📸 ✅ 📸
По результатам демократического голосования, рубрика #фототехника объявляется открытой.
Спама не будет: мы не фотомагазин.
—
Лот №1. Canon Extender EF 2x III
• не бит, не крашен
• новый, без пробега: не пригодился обладателю
• оригинальная упаковка
• рыночная цена ~ 29-30 тыс ₽ (тут, тут).
Цена этого предложения: 22 тыс ₽ (+возможен небольшой торг).
Для связи обращаться - @comptedevan.
По результатам демократического голосования, рубрика #фототехника объявляется открытой.
Спама не будет: мы не фотомагазин.
—
Лот №1. Canon Extender EF 2x III
• не бит, не крашен
• новый, без пробега: не пригодился обладателю
• оригинальная упаковка
• рыночная цена ~ 29-30 тыс ₽ (тут, тут).
Цена этого предложения: 22 тыс ₽ (+возможен небольшой торг).
Для связи обращаться - @comptedevan.
AviaChatChannel
Photo
📸 В Турции списанный Airbus A310 превратили в школьное пространство: салон стал классом, а гондолы двигателей - зонами рекреации 🇹🇷
—
Фото @ China Daily (Twitter).
—
Фото @ China Daily (Twitter).
⚡️Сегодня в Москву (VKO) для встречи с президентом РФ В.В.Путиным должен прибыть Президент Венесуэлы Николас Мадуро. Борт номер один - Airbus A319-133X(CJ) с б/н 0001. Напомним, что предшественник Мадуро Уго Чавес летал в основном на Ил-96-300 а/к Cubana d’Aviaçion 🇻🇪
—
Фото @ Goncalo Guimaraes, La Roche Spotters.
—
Фото @ Goncalo Guimaraes, La Roche Spotters.
🇺🇸7️⃣4️⃣7️⃣➕🚀🇬🇧
Девушка из космоса с ракетой.
В 2019 году Virgin Orbit планирует запустить свой космический аппарат с помощью B747.
—
Компания *Virgin Orbit* активно готовится к первому запуску орбитальной ракеты LauncherOne с Boeing 747-400 с именем “Cosmic Girl”, который должен состояться в 2019 году. Все тесты проходят на базе аэропорта Лонг Бич. Ранее это был проект другой компании Ричарда Бренсона - Virgin Galactic.
Главная цель компании - удешевить стоимость запуска спутников малого размера. Они полагают, что именно они позволяют сейчас развивать выстраивать новые глобальные связи, в том числе и в экономике, расширять возможности познания Мира. Но сейчас их пуск слишком дорог, а потому, они хотят предложить наиболее выгодный вариант решения этой проблемы. Напомним, что Virgin Orbit далеко не первые, кто работает в этом направлении. Например, сейчас существует компания Orbital Sciences Corporation (OSC), которая использует модифицированное воздушное судно Lockheed L-1011 TriStar “Stargazer” как корабль-носитель и стартовую площадку для ракеты-носителя Пегас. По состоянию на июнь 2012 года со Старгейзера было совершено 35 пусков ракет конфигурации Pegasus-H и Pegasus-XL. Первые же пуски по этой программе осуществлялись с борта модифицированного бомбардировщика Boeing NB-52B Stratofortress “Balls 8”.
C 11 по 18 ноября прошли первые летные испытания как самого аппарата, так и самой пусковой платформы Cosmic Girl.
Вчера, спустя две недели, Virgin Orbit провела очередные испытания Cosmic Girl. Самолёту удалось достичь высоты более 10600 метров и развить скорость более 700 миль в час.
—
Использованы материалы канала «Оперативная линия».
Девушка из космоса с ракетой.
В 2019 году Virgin Orbit планирует запустить свой космический аппарат с помощью B747.
—
Компания *Virgin Orbit* активно готовится к первому запуску орбитальной ракеты LauncherOne с Boeing 747-400 с именем “Cosmic Girl”, который должен состояться в 2019 году. Все тесты проходят на базе аэропорта Лонг Бич. Ранее это был проект другой компании Ричарда Бренсона - Virgin Galactic.
