Forwarded from FlightMode
Ушел из жизни визионер концепции Airbus Fly-By-Wire Бернард Зиглер
Компания Airbus с грустью сообщила о кончине Бернарда Зиглера в возрасте 88 лет. Зиглер, один из пионеров инженерной мысли Airbus, сыграл важную роль во внедрении первой в мире электронной системы управления полётом Fly-By-Wire (FBW) и всем известного сайдстика в коммерческий пассажирский самолет А320 в 1988 году.
Карьера Зиглера длилась около четырех десятилетий. Он осознал весь потенциал, который может дать цифровая технология FBW. Наследие Зиглера продолжает жить с помощью цифрового FBW на всех самолетах Airbus текущего поколения и его принятия в качестве стандарта для всех современных пассажирских самолетов во всем мире.
Зиглер родился в 1933 году в Булонь-сюр-Сен. В 1954 году он окончил французскую Политехническую школу, а затем несколько инженерных школ и школ летной подготовки (Ecole Nationale de l'Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique. , Ecole du Personnel Navigant Essais). В течение десяти лет он был летчиком-истребителем во французских ВВС.
В начале 1960-х он изучал авиационную инженерию в ENSA (l’Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) в Тулузе, ныне ISAE-SUPAERO. Затем он поступил в престижную школу летчиков-испытателей EPNER, прежде чем начать карьеру военного летчика-испытателя.
В качестве летчика-испытателя он совершил первый полет на первом А300 в 1972 году.
Он также летал на А310, А320 и А340-200. В июне 1993 года Зиглер участвовал в самом продолжительном полете, когда-либо совершавшемся гражданским самолетом, когда A340-200, получивший название «Мировой рейнджер», совершил кругосветный перелет из Парижа с одной остановкой в Окленде за 48 часов.
Вплоть до своего выхода на пенсию в декабре 1997 года Зиглер был старшим вице-президентом Airbus по техническим вопросам.
Компания Airbus с грустью сообщила о кончине Бернарда Зиглера в возрасте 88 лет. Зиглер, один из пионеров инженерной мысли Airbus, сыграл важную роль во внедрении первой в мире электронной системы управления полётом Fly-By-Wire (FBW) и всем известного сайдстика в коммерческий пассажирский самолет А320 в 1988 году.
Карьера Зиглера длилась около четырех десятилетий. Он осознал весь потенциал, который может дать цифровая технология FBW. Наследие Зиглера продолжает жить с помощью цифрового FBW на всех самолетах Airbus текущего поколения и его принятия в качестве стандарта для всех современных пассажирских самолетов во всем мире.
Зиглер родился в 1933 году в Булонь-сюр-Сен. В 1954 году он окончил французскую Политехническую школу, а затем несколько инженерных школ и школ летной подготовки (Ecole Nationale de l'Air, Ecole de Chasse, Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique. , Ecole du Personnel Navigant Essais). В течение десяти лет он был летчиком-истребителем во французских ВВС.
В начале 1960-х он изучал авиационную инженерию в ENSA (l’Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) в Тулузе, ныне ISAE-SUPAERO. Затем он поступил в престижную школу летчиков-испытателей EPNER, прежде чем начать карьеру военного летчика-испытателя.
В качестве летчика-испытателя он совершил первый полет на первом А300 в 1972 году.
Он также летал на А310, А320 и А340-200. В июне 1993 года Зиглер участвовал в самом продолжительном полете, когда-либо совершавшемся гражданским самолетом, когда A340-200, получивший название «Мировой рейнджер», совершил кругосветный перелет из Парижа с одной остановкой в Окленде за 48 часов.
Вплоть до своего выхода на пенсию в декабре 1997 года Зиглер был старшим вице-президентом Airbus по техническим вопросам.
🚀 Полет SN15 🇺🇸
—
Сегодня, 6 мая, SpaceX предпримет попытку запуска прототипа корабля Starship с серийным номером SN15 на 10 км.
Ссылка на трансляцию
—
Сегодня, 6 мая, SpaceX предпримет попытку запуска прототипа корабля Starship с серийным номером SN15 на 10 км.
Ссылка на трансляцию
YouTube
Starship | SN15 | High-Altitude Flight Test
On Wednesday, May 5, 2021, Starship serial number 15 (SN15) successfully completed SpaceX’s fifth high-altitude flight test of a Starship prototype from Starbase in Texas.
Similar to previous high-altitude flight tests of Starship, SN15 was powered through…
Similar to previous high-altitude flight tests of Starship, SN15 was powered through…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Стрижи, с юбилеем! 🎉
—
Сегодня, 6 мая, пилотажная группа «Стрижи» отмечает своё 30-летие!
6 мая 1991 года команда мастеров высшего пилотажа впервые выступила на авиационном показе под названием «Стрижи» на самолетах МиГ-29 с оригинальной раскраской. Этот день считается официальным «днем рождения» группы.
В первый её состав вошли подполковник Александр Кутузов (ведущий), майоры Александр Захаров, Алексей Шерстнёв, Владимир Галуненко и Валерий Евдокимов, а также капитаны Александр Каташинский и Андрей Макаренко. На счету «Стрижей» сотни показательных полетов. Их выступления видели в 28 странах мира.
Группа высшего пилотажа "Стрижи" была сформирована на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Видео в качестве доступно по ссылке.
—
Медиа: Минобороны России.
—
Сегодня, 6 мая, пилотажная группа «Стрижи» отмечает своё 30-летие!
6 мая 1991 года команда мастеров высшего пилотажа впервые выступила на авиационном показе под названием «Стрижи» на самолетах МиГ-29 с оригинальной раскраской. Этот день считается официальным «днем рождения» группы.
