Всем привет! 👋

Сегодняшний выпуск — про то, где и как рождаются самолёты. Мы посетили завод Sling Aircraft в ЮАР. За последние годы я побывал на 10+ различных авиационных заводах — от европейских и российских до локальных сборочных цехов, так что есть, с чем сравнить впечатления.

Sling Aircraft — это южноафриканская компания, известная надёжными и простыми в управлении самолётами. Это первый русскоязычный тур по заводу Sling, и мне было особенно интересно увидеть, как создаются те самые борты, на которых мы летали по Африке.

Атмосфера на заводе Sling очень особенная — здесь всё делают вручную: без конвейеров, но с точностью и вниманием к деталям. Покажу, как выглядят свежие борта, как тестируют электронику, как полируют обшивку перед отправкой.

Предлагаю заглянуть вместе в процесс производства самолетов и окунуться в атмосферу сборочного цеха! ✈️ @avia_trips

Спасибо, что смотрите!

Для всех, кто так же, как и я, впечатлился четырехместными самолетами компании Sling - пишите @o2_aero для заказа.

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Друзья, нас уже 500 человек💫. Спасибо, что читаете и смотрите👋🏽✈️ Прошу вас ответить на два вопроса ниже🤗

На выходных очень много полетали на C172 по Московской и Тульской области. Посетили 4 аэродрома за день разными экипажами. Природа - восторг😍. Скоро зацветет рапс🌻, и появятся яркие желтые поля👨‍✈️✈️✅

В этом выпуске — полёт, который сам по себе как маленькое путешествие во времени.
Летел по побережью Нормандии на деревянном ультралайте Jodel D-20 — маршрутом от Онфлёра до скал Этрета, вдоль Ла-Манша. Погода, свет, маршрут — всё совпало.

Jodel D-20 — французский лёгкий самолёт, полностью деревянный, с простой механикой и отличной управляемостью. На самолете установлен Rotax 912 на 80 л.с. Несмотря на возраст конструкции и не самый мощный двигатель - летит уверенно и очень стабильно. Производит эту модель компания Avions Jodel, основанная во Франции в 1946 году.

Интересно было осознавать, что мы летим на полностью деревянном самолёте. Сегодня это редкость — большинство современных бортов делают из металла или композитов. А тут — дерево, тканевая обшивка и при этом отличные лётные характеристики. Летит мягко, управляется уверенно и не ощущается каким-то «устаревшим». Скорее наоборот — в этом есть особое ощущение живого самолёта.

📩В конце видео поделился информацией для тех, кто бывает во Франции и хочет так же полетать над Нормандией - пишите, поделюсь контактами!

И всем желаю приятного просмотра, виды получились просто потрясающие! ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Вчера прилетели частью
команды нашего аэроклуба из Москвы в Пензу. Очень живописный маршрут получился 😍

Всем привет! 👋

Сегодня обзор одного из моих любимых самолетов - Alto NG. В этом выпуске подробно разберем кабину, приборную панель, лётные характеристики, особенности конструкции и, конечно, сделаем тест-флайт, чтобы попробовать Alto NG в деле.

Alto NG — лёгкий двухместный самолёт-низкоплан европейского производства от компании Direct Fly, спроектированный для комфортных маршрутов, обучения и просто удовольствия от пилотирования.

Самолёт выполнен из алюминиевого сплава. Кабина — просторная и светлая, с отличной обзорностью и современной авионикой. Обслуживание очень простое.

Основные характеристики:
• Крейсерская скорость — 180 км/ч
• Максимальная скорость — 260 км/ч
• Дальность полёта — 1000 км
• Расход топлива АИ 95 — около 14 л/ч
• Двигатель — Rotax 912 ULS (100 л.с.) (возможна установка и более мощных версий)
• Взлётная дистанция — 190 м, посадочная — 180 м
• Максимальный взлётная масса — 600 кг
• Заправка — обычный автомобильный 95 бензин

Если ищете простой, комфортный и недорогой НОВЫЙ самолёт для полётов или совместного владения — обязательно посмотрите этот обзор. Alto NG действительно может удивить.

