🇰🇿 Казахский Jumbo 🚛
—
11 декабря 2019 года, авиакомпания Sigma Airlines зарегистрировала первый в Казахстане самолет Boeing 747-222B.
⠀
Это лайнер с регистрационным номером UP-B4702 и заводским серийным номером MSN 23737 и LN 675. Планируется, что он будет базироваться в городе Шымкент (CIT).
Ранее лайнер служил во флотах американских компаний Kalitta Air, Delta Air Lines и Northwest Airlines как грузовик. А начинал карьеру как пассажирский вариант во флоте United Airlines.
⠀
На сегодняшний день флот грузовой авиакомпании имеет 5 самолётов, такие как Ил-76, Airbus A300 и Boeing 747-222B.
—
Фото: Garpalion, qazaviation.
—
11 декабря 2019 года, авиакомпания Sigma Airlines зарегистрировала первый в Казахстане самолет Boeing 747-222B.
⠀
Это лайнер с регистрационным номером UP-B4702 и заводским серийным номером MSN 23737 и LN 675. Планируется, что он будет базироваться в городе Шымкент (CIT).
Ранее лайнер служил во флотах американских компаний Kalitta Air, Delta Air Lines и Northwest Airlines как грузовик. А начинал карьеру как пассажирский вариант во флоте United Airlines.
⠀
На сегодняшний день флот грузовой авиакомпании имеет 5 самолётов, такие как Ил-76, Airbus A300 и Boeing 747-222B.
—
Фото: Garpalion, qazaviation.
Forwarded from Шереметьево
SVOpartners. Аэропорт Шереметьево присоединяется к кампании фонда «Выход».
—
Апрель — всемирный месяц распространения информации об аутизме.
Аутизм встречается у каждого сотого ребёнка. Это значит, что в России только детей с аутизмом более 300 000.
Аутизм сопутствует человеку всю жизнь и затрагивает все её сферы. Лекарства, которое могло бы вылечить его или облегчить симптомы, нет. Поэтому мы говорим, что аутизм — это не болезнь, а расстройство развития. Сегодня существуют педагогические методы, которые помогают людям преодолевать трудности, связанные с аутизмом, жить среди нас и с нами, учиться, работать и дружить.
Изменить отношение общества к детям и взрослым с аутизмом можно. Давайте начнём с себя! Подробнее о фонде «Выход» и его акции можно узнать на странице @outfund и на официальном сайте фонда: https://autism.help/
Мы можем сделать жизнь людей с аутизмом в России лучше!
#аутизмэто #SVOinfo #SVOautism #SVO #Шереметьево #Sheremetyevo #аутизм
—
Апрель — всемирный месяц распространения информации об аутизме.
Аутизм встречается у каждого сотого ребёнка. Это значит, что в России только детей с аутизмом более 300 000.
Аутизм сопутствует человеку всю жизнь и затрагивает все её сферы. Лекарства, которое могло бы вылечить его или облегчить симптомы, нет. Поэтому мы говорим, что аутизм — это не болезнь, а расстройство развития. Сегодня существуют педагогические методы, которые помогают людям преодолевать трудности, связанные с аутизмом, жить среди нас и с нами, учиться, работать и дружить.
Изменить отношение общества к детям и взрослым с аутизмом можно. Давайте начнём с себя! Подробнее о фонде «Выход» и его акции можно узнать на странице @outfund и на официальном сайте фонда: https://autism.help/
Мы можем сделать жизнь людей с аутизмом в России лучше!
#аутизмэто #SVOinfo #SVOautism #SVO #Шереметьево #Sheremetyevo #аутизм
🐘 Пятерка Jumbo BA 🇬🇧
—
Сегодня, авиакомпания British Airways из Хитроу (LHR) перегнала в испанский Теруэль (TEV) на хранение 5 Boeing 747-400.
⠀
Это лайнеры с регистрационным номерами G-CIVA, G-CIVR, G-CIVS, G-CIVT и G-CIVX.
—
Медиа: Aeropuerto de Teruel.
—
Сегодня, авиакомпания British Airways из Хитроу (LHR) перегнала в испанский Теруэль (TEV) на хранение 5 Boeing 747-400.
⠀
Это лайнеры с регистрационным номерами G-CIVA, G-CIVR, G-CIVS, G-CIVT и G-CIVX.
—
Медиа: Aeropuerto de Teruel.
