AviaChatChannel
🇬🇧🔵7️⃣4️⃣7️⃣🔴🇬🇧 Вспомним прошлое на закате Королевы! 18 февраля British Airways представят Boeing 747 в ретро-ливрее BOAC. — Британская а/к British Airways (BA) на днях наконец-то присоединится к «клубу ретро-ливрей»: один из самолётов обретёт старую цветовую…
📸 Несколько исторических кадров с настоящими Boeing 747-100 BOAC, а также имитация этой ливреи на 747-400 🇬🇧
✨ Дальше. И экономичнее 🇷🇺
—
Шесть лет назад, 12 февраля 2013 года, состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100-95LR - версии лайнера с увеличенной дальностью полёта: 4578 км против 3048 у базового 100-95B.
Это была машина с регистрацией 97006. С декабря 2017 года борт использовался Гражданскими самолётами Сухого(ГСС) для тестирования новых «саблевидных» законцовок крыла, за что получил народное прозвище «саблелет». По информации RussianPlanes, с 12 декабря 2018 года борт находится на хранении в Жуковском.
—
Фото @ Н. Краснов, Jangsu Lee.
—
Шесть лет назад, 12 февраля 2013 года, состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100-95LR - версии лайнера с увеличенной дальностью полёта: 4578 км против 3048 у базового 100-95B.
Это была машина с регистрацией 97006. С декабря 2017 года борт использовался Гражданскими самолётами Сухого(ГСС) для тестирования новых «саблевидных» законцовок крыла, за что получил народное прозвище «саблелет». По информации RussianPlanes, с 12 декабря 2018 года борт находится на хранении в Жуковском.
—
Фото @ Н. Краснов, Jangsu Lee.
📸 Авиационные оргáны 🇬🇧
—
Пост @main_aerodrome о BAC 1-11 напомнил нам интересные сооружения, на которых «гоняли» (тестировали) двигатели сверхзвуковых пассажирских лайнеров Aérospatiale-BAC Concorde «в сборе». Особенно занимательно выглядит более поздняя конструкция в Хитроу (LHR), изобилующая массивом металла.
Кстати, летающей лабораторией для самих двигателей Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 был модернизированный стратегический бомбардировщик “V-серии” Avro Vulcan B1 с б/н XA903. Борт выполнил 219 полетов, продлившихся 417 часов, в течение 248 из которых под его брюхом работала мощнейшая силовая установка для Concorde. Последний полет по программе «Вулкан» выполнил 21 июля 1971 года.
—
Ссылка на пост «Основного аэродрома»: https://t.iss.one/main_aerodrome/800
—
Фото @ Rolls Royce plc, Tom Irwin.
—
Пост @main_aerodrome о BAC 1-11 напомнил нам интересные сооружения, на которых «гоняли» (тестировали) двигатели сверхзвуковых пассажирских лайнеров Aérospatiale-BAC Concorde «в сборе». Особенно занимательно выглядит более поздняя конструкция в Хитроу (LHR), изобилующая массивом металла.
Кстати, летающей лабораторией для самих двигателей Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 был модернизированный стратегический бомбардировщик “V-серии” Avro Vulcan B1 с б/н XA903. Борт выполнил 219 полетов, продлившихся 417 часов, в течение 248 из которых под его брюхом работала мощнейшая силовая установка для Concorde. Последний полет по программе «Вулкан» выполнил 21 июля 1971 года.
—
Ссылка на пост «Основного аэродрома»: https://t.iss.one/main_aerodrome/800
—
Фото @ Rolls Royce plc, Tom Irwin.
🇷🇺⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️🇷🇺
Будут ли звезды.
«Платов» стал обладателем наивысшего рейтинга Skytrax. Так ли это?
—
Последние сутки новость о том, что Международный аэропорт Платов (ROV) в Ростове-на-Дону получил наивысший рейтинг агентства Skytrax активно распространяется в сети. При этом делается акцент на то, что это первый российский аэропорт, получивший столь высокую оценку – 5 звёзд. И всего лишь десятый в мире!
Действительно российские воздушные гавани ещё ни разу не были удостоены такой оценки. На данный момент высокую оценку в 4 звезды имеют только три российских аэропорта: Самара (Курумоч - KUF), Екатеренбург (Кольцово - SVX) и аэропорт города Казань (KZN).
