🇺🇸💥 Капитан Аляска! Нет. Марвел 👩🦳🇺🇸
—
Американская а/к Alaska Airlines представила новую спецливрею, посвящённую выходу очередного фильма киностудии MARVEL - «Капитан Марвел».
Ее носит Boeing 737-800 с б/н N531AS. Нанесение ливреи происходило в покрасочном цехе в Сиэттле (SEA) с 1 по 5 февраля.
Премьера фильма о самом сильном персонаже вселенной MARVEL - 8 марта (в РФ - 7).
—
Американская а/к Alaska Airlines представила новую спецливрею, посвящённую выходу очередного фильма киностудии MARVEL - «Капитан Марвел».
Ее носит Boeing 737-800 с б/н N531AS. Нанесение ливреи происходило в покрасочном цехе в Сиэттле (SEA) с 1 по 5 февраля.
Премьера фильма о самом сильном персонаже вселенной MARVEL - 8 марта (в РФ - 7).
YouTube
Watch our Marvel Studios' Captain Marvel aircraft come to life – Time Lapse Video
This aircraft is going higher, further & faster like #CaptainMarvel! Watch it come to life now and check out Marvel Studios’ Captain Marvel when it hits thea...
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Три товарища»
Прототипы знаменитых реактивных пассажирских лайнеров Boeing. На переднем плане Dash 80, он же Boeing 367-80 — будущий 707-й. Далее стоит прототип самого массового пассажирского самолёта Boeing 737. И завершает композицию прототип первого в мире дальнемагистрального двухпалубного широкофюзеляжного лайнера Boeing 747. #США, конец 1960-х годов.
Прототипы знаменитых реактивных пассажирских лайнеров Boeing. На переднем плане Dash 80, он же Boeing 367-80 — будущий 707-й. Далее стоит прототип самого массового пассажирского самолёта Boeing 737. И завершает композицию прототип первого в мире дальнемагистрального двухпалубного широкофюзеляжного лайнера Boeing 747. #США, конец 1960-х годов.
AviaChatChannel
«Три товарища» Прототипы знаменитых реактивных пассажирских лайнеров Boeing. На переднем плане Dash 80, он же Boeing 367-80 — будущий 707-й. Далее стоит прототип самого массового пассажирского самолёта Boeing 737. И завершает композицию прототип первого в…
📸 Доброй ночи 🌌
—
Один из тех самых «трёх товарищей» или братьев - прототип Boeing 707 - Boeing 367-80 с б/н N70700 в музее Steven F. Udvar-Hazy Center в Вирджинии, США.
Именно так нужно сохранять своих первенцев.
P.S. В левом углу кадра можно увидеть Enola Gay - стратегический бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, сбросивший атомную бомбу «Малыш» 6 августа 1945 года на Хиросиму. История бывает разной.
—
Фото @ AVIATOR-481.
—
Один из тех самых «трёх товарищей» или братьев - прототип Boeing 707 - Boeing 367-80 с б/н N70700 в музее Steven F. Udvar-Hazy Center в Вирджинии, США.
Именно так нужно сохранять своих первенцев.
P.S. В левом углу кадра можно увидеть Enola Gay - стратегический бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, сбросивший атомную бомбу «Малыш» 6 августа 1945 года на Хиросиму. История бывает разной.
—
Фото @ AVIATOR-481.
📸 NEO: теперь и в Узбекистане. Почти 🇺🇿
—
Первый Airbus A320-251N (neo) для узбекской а/к Uzbekistan Airways был замечен сегодня на заводе корпорации в Гамбурге (XFW).
• MSN 8754
• двигатели - 2 x CFM LEAP-1A26
• тестовая регистрация: D-AVVA
Всего компания заказала пока только две машины этого типа. Изначально поставка намечалась на декабрь 2018 года, но затем была отложена. Борта будут оснащены 150-местным салоном: 12 мест в бизнесе и 138 - в экономе.
Ремоторизированные машины позволят перевозчику освоить новые направления, так как их максимальная дальность полёта достигает 6 тыс км, в отличие от 4,5 тыс км у семейства A320ceo.
Также, во второй половине года ожидается поступление двух новых Boeing 787-8 Dream)liner. 6-й борт этого типа будет получен чуть позже, в начале 2020 года.
—
Фото @ XFW_spotter, Mark Szemberski.
—
Первый Airbus A320-251N (neo) для узбекской а/к Uzbekistan Airways был замечен сегодня на заводе корпорации в Гамбурге (XFW).