AviaChatChannel
⚡️Не оставаться в стороне 🇪🇺 — Концерн Airbus направляет один из своих тестовых бортов в КНР для доставки гуманитарной помощи для Франции. Лайнер Airbus A350-1000XWB с б/н F-WMIL — первая тестовая «тысяча» — только что вылетел из Тулузы в Тяньцзинь: http…
В эти минуты борт уже находится на обратном пути из КНР и летит над Санкт-Петербургом. Лайнер следует в Гамбург.
—
Медиа @ FlightRadar24.
—
Медиа @ FlightRadar24.
Forwarded from Zемля-Vоздух
Помните про недавний первый полет самого большого самолета в мире?
Почти десять лет назад соучредитель Microsoft Пол Аллен запустил аэрокосмический проект Stratolaunch. Идея была в том, чтобы разработать самолет, способный запускать орбитальные ракеты. Изначально даже планировалось запустить ракеты, созданные SpaceX. Правда, в 2018 году компания практически прекратила свою деятельность из-за смерти Пола Аллена, но группа энтузиастов продолжала работу.
Фактически самый большой самолет в мире совершил полет только один раз, в апреле 2019 года. Но с тех пор идея создать самолет для запуска орбитальных ракет сошла на нет.
Со временем планы компании поменялись, и Stratolaunch объявили, что они приступили к разработкам собственной линейки ракет. И вот на этой неделе новость: компания официально представила новый бизнес-план - эксплуатация гиперзвуковых испытательных стендов.
Таким образом, компания уже выпустила предварительные проекты для многоразового транспортного средства, способного достигать гиперзвуковой скорости 6 Махов.
Созданное транспортное средство Talon-A - это гибкий испытательный стенд, созданный для гиперзвуковых исследований, экспериментов и выполнения оперативных задач, его длина 8,5 метра. Теперь Stratolaunch стремится предоставить клиентам регулярный и повторяемый доступ к гиперзвуковой среде:
«Наши гиперзвуковые испытательные стенды послужат катализатором для возрождения гиперзвуковых технологий для нашего правительства, коммерческого сектора и научных кругов», - сказал в своем заявлении исполнительный директор Stratolaunch Джин Флойд.
Не может быть никаких сомнений в том, что военные заинтересованы в гиперзвуковых технологиях. Китай, Россия и Соединенные Штаты стремятся разработать гиперзвуковые ракеты, а также новые технологии противодействия, поскольку высокоскоростные ракеты могут сделать неэффективными уже существующие оборонительные комплексы.
«У современного мира есть менее десяти лет, чтобы существенно предотвратить потенциальное распространение гиперзвуковых ракет и связанных с ними технологий», - говорится в отчете Rand Corporation за 2017 год
Если компания будет успешна в развитии транспортного средства Talon-A, то у Stratolaunch есть все шансы выйти на новый технологичекий уровень и тем самым помочь военным в тестировании гиперзвукового оружия.
#ЗемляВоздух
Почти десять лет назад соучредитель Microsoft Пол Аллен запустил аэрокосмический проект Stratolaunch. Идея была в том, чтобы разработать самолет, способный запускать орбитальные ракеты. Изначально даже планировалось запустить ракеты, созданные SpaceX. Правда, в 2018 году компания практически прекратила свою деятельность из-за смерти Пола Аллена, но группа энтузиастов продолжала работу.
Фактически самый большой самолет в мире совершил полет только один раз, в апреле 2019 года. Но с тех пор идея создать самолет для запуска орбитальных ракет сошла на нет.
Со временем планы компании поменялись, и Stratolaunch объявили, что они приступили к разработкам собственной линейки ракет. И вот на этой неделе новость: компания официально представила новый бизнес-план - эксплуатация гиперзвуковых испытательных стендов.
Таким образом, компания уже выпустила предварительные проекты для многоразового транспортного средства, способного достигать гиперзвуковой скорости 6 Махов.
Созданное транспортное средство Talon-A - это гибкий испытательный стенд, созданный для гиперзвуковых исследований, экспериментов и выполнения оперативных задач, его длина 8,5 метра. Теперь Stratolaunch стремится предоставить клиентам регулярный и повторяемый доступ к гиперзвуковой среде:
«Наши гиперзвуковые испытательные стенды послужат катализатором для возрождения гиперзвуковых технологий для нашего правительства, коммерческого сектора и научных кругов», - сказал в своем заявлении исполнительный директор Stratolaunch Джин Флойд.
Не может быть никаких сомнений в том, что военные заинтересованы в гиперзвуковых технологиях. Китай, Россия и Соединенные Штаты стремятся разработать гиперзвуковые ракеты, а также новые технологии противодействия, поскольку высокоскоростные ракеты могут сделать неэффективными уже существующие оборонительные комплексы.