Главная цель компании - удешевить стоимость запуска спутников малого размера. Они полагают, что именно они позволяют сейчас развивать выстраивать новые глобальные связи, в том числе и в экономике, расширять возможности познания Мира. Но сейчас их пуск слишком дорог, а потому, они хотят предложить наиболее выгодный вариант решения этой проблемы. Напомним, что Virgin Orbit далеко не первые, кто работает в этом направлении. Например, сейчас существует компания Orbital Sciences Corporation (OSC), которая использует модифицированное воздушное судно Lockheed L-1011 TriStar “Stargazer” как корабль-носитель и стартовую площадку для ракеты-носителя Пегас. По состоянию на июнь 2012 года со Старгейзера было совершено 35 пусков ракет конфигурации Pegasus-H и Pegasus-XL. Первые же пуски по этой программе осуществлялись с борта модифицированного бомбардировщика Boeing NB-52B Stratofortress “Balls 8”.
C 11 по 18 ноября прошли первые летные испытания как самого аппарата, так и самой пусковой платформы Cosmic Girl.
Вчера, спустя две недели, Virgin Orbit провела очередные испытания Cosmic Girl. Самолёту удалось достичь высоты более 10600 метров и развить скорость более 700 миль в час.
—
Использованы материалы канала «Оперативная линия».
AviaChatChannel
⚡️Сегодня в Москву (VKO) для встречи с президентом РФ В.В.Путиным должен прибыть Президент Венесуэлы Николас Мадуро. Борт номер один - Airbus A319-133X(CJ) с б/н 0001. Напомним, что предшественник Мадуро Уго Чавес летал в основном на Ил-96-300 а/к Cubana d’Aviaçion…
🔄 UPD: прилёт борта ожидается ближе к вечеру-ночью 🇻🇪
AviaChatChannel pinned «📸 ✅ 📸 По результатам демократического голосования, рубрика #фототехника объявляется открытой. Спама не будет: мы не фотомагазин. — Лот №1. Canon Extender EF 2x III • не бит, не крашен • новый, без пробега: не пригодился обладателю • оригинальная упаковка…»
AviaChatChannel
Photo
🇷🇺2️⃣9️⃣🇷🇺
В Люберцах заканчиваются работы по созданию памятника с участием многоцелевого истребителя МиГ-29.
Точный адрес: Двор дома ул. 3-е Почтовое отделение, 40
Люберцы
Московская обл.
140003
—
Более подробная заметка о монументе: https://lubertsyriamo.ru/article/204479/pamyatnik-mig-29-v-lyubertsah-oboruduyut-podsvetkoj-i-dekorativnym-osvescheniem.xl
—
Фото @ Ю. Филатов.
В Люберцах заканчиваются работы по созданию памятника с участием многоцелевого истребителя МиГ-29.
Точный адрес: Двор дома ул. 3-е Почтовое отделение, 40
Люберцы
Московская обл.
140003
—
Более подробная заметка о монументе: https://lubertsyriamo.ru/article/204479/pamyatnik-mig-29-v-lyubertsah-oboruduyut-podsvetkoj-i-dekorativnym-osvescheniem.xl
—
Фото @ Ю. Филатов.
🇷🇺🏆🌍1️⃣2️⃣4️⃣🌎🌏🇷🇺
Вокруг света за 72 часа на гиганте.
Юбилей рекордного полёта Ан-124-100 «Руслан».
—
Вчера был юбилей одного знаменательного события: 28 лет назад, 4 декабря 1990 года легендарный самолет Ан-124-100 «Руслан» (серийный номер №05-07) с двигателями Д-18Т завершил свой рекордный кругосветный перелет.
Борт облетел земной шар за 72 часа, установив при этом 7 мировых рекордов. Было преодолено 50 005 км по маршруту Австралия (Мельбурн)—>Южный полюс—>Северный полюс—>Австралия с промежуточными посадками в Бразилии (Рио-де-Жанейро), Марокко (Касабланка) и в СССР (Воздвиженка).
Кругосветный полет Ан-124 проходил вдали от международных авиатрасс, причем более 90% пути приходились на безориентирные акватории четырех океанов, еще несколько процентов - на пустынную заснеженную Антарктиду. Таким образом, наземное радиотехническое и навигационное обеспечение почти полностью исключалось. Десятки задействованных других самолетов, вертолетов и морских судов находились в готовности к поисково-спасательным операциям.
