📷Красавец Aurus Business Jet в Толмачёво 🛫
Кадры из Толмачёво с Aurus Business Jet и его приветливым экипажем во время недавнего визита Представителей Объединённой авиастроительной корпорации в Новосибирск.
Это Sukhoi Superjet-100 с б/н 89152 (регистрация ранее 97009, заводской серийный номер 95173) в демонстрационной бизнес-комплектации. Лайнер имеет саблевидные законцовки крыла, компоновку на 18 пассажиров, разделённую на три салона (купе на 6 мест, конференц-зону и спальню с душем) и обладает увеличенной дальностью полёта до 7 200 км за счёт установки дополнительных баков.
Кадры интерьера тут.
Прибытие в Жуковский для первого показа публике (произошло это на МАКС-2021) — тут.
Фото: @nskplanes.
@aviachatchannel
Кадры из Толмачёво с Aurus Business Jet и его приветливым экипажем во время недавнего визита Представителей Объединённой авиастроительной корпорации в Новосибирск.
Это Sukhoi Superjet-100 с б/н 89152 (регистрация ранее 97009, заводской серийный номер 95173) в демонстрационной бизнес-комплектации. Лайнер имеет саблевидные законцовки крыла, компоновку на 18 пассажиров, разделённую на три салона (купе на 6 мест, конференц-зону и спальню с душем) и обладает увеличенной дальностью полёта до 7 200 км за счёт установки дополнительных баков.
Кадры интерьера тут.
Прибытие в Жуковский для первого показа публике (произошло это на МАКС-2021) — тут.
Фото: @nskplanes.
@aviachatchannel
🛬 Слёт перед ЭКСПО 📷
Кадры из Кольцово с Airbus A321-271NX и Airbus A330-323, доставивших участников Российско-Китайского ЭКСПО и ИННОПРОМа.
Обе выставки пройдут параллельно с 10 по 13 июля 2023 года в МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО.
Airbus A321-271NX а/к Sichuan Airlines с б/н B-325H и Airbus A330-323 а/к China Southern Airlines с б/н B-5965 с вечера четверга уже совершили по паре рейсов в Екатеринбург.
Фото: @YuraL83 и @jeneva66
@aviachatchannel
Кадры из Кольцово с Airbus A321-271NX и Airbus A330-323, доставивших участников Российско-Китайского ЭКСПО и ИННОПРОМа.
Обе выставки пройдут параллельно с 10 по 13 июля 2023 года в МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО.
Airbus A321-271NX а/к Sichuan Airlines с б/н B-325H и Airbus A330-323 а/к China Southern Airlines с б/н B-5965 с вечера четверга уже совершили по паре рейсов в Екатеринбург.
Фото: @YuraL83 и @jeneva66
@aviachatchannel
—
Сегодня, 9 июля, погодные условия не позволили аэропорту Сочи работать в штатном режиме: выпало более 100мм осадков, залповый ливень, низкая облачность, гроза.
Воздушные суда перенаправлялись на запасные аэродромы в Махачкале, Минеральных Водах (тут погода тоже с вечера неблагосклонна), Нальчике и Владикавказ.
Информация от Официального канала международного аэропорта Сочи: "аэропорт работает по фактической погоде, однако решение о посадке самолета или направлении на запасной аэродром принимаются командирами воздушных судов, исходя из метеорологических условий. В настоящий момент на запасных аэродромах находится несколько воздушных судов разных авиакомпаний.
Часть из них планируют вылет в аэропорт Сочи в ближайшее время."
Всем направляющимся в / из Сочи терпения и понимания.
Сотрудникам аэропорта Сочи, аэропортов, принявших к себе на запасные рейсы следовавшие в Сочи, и, конечно, экипажам — сил, энергии и позитива!
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Аэропорт Сочи
‼️ Уважаемые пассажиры!
Сегодня основной удар стихии пришёлся на Адлерский район Сочи: выпало более 100мм осадков, залповый ливень, низкая облачность, гроза.
