AviaChatChannel
9.91K subscribers
14.1K photos
958 videos
2 files
3.28K links
Главные новости из мира авиации.
Базируемся в МАУ, но смотрим далеко за его пределы!

Связь: @ACCtalk_bot
Download Telegram
🛫 Доставка первого А321P2F 🇦🇺

Вчера, 14 октября, в аэропорт Пертa (PER) прибыл первый конвертированный из пассажирской версии в грузовую Airbus A321.
Название модификации - P2F - говорит само за себя (P passenger, 2 - to, F - freighter).

Этот самолет с бортовым номером VH-ULD (MSN835 и тестовая регистрация D-AVZZ) поступит в ближайшее время во флот австралийской Qantas Freight, дочернего предприятия Qantas.

На данный момент самолёту 22 года. Он поступил на службу британской British Midland в июне 1998 года.

Ранее писали про него тут

Медиа: SiVIDEO AVIATION (YouTube), JC_AM(JP).
📸 Третий SSJ100 Red Wings 🔴

Вчера, из Жуковского в Кольцово совершил перелёт третий самолет SSJ100 российской а/к Red Wings. В этот же день лайнер приступил к выполнению рейсов по маршрутной сети компании.

Машина с регистрацией RA-89137 (временная регистрация 97020) и заводским серийным номером 95183 ранее уже была замечена в ливрее перевозчика и даже побывала в ливрее а/к АЛРОСА.

Про первый в 2020 году RRJ-95 информация тут, а второй тут.

Фото: @ ren.aero, flyredwings.
📸 Бе-200ЧС для ВМФ 🇷🇺

Классный кадр первого самолёта-амфибии Бериев Бе-200ЧС для ВМФ РФ.

Это машина с б/н 20 (жёлтый) / RF-88450, MSN 64620090311.

Фото @ Oleg Botov.
🛫 Первый A330-800 Uganda Airlines 🇺🇬

Кадры из Тулузы с Airbus A330-800 для флагманского перевозчика Уганды - а/к Uganda Airlines.
Борт с регистрационным номером 5X-NIL (временная регистрация F-WWYS) и заводским серийным номером MSN1977 является третьим серийно выпущенным A330-800.

Флот компании вскоре пополнится двумя лайнерами данного типа в дополнение к парку из четырех самолетов CRJ900, поставленных в прошлом году.

Ранее про первый А330-800, который будет передан в коммерческую эксплуатацию, писали тут.

Фото: Airbus.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Покраска 737 Original ✈️

Кадры с 36-летним Boeing 737-200C канадской а/к Nolinor.

Лайнер с бортовым номером C-GNLW сменил стандартный окрас компании на специальный, посвящённый канадскому футбольному клубу Montreal Alouettes.

Пускай лайнер сменил цвет в декабре 2019, но в этом году, 8 октября, авиакомпания стала официальным партнером клуба по чартерным рейсам в течение следующих 10 лет!

Самолёт был специально сконфигурирован и персонализирован для размещения всех путешествующих членов команды и транспортировки всего ее оборудования на гостевые игры.

Кадры внутри ангара авиакомпании можно посмотреть — тут.

Медиа: @ Nolinor Aviation.
​​🛫 Первый MD-11 UPS 🇺🇸

Сегодня воскресенье, и это рубрика #RetroSunday

На этой неделе, 15 октября, американская грузовая компания United Parcel Service (UPS) отметила 19-летие прибытия в ее парк первого McDonnell Douglas MD-11 (15 октября 2001 года).
Им стал самолёт с бортовым номером N250UP (LN 596), который ранее эксплуатировался в бразильской VASP под регистрацией PP-SPL.

Судьба этого типа ВС — McDonnell Douglas MD-11 — была сложной. Он начал разрабатываться тогда, когда только началась эксплуатация предшественника — DC-10. Фактически, MD-11 являлся его следующим поколением, как, например, Airbus A320ceo и А320neo.

Изначально планировалось сделать несколько модификаций, включая двухдвигательный лайнер, но из-за громких катастроф DC-10 все свободные ресурсы ушли на их расследование. Официально проект нового самолёта закрыли, но исследовательские работы продолжались. Затем инженеры предложили создать лайнер, который мог бы конкурировать с летающим очень далеко, но несуразным Boeing 747SP. Проект назвали MD-XX, но из-за недостатка средств он так XX-ом и остался и не полетел.

На этапе проектирования стало понятно, что у Airbus c их A300 есть перспективы, и очень хорошие. В то время некоторые эксперты понимали, что время трёхдвигательных флагманов уходит. McDonnell Douglas тогда сокращали производство DC-10, новых заказов не поступало. L-1011, имевший неплохой потенциал, провалился, и проект был на грани свёртывания. Очевидно, что делать трёхдвигательный самолёт рискованно, а 11й был таким.