Подводя итоги этого кругосветного перелета, руководитель экспедиции генерал-лейтенант Л.В. Козлов подчеркнул, что успешно проведены испытания самолета Ан-124 в длительном (более 3 суток) безостановочном для техобслуживания полете. Сверхдальний маршрут над акваториями всех мировых океанов и безориентирной местностью Антарктики и Арктики, в жару и мороз (над Южным полюсом было Зафиксировано -68’ С), в условиях гроз, тайфунов и пурги был преодолен без единого отказа. Даже двигатели Д-18Т, которые, случалось, еще капризничали в эксплуатации, на этот раз не дали ни одного сбоя. Воздушный гигант показал высокий уровень надежности, а экипажи получили бесценный опыт работы на международных трассах, над водной поверхностью, на всех широтах южного и северного полушариев.
Всего на счету «Руслана» 30 мировых рекордов. Не будет преувеличением сказать, что «Руслан» строили всей огромной страной. Самара выпускала шасси, Ташкент - крупногабаритные части крыла, Запорожье - двигатели, Ленинград и Москва - различную аппаратуру. Производственная кооперация включала пол тысячи заводов и сорок конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. Хотя первые опытные и поставочные образцы Ан-124 были собраны в Киеве, именно ульяновский авиационно-промышленный комплекс (ныне - «Авиастар СП») стал основной площадкой для серийного выпуска авиатехники следующего поколения. В настоящее время «Авиастар СП» осуществляет глубокую модернизацию и сервисное обслуживание самолетов Ан-124-100.
—
Подробнее о знаменательном перелёте гиганта можно почитать в специальной статье, посвящённой этому событию.
Вокруг света за 72 часа на гиганте.
Юбилей рекордного полёта Ан-124-100 «Руслан».
—
Вчера был юбилей одного знаменательного события: 28 лет назад, 4 декабря 1990 года легендарный самолет Ан-124-100 «Руслан» (серийный номер №05-07) с двигателями Д-18Т завершил свой рекордный кругосветный перелет.
Борт облетел земной шар за 72 часа, установив при этом 7 мировых рекордов. Было преодолено 50 005 км по маршруту Австралия (Мельбурн)—>Южный полюс—>Северный полюс—>Австралия с промежуточными посадками в Бразилии (Рио-де-Жанейро), Марокко (Касабланка) и в СССР (Воздвиженка).
Кругосветный полет Ан-124 проходил вдали от международных авиатрасс, причем более 90% пути приходились на безориентирные акватории четырех океанов, еще несколько процентов - на пустынную заснеженную Антарктиду. Таким образом, наземное радиотехническое и навигационное обеспечение почти полностью исключалось. Десятки задействованных других самолетов, вертолетов и морских судов находились в готовности к поисково-спасательным операциям.
Подводя итоги этого кругосветного перелета, руководитель экспедиции генерал-лейтенант Л.В. Козлов подчеркнул, что успешно проведены испытания самолета Ан-124 в длительном (более 3 суток) безостановочном для техобслуживания полете. Сверхдальний маршрут над акваториями всех мировых океанов и безориентирной местностью Антарктики и Арктики, в жару и мороз (над Южным полюсом было Зафиксировано -68’ С), в условиях гроз, тайфунов и пурги был преодолен без единого отказа. Даже двигатели Д-18Т, которые, случалось, еще капризничали в эксплуатации, на этот раз не дали ни одного сбоя. Воздушный гигант показал высокий уровень надежности, а экипажи получили бесценный опыт работы на международных трассах, над водной поверхностью, на всех широтах южного и северного полушариев.
Всего на счету «Руслана» 30 мировых рекордов. Не будет преувеличением сказать, что «Руслан» строили всей огромной страной. Самара выпускала шасси, Ташкент - крупногабаритные части крыла, Запорожье - двигатели, Ленинград и Москва - различную аппаратуру. Производственная кооперация включала пол тысячи заводов и сорок конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов. Хотя первые опытные и поставочные образцы Ан-124 были собраны в Киеве, именно ульяновский авиационно-промышленный комплекс (ныне - «Авиастар СП») стал основной площадкой для серийного выпуска авиатехники следующего поколения. В настоящее время «Авиастар СП» осуществляет глубокую модернизацию и сервисное обслуживание самолетов Ан-124-100.
—
Подробнее о знаменательном перелёте гиганта можно почитать в специальной статье, посвящённой этому событию.
