Хосе Абелардо Киньонес Гонсалес (1914 - 1941) - перуанский военный летчик, ставший посмертно национальным героем.
Окончил авиационную школу имени Хорхе Чавеса и 9 января 1939 года получил должность лейтенанта. На церемонии вручения дипломов он совершил перевернутый полет на самолете Caproni 113 на высоте нескольких метров над землей.
В 1941 году произошел вооруженный конфликт между Эквадором и Перу, когда Эквадор объявил нескольколько перуанских провинций своими территориями.
Согласно официальной перуанской версии, 23 июля 1941 года во время бомбёжки эквадорских позиций, лейтенант Хосе Гонсалес Киньонес был подбит, но не воспользовался парашютом, а направил свой пылающий самолет на вражескую зенитную батарею и ценой собственной жизни уничтожил её .
Конгресс республики объявил его национальным героем и распорядился назначить 23 июля Днём авиации Перу. #ЮжнаяАмерика #летчики
Окончил авиационную школу имени Хорхе Чавеса и 9 января 1939 года получил должность лейтенанта. На церемонии вручения дипломов он совершил перевернутый полет на самолете Caproni 113 на высоте нескольких метров над землей.
В 1941 году произошел вооруженный конфликт между Эквадором и Перу, когда Эквадор объявил нескольколько перуанских провинций своими территориями.
Согласно официальной перуанской версии, 23 июля 1941 года во время бомбёжки эквадорских позиций, лейтенант Хосе Гонсалес Киньонес был подбит, но не воспользовался парашютом, а направил свой пылающий самолет на вражескую зенитную батарею и ценой собственной жизни уничтожил её .
Конгресс республики объявил его национальным героем и распорядился назначить 23 июля Днём авиации Перу. #ЮжнаяАмерика #летчики
Хорхе Чавес (1887 - 1910), перуанский лётчик, впервые в мире перелетевшей через Альпы на самолёте.
В 1910 году поступил в авиационную школу, основанную братьями Фарманами, построившими несколько моделей самолетов. Получил лицензию № 32 и совершил свой первый полет в Реймсе, сумев пробыть в воздухе 1 час 42 минуты. Затем он участвовал в воздушных соревнованиях и установил несколько мировых рекордов высоты.
23 сентября 1910 года Чавес на моноплане Bleriot XI вылетел из швейцарского города Бриг, пересек Альпы через перевал Симплон и через 45 минут полёта достиг долины Домодоссола (Италия). Однако при приземлении на высоте всего 5 м у моноплана неожиданно оторвались крылья, и самолет упал на землю.
Чавес, получивший серьёзные травмы, но находящийся в сознании, был доставлен в больницу, где ему были вручены поздравления с его достижением.
Он прожил ещё четыре дня и 27 сентября скончался из-за большой кровопотери. Последними словами Хорхе Чавеса были: «Выше, всегда выше» #ЮжнаяАмерика #летчики
В 1910 году поступил в авиационную школу, основанную братьями Фарманами, построившими несколько моделей самолетов. Получил лицензию № 32 и совершил свой первый полет в Реймсе, сумев пробыть в воздухе 1 час 42 минуты. Затем он участвовал в воздушных соревнованиях и установил несколько мировых рекордов высоты.
23 сентября 1910 года Чавес на моноплане Bleriot XI вылетел из швейцарского города Бриг, пересек Альпы через перевал Симплон и через 45 минут полёта достиг долины Домодоссола (Италия). Однако при приземлении на высоте всего 5 м у моноплана неожиданно оторвались крылья, и самолет упал на землю.
Чавес, получивший серьёзные травмы, но находящийся в сознании, был доставлен в больницу, где ему были вручены поздравления с его достижением.
Он прожил ещё четыре дня и 27 сентября скончался из-за большой кровопотери. Последними словами Хорхе Чавеса были: «Выше, всегда выше» #ЮжнаяАмерика #летчики
Луи Блерио (1872 - 1936), французский изобретатель и летчик, совершивший первый полет между континентальной Европой и Великобританией.
25 июля 1909 года он вылетел на свом моноплане Blériot XI из Кале, Франция и достиг английского Дувра, пролетев пролив Ла-Манш за 36 минут. Машина была сделана из ясеня и тополя и усилена рояльной проволокой, а двигатель представлял собой 3-цилиндровый Anzani, разработанный для мотоцикла.
Этот полет принес Блерио приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail, и привел к тому, что он стал одним из ведущих пилотов и производителей самолетов той эпохи. #Франция #летчики #видео
https://youtu.be/mAR4axQCx2Q
25 июля 1909 года он вылетел на свом моноплане Blériot XI из Кале, Франция и достиг английского Дувра, пролетев пролив Ла-Манш за 36 минут. Машина была сделана из ясеня и тополя и усилена рояльной проволокой, а двигатель представлял собой 3-цилиндровый Anzani, разработанный для мотоцикла.
