2. JetPhotos.com

3. RussianPlanes.net

​​Let's start something new...

Вчера мы с ужасом увидели, что в Хабаровске сносят "здание с колоннами" - один из первых терминалов местного аэропорта. Это плохо. Здание было красивым отражением противоречивой советской эпохи.
Сегодня по Первому каналу показали документальный фильм о гостинице "Россия" и, само собой, о её сносе. Это хорошо. Тоже противоречиво, но по моему мнению (а пишет это @comptedevan ), здание не вписывалось в ландшафт города, нарушая архитектуру района, становясь его доминантой вместо Кремля.
Но к чему это я? Будучи критиком ряда проявлений советской эпохи, я не могу не признавать того, что и у неё были плюсы. Не будем углубляться в славные годы детства многих наших читателей, так как само детство, как явление, чаще всего затмевает осмысление современной ему эпохи. И снова я в критику... Не о ней сейчас!
Итак, я хочу сказать, что СССР подарил нам массу памятников искусства и архитектуры, которые есть и в авиации! Помимо зданий, аэродромов и других чудес рукотворного зодчества времён СССР, нам бы хотелось вспомнить о том, что сейчас можно увидеть лишь в немногочисленных музеях или частных собраниях - о плакатах и рекламах. Неудивительно, что все они носили гордое имя "Аэрофлот", ибо у национального перевозчика просто не было никакой конкуренции внутри страны. Но мы же с вами живём не в СССР, а в XXI веке! Так почему же нас не проникнуть в эти музеи и антресоли квартир работников авиации и не насладиться теплотой и уютом этих напоминаний ушедшей эпохи!
Итак, первый пост новой серии #oldads , которая затем продолжится не только советскими плакатами, но и западной рекламной продукцией.

Теперь в канале появились кнопки для отметок:
Like 🛫
Dislike🛬

И к другим авиановостям. Сегодня наступил конец эпохе самолётов Fokker в авиакомпании KLM 🇳🇱. Машины произведённые заводом прослужили А/К 97 лет! Сегодня последний из них - Fokker 70 был отправлен на «пенсию». https://instagram.com/p/BayZaw4lFdY/

Сегодня вместо топ3 покажем вам одну, но очень свежую и редкую фотку с Airliners.net. Первый 737-800 MAX для AirCanada

Если Вы решили в этот пасмурный, дождливый день не ездить в Шереметьево на встречу эйрбаса кобальт эйр, а остаться дома: посмотрите это красивое видео. Благодарность блогера-пилота Капитана Джо, к AirBerlin - лоукостеру, просуществовавшему 38 лет и обанкротившегося в этом месяце. Хорошего дня! https://youtu.be/EkuwhYP7y2g

❗️Good news ❗️

С 27 марта 2018 года Vietnam Airlines меняют на своих рейсах в Москву тип Airbus A330-200 на Boeing 787-9. Данное решение обсуждалось уже давно, и в планах было сделать это уже с 2017 года, но только сейчас а/к официально объявила о своих намерениях, перенеся все на 2018 год.
Рейсы будут выполняться трижды в неделю в аэропорт Домодедово. Информация ниже:

VN065 HAN1025 – 1700DME 787 246
VN064 DME1900 – 0755+1HAN 787 246

#vietnamairlines #boeing #787 #dme

‼️ New ‼️
Первый Airbus A321neo (тестовый - D-AVYI, будущий бортовой CS-TSF) для португальской Azores Airlines на заводе в Гамбурге
—•—•—•—•—

Спасибо подписчикам, за то, что они присылают нам новости!

❗️Scimitar winglets для VP-BPJ❗️

Boeing 737-800 VP-BPJ, полученный а/к #Победа на прошлой неделе с завода в Рентоне, был дооснащен в Белграде #scimitar_winglets. Сейчас борт уже находится во Внуково.
За фото спасибо Константину Морозову @greatportrait

И close-up view.

Фото VP-BPJ от Алексея Кочемасова. Его же руками борт и перелетел сегодня ночью в Москву.

​​Авиакомпания «Волга-Днепр» выполнила единовременную доставку 30 Mercedes на борту самолета Ан-124-100.
Из Лейпцига (Германия) в Луанду (Ангола). Автомобили предназначены для проведения инаугурации избранного президента африканской Республики Ангола Жоау Лоуренсу. Заказчиком перевозки выступила посольская миссия африканского государства в Германии.

Ценный груз весом свыше 90 тонн, включал в себя 30 легковых автомобилей Mercedes, в числе которых 25 автомобилей седан представительского класса, три полицейских машины и два тяжелых бронированных внедорожника. Для выполнения подобных перевозок в распоряжении Авиакомпании «Волга-Днепр» имеется специализированное оборудование, которое позволяет одновременно доставить такое количество автомобилей на борту грузового самолета Ан-124-100 «Руслан» путем загрузки в два яруса, при этом погрузка техники осуществляется своим ходом. Многоярусная оснастка была разработана под конкретные потребности перевозки автотранспорта воздухом для обеспечения международного авторалли Париж-Пекин в 1996 году. С тех пор на протяжении многих лет оборудование успешно используется авиакомпанией, поскольку гарантирует безопасность груза в процессе погрузки и перелета.

По словам заместителя руководителя Центра грузового планирования Александра Прокофьева, перевозку удалось выполнить в сжатые сроки. Оптимальный вариант погрузки разработан на основании технических параметров автомобилей и особенностей. «В итоге груз был помещен в грузовую кабину Ан-124-100 с минимальными допустимыми зазорами, а его общий вес вместе с оснасткой составил более 110 тонн. По договоренности с аэропортом Лейпцига Авиакомпании «Волга-Днепр» были предоставлены водители, которые имели опыт подобной загрузки автомобилей в два яруса. Процедура подготовки воздушного судна, монтаж оборудования и загрузка были оперативно выполнены при поддержке персонала операционной базы в Лейпциге», - рассказал Александр Прокофьев.