• MSN 8754
• двигатели - 2 x CFM LEAP-1A26
• тестовая регистрация: D-AVVA
Всего компания заказала пока только две машины этого типа. Изначально поставка намечалась на декабрь 2018 года, но затем была отложена. Борта будут оснащены 150-местным салоном: 12 мест в бизнесе и 138 - в экономе.
Ремоторизированные машины позволят перевозчику освоить новые направления, так как их максимальная дальность полёта достигает 6 тыс км, в отличие от 4,5 тыс км у семейства A320ceo.
Также, во второй половине года ожидается поступление двух новых Boeing 787-8 Dream)liner. 6-й борт этого типа будет получен чуть позже, в начале 2020 года.
—
Фото @ XFW_spotter, Mark Szemberski.
🇦🇺 🅰️3️⃣8️⃣0️⃣ 🇦🇺
Киты не плывут в Австралию.
Qantas отменяет заказ на восемь A380.
—
У европейского авиационного консорциума Airbus возникли очередные проблемы с своим гигантом. Сегодня, 7 февраля, стало известно, что австралийская а/к Qantas Airways отозвала заказ на покупку восьми новых Airbus A380-800.
Заказ датировался ещё 2006 годом и долгое время находился на грани отмены. По сообщению авиакомпании, после переговоров с Airbus было официально принято решение не заказывать новые самолёты этого типа. Представитель перевозчика сказал, что машины плохо вписываются в планы развития компании из-за своей слишком большой вместительности, а также операционных издержек.
Qantas уже эксплуатирует более экономичные Boeing 787 Dreamliner и в будущем планирует полностью отказаться от A380 и Boeing 747 в пользу флота 787, 777X или A350. В настоящее время Qantas эксплуатирует двенадцать самолетов A380. В этом году компания планирует провести их серьезное переоснащение.
Для Airbus отмена заказа представляет собой еще одну большую неудачу: в последние годы ни одна авиакомпания не разместила заказ на A380. Под угрозой быстрого исчерпания портфеля, группа сократила годовой объем производства с 30 380-х до шести.
Более того, несколько дней назад стало известно, что крупнейший заказчик A380 арабская а/к Emirates рассматривает возможность конверсии своего заказа в менее крупные машины от Airbus - A350XWB или A330neo. Поэтому Airbus думает уже о том, чтобы закрыть программу своих «джамбо» раньше, чем планировалось.
Вспомним, в чем же проблема? Проблема в неэкономичности Airbus A380 и его размерах. С момента своего проектирования в конце 1990-х, он уже сейчас серьезно уступает по показателям самолетам, появившимся позже: 787 и А350 потребляют на 34% меньше топлива в расчёте на одного пассажира. А 777Х должен даже обогнать их - 40%. Airbus пытался заинтересовать рынок сменой двигателей на A380, но интерес к A380neo проявили только Emirates.
Одной из причин, по которой компании покупали 380, были слоты на посадку в крупнейших хабах мира, например, в Хитроу. Но теперь эти же компании летают и в другие аэропорты (Манчестер, Бирмингем, Глазго, Эдинбург и др.), что нивелирует проблему загруженности основных хабов.
А380 не может поспорить с 787 и 350 и в дальности полёта: последние предлагают пассажирам беспосадочные рейсы с высоким уровнем комфорта. Так, 787 позволил открыть около 220 новых маршрутов, таких как Токио - Сан-Хосе или Перт-Лондон, а А350 связал Сингапур с Нью-Йорком и Лос-Анджелесом.
Показателем успеха проекта являются его заказы. Boeing 787 - 1400 заказов, Airbus A350 - 900, Boeing 777X - 350. В то же время, A380 - ноль новых сделок. Уже произведено 234 машины, 109 из которых летают в Emirates. Airbus осталось произвести 53 машины для арабской компании и поставить 3 для японской а/к ANA.
—
Фото @ andyhunt.
Киты не плывут в Австралию.
Qantas отменяет заказ на восемь A380.
—
У европейского авиационного консорциума Airbus возникли очередные проблемы с своим гигантом. Сегодня, 7 февраля, стало известно, что австралийская а/к Qantas Airways отозвала заказ на покупку восьми новых Airbus A380-800.
