Дорогие девушки, поздравляю вас с 8 марта💐. Ваше увлечение небом - это редкий дар, который делает вас особенными. Вы слышите музыку неба сквозь гул двигателей, читаете карты облаков, как открытую книгу, и находите свободу там, где другие видят лишь пустоту. Ваша любовь к небу - это роман длиною в жизнь, где каждый полет - новая глава приключений✈️✅👩🏻‍✈️

На выходных полетали на новом самолете Alto NG 2024 года, его налет всего 5 часов. Данный борт продается, кому актуально пишите в ЛС.

Всем привет! 👋

Сегодняшний перелет получился очень живописным. На Sling High Wing вылетаем из Блумфонтейна и берем курс на Дурбан, но самое интересное — не точка назначения, а путь, который проходит над Драконовыми горами.

Эти массивные скальные хребты выглядят невероятно с высоты. Резкие перепады высот, глубокие ущелья, облака, цепляющиеся за вершины — просто невероятные эмоции! Решение изменить маршрут оказалось идеальным: из-за плохой погоды в Порт-Элизабет пришлось лететь южнее, но именно этот участок сделал перелёт особенным.

После гор ландшафт резко меняется — впереди побережье Индийского океана, а солнце начинает опускаться к горизонту. На подлете к Дурбану, нас встречает один красивый закат: золотое небо, отражающееся в океане, и силуэты кораблей в порту.

Приземляемся в аэропорту Вирджиния, который обслуживает только малую авиацию и находится прямо у города. Идеальный финал маршрута.

Эмоции после таких полётов остаются надолго. Если хотите увидеть мир с другого ракурса — присоединяйтесь! ✈️

Спасибо за вашу поддержку и комментарии!

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Рутуб

Полет на Cessna 172 над Каширой и Коломной. Надеюсь на этих выходных также будет хорошая летная погода ✈️😀

Полет над Москвой и аэропортом Домодедово на высоте 1500 метров✈️😎

Всем привет! 👋

Сегодня меняем экипаж и продолжаем наше авиапутешествие по Африке уже с Максимом.

Перелёт из Дурбана к границе с Мозамбиком на Sling High Wing проходит над побережьем Индийского океана через Ричардс-Бэй, реку Тугела и заповедник Исмангалисо - это одно из самых интересных направлений в Африке.

На удивление, Дурбан оказался очень промышленным городом: по пути пролетали много добывающих карьеров, порт.

Дальше начинается самое зрелищное — национальный парк Исмангалисо. Огромные лагуны, саванны. Здесь снова ощущаешь, как малая авиация даёт возможность видеть мир под другим углом — таких кадров просто не получить с земли.

Пересекаем границу, и сразу чувствуется другой ритм жизни — деревни, рынки, песчаные дороги. По пути в Понта-ду-Оуро видно, насколько Мозамбик отличается от ЮАР.

Мозамбик оставил очень приятные впечатления, дальше отправимся в Эсватини. Не переключайтесь 😉

Спасибо, что смотрите! Дальше — ещё больше авиационных маршрутов и новых локаций. ✈️

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗Rutube

Всем привет! 👋

Завершаем наше большое северное путешествие на FAETA NG. Сегодня — длинный и насыщенный перелёт: из Архангельска в Москву через Ярославль.

Стартуем с аэродрома Уйма, очень приятный частный аэродром под Архангельском, с гостеприимным владельцем, рекомендую 👍
При перелете из Архангельска в Ярославль нас сопровождал сильный встречный ветер, порядка 40-50 км/ч, поэтому пришлось подняться на высоту около 3000 метров, чтобы хоть как-то уменьшить встречную составляющую ветра.
Это был самый длинный перелёт за все путешествие, и, честно говоря, он вымотал. Но виды — полностью окупили все усилия)

Садимся на дозаправку в Левцово, и дальше по курсу — Ростов Великий. Пролетаем прямо над кремлём и Успенским собором, на фоне заката всё это выглядит особенно атмосферно.

Финальный участок — спокойный, тёплый, почти медитативный. Под крылом — луга, сенокосы, небольшие озёра и мягкий вечерний свет, отличный финал маршрута. Приземляемся в Торбеево — вернулись туда, откуда начинали.

Спасибо, что смотрите! ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗Rutube

Всем привет! 👋

Продолжаем маршрут на Sling High Wing — летим из ЮАР в Эсватини. Сразу после взлёта набрали высоту около 2500 метров, чтобы оказаться над облаками.

Холмы, пастбища, зелёные долины — всё, за что Эсватини называют африканской Швейцарией. Летели прямо над страной, почти нет крупных городов — спокойно, красиво, камерно.