Аэропорт Сочи работает по фактической погоде, однако решение о посадке самолета или направлении…
Сегодня основной удар стихии пришёлся на Адлерский район Сочи: выпало более 100мм осадков, залповый ливень, низкая облачность, гроза.
Аэропорт Сочи работает по фактической погоде, однако решение о посадке самолета или направлении…
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Ил-96-400Т достанутся Sky Gates, а не AirBridgeCargo.
ABC так и не получила первый грузовой отечественный самолет от ОАК (входит в "Ростех"), говорит представитель материнской "Волга-Днепр". В корпорации сообщают, что самолеты проходят восстановление летной годности, один почти готов к передаче одному из российских эксплуатантов.
Источник, близкий к владеющей ВС лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.", уточняет, что договор о поставке Ил-96-400Т с ABC в итоге не был заключен. И ИФК начала переговоры с другими потенциальными эксплуатантами. Сравнительно небольшой обеспечительный платеж, который сделала компания, ей вернут.
Два Ил-96-400Т могут достаться другой крупной грузовой авиакомпании, которая тоже не летает с прошлого года, - Sky Gates. На днях стало известно, что перевозчика собирается купить Red Wings. Обе компании близки к "Ростеху": Red Wings - его подконтрольная компания, а Sky Gates контролирует Борис Алешин - человек из госкорпорации.
Это второй подряд пример того, как самолеты, которые могли пополнить флот частных компаний, уплывают в руки окологосударственных.
ABC, которая до санкций летала только на импортных Boeing, не работает больше года. Компания готовилась возобновить полеты на Ил-96-400Т с июня, но не смогла. Теперь понятно почему.
Весь флот некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России сейчас простаивает в "Шереметьево". ABC хотела вернуть лизингодателям Boeing 747, на которых все равно не может летать, но ей не разрешили. Тем временем Sky Gates, которая занимала третье место по грузоперевозкам в стране, не раскрывая точные данные по грузообороту, передала оба своих Boeing 747-400F аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines.
ABC так и не получила первый грузовой отечественный самолет от ОАК (входит в "Ростех"), говорит представитель материнской "Волга-Днепр". В корпорации сообщают, что самолеты проходят восстановление летной годности, один почти готов к передаче одному из российских эксплуатантов.
Источник, близкий к владеющей ВС лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко.", уточняет, что договор о поставке Ил-96-400Т с ABC в итоге не был заключен. И ИФК начала переговоры с другими потенциальными эксплуатантами. Сравнительно небольшой обеспечительный платеж, который сделала компания, ей вернут.
Два Ил-96-400Т могут достаться другой крупной грузовой авиакомпании, которая тоже не летает с прошлого года, - Sky Gates. На днях стало известно, что перевозчика собирается купить Red Wings. Обе компании близки к "Ростеху": Red Wings - его подконтрольная компания, а Sky Gates контролирует Борис Алешин - человек из госкорпорации.
Это второй подряд пример того, как самолеты, которые могли пополнить флот частных компаний, уплывают в руки окологосударственных.
ABC, которая до санкций летала только на импортных Boeing, не работает больше года. Компания готовилась возобновить полеты на Ил-96-400Т с июня, но не смогла. Теперь понятно почему.
Весь флот некогда крупнейшей грузовой авиакомпании России сейчас простаивает в "Шереметьево". ABC хотела вернуть лизингодателям Boeing 747, на которых все равно не может летать, но ей не разрешили. Тем временем Sky Gates, которая занимала третье место по грузоперевозкам в стране, не раскрывая точные данные по грузообороту, передала оба своих Boeing 747-400F аффилированной азербайджанской Silk Way West Airlines.
🇬🇷 Как молоды мы были 🇷🇺
Красавец Туполев Ту-214 авиакомпании Трансаэро, запечатленный на заходе в аэропорт греческого острова Керкира (aka Корфу). 2014 год. Ну не красота ли: в кадре и море, и прекрасный остров Понтикониси, и отечественный лайнер на крыле. Сказка!