Заказ датировался ещё 2006 годом и долгое время находился на грани отмены. По сообщению авиакомпании, после переговоров с Airbus было официально принято решение не заказывать новые самолёты этого типа. Представитель перевозчика сказал, что машины плохо вписываются в планы развития компании из-за своей слишком большой вместительности, а также операционных издержек.
Qantas уже эксплуатирует более экономичные Boeing 787 Dreamliner и в будущем планирует полностью отказаться от A380 и Boeing 747 в пользу флота 787, 777X или A350. В настоящее время Qantas эксплуатирует двенадцать самолетов A380. В этом году компания планирует провести их серьезное переоснащение.
Для Airbus отмена заказа представляет собой еще одну большую неудачу: в последние годы ни одна авиакомпания не разместила заказ на A380. Под угрозой быстрого исчерпания портфеля, группа сократила годовой объем производства с 30 380-х до шести.
Более того, несколько дней назад стало известно, что крупнейший заказчик A380 арабская а/к Emirates рассматривает возможность конверсии своего заказа в менее крупные машины от Airbus - A350XWB или A330neo. Поэтому Airbus думает уже о том, чтобы закрыть программу своих «джамбо» раньше, чем планировалось.
Вспомним, в чем же проблема? Проблема в неэкономичности Airbus A380 и его размерах. С момента своего проектирования в конце 1990-х, он уже сейчас серьезно уступает по показателям самолетам, появившимся позже: 787 и А350 потребляют на 34% меньше топлива в расчёте на одного пассажира. А 777Х должен даже обогнать их - 40%. Airbus пытался заинтересовать рынок сменой двигателей на A380, но интерес к A380neo проявили только Emirates.
Одной из причин, по которой компании покупали 380, были слоты на посадку в крупнейших хабах мира, например, в Хитроу. Но теперь эти же компании летают и в другие аэропорты (Манчестер, Бирмингем, Глазго, Эдинбург и др.), что нивелирует проблему загруженности основных хабов.
А380 не может поспорить с 787 и 350 и в дальности полёта: последние предлагают пассажирам беспосадочные рейсы с высоким уровнем комфорта. Так, 787 позволил открыть около 220 новых маршрутов, таких как Токио - Сан-Хосе или Перт-Лондон, а А350 связал Сингапур с Нью-Йорком и Лос-Анджелесом.
Показателем успеха проекта являются его заказы. Boeing 787 - 1400 заказов, Airbus A350 - 900, Boeing 777X - 350. В то же время, A380 - ноль новых сделок. Уже произведено 234 машины, 109 из которых летают в Emirates. Airbus осталось произвести 53 машины для арабской компании и поставить 3 для японской а/к ANA.
—
Фото @ andyhunt.
❄️🔸1️⃣0️⃣0️⃣🔸❄️
Встали на крыло.
«Суперджеты» Северстали отправились в первые рейсы.
—
Напомним, в декабре и январе авиапарк а/к Северсталь пополнился тремя новыми Sukhoi Superjet 100-95B. Сегодня самолёты начали выполнять регулярные рейсы.
Так, RA-89117 с утра выполнил рейс D2151/2152 по маршруту Череповец (CEE) – Москва (SVO) – Череповец. Вечером борт повторил ещё один перелёт в Шереметьево (SVO) рейсом D2153: посадка произошла в 21:06. Сейчас борт ещё находится в Москве, готовясь к обратному рейсу D2154 в Череповец. Ранее эти рейсы выполнялись на самолётах Canadair CRJ200.
"Это поистине знаменательное событие для Авиапредприятия Северсталь. Обновление парка воздушных судов позволит нам продолжить движение вперед и расширить географию полетов", - заявляют в авиакомпании.
Два новых самолета будут летать на регулярных рейсах в Шереметьево, Санкт-Петербург, Калининград и Ухту, еще один SSJ100 будет эксплуатироваться для чартерных рейсов. В летнем сезоне самолеты будут выполнять рейсы в южных направлениях: Сочи, Симферополь, Анапа.
—
Фото @ А. Кирикова.
Встали на крыло.
«Суперджеты» Северстали отправились в первые рейсы.
—
Напомним, в декабре и январе авиапарк а/к Северсталь пополнился тремя новыми Sukhoi Superjet 100-95B. Сегодня самолёты начали выполнять регулярные рейсы.
Так, RA-89117 с утра выполнил рейс D2151/2152 по маршруту Череповец (CEE) – Москва (SVO) – Череповец. Вечером борт повторил ещё один перелёт в Шереметьево (SVO) рейсом D2153: посадка произошла в 21:06. Сейчас борт ещё находится в Москве, готовясь к обратному рейсу D2154 в Череповец. Ранее эти рейсы выполнялись на самолётах Canadair CRJ200.
