❇️ 18-й и 19-й сибирские NEO 🇷🇺
—
Вчера в Тулузе (TLS) свой первый полёт совершил девятнадцатый Airbus A320-271N для авиакомпании S7 Airlines, ранее, 15 января, это сделала восемнадцатая машина.
Лайнеры с регистрационными номерами:
• восемнадцатый — VP-BVH (временная регистрация F-WWIN) и заводской номер MSN 9508;
• девятнадцатый — VP-BVJ (временная регистрация F-WWIB) и заводской номер MSN 9511;
Про семнадцатый A320neo для авиакомпании S7 писали ранее.
—
Фото @ Eurospot.
—
Вчера в Тулузе (TLS) свой первый полёт совершил девятнадцатый Airbus A320-271N для авиакомпании S7 Airlines, ранее, 15 января, это сделала восемнадцатая машина.
Лайнеры с регистрационными номерами:
• восемнадцатый — VP-BVH (временная регистрация F-WWIN) и заводской номер MSN 9508;
• девятнадцатый — VP-BVJ (временная регистрация F-WWIB) и заводской номер MSN 9511;
Про семнадцатый A320neo для авиакомпании S7 писали ранее.
—
Фото @ Eurospot.
📸 Airbus: из паксовоза в грузовик 🚛
—
В Сингапуре (Seletar, WSSL) идут работы над первым (!) Airbus серии A320, который проходит процесс конвертации из пассажирского в грузовой.
Это 21-летний Airbus A321-211 с б/н D-ANJA, который ранее служил в а/к Onur Air и British Midland.
Работы по превращению A321-211 в версию A321P2F проходят на базе компании ST Aerospace при участии немецкой Elbe Flugzeugwerke (EFW). Машина заказана стартовым эксплуатантом австралийской а/к Qantas Freight.
Напомним, что конвертация пассажирских лайнеров в грузовые во второй/третьей/... части их жизни — это нормальная история. Обычно лайнеры служат около 10 лет у первого перевозчика, а затем попадают на вторичный рынок. А в 20+ лет многие превращаются в грузовики.
Для Airbus — это первая конвертация. Так как создатели A321P2F обещают, что она предложит пользователям на 50% больше провозных ёмкостей, чем Boeing 737F, можно ожидать, что это не последняя трансформация пожилых 321-х.
—
Фото @ craig (JP).
—
В Сингапуре (Seletar, WSSL) идут работы над первым (!) Airbus серии A320, который проходит процесс конвертации из пассажирского в грузовой.
Это 21-летний Airbus A321-211 с б/н D-ANJA, который ранее служил в а/к Onur Air и British Midland.
Работы по превращению A321-211 в версию A321P2F проходят на базе компании ST Aerospace при участии немецкой Elbe Flugzeugwerke (EFW). Машина заказана стартовым эксплуатантом австралийской а/к Qantas Freight.
Напомним, что конвертация пассажирских лайнеров в грузовые во второй/третьей/... части их жизни — это нормальная история. Обычно лайнеры служат около 10 лет у первого перевозчика, а затем попадают на вторичный рынок. А в 20+ лет многие превращаются в грузовики.
Для Airbus — это первая конвертация. Так как создатели A321P2F обещают, что она предложит пользователям на 50% больше провозных ёмкостей, чем Boeing 737F, можно ожидать, что это не последняя трансформация пожилых 321-х.
—
Фото @ craig (JP).
⚡️Да будет «Ту» 🇷🇺
—
Сегодня, 20 января 2020 года, во Внуково (VKO) состоялось очередное знаменательное для любителей авиации событие: ожила и поднялась в небо ещё одна «тушка».
Туполев Ту-154М с б/н RA-85843 СЛО «Россия» оторвался от бетона ВПП 24 после 7 лет простоя. Лайнер был выведен из эксплуатации в 2013 году. В конце 2019 года было принято решение оживить его и передать в 223-й Лётный отряд, базирующийся на аэродроме Чкаловский (CKL).
Скорее всего, либо из 223 ЛО в скором времени будет выведена одна из «тушек» версии Ту-154-Б1/2, либо МО просто не хватает провозных ёмкостей на фоне активизации внешних коммуникаций.
Подробнее:
https://avimedia.aero/article/5755
Напомним, что ранее из Внуково также был «поднят» Ильюшин Ил-62М СЛО Россия также в интересах 223 ЛО: https://t.iss.one/aviachatchannel/4556 (+по ссылке).