После возвращения в воздушное пространство ЮАР приземлились в аэропорту Крюгер — и тут был неожиданный момент: выехали на ВПП прямо навстречу пассажирскому лайнеру. Такое бывает нечасто, когда большой и маленький самолеты едут друг на друга, выглядело очень мощно!

Дальше — курс на единственный международный аэропорт Эсватини. Но несмотря на статус международного аэропорта, диспетчеры не видели наше местоположение по ADS-B — приходилось каждые несколько минут вручную передавать расстояние и направление до их VOR-маяка, чтобы они понимали, где мы находимся. Немного странно для единтсвенного международного аэропорта страны.

Приземлились без проблем. А на следующий день — поездка в деревню народа свази. Хижины без гвоздей и бетона, барабаны, танцы и полное погружение в другой ритм жизни.
Получилось очень классное авиапутешествие.

Спасибо, что смотрите ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Сегодня совмещаем полезное с красивым: тренировка ILS-захода и новые пейзажи.

Вылетаем из единственного международного аэропорта Эсватини — Короля Мсвати III. Летим все так же на Sling High Wing, он оборудован для полетов по приборам (IFR).

Прошли над зелёными холмами и облаками, и за 40 мин добрались до аэропорта Крюгер в ЮАР.
Там отработали два захода по ILS: учебный с уходом на второй круг, потом основной с посадкой.
Посадка в международном аэропорту Крюгер обошлась в 6.000₽

Дальше — специально проложили маршрут через горные районы северо-востока ЮАР, чтобы облететь каньоны и плато. Свет мягкий, объёмный — рельеф будто оживает.

Перед финалом авиапутешествия пролетаем над Преторией - третьей столицей ЮАР, а затем — прямо над центром Йоханнесбурга. Небоскрёбы, улицы города и пламенный закат — очень эффектная картинка.

Завершаем маршрут на аэродроме Теддерфилд — откуда и начинали всю африканскую серию. Три часа насыщенного воздушного приключения, которое снова напомнило, почему малая авиация — это, в первую очередь, свобода и эмоции ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

В этом видео — тест флайт двухместного самолета Sling 2 в окрестностях Йоханнесбурга в ЮАР.

После короткого перелёта из аэродрома Теддерфилд в международный аэропорт Лансерия слетали в зону, где можно делать легкий пилотаж, чтобы оценить самолет на разных режимах и понять, как он ощущается в воздухе.

Самолёт — типичный представитель своего класса: двигатель Rotax 912 со 100 лс, компактная кабина, знакомая логика управления (можно сравнить с Tecnam P2002 и ALTO NG). В воздухе ведёт себя предсказуемо, отзывчивый, но ALTO NG например, управляется интереснее.

Сделали несколько touch & go, полетали вокруг аэропорта — район живописный: озеро, скалы, мягкий рельеф; классная зона для тренировки.

Если присматриваетесь к двухместным самолётам - этот выпуск для вас! ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Многие из вас просили отдельное видео про самолёт, на котором мы летали большое путешествие по африке — и вот оно!

В этом выпуске — первый на русском языке обзор Sling High Wing — лёгкого многоцелевого самолёта от южноафриканской компании Sling Aircraft, новинке в мире малой авиации, которая начала выпускаться серийно в 2024 году.

Если вы уже смотрели предыдущие выпуски, то наверняка заметили, как уверенно он себя ведёт и какие виды с него открываются.
Верхнее крыло, отсутствие подкосов, отличная обзорность, простор, комфорт и дальность — этот самолёт правда создан для того, чтобы не просто летать, а наслаждаться авиапутешествием.
Покажу кабину, расскажу про авионику, материалы, особенности конструкции и свои ощущения от этой модели.

Для меня этот самолет стал одним из лучших 4х местных высокопланов, доступных сейчас на рынке малой авиации — обязательно посмотрите! ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Сегодняшний выпуск завершает наше большое авиапутешествие по Африке.

В Малави почти нет малой авиации — на всю страну всего около 20 зарегистрированных легких и ультралегких самолётов!

Пейзажи — простые и настоящие: поля, деревни, тропинки, дома из глины и соломы. Но больше всего запомнилось, конечно, как люди машут с земли. Не просто замечают, а искренне радуются, поднимают руки, бегут на звук. Это какой-то очень особенный контакт, которого не бывает при полётах выше или в более загруженных местах.

Это мой первый опыт управления самолетом Bat Hawk - лёгким высокопланом с открытой кабиной от компании Micro Aviation SA, и он оказался куда более уверенным и стабильным, чем я думал при первом виде.