"Это поистине знаменательное событие для Авиапредприятия Северсталь. Обновление парка воздушных судов позволит нам продолжить движение вперед и расширить географию полетов", - заявляют в авиакомпании.
Два новых самолета будут летать на регулярных рейсах в Шереметьево, Санкт-Петербург, Калининград и Ухту, еще один SSJ100 будет эксплуатироваться для чартерных рейсов. В летнем сезоне самолеты будут выполнять рейсы в южных направлениях: Сочи, Симферополь, Анапа.
—
Фото @ А. Кирикова.
🇬🇧 🅰️3️⃣5️⃣0️⃣ 🇬🇧
1000. По-британски.
—
Вчера, 6 февраля, второй (MSN 298) Airbus A350-1000 для английской а/к Virgin Atlantic был помещён в цех комплектования салоном и двигателями на заводе корпорации Airbus в Тулузе (TLS).
Первым бортом этого типа для британцев является MSN 274 - G-VLUX, над которым также идут работы в Тулузе. Всего авиакомпания заказала 12 A350-1000 с двигателями Rolls-Royce, которые идут на смену Boeing 747-400 и Airbus A340-600. Самолёты будут оснащены двумя типами салонов: премиальным на 360 человек и «вместительным» на 410.
8 бортов, которые компания приобрела напрямую, будут поставлены в течение 2019 года. Четыре машины, которые перевозчик берет в долгосрочный лизинг у ALC - в 2020.
Покупая A350-1000, владелец Virgin миллиардер Ричард Бренсон назвал главную цель этой сделки - связать Лондон с Австралией на ежедневной основе. Вплоть до полетов в Сидней, если Airbus предложит вариант с увеличенной дальностью.
—
Фото @ frenchpainter, DN280.
1000. По-британски.
—
Вчера, 6 февраля, второй (MSN 298) Airbus A350-1000 для английской а/к Virgin Atlantic был помещён в цех комплектования салоном и двигателями на заводе корпорации Airbus в Тулузе (TLS).
Первым бортом этого типа для британцев является MSN 274 - G-VLUX, над которым также идут работы в Тулузе. Всего авиакомпания заказала 12 A350-1000 с двигателями Rolls-Royce, которые идут на смену Boeing 747-400 и Airbus A340-600. Самолёты будут оснащены двумя типами салонов: премиальным на 360 человек и «вместительным» на 410.
8 бортов, которые компания приобрела напрямую, будут поставлены в течение 2019 года. Четыре машины, которые перевозчик берет в долгосрочный лизинг у ALC - в 2020.
Покупая A350-1000, владелец Virgin миллиардер Ричард Бренсон назвал главную цель этой сделки - связать Лондон с Австралией на ежедневной основе. Вплоть до полетов в Сидней, если Airbus предложит вариант с увеличенной дальностью.
—
Фото @ frenchpainter, DN280.
🇫🇷 🇦🇷 🇬🇧
Официальное сообщение.
Тело, обнаруженное в проливе Ла-Манш среди обломков самолета, принадлежит футболисту Эмилиано Сала.
—
Об опознании тела, поднятого из воды в четверг, сообщила полиция графства Дорсет.
"Тело, доставленное в порт Портленд сегодня, 7 февраля 2019 года, формально опознано королевским коронером графства Дорсет. Это тело профессионального футболиста Эмилиано Сала", - говорится в заявлении полиции.
Семьи футболиста и пилота Дэвида Ибботсона, управлявшего разбившимся легкомоторным самолетом, оповещены, им оказывают поддержку полицейские специалисты по общению с родственниками пострадавших, добавили в полиции.
Тело Сала обнаружили 4 февраля среди обломков самолёта на глубине 63 метров, но подняли на поверхность лишь в четверг. Этого не сделали сразу из-за неблагоприятных погодных условий.
Напомним, что Эмилиано Сала 19 января перешел из «Нанта» в «Кардифф». Подписав контракт с новым клубом, Сала вернулся во Францию на легком одномоторном самолете PA 46 Malibu, чтобы попрощаться с партнерами по «Нанту» и друзьями.
