Ночник

Часть надголовной панели, на которой можно отрегулировать напряженность в кабине между ЧЛЭ, а так же разрешить или запретить курить в пассажирском салоне.

На самом деле, область CAB PRESSURE нужна для перехода на ручное управление системой регулирования давления: изменить скорость его изменения, осуществить аварийную разгерметизацию и установить высоту аэродрома посадки (область LDG ELEV), чтобы система понимала, на какой высоте мы находимся.

Кнопка DITCHING находится под черным колпачком, поэтому его не видно, но он есть. Она нужна при вынужденной посадке на воду, поэтому после ее нажатия последовательно отключаются системы отбора и кондиционирования воздуха, происходит разгерметизация, а после нее закрывается выпускной клапан, чтобы через него вода не попала в кабину.

EMERG D-PRESS находится под красным колпачком и нужна для разгерметизации кабины. Работает при автоматическом режиме работы системы управления давлением.

Чтобы разгерметизироваться вручную, жмём на кнопку MODE и крутим вправо до упора. Я так пока не делал, поэтому на сколько будет больно ушам, не знаю.

PASS OXY - это кнопка принудительного выброса масок в пассажирском салоне. Так-то они выпрыгнут сами при увеличении высоты в кабине более 4100 метров, но при таких раскладах мы продублируем на всякий.

В области LIGHT находятся тумблер NO SMOK ON и кнопка SEAT BELTS - ими управляются одноименные лампы в салоне.

Правее - можно управлять дворниками и омывайкой. Незамерзайку по традиции покупает второй пилот. На самом деле, там кнопка для подачи гидрофобной жидкости, которую можно использовать на этапах взлета, захода и посадки при сильном дожде. Пока еще не познакомился с тем, кто ее использовал.

Я это всё написал, так как забыл, чем отличается красный колпачок от черного. Помогите разобраться.

Если было интересно, ставьте лайк. Я что-нибудь еще тогда расскажу, как раз сейчас открыл инструкцию от самолёта, разберемся вместе.


#будниэкипажа

🤓 Пилот ГА

Как человеку, более 20 лет занимающемуся маркетингом и связями с общественностью, мне интересны необычные кейсы, особенно те, что связаны с авиационной отраслью.

Недавно Яндекс разместил свой рекламный слоган на фасаде волгоградского аэропорта. Для рекламодателя это, безусловно, удачный ход. Основной эффект, скорее всего, будет достигнут не столько за счет самого размещения, сколько благодаря обсуждению этой акции в городе, различных сообществах, статьях в местных и, возможно, даже федеральных СМИ, а также в постах вроде моего.

Что касается оператора аэропорта, то мне трудно его понять. Вернее, сложно представить, что Яндекс предложил сумму, достаточную для того, чтобы "аэропорт" закрыл глаза на визуальное обесценивание собственного бренда и способную компенсировать недовольство со стороны жителей, активистов и, вероятно, некоторых региональных или федеральных чиновников.

P.S.: Ещё один момент. В рамках проекта "Великие имена России" аэропорту присвоено имя Алексея Маресьева, однако на фасаде его почему-то не заметно.

#маркетинг #pr #авиация #проаэропорт

Дорогие подписчики!
А теперь герои Airshow China 2024 во всей красе!
Су-57 и пилотирующий его шеф-пилот ОКБ Сухого Сергей Богдан!😎