Да, только он один летает так на всем нашем фронте. Гийнемер, который сбил уже тридцать немецких самолетов. Гийнемер, который всегда охотиться один, как все опасные хищники, внезапно нападает от солнца, сбивает в секунды своего оппонента и исчезает.

Я знаю, это будет поединок, где у жизни и смерти цена одна. Я делаю полупетлю, чтобы зайти на него сверху. Он тут же понимает это, и сам начинает петлю. Я пытаюсь поворачивать, но Гийнемер следует за мной. Выйдя из поворота, он сможет мгновенно поймать меня в прицел. Металлический град с грохотом сыпется на мое правое крыло, и звенит, ударяя в стойку.

Я пробую все, что могу, самые крутые виражи и почти отвесные скольжения, но он молниеносно предугадывает все мои движения и немедленно реагирует. Его самолет лучше. Он может делать больше, чем я, но я продолжаю бой. Я нажимаю кнопку на ручке... пулемет молчит... заклинило!

Fokker DVII.F Удета, лето 1918

Левой рукой я держу ручку, правой пытаюсь загнать патрон в патронник. Ничего не получается - патронник никак не очистить. На мгновение я думаю о том, чтобы спикировать и выйти из боя. Но с таким противником это бесполезно. Он тут же окажется у меня на хвосте и прикончит. Мы продолжаем виражи. Отличный пилотаж, если бы ставки не были столь высоки. У меня еще не было столь проворного оппонента.

На время я забываю, что передо мной Гийнемер, мой враг. Мне кажется, это я, с моим товарищем, участвую в спарринг-бою над нашим аэродромом. Но иллюзия длится всего лишь секунды. Восемь минут мы кружим друг за другом. Самые длинные восемь минут в моей жизни.

Красный аист - эмблема эскадрильи, в которой служил Гинемер

Вот сейчас, повернувшись на спину, он проходит надо мной. На секунду я бросаю ручку и колочу по коробке патронника обоими руками. Примитивный прием, но иногда он помогает.

Гийнемер видит все это сверху, он должен это видеть, и сейчас он знает, что со мной случилось. Он знает, что я беззащитен. Вновь он проходит надо мной. И затем случается то, что случилось: он медленно машет мне рукой, и исчезает на западе, летя по направлению к своими траншеям. Я иду домой. Я ошеломлен.

Некоторые полагают, что пулемет Гийнемера тоже был неисправен. Другие считают, что я должен был протаранить его в отчаянии. Но я никому из них не верю. Я и по сей день считаю, что рыцарские традиции прошлого не погибли. Поэтому я кладу запоздалый венок на его безымянную могилу.

Памятник Гинемеру на месте его гибели в Бельгии

Французская пресса тех дней писала: С тех пор, как он пропал, его никто не видел и о нём никто ничего не слышал; его тело и самолёт так и не были найдены. Куда он исчез ? На каких крыльях сумел скользнуть в бессмертие ? Никто не знает, ничего не известно. Он набрал высоту и не вернулся - это всё. Возможно, наши потомки скажут: он залетел настолько высоко, что не смог приземлиться вновь.

Юрий Владимирович Гильшер (1894 - 1917), летал с ампутированной ногой и одержал 5 побед
#Россия

Описание последнего боя Гильшера подробно описано в письме отцу Юрия участником боя прапорщиком Янченко: «Многоуважаемый Владимир Иванович. Я, как участник этого боя и очевидец геройской смерти Вашего сына, беру на себя описать этот славный бой, где Ваш сын смертью храбрых запечатлел жизнь, полную героизма. …эскадра из 16 аэропланов окружила нас, уклониться от боя было бы позорно, Тарнополь был бы разгромен бомбами, и мы приняли бой. …я видел, как противник открыл огонь и пули с дымовой траекторией, ясно видимые мной, ложились вдоль корпуса самолета Вашего сына.

Ю. Гильшер, декабрь 1916

Атакованный в это время сверху остальными аэропланами противника и взглянув вверх, я увидел над собой около 10 самолетов, в это время мотор корнета Гильшера вырвался из рамы и вылетел вперед, крылья его самолета сложились и он камнем пошел вниз. Аппарат частью уже рассыпался в воздухе. …тело было вынуто из-под обломков, и я отправил его в Тарнополь, оттуда в наш дивизион, где он был запаян в гроб и торжественно похоронен в г. Бугач в Галиции. Отправить тело в Россию было невозможно, т.к. при паническом бегстве наших войск нельзя было достать вагонов. Авиация не забудет своих славных бойцов».

Sopwith Triplane. На них летала 10-я эскадрилья RNAS, в т.ч. ее лучшее звено “B” (командир л-т Р. Коллишоу) с самолетами под именами «Черная Смерть», «Черная Мария», «Черный Принц», «Черный Роджер» и «Черная овца» с мая по июнь 1917 г. сбило 87 самолетов противника, в т.ч. сам Коллишоу – 16 самолетов за 27 дней.
#самолеты

"Летающий цирк" Рихтгофена в 1918 году использовал трипланы Fokker Dr.1
#самолеты

Антон Фоккер - голландский авиаконструктор, изобрел также синхронизатор, который позволил стрелять из пулемёта через вращающийся винт.
#Германия #изобретатели

Синхронизатор блокировал затвор пулемета в момент прохождения лопасти винта мимо дульного среза оружия. Это давало существенное преимущество в бою над любыми другими существовавшими на тот момент истребителями, у которых пулемёты были расположены менее удобно.
#изобретатели

Fokker E.I был первым самолётом, оснащённым синхронизатором.Название «Бич Фоккера» (англ. Fokker Scourge) было дано английской прессой периоду Первой мировой войны летом 1915 года, когда ВВС Германии, получив новые истребители Fokker E.I, наносили тяжелейшие потери Королевским Воздушным Силам Великобритании.
#самолеты

Макс Иммельман (1890 - 1916), ас с 17 победами, один из основоположников высшего пилотажа и воздушного боя. Причиной гибели лётчика стал сбой в механизме синхронизатора, приведший к тому, что Иммельман отстрелил собственную лопасть пропеллера, что в итоге привело к разрушению планера.
#Германия #летчики

Переворот Иммельмана - фигура сложного пилотажа, полупетля с полубочкой. В результате выполнения приёма в бою атакующий самолёт выходит выше и позади вражеского самолёта, если они до этого были на встречных курсах, что обеспечивает выгодную позицию для успешной атаки.
#самолеты