В России строят новый лайнер для круизов по Арктике – «Кунашир»

Об этом в своих соцсетях заявило Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз».

Основой будущего круизного лайнера станет ледокол проекта 23550, его первое судно, «Иван Папанин», уже спущено на воду.

Планируется, что на «Кунашире» будет 37 кают от 22 до 59 кв.м, при этом многие из них будут с лоджиями:

1 двухместная каюта люкс с лоджией,
6 двухместных кают премиум с лоджией,
16 двухместных кают супериор,
6 двухместных кают стандарт.

Сейчас по существующему проекту новое судно может взять на борт 74 человека, но в бюро уверены, что при необходимости количество кают и, соответственно, пассажиров, может быть увеличено.

Ходить «Кунашир» будет в акватории Арктики, Антарктиды и приполярных районах.

Основной акцент для туристов будет сделан на изучение природы – у лайнера предполагается несколько застекленных общественных пространств, чтобы наблюдать за суровыми пейзажами в максимальном комфорте, а на борту запланирован вертолет и 2 катера для экспедиционных поездок и высадок.

Помимо круизов, лайнер также будет выполнять экспедиционные и исследовательские рейсы.

Фото - ОСК

Власти Барселоны введут запрет на сдачу квартир туристам. Новое правило позволит обеспечить доступное жилье молодежи и людям со средним достатком. Это связано с ростом цен на жилье из-за массового туризма. В городе ежегодно останавливаются около 7 млн туристов, что приводит к дефициту жилья для местных жителей. Мэр Барселоны планирует вывести 10 тыс. квартир для отдыха на рынок аренды или продажи, чтобы предоставить больше возможностей для постоянного проживания. Запрет вступит в силу в 2028 году.

Turkish Airlines открыли новое направление — из Стамбула в Денвер.

Перелеты будут осуществляться на Airbus A350-900 3 раза в неделю. Ближайший полет запланирован на 27 июня, билеты уже в продаже.

Теперь авиакомпания выполняет рейсы в 14 городов США: Атланту, Бостон, Вашингтон, Даллас, Денвер, Детройт, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк, Ньюарк, Сан-Франциско, Сиэтл, Хьюстон и Чикаго.

Про Ильмень (ударение на первый слог) говорят, что это озеро, определяющее погоду

Следующие, например, 24 часа, в Новгороде будет ясно - горизонт чист.

Еще за запасы рыбы (или из-за количества погибших кораблей) озеро называли «золотым дном». А еще Ильмень именовали Словенским морем.

Легенды на этот счет две. Первая гласит, что когда купцы ходили из Варяг в Греки и попадали из порожистых рек на Ильмень, он казался им настоящим морем. Согласно второй, якобы сюда подходили воды Атлантического моря.

Ильмень сейчас четвертое по размеру озеро на Северо-Западе после Ладоги, Онеги и Чудского.

В половодье его площадь может в 2-3 раза увеличиваться: в озеро впадает 52 реки, а выходит из него один Волхов. Котловина озера мелкая, средняя глубина - 3-7 метров.
Полная смена воды в Ильмене происходит 6 раз в год.

С норовом озера Ильмень и местными легендами туристов знакомят на национальном маршруте «Повесть временных лет», который сейчас изучает корреспондентка «Вестника АТОР».

Ассанжу не разрешили лететь коммерческими авиалиниями на остров Сайпан, а оттуда в Австралию, заявила супруга журналиста Стелла.

Она также объявила сбор средств на оплату перелетов основателя WikiLeaks. По ее данным, чартер обойдется в $520 тысяч, эту сумму нужно будет отдать властям Австралии.

Туроператор: в России значительно вырос спрос на VIP-туры в Грецию

Продажи туров в Грецию у туроператора «Русский Экспресс» выросли вдвое, а география поездок расширилась. Сыграли роль снижение цен на авиабилеты и отложенный спрос. Туристы стали чаще выбирать люксовые варианты отдыха. Рассказываем, сколько стоит слетать в Грецию, и какие курорты доступны россиянам.

