончаров, пилот-инструктор из Владивостока, автор и руководитель проекта «Доступное обучение на частного пилота».
Владимир глубоко разбирается в вопросе, на его YouTube канале есть ряд крайне занимательных роликов на тему подготовки пилотов в РФ в целом.
Этот ролик небольшой, но очень информативный!
Алгоритм в виде .pdf лежит на Яндекс.Диск, в т.ч. для печати на стене.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
На заседании в ГосДуме на тему «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» одним из самых живых и эмоциональных докладчиков был Владимир Гончаров, пилот-инструктор из Владивостока, автор и руководитель проекта «Доступное обучение на частного пилота».
Владимир глубоко разбирается в вопросе, на его YouTube канале есть ряд крайне занимательных роликов на тему подготовки пилотов в РФ в целом.
Этот ролик небольшой, но очень информативный!
Алгоритм в виде .pdf лежит на Яндекс.Диск, в т.ч. для печати на стене.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Доступное обучение на пилота
«Это видео о неравной борьбе простого пилота - инструктора с Росавиацией за доступное обучение на пилота для всех мечтателей»
Владимир не просто разобрался в вопросе, а разобрался ОЧЕНЬ глубоко. Качество видео радует, все тонкости и отсылки показаны нагляднейшим образом. Видео - стоящее со всех точек зрения, практически готовая видеолекция на несколько тем по предмету ОЛР.
Интересно, конечно, как в нюансах обстоят дела с подготовкой пилотов в стране. Кризис - неминуем. Ну ни чо, «весна покажет», как грится.
Решение суда здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
«Это видео о неравной борьбе простого пилота - инструктора с Росавиацией за доступное обучение на пилота для всех мечтателей»
Владимир не просто разобрался в вопросе, а разобрался ОЧЕНЬ глубоко. Качество видео радует, все тонкости и отсылки показаны нагляднейшим образом. Видео - стоящее со всех точек зрения, практически готовая видеолекция на несколько тем по предмету ОЛР.
Интересно, конечно, как в нюансах обстоят дела с подготовкой пилотов в стране. Кризис - неминуем. Ну ни чо, «весна покажет», как грится.
Решение суда здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России
«Ведь была раньше авиация, а теперь стала Росавиация.»
Ну или «МинТрОбр» из видео 😅.
Владимир Гончаров продолжает наглядно раскрывать нюансы подготовки пилотов в РФ 👍🏼.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
«Ведь была раньше авиация, а теперь стала Росавиация.»
Ну или «МинТрОбр» из видео 😅.
Владимир Гончаров продолжает наглядно раскрывать нюансы подготовки пилотов в РФ 👍🏼.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
О хитростях законодателей и работающих дизлайках
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Внеочередной ролик Владимира Гончарова посвящён одному занимательному законопроекту, который может отбросить подготовку пилотов на много лет назад.
«Нам хотят испортить закон и закрепить беспредел Росавиации в Воздушном кодексе. Вышел законопроект, запрещающий обучение на пилота в индивидуальном порядке у пилота инструктора. Мы можем вместе остановить это бесчинство!»
На сайте Федерального портала нормативных правовых актов можно зарегиться за 5 минут и написать свой отзыв. Хоть по пунктам! Лайков у этого законопроекта аж целых 7, а дизлайков уже 1500. Осталось 2 дня до завершения обсуждения. Вот это и есть работа в правовом поле, а не эти ваши change.org.
Обратите внимание на анализ правок в ВК: полномочия не только по выдаче, но и «приостановлению действия, аннулированию» свидетельств авиационного персонала.
Без суда, без программы восстановления, по щелчку пальцев.
Лихо.
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via Гончаров Владимир
Forwarded from The Pitot Tube
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Обзор прошедшего в Государственной Думе 19 мая 2021 круглого стола «Законодательное обеспечение подготовки коммерческих пилотов в России» от Владимира Гончарова.
Владимир продолжает вести разъяснительную работу среди населения нашей необъятной Родины 👍🏼.
Определение и пояснение термина «децидофобия» в Росавиации — страх принятия решений. Зачастую данная фобия распространяется только на принятие серьёзных решений.
Ссылка на кассационное определение 19.05.2020 здесь.
#авиакризис
#авиазаконы
#авиациявлицах
#нератька
Via Владимир Гончаров
Forwarded from The Pitot Tube
Уже мелькавший на канале Владимир Гончаров выступил на все деньги на II Всероссийском Конгрессе АОН в Первушино.
Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.
Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:
- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.
Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via ОТКРЫТОЕ НЕБО
Комментарии в конце ролика от участников и организаторов II Всероссийского Конгресса АОН, конечно, поражают.
Ведь у Владимира уже немало опубликованных роликов:
- Алгоритм подготовки пилотов в Росиии;
- Доступное обучение на пилота;
- Разрушение стереотипов о пилотах, или трудный путь пилота в России;
- О хитростях законодателей и работающих дизлайках;
- Анализ проблем развития авиации в стране. Круглый стол в Госдуме.
Которые чётко дают понять, что авиазаконы РФ он знает не то что хуже, а даже местами лучше самих законотворцев и всё необходимое для нормальной работы, в т.ч. без МинОбра, в т.ч. инструкторов в индивидуальном порядке - в законах есть.
Но некоторым лицам, видимо, такая позиция как кость в горле,
Это же усердно поработать придётся, менять всякое-разное...
#авиазаконы
#авиакризис
#авиациявлицах
#нератька
Via ОТКРЫТОЕ НЕБО
Telegram
ОТКРЫТОЕ НЕБО
Наше предложение по развитию авиации в стране от принципиально нового авиационного сообщества в России - «Открытое небо»
#авиакризис
#авиазаконы
#авиакризис
#авиазаконы
Forwarded from The Pitot Tube
Паспорт члена экипажа
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax
«Проект поправок к Воздушному кодексу предусматривает введение специальных удостоверений для членов экипажей воздушных судов гражданской авиации. У летчиков и бортпроводников появится аналог "паспорта моряка" - своего рода "паспорт летчика"...
...планируется, что пошлина за выдачу удостоверения личности члена экипажа воздушного судна составит 500 рублей". "По расчетам, потребность в таких удостоверениях составляет 20 тысяч штук. Соответственно, предполагается, что дополнительные доходы бюджета составят порядка 10 миллионов рублей»
Нахер нам УЧЭ, да 😤? С которым по международным соглашениям и так есть въезд по ГД.
Мало того, что 10 миллионов слупят (копейки для авиации), так ещё хотят +1 документ. Который можно потерять, порвать, забыть и прочий гемор.
Эй там, на мостике!
Приложение 9 к Чикагской Конвенции называется УПРОЩЕНИЕ ФОРМАЛЬНОСТЕЙ.
Вам ничего на ум не приходит 🤔?
Законспектируйте себе там три раза пункт 8.18, епт.
#авиашиза
#авиазаконы
#нератька
Via Interfax