И записывайтесь на тест флайт ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Поделюсь с вами коротким роликом, собранным из самых запоминающихся фрагментов с авиапутешествий прошлого полётного сезона 2024-2025. В нём можно ощутить те моменты, которые дарит малая авиация: то, ради чего мы поднимаемся в небо и почему однажды выбрали путь пилота.

Надеюсь, этот ролик вдохновит тех, кто только задумывается о полётах ✈️

Прошлый год был настоящим приключением:
⁃ ЮАР, Намибия
⁃ Италия, Франция, Хорватия
⁃ Тысячи километров по России — от побережья до тайги
⁃ Обзоры новых самолётов малой авиации — Faeta NG, Legend 600, Alto NG и Sling HW

Учел ваши комментарии и в новом сезоне добавим:
— реальные записи радиообмена
— разбор навигационных процедур
— этапы предполётной подготовки

🛫Спасибо, что были рядом в этом сезоне.

Добро пожаловать в следующий сезон! Путешествия по небу продолжаются! ✈️ @avia_trips


🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Как и обещал, начинаем новый полетный сезон с выпуска с радиообменом!
Летали из Москвы в Пензу на двух самолётах с частью ребят из нашего аэроклуба. Самолеты - Legend 600 и Cessna 172. Я недавно делился тут коротким роликом из этого путешествия, теперь делюсь полной версией! Кто хотел бы присоединиться к нам в аэроклуб пишите сюда @aviaclub77

Мы взлетели с аэродрома Новинки в Подмосковье, пролетели над полями Тульской и Рязанской областей, тк обходили зону ограничений и сделали остановку на живописном аэродроме Крутицы — здесь дозаправили Cessn'y, потому что по маршруту напрямую до Пензы она бы долетела с небольшим запасом топлива. А самолет Legend 600 дозаправлять не потребовалось, так как он расходует всего 14л/час и летает на 95 бензине, который можно найти везде.

Во второй части маршрута вас ждет радиообмен с диспетчерами пространст Гольф и Чарли - Воронеж район, Сасово Вышка, Пенза Вышка. Постарались вставить некоторые переговоры с диспетчерами, поэтому напишите ваше мнение, нравится ли такой формат.
В конце видео посадка — на аэродроме Сосновка в Пензенской области.

Будет интересно всем, кто любит живописные авиапутешествия. Это красивый маршрут ✈️

Спасибо, что смотрите и поддерживаете! @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋
На днях полетали над красивыми болотами Тверской области. Делюсь небольшим роликом.

На этот раз — лёгкий обзорный вылет на Faeta NG с аэродрома Конаково вдоль Волги.
Пролетели мимо Завидово, сделали проход над полосой аэродрома Волжанка, облетели озёра и болота Тверской области, немного попали под дождь и вернулись на исходную.

Несмотря на дождевые очаги, лётная погода была довольно благоприятная — и мы в полной мере насладились открытой обзорной кабиной Faeta.

Маршрут получился небольшой, но живописный. И с кусочками радиообмена с диспетчерами Тверь район и Конаково.

Пишите, как вам! @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Весной удалось полетать над Кёльном — и не просто так, а с невероятным обзором на знаменитый Кёльнский собор. Домонтировали ролик - делюсь кадрами.

Это был лёгкий обзорный вылет на FK9 Mk III из аэродрома Эльц. В ролике расскажу про местный аэроклуб и, в целом, про малую авиацию в Германии, и поделюсь видами. Пролетели вдоль Рейна, обошли Бонн и подошли к Кёльну — аккуратными виражами прямо над центром города.

Главная точка маршрута — конечно же, Кёльнский собор. Огромный, готический, внесённый в список всемирного наследия ЮНЕСКО. С воздуха он выглядит особенно величественно — и мы подошли к нему с максимально близких безопасных дистанций. Самый захватывающий вид за последнее время, который мне довелось поймать.

По пути прошли идеальные немецкие ландшафты: прямые дороги, ровные поля, аккуратные деревушки и петляющий Рейн, сделали проход над полосой международного аэропорта Кёльна.