Новый аэропорт Ростова, который открылся чуть более года назад, безусловно является прекрасной авиагаванью и вполне мог бы претендовать на столь высокую оценку со стороны британского агентства, но официального подтверждения от Skytrax на данный момент нет.
В списке аэропортов с оценкой 5 звёзд по-прежнему числятся 9 мировых воздушных гаваней. При этом в данный рейтинг входит Международный аэропорт Баку им. Гейдара Алиева (GYD). Также аэропорт Платов отсутствует и в «региональном рейтинге» включающем Россию, страны СНГ и Средней Азии. В нем присутствуют, например, московские аэропорты Шереметьево (SVO) и Домодедово (DME) с тремя звёздами.
Откуда тогда идёт информация о высшем рейтинге «Платова»? Большинство СМИ ссылаются на пресс-релиз самого аэропорта в котором говорится, что: «Эксперты Skytrax посетили Платов в январе и по итогам работы составили отчет о том, что новый аэропорт Ростова-на-Дону заслуживает максимальной оценки рейтинга». Из данного текста можно сделать вывод, что оценка является предварительной и итоговое решения пока не принято, или же оно будет опубликовано позже. Поэтому говорить о появлении первого «пятизвёздочного» аэропорта в РФ пока преждевременно.
Напомним, что Skytrax - это влиятельная британская частная консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами. Основана в 1989 году. Предоставляет информацию о более чем 210 авиакомпаниях и 65 аэропортах на основе различных видов опросов пассажиров.
Мы искренне надеемся, что получение «Платовым» 5 звезд - правда, так как аэропорт действительно представляет из себя произведение архитектурного искусства. Более того, отзывы пассажиров о нем всегда самые лестные. Будем ждать официального подтверждения!
—
Фото @ Марина Лысцева (ТАСС).
Будут ли звезды.
«Платов» стал обладателем наивысшего рейтинга Skytrax. Так ли это?
—
Последние сутки новость о том, что Международный аэропорт Платов (ROV) в Ростове-на-Дону получил наивысший рейтинг агентства Skytrax активно распространяется в сети. При этом делается акцент на то, что это первый российский аэропорт, получивший столь высокую оценку – 5 звёзд. И всего лишь десятый в мире!
Действительно российские воздушные гавани ещё ни разу не были удостоены такой оценки. На данный момент высокую оценку в 4 звезды имеют только три российских аэропорта: Самара (Курумоч - KUF), Екатеренбург (Кольцово - SVX) и аэропорт города Казань (KZN).
Новый аэропорт Ростова, который открылся чуть более года назад, безусловно является прекрасной авиагаванью и вполне мог бы претендовать на столь высокую оценку со стороны британского агентства, но официального подтверждения от Skytrax на данный момент нет.
В списке аэропортов с оценкой 5 звёзд по-прежнему числятся 9 мировых воздушных гаваней. При этом в данный рейтинг входит Международный аэропорт Баку им. Гейдара Алиева (GYD). Также аэропорт Платов отсутствует и в «региональном рейтинге» включающем Россию, страны СНГ и Средней Азии. В нем присутствуют, например, московские аэропорты Шереметьево (SVO) и Домодедово (DME) с тремя звёздами.
Откуда тогда идёт информация о высшем рейтинге «Платова»? Большинство СМИ ссылаются на пресс-релиз самого аэропорта в котором говорится, что: «Эксперты Skytrax посетили Платов в январе и по итогам работы составили отчет о том, что новый аэропорт Ростова-на-Дону заслуживает максимальной оценки рейтинга». Из данного текста можно сделать вывод, что оценка является предварительной и итоговое решения пока не принято, или же оно будет опубликовано позже. Поэтому говорить о появлении первого «пятизвёздочного» аэропорта в РФ пока преждевременно.
Напомним, что Skytrax - это влиятельная британская частная консалтинговая компания, специализирующаяся на изучении качества предоставляемых услуг различными авиакомпаниями и аэропортами. Основана в 1989 году. Предоставляет информацию о более чем 210 авиакомпаниях и 65 аэропортах на основе различных видов опросов пассажиров.
Мы искренне надеемся, что получение «Платовым» 5 звезд - правда, так как аэропорт действительно представляет из себя произведение архитектурного искусства. Более того, отзывы пассажиров о нем всегда самые лестные. Будем ждать официального подтверждения!
—
Фото @ Марина Лысцева (ТАСС).