Фото: Varani Ennio - VRN Spotter Group
@aviachatchannel
Красавец Туполев Ту-214 авиакомпании Трансаэро, запечатленный на заходе в аэропорт греческого острова Керкира (aka Корфу). 2014 год. Ну не красота ли: в кадре и море, и прекрасный остров Понтикониси, и отечественный лайнер на крыле. Сказка!
Фото: Varani Ennio - VRN Spotter Group
@aviachatchannel
Forwarded from ПАО «ОАК»
Ровно 30 лет назад, 14 июля 1993 года, Ил-96-300 совершил первый регулярный рейс с пассажирами на борту по маршруту Москва – Нью-Йорк. Полет длился около 10 часов. В этом же году начались регулярные рейсы в Сингапур, Тель-Авив, Токио, Пальма де Майорка, Лас-Пальмас.
До этого дня с 1974 года на дальних маршрутах использовался Ил-62М: с максимальной дальностью полета 8,8 тыс. км он перевозил не более 200 пассажиров. Время требовало появления более современной машины с лучшими летно-техническими характеристиками. Понимая это, генеральный конструктор Г.В. Новожилов взялся за создание принципиально новой машины.
Ил-96-300 получился намного надежнее и комфортабельнее предшественников. Максимальная дальность полета самолета с установленными на нем высокоэкономичными и экологичными двигателями последнего поколения ПС-90А составила 11 тыс. км. На борт он мог принять 235 пассажиров.
Первую опытную машину строили в ОКБ в кооперации с Воронежским авиазаводом, в первый испытательный полет она поднялась 28 сентября 1988 года с аэродрома в Жуковском. Вторая опытная машина через год с небольшим, 11 ноября 1989 года, отправлялась уже с заводского аэродрома в Воронеже.
Воронежским авиастроителям доверили серийное производство лайнера с современным уровнем комфорта, способного эксплуатироваться без ограничений во всех регионах планеты. Первый серийный Ил-96-300 в испытательный полет они проводили 9 июля 1990 года. В ходе уникальных полетов на дальность до 14 840 км, испытаний самолета температурами: в Якутске при - 50 °С и в Ташкенте при + 40 °С не было зафиксировано ни одного ЧП.
«Воронежцы вновь блеснули талантом, в кратчайшие сроки освоив серийное производство лайнера XXI века», – оценил работу самолетостроителей генеральный конструктор Г.В. Новожилов.
Межгосударственный сертификат летной годности Госавиарегистра на право пассажирских перевозок Ил-96-300 получил 29 декабря 1992 года, спустя полгода первые пассажиры отправились на нем через океан.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Тушке снова быть! Ура! 🇷🇺
От подписчика: "Спустя без малого 5 лет 64050 оторвался от бетона и вновь отправился в полет. Напомню что 22 Августа 2018 года в процессе разбега произошел помпаж левого двигателя после успешного тушения экипаж совершил посадку в аэропорту вылета Уфа."
От себя дополним, что перегонка борта из Уфы в Ульяновск выполнена сегодня, 14 июля 2023 года. Не может не радовать, что ещё один Туполев Ту-204 вновь на крыле!
Фото: damir.spotter (Instagram)
@aviachatchannel
От подписчика: "Спустя без малого 5 лет 64050 оторвался от бетона и вновь отправился в полет. Напомню что 22 Августа 2018 года в процессе разбега произошел помпаж левого двигателя после успешного тушения экипаж совершил посадку в аэропорту вылета Уфа."
От себя дополним, что перегонка борта из Уфы в Ульяновск выполнена сегодня, 14 июля 2023 года. Не может не радовать, что ещё один Туполев Ту-204 вновь на крыле!
Фото: damir.spotter (Instagram)
@aviachatchannel
✈️ Аэрофлот: в стиле ретро 🇷🇺
Вчера состоялся не просто особенный, но еще и памятный ретро-рейс SU1220/1221 "Москва — Нижний Новгород — Москва" национального авиаперевозчика России: именно в этот день, 15 июля 1923 года, 100 лет назад была открыта первая регулярная пассажирская линия тогда еще "Добролёта" как раз в Нижний Новгород.