—
Фото @ Артём Кужлев - AviMedia, Александр Самсонов.
—
Сегодня, 20 января 2020 года, во Внуково (VKO) состоялось очередное знаменательное для любителей авиации событие: ожила и поднялась в небо ещё одна «тушка».
Туполев Ту-154М с б/н RA-85843 СЛО «Россия» оторвался от бетона ВПП 24 после 7 лет простоя. Лайнер был выведен из эксплуатации в 2013 году. В конце 2019 года было принято решение оживить его и передать в 223-й Лётный отряд, базирующийся на аэродроме Чкаловский (CKL).
Скорее всего, либо из 223 ЛО в скором времени будет выведена одна из «тушек» версии Ту-154-Б1/2, либо МО просто не хватает провозных ёмкостей на фоне активизации внешних коммуникаций.
Подробнее:
https://avimedia.aero/article/5755
Напомним, что ранее из Внуково также был «поднят» Ильюшин Ил-62М СЛО Россия также в интересах 223 ЛО: https://t.iss.one/aviachatchannel/4556 (+по ссылке).
—
Фото @ Артём Кужлев - AviMedia, Александр Самсонов.
📸 Поправил прическу 🇷🇺
—
В Ульяновске завершился процесс перекраски очередного военно-транспортного лайнера Антонов Ан-124-100 «Руслан» 224-го Лётного Отряда. Процедура покраски прошла на ульяновском предприятии "Спектр Авиа".
Это машина с б/н RF-82013.
—
Фото @ Alexander Guk (Instagram).
—
В Ульяновске завершился процесс перекраски очередного военно-транспортного лайнера Антонов Ан-124-100 «Руслан» 224-го Лётного Отряда. Процедура покраски прошла на ульяновском предприятии "Спектр Авиа".
Это машина с б/н RF-82013.
—
Фото @ Alexander Guk (Instagram).
📸 2-й 321-й для Урала 🇷🇺
—
Из Гамбурга (XFW) в Екатеринбург (SVX) сегодня совершил перелёт второй Airbus A321neo для а/к Ural Airlines.
Лайнер в конфигурации A321-251NX cabin flex, оснащённая двигателями CFM LEAP-1A32, с б/н VQ-BOQ и заводским серийным номером MSN 9073.
Версия cabin flex позволяет более гибко подходить к конфигурации салона и за счет этого в том числе увеличить его вместимость с 230 до 240 кресел в одноклассной компоновке. Расположенная перед крылом дверь была убрана, а аварийные выходы на крыло размещены в центральной части фюзеляжа. Сейчас такой салон устанавливается под заказ, но в этом году ожидается, что он станет стандартом для всего семейства самолетов A321neo.
Ранее писали по первому борту тут и тут, информация по первому A320neo тут и тут.
—
Фото @ Mathias Düber.
—
Из Гамбурга (XFW) в Екатеринбург (SVX) сегодня совершил перелёт второй Airbus A321neo для а/к Ural Airlines.
Лайнер в конфигурации A321-251NX cabin flex, оснащённая двигателями CFM LEAP-1A32, с б/н VQ-BOQ и заводским серийным номером MSN 9073.
Версия cabin flex позволяет более гибко подходить к конфигурации салона и за счет этого в том числе увеличить его вместимость с 230 до 240 кресел в одноклассной компоновке. Расположенная перед крылом дверь была убрана, а аварийные выходы на крыло размещены в центральной части фюзеляжа. Сейчас такой салон устанавливается под заказ, но в этом году ожидается, что он станет стандартом для всего семейства самолетов A321neo.
Ранее писали по первому борту тут и тут, информация по первому A320neo тут и тут.
—
Фото @ Mathias Düber.
⚡️Boeing: 777X пора в небо! 🇺🇸
—
Корпорация Boeing планирует провести первый тестовый полёт Boeing 777X в четверг, 23 января 2020 года, в 10:00 по Тихоокеанскому времени (21:00 мск).
Ожидается, что тест продлится от 3 до 5 часов.
Ранее по теме — тут (и далее по ссылкам).
—
Фото @ Boeing.
—
Корпорация Boeing планирует провести первый тестовый полёт Boeing 777X в четверг, 23 января 2020 года, в 10:00 по Тихоокеанскому времени (21:00 мск).
Ожидается, что тест продлится от 3 до 5 часов.
Ранее по теме — тут (и далее по ссылкам).
—
Фото @ Boeing.