«У современного мира есть менее десяти лет, чтобы существенно предотвратить потенциальное распространение гиперзвуковых ракет и связанных с ними технологий», - говорится в отчете Rand Corporation за 2017 год
Если компания будет успешна в развитии транспортного средства Talon-A, то у Stratolaunch есть все шансы выйти на новый технологичекий уровень и тем самым помочь военным в тестировании гиперзвукового оружия.
#ЗемляВоздух
Telegram
Земля-Воздух #издома
В США совершил первый демонстрационный полёт двухфюзеляжный шестимоторный самолёт, созданный компанией Stratolaunch Systems.
У лайнера шесть двигателей от Boeing 747, размах крыльев - 117 метров.
Самолёт будут использовать в качестве воздушной платформы…
У лайнера шесть двигателей от Boeing 747, размах крыльев - 117 метров.
Самолёт будут использовать в качестве воздушной платформы…
Forwarded from Zемля-Vоздух
Forwarded from 📡 📡 Записки охотника. 📡 📡
В Подмосковье началась первая тренировка воздушной части парада. Ретранслятор связи, он же Командный пункт Ил-18В RF-75516 сейчас находится в зоне Кубинки (отработал контрольную связь с БАЙКАЛ)
Forwarded from 📡 📡 Записки охотника. 📡 📡
Группы парадных стратегов 97071 и 97091 из Энгельса после прохода следует на Рязань. Энгельс не принимает по погоде (боковой ветер)
Forwarded from 📡 📡 Записки охотника. 📡 📡
Первая тренировка воздушной части парада
Forwarded from FlightMode
A380 на хранение
British Airways перебрасывают половину своих Airbus A380 во Францию на хранение.
4 самолёта по плану должны отправиться сегодня, в понедельник, 6 апреля: G-XLEA, G-XLEC, G-XLEF, G-XLEI.
Ещё два во вторник, седьмого числа: G-XLEJ, G-XLEL.
Обратно в Лондон экипажи отвезут на одном из служебных самолётов компании Airbus.
British Airways перебрасывают половину своих Airbus A380 во Францию на хранение.
4 самолёта по плану должны отправиться сегодня, в понедельник, 6 апреля: G-XLEA, G-XLEC, G-XLEF, G-XLEI.
Ещё два во вторник, седьмого числа: G-XLEJ, G-XLEL.
Обратно в Лондон экипажи отвезут на одном из служебных самолётов компании Airbus.
🇷🇺 Ан-124 в Китае 🇨🇳
—
Кадры из Пекина (PEK), откуда позавчера вылетел в аэропорт Сичан (XIC) Антонов Ан-124-100 авиакомпании Волга-Днепр.
Лайнер с б/н RA-82079.
—
Фото: @ pekyiran.
—
Кадры из Пекина (PEK), откуда позавчера вылетел в аэропорт Сичан (XIC) Антонов Ан-124-100 авиакомпании Волга-Днепр.
Лайнер с б/н RA-82079.
—
Фото: @ pekyiran.
🇨🇳 Из Китая в Румынию 🇷🇴
—
Кадры из Бухареста (OTP), куда сегодня ночью из аэропорта Чжэнчжоу (CGO) рейсом ADB3259 прибыл Антонов Ан-124-100М-150 украинской а/к Авиалинии Антонова. Лайнер с б/н UR-82009 совершил промежуточную остановку в Алма-Аты (ALA).
Кстати, данный конкретный борт интересен тем, что это единственный в мире Ан-124 с пилообразными кромками мотогондолы и соплом двигателей ("шевронами").
Сами самолёты модификации Ан124-150 пока имеются только у авиалиний КБ, и основное их отличие заключается в уменьшенном экипаже, развернутой боком панелью управления, а также отсутствием нижнего обтекателя РЛС.
—
Фото: @ Bucharest Airports.
—
Кадры из Бухареста (OTP), куда сегодня ночью из аэропорта Чжэнчжоу (CGO) рейсом ADB3259 прибыл Антонов Ан-124-100М-150 украинской а/к Авиалинии Антонова. Лайнер с б/н UR-82009 совершил промежуточную остановку в Алма-Аты (ALA).
Кстати, данный конкретный борт интересен тем, что это единственный в мире Ан-124 с пилообразными кромками мотогондолы и соплом двигателей ("шевронами").
Сами самолёты модификации Ан124-150 пока имеются только у авиалиний КБ, и основное их отличие заключается в уменьшенном экипаже, развернутой боком панелью управления, а также отсутствием нижнего обтекателя РЛС.
—
Фото: @ Bucharest Airports.