Полёт получился атмосферный и насыщенный. Смотрите до конца — там действительно красиво.
Ну, и, пишите, как вам! ✈️@avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Продолжаем маршрут в составе команды аэроклуба, и после авиаслета "Крылья Спутника" в Пензе отправляемся дальше - через Ульяновск в Казань.

Летим так же двумя бортами: вдвоем на Legend 600, ребята втроем на Cessna 172. Летели сначала до аэродрома Красный Яр под Ульяновском — там была запланирована короткая остановка, выезд в город и обед. Маршрут проходил над городом Ульяновск и вдоль левого берега Волги, пейзажи — фантастика.

Радиообмен вели с Пенза Вышка, Ульяновск-Информация и Ульяновск-Подход. Наш второй борт Cessna потерялся на втором участке, так как GPS в этих краях не работает, и немного сбился с маршрута, поэтому диспетчер Ульяновск подход помог ему векторением. Мы встали в орбиту, чтобы дождаться второй борт (провожая закат над Волгой), и далее скоординировали совместный полет в Казань. В итоге благополучно долетели до Казани и совместно зашли на посадку на аэродроме Караишево.

В следующем видео - Казань! Не переключайтесь ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋
На днях полетали на Alto NG после дождя на закате над Конаково.

Полёт получился спонтанным и очень атмосферным — взлетели в сторону Дубны, по пути залетели под лёгкий дождь, чтобы «помыть» самолёт прямо в воздухе. Погода позволяла — слабые осадки, хорошая видимость и летний вечер.

Alto один из моих любимых самолетов, летит особенно стабильно и мягко — наслаждаешься видами Волги и Подмосковья, радугой, тёплым светом и полной свободой.

Вернулись обратно в Конаково уже с чистыми крыльями)

Ролик короткий - поддержите просмотром ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Подробный обзор самолета Alto NG можно посмотреть 🔗здесь

Всем привет! 👋

Продолжаем наше летнее авиапутешествие на двух самолётах — Legend 600 и Cessna 172.

После Казани решили заглянуть на небольшой аэродром Юрино на берегу Волги в республике Марий Эл — посмотреть на старинный дворец Шереметевых, перекусить и просто немного прогуляться. По пути любуемся деревушками с воздуха, заброшенными домами, берегами Волги и красивым городом Чебоксары - на связи Казань Вышка, Казань Информация, Чебоксары Информация, Чебоксары Вышка и Нижний Новогород район.

Вечером отправляемся дальше — в сторону Мурома. Хотели успеть добраться до Москвы тем же вечером, но в Москве ввели ограничение воздушного пространства и мы остались ночевать в Муроме. По пути держали связь с Нижний Новгород Район и внутренний радиообмен между бортами по обходу ограничений. Радиообмен, визуальная навигация, полёт двумя бортами, лето и идеальное небо — всё как мы любим ✈️

Видео получилось камерное — много живой атмосферы, кадры с прогулки по Юрино и будни пилота с протиранием самолета от насекомых 😅

Приятного просмотра! @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋
В этом выпуске — мой первый в жизни полёт на планере.

Идея полетать на планере появилась после рассказа Алексея, участника нашего аэроклуба, который летает не только на самолётах, но и на планерах. Он мне красочно описал эту историю, и я загорелся попробовать. Так как мы как раз были в Пензе, где давно активно летают на планерах, появилась отличная возможность — и я решил не откладывать.

Blanik — классика планерного спорта. Взлетели на буксире за Вильгой, отцепились на 600 метрах и дальше летели уже сами. В какой-то момент инструктор передал управление мне — ощущения совсем другие, не как в моторной авиации. Всё интуитивно, как в самолёте, только без двигателя, в тишине и с чувством полной свободы.

Сначала было немного непривычно. Но когда чувствуешь, как планер держится в воздухе и ловит восходящие потоки — это завораживает. Очень советую всем, кто уже летает на самолётах, попробовать планер.

Поддержите выпуск реакциями — пусть больше людей узнают о возможностях малой авиации ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube