17.12.2024. Cessna 208B “Grand Caravan EX” PR-VDB Voare Táxi Aéreo.
Спустя месяц, самолёт снова выкатился за пределы ВПП30 аэропорта назначения Альто-Алегре, Сурукуку, Рорайма, Бразилия.
А ещё, пару недель назад, у самолёта колесо лопнуло.

Управляющая аэропортами Кыргызстана компания сменила название, отражая изменение стратегии

🇰🇬 Государственная компания, управляющая всеми аэропортами Кыргызстана, официально сменила название с «Международный аэропорт Манас» на «Аэропорты Кыргызстана».

Решение поменять название отражает «стратегический курс» компании на развитие и модернизацию всех аэропортов страны, а не только столичного аэропорта.

Изменение вступило в силу сегодня, 19 декабря.

В структуру управляющей компании входят 11 аэропортов Центральноазиатской республики: 5 международных и 6 региональных.

Главные ворота страны – аэропорт столицы Бишкека, сохранил название Международный аэропорт Манас.

В настоящее время Кыргызстан ведет активную работу по восстановлению аэродромной сети, пришедшую в упадок после развала Советского Союза.

Так в октябре, после 30-летнего перерыва, возобновились пассажирские перевозки из регионального аэропорта Талас, в начале декабря состоялось открытие реконструированного аэропорта Каракол.

Также модернизированы аэропорты Казарман и Кербен; ведутся работы по восстановлению аэропорта Нарын; продолжается реконструкция международных аэропортов Манас и Ош; в ближайшее время ожидается начало строительство нового аэропорта в Джалал-Абаде.

В компании надеются, что новый имидж повысит узнаваемость на мировой арене и «интерес со стороны международных партнеров и поможет привлечь больше инвестиций в авиацию страны».

У «Аэропортов Кыргызстана» есть ряд дочерних предприятий, включая недавно созданную региональную авиакомпанию Asman Airlines.

Председателем правления компании остается Манасбек Самидинов.
Фото: «Аэропорты Кыргызстана»

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Сенат США принял закон о полномочиях в области национальной обороны (NDAA), который дает китайской компании DJI один год на то, чтобы доказать, что ее продукция не угрожает «национальной безопасности» страны. Если ведущий мировой производитель дронов не сможет этого сделать, его устройства, включая дроны и камеры, будут фактически запрещены на американском рынке.

NDAA предписывает FCC внести DJI в «закрытый список» в соответствии с законом, если правительственное агентство не подтвердит, что ее продукция безопасна. Попав в этот список, оборудование DJI нельзя будет импортировать, продавать или использовать в американских сетях.

Такие продукты DJI, как дроны и камеры, включая такие любимые многими, как DJI Osmo Pocket 3, могут быть заблокированы. Закон также распространяется на филиалы, дочерние компании и партнеров DJI, предотвращая лазейки, такие как ребрендинг или лицензирование.

DJI назвала NDAA «хорошей новостью», поскольку он не вводит немедленного запрета. Тем не менее, компания критикует отсутствие ясности в вопросе о том, какое агентство будет заниматься оценкой, опасаясь, что запрет может наступить просто потому, что не будет проведена проверка, пишет Ferra.