По случаю события, помимо ретро-рейса, в Нижний в рамках мотопробега отправились сотрудники группы-компаний Аэрофлот и Шереметьево, а в самом городе прошло авиашоу.
История первого рейса кратко: Юнкерс F-13 Промбанк под управлением Якова Моисеева вылетел с Ходынского поля в Москве в 11:00 и примерно через четыре часа совершил посадку в Нижнем Новгороде.
Традиционно для юбилейных ретрорейсов (в 2023 году Аэрофлот празднует свое 100-летие) пассажиров бизнес-класса угощали особым меню, а форма бортпроводников в этот раз была копией моделей разработанных в преддверии Олимпиады-80: юбка и жилетка из мелкой темно-синей клетки. Костюм дополняли элегантные аксессуары – повязанный на шею платочек и фетровая шляпка.
Другие традиции ретро-рейса:
• при сдача багажа выдают сувенирные бирки;
• леденцы которые раздают перед взлетом;
• брошюры в кармане каждого кресла с информацией о рейсе;
• вкусная особенность — Вологодский пломбир, из напитков — в эконом-классе только вода с газом и без.
Памятная особенность ретро-рейсов — подарочный сувенирный набор каждому пассажиру, который уже ждал на кресле. В этот раз в сиреневом конверте был сертификат о перелете, почтовая открытка и значок. Шоколад раздавался на выходе из самолёта. Всё также выполнено очень качественно и на уровне.
Про сам рейс, есть информация, что он традиционно планировался на A320 в ливрее Добролёт с б/н RA-73753, но спрос оказался высок, и в итоге, как и ретро рейс №2 его выполнил более вместительный Airbus A321, в этот раз с регистрацией RA-73711.
В общем, спасибо а/к и причастным к данному событию, что имеется возможность прикоснуться к истории и отпечатать её в своей памяти!
Фото: Андрей Сергачёв
@aviachatchannel
Вчера состоялся не просто особенный, но еще и памятный ретро-рейс SU1220/1221 "Москва — Нижний Новгород — Москва" национального авиаперевозчика России: именно в этот день, 15 июля 1923 года, 100 лет назад была открыта первая регулярная пассажирская линия тогда еще "Добролёта" как раз в Нижний Новгород.
По случаю события, помимо ретро-рейса, в Нижний в рамках мотопробега отправились сотрудники группы-компаний Аэрофлот и Шереметьево, а в самом городе прошло авиашоу.
История первого рейса кратко: Юнкерс F-13 Промбанк под управлением Якова Моисеева вылетел с Ходынского поля в Москве в 11:00 и примерно через четыре часа совершил посадку в Нижнем Новгороде.
Традиционно для юбилейных ретрорейсов (в 2023 году Аэрофлот празднует свое 100-летие) пассажиров бизнес-класса угощали особым меню, а форма бортпроводников в этот раз была копией моделей разработанных в преддверии Олимпиады-80: юбка и жилетка из мелкой темно-синей клетки. Костюм дополняли элегантные аксессуары – повязанный на шею платочек и фетровая шляпка.
Другие традиции ретро-рейса:
• при сдача багажа выдают сувенирные бирки;
• леденцы которые раздают перед взлетом;
• брошюры в кармане каждого кресла с информацией о рейсе;
• вкусная особенность — Вологодский пломбир, из напитков — в эконом-классе только вода с газом и без.
Памятная особенность ретро-рейсов — подарочный сувенирный набор каждому пассажиру, который уже ждал на кресле. В этот раз в сиреневом конверте был сертификат о перелете, почтовая открытка и значок. Шоколад раздавался на выходе из самолёта. Всё также выполнено очень качественно и на уровне.
Про сам рейс, есть информация, что он традиционно планировался на A320 в ливрее Добролёт с б/н RA-73753, но спрос оказался высок, и в итоге, как и ретро рейс №2 его выполнил более вместительный Airbus A321, в этот раз с регистрацией RA-73711.
В общем, спасибо а/к и причастным к данному событию, что имеется возможность прикоснуться к истории и отпечатать её в своей памяти!
Фото: Андрей Сергачёв
@aviachatchannel