Структура чешской группы Home Credit вышла из капитала российской компании "Хоум кредит страхование".
"Хоум кредит страхование" входит в периметр сделки по покупке Совкомбанком "ХКФ банка". В середине февраля 2024 года о планах купить "ХКФ банк" объявил Совкомбанк. Сделку планируется закрыть до конца 2024 года.

«Московская кругосветка» остается в топе самых популярных круизов

Это знаменитое «Речное Золотое кольцо» или кольцевой маршрут Москва – Нижний Новгород – Москва, где каждый новый участок маршрута уникален и никогда не проходится дважды. Обычно такое путешествие стартует из Москвы с Северного речного вокзала, а завершается на Южном речном вокзале или наоборот.

Туристы проходят через Канал им. Москвы, Волгу и Оку, и это накладывает свои ограничения. Дело в том, что по неглубокой Оке могут пройти далеко не все теплоходы, и предложение по таким круизам очень ограничено. Стоит ли говорить, что «Московская кругосветка» бронируется очень быстро.

Так, в этом году теплоход «Сергей Образцов» компании «Мостурфлот» запланировал два 11-дневных круговых круиза в мае и начале июня. А два новых колесных теплохода «Золотое кольцо» и «Аурум» нижегородской компании «ГАМА» делают собственный маршрут «Московской кругосветки» со стартом из Нижнего Новгорода и стоянкой в центре Москвы у Кремля.

Инфографика: «Дептранс»

Экс-начальнику управления по надзору за соблюдением федерального законодательства прокуратуры Москвы Евгению Манеркину начали звонить с 13 июня. Преступники представлялись то сотрудниками Мосэнерго, то Роскомнадзором и в конце перешли к Росфинмониторингу. 69-летнему Манеркину объяснили, что его накопления под угрозой и все деньги нужно перевести на «безопасный счет».

После денег мошенники взялись за «Ауди Q7», принадлежащую экс-прокурору. Манеркина убедили продать автомобиль, а деньги за продажу также перечислить на счета по «рабочей схеме». За 10 дней преступники получили от Манеркина 20 млн рублей.

Интересно, что в 2015 году Манеркин советовал россиянам, как не попасться на уловки мошенников.

Если вы говорите только на армянском или грузинском языке, то вы не можете прочитать это сообщение. Но все равно порадуем вас: аэропорт Внуково добавил в систему информирования пассажиров армянский и грузинский языки.

«Теперь объявления о начале и окончании посадки на рейс, вызове опаздывающих пассажиров, изменении выхода на посадку, а также о возможной задержке рейса, помимо русского, доступны на 15 иностранных языках: английском, китайском, немецком, испанском, турецком, персидском (фарси), греческом, узбекском, молдавском, таджикском, казахском, азербайджанском, киргизском, армянском и грузинском. А значит, пассажиры, не владеющие русским языком в необходимом объеме, смогут получать всю нужную информацию о своих рейсах на родном языке, что сделает их путешествие более комфортным», - сообщили в тг аэропорта.

Фото от Внуково, за куртки в июне ответственности не несем.

"Можно говорить о росте въездного туризма"

Нулевой НДС для отелей сохранится в России до 2030 года, а не 2027-го, как сообщалось ранее. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Чернышенко в ходе обращение к премьер-министру Михаилу Мишустину во время стратегической сессии по нацпроектам.

По его словам, он уже обсудил предложение о продлении с главой Минфина Антоном Силуановым. Он также попросил Мишустина "формализовать" эти договоренности.

Подписаться на IZ.RU | Отправить новость

Системы охлаждения воздуха с помощью туманообразования все чаще можно встретить на российских курортах

Так, вслед за Сочи, в авиагавани которого внутренний дворик или триум" теперь охлаждается с помощью распыления воды, подобные системы замечены в Анапе.