Всё-таки из-за нехватки денег и времени компания решила создать одну модель, которая бы являлась удлиненной версией "десятки". Новый лайнер летал дальше, был легче и брал больше топлива.

В 1990м новый флагман McDonnell Douglas совершил первый полет. Самой популярной на то время модификацией являлась, конечно, пассажирская. Авиакомпаниями было заказано чуть меньше 60 самолётов с опционами ещё на 40. В процессе испытаний выяснилось, что лайнер оказался тяжелее и летал на 1000 километров меньше. Это не обрадовало заказчиков, компания потратила на доведение до заявленных характеристик 4 года. За это время некоторые авиакомпании отменили свои заказы. Hапример, сингапурская Singapore Airlines взяла вместо MD-11 А340. А с появлением Boeing 777 заказы на пассажирскую версию MD-11 перестали поступать вообще.

Но грузовые авиакомпании, эксплуатировавшие DC-10, видели в новом лайнере McDonnell Douglas потенциал. Компания подсуетилась и сделала грузовую версию — MD-11F. Ее эксплуатировали и эксплуатируют многие авиакомпании - Martinair, FedEx, UPS, Lufthansa Cargo и др.

Последний же пассажирский рейс на этом типе ВС совершила нидерландская авиакомпания KLM в 2014 году.

Когда-то передовой самолёт стал жертвой тотальной экономии, плохой репутации предшественников и своей концепции. Новые двухдвигательные и четырехдвигательные самолёты, такие как Boeing 777, Airbus A330 и А340, поставили жирную точку на проекте некогда успешной американской аэрокосмической корпорации. В 2000м году Boeing поглотила McDonnell Douglas. Она и доделывала последние заказанные MD-11 в грузовой модификации.

Самолёт на фотографии же до сих пор эксплуатируется в UPS. Надеемся, что полеты триджетов будут продолжаться.

Прошлый пост рубрики

Медиа: UPS (Twitter)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Второй A320neo AFL: руление и взлёт 🇷🇺

Кадры из Тулузы (TLS) первого полёта второго Airbus A320neo Аэрофлота. Лайнер с бортовым номером VP-BPR (тестовая регистрация F-WWDZ) и заводским серийным номером MSN10167 совершил первый полёт продолжительностью 2 часа 20 минут 13 октября.

Пост с первым А320neo тут, лист с серийными номерами тут.

Медиа: Eurospot (Twitter)
📸 A320 AFL SkyTeam ✈️

Airbus A320-214 c б/н VQ-BRW а/к Аэрофлот сменил окрас на цвета альянса.

Борт, ранее названный в честь Сергея Петровича Боткина (классика русской медицины, выдающегося терапевт, основоположника функционального направления в отечественной клинической медицине, талантливого педагога, организатора и общественного деятеля, создателя крупной школы терапевтов), был окрашен в ливрею альянса SkyTeam.

16 октября лайнер вернулся в Шереметьево из голландского Маастрихта (MST), и уже выполняет рейсы по маршрутной сети компании. Сейчас находится на пути в Стамбул (IST).

Фото: @ Bjorn van der Velpen (JP).
📸 Волгоград из кабины 747F 🇷🇺

Кадр Волгограда на закате, сделанный КВС а/к UPS Airlines во время выполнения полёта по маршруту Гонконг (HKG) — Кёльн (CGN).

Фото: Kelly Lepley.
📸 Встреча на море 🇧🇬

Доброе утро!
Кадры из Бургаса (BOJ) двух бывалых лайнеров: Антонов Ан-12 и Ильюшин Ил-62 с б/н UR-CGW и EW-450TR соответственно.

Фото: @ Joro Jeliazkov.
✈️ Первый A321neoLR Titan Airways 🇬🇧

Вчера, 18 октября, в аэропорту Гамбург-Финкенвендер (XFW) был замечен первый Airbus A321neo-LR британской авиакомпании Titan Airways.
Это самолет с бортовым номером G-XATW, MSN10150 и тестовой регистрацией D-AZAT.

Напомним, что авиакомпания разместила заказ на два A321neo(LR), которые призваны заменить бывалые Boeing 757-200 во флоте компании.

Фото: @ Dirk Grothe.
📸 Первый 223 JetBlue: Hops 🇺🇸

Кадры из американского Мобила, где сегодня из покрасочного цеха выкатили первый Airbus А220-300 для а/к JetBlue.

Борт с временной регистрацией C-GPJH и заводским серийным номером MSN 55099. Киль лайнера носит окраску, названную "Hops”.

О старте сборки данного борта писали тут. Напомним, что компания JetBlue разместила заказ на 60 бортов Airbus A220-300 c началом поставки в этом году, с опционом еще на 60 с планируемой поставкой после 2025 года.

Фото: @ Philip Stewart, JetBlue.
С Международным Днём Авиационного Диспетчера!
Лёгких смен, хороших коллег и понимающего руководства!

За карточку спасибо @aviatransport