AviaChatChannel
❄️🔸1️⃣0️⃣0️⃣🔸❄️ Встали на крыло. «Суперджеты» Северстали отправились в первые рейсы. — Напомним, в декабре и январе авиапарк а/к Северсталь пополнился тремя новыми Sukhoi Superjet 100-95B. Сегодня самолёты начали выполнять регулярные рейсы. Так, RA-89117…
📸 Северная шаровая сталь 🇷🇺
—
Первый снимок Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь в Шереметьево (SVO/UUEE). Это борт RA-89117.
Напомним, что ранее рейсы из Череповца выполнялись на Canadair CRJ-200.
—
Фото @ О. Ботов.
—
Первый снимок Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь в Шереметьево (SVO/UUEE). Это борт RA-89117.
Напомним, что ранее рейсы из Череповца выполнялись на Canadair CRJ-200.
—
Фото @ О. Ботов.
⚡️День «стрижки» 🇫🇷🇳🇱
—
Сегодня, 13 февраля, в парижском аэропорту Руасси - Шарль де Голль (CDG) произошёл инцидент между Boeing 777-300ER а/к Air France с б/н F-GSQH и Airbus A350-900 а/к Air Mauritius с б/н 3B-NBQ при буксировке последнего.
A350 получил повреждения правой законцовки крыла, 777 - левого горизонтального стабилизатора. Ведется расследование с целью определения причин аварии.
Ранее сегодня аналогичный инцидент произошёл в амстердамском аэропорту Схипхол между Boeing 747-400 с б/н PH-BFV (вылетал рейсом KL601 в Лос-Анджелес) и Boeing 787-9 с б/н PH-BHA (KL623 в Атланту) а/к KLM Royal Dutch Airlines. Столкновение произошло также во время пуш-бэка и также привело к повреждению законцовки крыла - правой у 747 - и хвостовой части у 787.
Судя по всему, участившееся появление информации об этих инцидентах, связано как с увеличением размеров лайнеров, так и с доступностью самой информации, когда для ее выноса в сеть нужен один смартфон в руках наземного персонала.
—
Сегодня, 13 февраля, в парижском аэропорту Руасси - Шарль де Голль (CDG) произошёл инцидент между Boeing 777-300ER а/к Air France с б/н F-GSQH и Airbus A350-900 а/к Air Mauritius с б/н 3B-NBQ при буксировке последнего.
A350 получил повреждения правой законцовки крыла, 777 - левого горизонтального стабилизатора. Ведется расследование с целью определения причин аварии.
Ранее сегодня аналогичный инцидент произошёл в амстердамском аэропорту Схипхол между Boeing 747-400 с б/н PH-BFV (вылетал рейсом KL601 в Лос-Анджелес) и Boeing 787-9 с б/н PH-BHA (KL623 в Атланту) а/к KLM Royal Dutch Airlines. Столкновение произошло также во время пуш-бэка и также привело к повреждению законцовки крыла - правой у 747 - и хвостовой части у 787.
Судя по всему, участившееся появление информации об этих инцидентах, связано как с увеличением размеров лайнеров, так и с доступностью самой информации, когда для ее выноса в сеть нужен один смартфон в руках наземного персонала.
🌀🇪🇺🇬🇧🇪🇺🌀
Когда думаешь о будущем.
Положено начало программе A350neo.
—
В плотном соревновании с Boeing, авиаконцерн Airbus уже сейчас принял решение о разработке версии Airbus A350neo (New Engine Option) с совершенно новым двигателем - так называемым UltraFan от британского производителя Rolls-Royce. Первые релизы об этих планах появились ранее, 22 ноября.
В 2021 году планируется построить первый его наземный прототип-демонстратор технологии, а в 2025 совершить первый коммерческий рейс на самолете, оснащенном этими двигателями.
UltraFan от Rolls-Royce - это:
• новая архитектура ядра двигателя
• новая экономичная система сжигания топлива
• система лопаток из углеродного титана
• композитный корпус
RR ставит себе целью в новом поколении двигателей достичь следующих показателей: на 75% снизить выбросы углекислого газа; на 90% - оксида азота; на 65% - уровень шума; на 35% - расход топлива, а также уменьшить время обслуживания силовых установок.
—
Фото @ Air Journal.
Когда думаешь о будущем.
Положено начало программе A350neo.