Как передаёт наш корреспондент, на торговых улицах курорта, которые примыкают к Пионерскому проспекту, установлено аэрозольное орошение вдоль всех рядов. Эта система работает здесь с началом жары.

Согласитесь, мелочь, но именно в такие моменты чувствуется забота о комфорте отдыхающих!

Росавиация перестала публиковать информацию о количестве самолетов в парках российских авиакомпаний. Причину такого решения в федеральном агентстве воздушного транспорта пока не объяснили.

Подписывайтесь на «Ъ»|Оставляйте «бусты»

Ангола, Ботсвана, Намибия, Замбия и Зимбабве планируют ввести единую визу по типу шенгенской. Целью инициативы является привлечение большего числа туристов, делая страны более привлекательными и уменьшая необходимость в получении множества виз.

Рейсов из Москвы в Тунис в этом сезоне, скорее всего, не будет, рассказала Крыше ТурДома представительница туроператора «Гранд Экспресс», продающего туры в эту страну. Есть маленькая надежда, что рейсы поставят с сентября, но гарантий никаких. Причина – позиция авиакомпании, которая, видимо, посчитала программу для себя не слишком выгодной. Подробнее написали на ТурДоме.

Ту-214 снова обещают скоро

Казанский авиазавод имени Горбунова завершил техническое перевооружение трёх цехов.

Модернизацию прошли цеха подготовки производства, механосборочного производства и летно-испытательной базы.

Это, как заявляет АО «Туполев», «позволит вплотную подойти к кратному увеличению выпуска полностью отечественного среднемагистрального самолёта Ту-214».

Однако «вплотную подойти» – это не значит, что самолёты будут серийно производиться уже завтра. Например, на данный момент строительная готовность производства термообработки и покрытий составляет 86%. То есть, нужно его сначала достроить, потом оснастить, и только тогда можно будет говорить об импортозамещении.

Но тут уже возникает вопрос о том, для чего вообще серийно выпускать Ту-214. Изначально его «откопали» в 2022 году под соусом того, что МС-21 в очередной раз сдвигается вправо из-за очередных санкций, но не беда, у нас будет, на чём летать — есть отличный сертифицированный Ту-214, разработанный ещё в СССР и поэтому не зависящий от поставок каких-то ключевых компонентов из-за рубежа. И практически нужно нажать одну кнопку, чтобы серийное производство заверте…

Причём с самого начала производство Ту-214 рассматривалось как временное решение до начала серийного выпуска МС-21, потому что все понимали, что самолёт времён СССР с самого начала уступал иностранным аналогам: он тяжелее, двигатели у него менее экономичные и требуют более частого обслуживания, экипаж из трёх человек (+бортинженер), и это уже не говоря о таких «мелочах», как маленькие багажные полки, которых даже с габаритами ручной клади как у Red Wings (40х30х20) не хватит на всех пассажиров. В общем, это как ВАЗ-2109: для 1989 года отличная машина, но сейчас вам бы не очень захотелось крутить двумя руками руль без гидроусилителя и перед запуском двигателя вытаскивать подсос.

Но с этими недостатками можно было бы мириться, если бы самолёты дали сразу. А оказалось, что импортозамещать некоторые мелочи всё равно нужно — пусть это не двигатели и не стойки шасси, но какая разница, если они всё равно необходимы?

При этом острая необходимость срочно получить хоть какие-то самолёты отпала: практика показывает, что российские авиакомпании и вопросы с поддержанием лётной годности имеющихся «А и Б» решают, и с урегулированием прав собственности на них. То есть, ждать можно, а если всё равно ждать — то уже МС-21.

«Аэрофлот», планировавший взять 40 Ту-214 из 70 запланированных к выпуску, уже хочет сконвертировать заказ в пользу соответствующего количества МС-21, остаётся 30: в итоге будет обидно, если средства, вложенные в развитие КАЗ, окажутся потрачены зря. Уж лучше бы на них плитку в Москве переложили, а то со времён Лужкова не меняли