21 января на том же самолете он вылетел обратно в Кардифф. Связь с самолетом была утеряна в понедельник вечером около 20 часов по местному времени. Судно пропало с радаров авиадиспетчеров. Перед этим борт запрашивал экстренную посадку на острове Гернси в Ла-Манше.
Полиция начала поисково-спасательную операцию 22 января и прекратила активные поиски самолета, на котором летел Сала, 24 января, исследовав территорию около 1700 квадратных миль.
Родственники Салы начали сбор средств на частные поиски пропавшего игрока. Болельщики и известные футболисты собрали более 300 тысяч евро за два дня, и частная поисковая операция Салы началась в воскресенье, 3 февраля.
Сперва поисковики нашли самолет, а в его обломках тело, которое и было опознано сегодня.
Эмилиано Сала выступал за «Бордо», «Орлеан», «Ньор», «Кан» и «Нант». За «Кардифф» он не успел провести ни одного матча.
Разбившийся самолёт - это Piper PA-46-310P Malibu Southern с б/н N264DB.
—
Фото @ Ken Meegan, Euronews.
Официальное сообщение.
Тело, обнаруженное в проливе Ла-Манш среди обломков самолета, принадлежит футболисту Эмилиано Сала.
—
Об опознании тела, поднятого из воды в четверг, сообщила полиция графства Дорсет.
"Тело, доставленное в порт Портленд сегодня, 7 февраля 2019 года, формально опознано королевским коронером графства Дорсет. Это тело профессионального футболиста Эмилиано Сала", - говорится в заявлении полиции.
Семьи футболиста и пилота Дэвида Ибботсона, управлявшего разбившимся легкомоторным самолетом, оповещены, им оказывают поддержку полицейские специалисты по общению с родственниками пострадавших, добавили в полиции.
Тело Сала обнаружили 4 февраля среди обломков самолёта на глубине 63 метров, но подняли на поверхность лишь в четверг. Этого не сделали сразу из-за неблагоприятных погодных условий.
Напомним, что Эмилиано Сала 19 января перешел из «Нанта» в «Кардифф». Подписав контракт с новым клубом, Сала вернулся во Францию на легком одномоторном самолете PA 46 Malibu, чтобы попрощаться с партнерами по «Нанту» и друзьями.
21 января на том же самолете он вылетел обратно в Кардифф. Связь с самолетом была утеряна в понедельник вечером около 20 часов по местному времени. Судно пропало с радаров авиадиспетчеров. Перед этим борт запрашивал экстренную посадку на острове Гернси в Ла-Манше.
Полиция начала поисково-спасательную операцию 22 января и прекратила активные поиски самолета, на котором летел Сала, 24 января, исследовав территорию около 1700 квадратных миль.
Родственники Салы начали сбор средств на частные поиски пропавшего игрока. Болельщики и известные футболисты собрали более 300 тысяч евро за два дня, и частная поисковая операция Салы началась в воскресенье, 3 февраля.
Сперва поисковики нашли самолет, а в его обломках тело, которое и было опознано сегодня.
Эмилиано Сала выступал за «Бордо», «Орлеан», «Ньор», «Кан» и «Нант». За «Кардифф» он не успел провести ни одного матча.
Разбившийся самолёт - это Piper PA-46-310P Malibu Southern с б/н N264DB.
—
Фото @ Ken Meegan, Euronews.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧⚠️🌪⚠️🇬🇧
Шторм в Великобритании.
—
Сегодня жители Британских островов были оповещены о желтом уровне опасности из-за погоды: на Великобританию обрушился шторм «Эрик», вызванный движением атлантических воздушных масс на северо-восток. Порывы ветра достигают 120 км/ч.
На видео видно, как непросто сегодня приходилось пилотам на посадке в крупнейшем хабе островов - лондонском Хитроу (LHR/EGLL): Dreamliner’у а/к British Airways пришлось уходить на второй круг, после жесткого касания о ВПП.
—
Видео @ Big Jet TV.
Шторм в Великобритании.
—
Сегодня жители Британских островов были оповещены о желтом уровне опасности из-за погоды: на Великобританию обрушился шторм «Эрик», вызванный движением атлантических воздушных масс на северо-восток. Порывы ветра достигают 120 км/ч.
На видео видно, как непросто сегодня приходилось пилотам на посадке в крупнейшем хабе островов - лондонском Хитроу (LHR/EGLL): Dreamliner’у а/к British Airways пришлось уходить на второй круг, после жесткого касания о ВПП.
—
Видео @ Big Jet TV.