—
В плотном соревновании с Boeing, авиаконцерн Airbus уже сейчас принял решение о разработке версии Airbus A350neo (New Engine Option) с совершенно новым двигателем - так называемым UltraFan от британского производителя Rolls-Royce. Первые релизы об этих планах появились ранее, 22 ноября.
В 2021 году планируется построить первый его наземный прототип-демонстратор технологии, а в 2025 совершить первый коммерческий рейс на самолете, оснащенном этими двигателями.
UltraFan от Rolls-Royce - это:
• новая архитектура ядра двигателя
• новая экономичная система сжигания топлива
• система лопаток из углеродного титана
• композитный корпус
RR ставит себе целью в новом поколении двигателей достичь следующих показателей: на 75% снизить выбросы углекислого газа; на 90% - оксида азота; на 65% - уровень шума; на 35% - расход топлива, а также уменьшить время обслуживания силовых установок.
—
Фото @ Air Journal.
🇪🇺🐳❌🐳🇪🇺
Теперь уже официально.
Airbus подтвердила дату закрытия производства A380.
—
У концерна Airbus больше нет оснований поддерживать производство самого большого серийного пассажирского авиалайнера в мире Airbus A380-800. Об этом объявила сама компания.
Поставки крупнейшего серийного авиалайнера в мире будут завершены к 2021 году. Окончательным поводом для принятия этого решения стало решение а/к Emirates сократить свой заказ на эти самолеты с 162 до 123 бортов. Главная причина - отсутствие спроса на новых гигантов, а также проблемы с их реализацией на вторичном рынке. Отметим, что вчера представители компании сообщали, что эта информация является ложной. Но все было предсказуемо.
«У нас нет оснований для поддержания производства, несмотря на все наши усилия по продажам другим авиакомпаниям в последние годы. Это приводит нас к окончанию поставок А380 в 2021 году», - приводит Airbus слова гендиректора компании Тома Эндерса (свои полномочия он сложит в апреле 2019 года) .
В компании заверили, что сохранят техническую поддержку всех А380, которые находятся в эксплуатации. «Не забывайте, что самолеты А380 будут все равно подниматься в небо еще много лет, Airbus конечно будет оказывать полную поддержку операторам A380», - отметил Эндерс.
В свою очередь, Emirates решила заменить заказ на А380 на 40 бортов A330(neo)-900 и 30 бортов A350-900 из последнего поколения широкофюзеляжных самолетов Airbus.
«Как бы мы ни сожалели о позиции авиакомпании касательно А380, выбор A330neo и A350 для ее будущего роста является большой поддержкой нашего очень конкурентоспособного семейства широкофюзеляжных самолетов», - заявил Гийом Фори, президент Airbus Commercial Aircraft и будущий генеральный директор Airbus.
Напомним, что Airbus A380 совершил свой первый полет весной 2005 года. Первая версия самолета могла вместить до 853 человек. Максимальная взлетная масса - 575 т, размах крыльев - почти 80 м, максимальная дальность полета - более 15 тыс. км.
Long live the Whale!
Нравится ли вам А380?
—
Фото @ imagenesmi, Regis Duvignau / Reuters.
Теперь уже официально.
Airbus подтвердила дату закрытия производства A380.
—
У концерна Airbus больше нет оснований поддерживать производство самого большого серийного пассажирского авиалайнера в мире Airbus A380-800. Об этом объявила сама компания.
Поставки крупнейшего серийного авиалайнера в мире будут завершены к 2021 году. Окончательным поводом для принятия этого решения стало решение а/к Emirates сократить свой заказ на эти самолеты с 162 до 123 бортов. Главная причина - отсутствие спроса на новых гигантов, а также проблемы с их реализацией на вторичном рынке. Отметим, что вчера представители компании сообщали, что эта информация является ложной. Но все было предсказуемо.
«У нас нет оснований для поддержания производства, несмотря на все наши усилия по продажам другим авиакомпаниям в последние годы. Это приводит нас к окончанию поставок А380 в 2021 году», - приводит Airbus слова гендиректора компании Тома Эндерса (свои полномочия он сложит в апреле 2019 года) .
В компании заверили, что сохранят техническую поддержку всех А380, которые находятся в эксплуатации. «Не забывайте, что самолеты А380 будут все равно подниматься в небо еще много лет, Airbus конечно будет оказывать полную поддержку операторам A380», - отметил Эндерс.
