Аэрофлот дебермудизировал ещё 17 самолётов

«Аэрофлот» завершил процесс урегулирования отношений с лизингодателем SMBC Aviation Capital (Ирландия) по 16 воздушным судам и ещё по 1 воздушному судну, находящемуся в управлении у SMBC Aviation Capital. В основном это Airbus A320, а также A320neo и A321neo и даже три A350. Также SMBC принадлежали два свежих (2014 года) A320, на которых сейчас летает «Россия».

В соответствии с достигнутыми договорённостями лизингодатели прекратили свои требования к российским сторонам как по страховым полисам, выданным российскими страховыми компаниями, так и по договорам лизинга с ПАО «Аэрофлот». Право собственности на воздушные суда перешло в страховую компанию ООО «Страховая компания «НСК», которая выплатила сумму урегулирования.

Теперь эти самолёты будут выведены из-под двойной регистрации и смогут летать на МВЛ.
https://www.frequentflyers.ru/2023/10/02/su_smbc/

@frequentflyers

Где-то в аэропорту Вильнюса грустит один Boeing 737-800 Победы (VP-BQZ), который не может вернуться в РФ из-за санкций.

21 февраля 2022 самолёт принадлежащий Сбербанк Лизинг прилетел в Вильнюс (EYVI) из Москвы (UUWW) для проведения тех обслуживания и обратно домой уже не вернулся.

Фото: «Авиационная Антресоль»

5 октября Новосибирский центр ОВД филиала "ЗапСибАэронавигация" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" перешёл на управление воздушным движением с использованием давления QNH и измерением высот в футах. Это повышает уровень безопасности полётов и позволяет использовать более современные типы навигации и системы.

Если описать изменения простым языком, то в самолёте есть барометрический высотомер, который отображает текущую высоту относительно некоторого выставленного давления. Ранее при снижении (или подготовке к вылету) там задавалось давление аэродрома (QFE) и высота показывалась относительно него, т.е. самолёт, стоящий на ВПП, находится на нулевой высоте. Теперь же выставляется давление, приведённое к среднем уровню моря (QNH), и высотомер показывает высоту относительно уровня моря. Почему это более безопасно, пересказывать пилотов не буду, можно почитать, например, тут. А удобно потому, что наряду с переходом на футы, которые, в отличие от ранее использовавшихся метров, являются общепринятой единицей измерения высоты в авиации, даёт возможность использовать схемы неточного (RPN) и точного (GLS) захода на посадку, зональную навигацию (RNAV) с использованием спутниковой навигационной системы (GNSS) и наземными корректирующими станциями.

Иными словами, теперь и у нас всё круто, модно и удобно (пока, конечно, не совсем, но скоро, когда на всех самолётах обновятся навигационные базы и все привыкнут - обязательно!), как в практически всём остальном мире:-)

Принимая во внимание возникновение рисков безопасности в рамках выполнения полетов в Израиль и учитывая высший приоритет обеспечения безопасности пассажиров, авиакомпания «Ред Вингс» сообщает о временном сокращении программы полетов с территории Российской Федерации в/из аэропорт Тель-Авив.

В настоящий момент времени ограничения касаются рейса авиакомпании: «Сочи – Тель-Авив» WZ4311 (08.10.23 – 05:30), по соображениям безопасности он переносится на более позднее время (не ранее 09:00 UTC/12:00 по местному времени). Переносится на более позднее время также обратный рейс «Тель-Авив – Сочи» WZ4312 (8 октября 10:10).


Приносим свои извинения пассажирам авиакомпании и выражаем надежду на понимание. Информация о точном времени вылетов рейсов будет сообщена дополнительно.