Крейсерская скорость около 130 км/ч, максимальная — до 170. На одной заправке он может пройти до 400 километров, чего вполне хватает для коротких перелётов внутри страны. Оснащён двигателем Rotax 912 на 100 л.с. — проверенная классика для лёгких самолётов.

Делюсь впечатлениями и этими невероятными кадрами! ✈️ @avia_trips

Спасибо, что смотрите!

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Всем привет! 👋

Сегодняшний выпуск — про то, где и как рождаются самолёты. Мы посетили завод Sling Aircraft в ЮАР. За последние годы я побывал на 10+ различных авиационных заводах — от европейских и российских до локальных сборочных цехов, так что есть, с чем сравнить впечатления.

Sling Aircraft — это южноафриканская компания, известная надёжными и простыми в управлении самолётами. Это первый русскоязычный тур по заводу Sling, и мне было особенно интересно увидеть, как создаются те самые борты, на которых мы летали по Африке.

Атмосфера на заводе Sling очень особенная — здесь всё делают вручную: без конвейеров, но с точностью и вниманием к деталям. Покажу, как выглядят свежие борта, как тестируют электронику, как полируют обшивку перед отправкой.

Предлагаю заглянуть вместе в процесс производства самолетов и окунуться в атмосферу сборочного цеха! ✈️ @avia_trips

Спасибо, что смотрите!

Для всех, кто так же, как и я, впечатлился четырехместными самолетами компании Sling - пишите @o2_aero для заказа.

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Друзья, нас уже 500 человек💫. Спасибо, что читаете и смотрите👋🏽✈️ Прошу вас ответить на два вопроса ниже🤗

На выходных очень много полетали на C172 по Московской и Тульской области. Посетили 4 аэродрома за день разными экипажами. Природа - восторг😍. Скоро зацветет рапс🌻, и появятся яркие желтые поля👨‍✈️✈️✅

В этом выпуске — полёт, который сам по себе как маленькое путешествие во времени.
Летел по побережью Нормандии на деревянном ультралайте Jodel D-20 — маршрутом от Онфлёра до скал Этрета, вдоль Ла-Манша. Погода, свет, маршрут — всё совпало.

Jodel D-20 — французский лёгкий самолёт, полностью деревянный, с простой механикой и отличной управляемостью. На самолете установлен Rotax 912 на 80 л.с. Несмотря на возраст конструкции и не самый мощный двигатель - летит уверенно и очень стабильно. Производит эту модель компания Avions Jodel, основанная во Франции в 1946 году.

Интересно было осознавать, что мы летим на полностью деревянном самолёте. Сегодня это редкость — большинство современных бортов делают из металла или композитов. А тут — дерево, тканевая обшивка и при этом отличные лётные характеристики. Летит мягко, управляется уверенно и не ощущается каким-то «устаревшим». Скорее наоборот — в этом есть особое ощущение живого самолёта.

📩В конце видео поделился информацией для тех, кто бывает во Франции и хочет так же полетать над Нормандией - пишите, поделюсь контактами!

И всем желаю приятного просмотра, виды получились просто потрясающие! ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube

Вчера прилетели частью
команды нашего аэроклуба из Москвы в Пензу. Очень живописный маршрут получился 😍

Всем привет! 👋

Сегодня обзор одного из моих любимых самолетов - Alto NG. В этом выпуске подробно разберем кабину, приборную панель, лётные характеристики, особенности конструкции и, конечно, сделаем тест-флайт, чтобы попробовать Alto NG в деле.

Alto NG — лёгкий двухместный самолёт-низкоплан европейского производства от компании Direct Fly, спроектированный для комфортных маршрутов, обучения и просто удовольствия от пилотирования.

Самолёт выполнен из алюминиевого сплава. Кабина — просторная и светлая, с отличной обзорностью и современной авионикой. Обслуживание очень простое.

Основные характеристики:
• Крейсерская скорость — 180 км/ч
• Максимальная скорость — 260 км/ч
• Дальность полёта — 1000 км
• Расход топлива АИ 95 — около 14 л/ч
• Двигатель — Rotax 912 ULS (100 л.с.) (возможна установка и более мощных версий)
• Взлётная дистанция — 190 м, посадочная — 180 м
• Максимальный взлётная масса — 600 кг
• Заправка — обычный автомобильный 95 бензин

Если ищете простой, комфортный и недорогой НОВЫЙ самолёт для полётов или совместного владения — обязательно посмотрите этот обзор. Alto NG действительно может удивить.

И записывайтесь на тест флайт ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube

🔗 Дзен

🔗 VK

🔗 Rutube