В свою очередь, Emirates решила заменить заказ на А380 на 40 бортов A330(neo)-900 и 30 бортов A350-900 из последнего поколения широкофюзеляжных самолетов Airbus.
«Как бы мы ни сожалели о позиции авиакомпании касательно А380, выбор A330neo и A350 для ее будущего роста является большой поддержкой нашего очень конкурентоспособного семейства широкофюзеляжных самолетов», - заявил Гийом Фори, президент Airbus Commercial Aircraft и будущий генеральный директор Airbus.
Напомним, что Airbus A380 совершил свой первый полет весной 2005 года. Первая версия самолета могла вместить до 853 человек. Максимальная взлетная масса - 575 т, размах крыльев - почти 80 м, максимальная дальность полета - более 15 тыс. км.
Long live the Whale!
Нравится ли вам А380?
—
Фото @ imagenesmi, Regis Duvignau / Reuters.
⚡️Саммит начинается 🇷🇺 🇮🇷 🇹🇷
—
В Сочи (AER) сегодня собирается представительная компания. В рамках саммита по ближневосточному и сирийскому урегулированию, в город прибудут: президент Турецкой Республики Реджеп Эрдоган, президент Исламской Республики Иран Хасан Рухани, а также президент Российской Федерации Владимир Путин.
• полчаса назад в Адлере совершил посадку «борт номер один Ирана» - Airbus A340-313 с б/н EP-IGA
• в течение часа прибудут два турецких правительственных борта: Airbus A319 с б/н TC-ANA и Airbus A340-542 с б/н TC-CAN. Грузовиком визита выступил Airbus A400M-180 ВВС Турции с б/н 17-0078, прибывший утром в среду
• президент России направляется в Сочи на Ил-96-300ПУ с б/н RA-96021
Также в аэропорт прибывает большое количество бизнес джетов всех мастей и национальностей. Данные - Flightradar24 и др. открытые источники.
—
Фото @ Sadra Mosalla, Ryser Urs, Morris Biondi, Simon De Rudder, Gilles ASTRE.
—
В Сочи (AER) сегодня собирается представительная компания. В рамках саммита по ближневосточному и сирийскому урегулированию, в город прибудут: президент Турецкой Республики Реджеп Эрдоган, президент Исламской Республики Иран Хасан Рухани, а также президент Российской Федерации Владимир Путин.
• полчаса назад в Адлере совершил посадку «борт номер один Ирана» - Airbus A340-313 с б/н EP-IGA
• в течение часа прибудут два турецких правительственных борта: Airbus A319 с б/н TC-ANA и Airbus A340-542 с б/н TC-CAN. Грузовиком визита выступил Airbus A400M-180 ВВС Турции с б/н 17-0078, прибывший утром в среду
• президент России направляется в Сочи на Ил-96-300ПУ с б/н RA-96021
Также в аэропорт прибывает большое количество бизнес джетов всех мастей и национальностей. Данные - Flightradar24 и др. открытые источники.
—
Фото @ Sadra Mosalla, Ryser Urs, Morris Biondi, Simon De Rudder, Gilles ASTRE.
🇪🇺🇦🇪🇪🇺
Шаг назад, два вперёд.
Emirates отказывается от части А380 в пользу А350 и ремоторизированных А330.
—
Одновременно с заявлением Airbus, а/к Emirates выпустила релизы с подтверждением отмены заказа на последние тридцать A380 и конвертации заказа в:
• 30 Airbus A330-900
• 40 Airbus A350-900
Общая стоимость по каталожным ценам составит 21,4 млрд долларов. Также компания подтвердила, что не отменяет поставку ещё 14 380-х. Всего их флот к 2021 году будет насчитывать 123 самолёта этого типа, если первые борта уже не будут выведены из него.
—
Фото @ Emirates.
Шаг назад, два вперёд.
Emirates отказывается от части А380 в пользу А350 и ремоторизированных А330.
—
Одновременно с заявлением Airbus, а/к Emirates выпустила релизы с подтверждением отмены заказа на последние тридцать A380 и конвертации заказа в:
• 30 Airbus A330-900
• 40 Airbus A350-900
Общая стоимость по каталожным ценам составит 21,4 млрд долларов. Также компания подтвердила, что не отменяет поставку ещё 14 380-х. Всего их флот к 2021 году будет насчитывать 123 самолёта этого типа, если первые борта уже не будут выведены из него.
—
Фото @ Emirates.