В первый её состав вошли подполковник Александр Кутузов (ведущий), майоры Александр Захаров, Алексей Шерстнёв, Владимир Галуненко и Валерий Евдокимов, а также капитаны Александр Каташинский и Андрей Макаренко. На счету «Стрижей» сотни показательных полетов. Их выступления видели в 28 странах мира.
Группа высшего пилотажа "Стрижи" была сформирована на базе 234-го гвардейского Проскуровского авиаполка из лучших лётчиков подмосковной авиабазы Кубинка. Входит в состав Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.
Видео в качестве доступно по ссылке.
—
Медиа: Минобороны России.
Начало положено, так держать!
Telegram
🛬AviaSpotter🛬
Первый официальный споттинг в гражданской авиации состоялся!
Вчера, при поддержке служб Ташкентского Международного аэропорта им.Ислама Каримова и авиакомпании UZBEKISTAN airways была организована встреча новых птиц для авиапарка хавошки, куда в этот раз…
Вчера, при поддержке служб Ташкентского Международного аэропорта им.Ислама Каримова и авиакомпании UZBEKISTAN airways была организована встреча новых птиц для авиапарка хавошки, куда в этот раз…
📸 Шестой Dream)liner 🇺🇿
—
4 мая шестой Boeing 787-8 для а/к Uzbekistan Airways с б/н UK78706 (MSN 64438 и LN 965) совершил перелёт с завода Boeing в Эверетте (PAE) в Ташкент (TAS) .
Видео прибытия борта в домашний аэропорт компании в посте у коллег.
—
4 мая шестой Boeing 787-8 для а/к Uzbekistan Airways с б/н UK78706 (MSN 64438 и LN 965) совершил перелёт с завода Boeing в Эверетте (PAE) в Ташкент (TAS) .
Видео прибытия борта в домашний аэропорт компании в посте у коллег.
Telegram
🛬AviaSpotter🛬
Снижение на Ташкент
Доставка нового Boeing 787-8 UK78706 для UZBEKISTAN airways
Рейс 3520 осуществляется из Эверетт
@aviaspotter
Доставка нового Boeing 787-8 UK78706 для UZBEKISTAN airways
Рейс 3520 осуществляется из Эверетт
@aviaspotter
⚡️Первый neo AFL: уже скоро в SVO 🇷🇺
—
Сегодня, 6 мая, первый Airbus A320neo для российской а/к Аэрофлот (F-WWDF, VP-BPQ, MSN 10126) был замечен в Delivery Center в Тулузе (TLS) не с тестовой, а с "оригинальной" регистрацией.
4 мая этот борт совершил CAF — Customer Acceptance Flight — что говорит о скорой поставке заказчику (на этот раз точно). Ждем прибытия новых машин в парк Аэрофлота.
Ранее мы писали про данный борт тут.
Также сегодня свой первый полёт совершил седьмой A320neo Аэрофлота. Лайнер с регистрацией VP-BSN (временная F-WWBS) и заводским серийным номером MSN 10525
—
Фото: fenix_3112
—
Сегодня, 6 мая, первый Airbus A320neo для российской а/к Аэрофлот (F-WWDF, VP-BPQ, MSN 10126) был замечен в Delivery Center в Тулузе (TLS) не с тестовой, а с "оригинальной" регистрацией.
4 мая этот борт совершил CAF — Customer Acceptance Flight — что говорит о скорой поставке заказчику (на этот раз точно). Ждем прибытия новых машин в парк Аэрофлота.
Ранее мы писали про данный борт тут.
Также сегодня свой первый полёт совершил седьмой A320neo Аэрофлота. Лайнер с регистрацией VP-BSN (временная F-WWBS) и заводским серийным номером MSN 10525
—
Фото: fenix_3112
📸 Belavia в Кольцово ✈️
—
Сегодня, 8 мая, в Кольцово из Минска а/к Белавиа выполнила свой первый рейс.
Кадры торжественной встречи рейса B2 965 / B2 966, его выполнил Embraer E175LR с б/н EW-531PO.
—
Фото: @Jeneva66.
—
Сегодня, 8 мая, в Кольцово из Минска а/к Белавиа выполнила свой первый рейс.
Кадры торжественной встречи рейса B2 965 / B2 966, его выполнил Embraer E175LR с б/н EW-531PO.
—
Фото: @Jeneva66.
🛬 Третий Embraer E195-E2 Belavia прибыл 🇧🇾
—
Вчера, 8 мая, третий Embraer E195-E2 белорусской авиакомпании Belavia (бортовой номер EW-560PO, тестовая регистрация PR-EEA, SN 19020053) приземлился в аэропорту Минска (MSQ) после рейса-доставки из Sao Jose dos Campos (SJK) через Натал (NAT) и Малагу (AGP).
Самолет через некоторое время начнет эксплуатироваться, присоединившись к своим "братьям" — двум другим E195-E2.
Про первый борт писали тут, про второй — тут.
—
Фото: Pablo Romero (JP).
—
Вчера, 8 мая, третий Embraer E195-E2 белорусской авиакомпании Belavia (бортовой номер EW-560PO, тестовая регистрация PR-EEA, SN 19020053) приземлился в аэропорту Минска (MSQ) после рейса-доставки из Sao Jose dos Campos (SJK) через Натал (NAT) и Малагу (AGP).
Самолет через некоторое время начнет эксплуатироваться, присоединившись к своим "братьям" — двум другим E195-E2.
Про первый борт писали тут, про второй — тут.
—
Фото: Pablo Romero (JP).