Этот полет принес Блерио приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail, и привел к тому, что он стал одним из ведущих пилотов и производителей самолетов той эпохи. #Франция #летчики #видео
https://youtu.be/mAR4axQCx2Q
YouTube
Louis Blériot 1909, traversée de la Manche
MoteurNature, toute l'actualité des voitures écologiques depuis 2002. Electrique, hybride, à hydrogène grâce à une pile à combustible, au biogaz, sans oublier les plus vertes des essences et diesel.
https://www.moteurnature.com
https://www.moteurnature.com
Невилл Усборн (1883 - 1916) - британский офицер, участвовавший в разработке и постройке нескольких типов военных дирижаблей и погибший в ходе эксперимента по запуску самолета с дирижабля.
В апреле 1914 года был назначен командующим аэродромом Кингснорт, расположенном в графстве Кент на восточном побережье Англии. Аэродром начал работать в качестве экспериментальной и учебной станции, где под руководством Усборна были спроектированы и испытаны несколько прототипов дирижаблей.
Одним из них был Submarine - Scout (SS), небольшой дирижабль, предназначенный для морского противолодочного патрулирования, и по сути представлявший собой фюзеляж самолета без крыльев, закрепленного под оболочкой. Всего было построено 147 дирижаблей такого типа, которые провели более десяти тысяч вылетов и показали высокую эффективность в обнаружении немецких подводных лодок. #Великобритания #летчики
В апреле 1914 года был назначен командующим аэродромом Кингснорт, расположенном в графстве Кент на восточном побережье Англии. Аэродром начал работать в качестве экспериментальной и учебной станции, где под руководством Усборна были спроектированы и испытаны несколько прототипов дирижаблей.
Одним из них был Submarine - Scout (SS), небольшой дирижабль, предназначенный для морского противолодочного патрулирования, и по сути представлявший собой фюзеляж самолета без крыльев, закрепленного под оболочкой. Всего было построено 147 дирижаблей такого типа, которые провели более десяти тысяч вылетов и показали высокую эффективность в обнаружении немецких подводных лодок. #Великобритания #летчики
В 1915 году, в качестве защиты против все более возрастающей угрозы бомбардировок немецкими цеппелинами, Усборн предложил использовать дирижабли с целым подвешенным самолётом. Сам дирижабль сможет быстро набирать высоту и патрулировать небо, самолет же отделяется после обнаружения цеппелина.
Первое испытание было предпринято 21 февраля 1916 года и закончилось катастрофой. "Дирижабль-самолет" взлетел с аэродрома Кингснорт с Усборном и ещё с одним офицером в кабине. Они поднялись на высоту около 1200 м, когда внезапная потеря давления в оболочке над ними привела к отрыву переднего крепления самолета. На мгновение самолет завис вертикально носом вниз, а затем начал падать со скольжением и разбился, что привело к гибели авиаторов. #Великобритания #летчики
Первое испытание было предпринято 21 февраля 1916 года и закончилось катастрофой. "Дирижабль-самолет" взлетел с аэродрома Кингснорт с Усборном и ещё с одним офицером в кабине. Они поднялись на высоту около 1200 м, когда внезапная потеря давления в оболочке над ними привела к отрыву переднего крепления самолета. На мгновение самолет завис вертикально носом вниз, а затем начал падать со скольжением и разбился, что привело к гибели авиаторов. #Великобритания #летчики
В течение 1930-х годов самые большие жесткие дирижабли в мире "Graf Zeppelin" и "Hindenburg" выполняли трансатлантические рейсы между Германией, США и Бразилией. Дирижабли такого типа состояли из дюралюминиевого каркаса, заполненного прорезиненными баллонами с водородом.
Вечером 6 мая 1937 года в неблагоприятных погодных условиях "Hindenburg" пытался приземлиться на авиабазе Лейкхерст в Нью-Джерси после завершения очередного перелета между Франкфуртом и Соединенными Штатами. Внезапно в 19 часов 25 минут дирижабль загорелся и всего за 34 секунды был полностью уничтожен. Из 97 человек находившихся на борту, погибли 35 человек (13 пассажиров и 22 члена экипажа), еще один погиб на земле.
Несмотря на некоторые конспирологические теории (в качестве основной предполагалось наличие на борту бомбы с часовым механизмом) американская и немецкая комиссии пришли к выводу, что пожар мог быть вызван обрывом буксирного троса, повредившим один из баллонов с водородом, а статический заряд, накопленный при полете в штормовых условиях, мог воспламенить любую образовавшуюся газо-воздушную смесь. #Германия #видео #проишествия
https://youtu.be/jH-mhZLuGRk
Вечером 6 мая 1937 года в неблагоприятных погодных условиях "Hindenburg" пытался приземлиться на авиабазе Лейкхерст в Нью-Джерси после завершения очередного перелета между Франкфуртом и Соединенными Штатами. Внезапно в 19 часов 25 минут дирижабль загорелся и всего за 34 секунды был полностью уничтожен. Из 97 человек находившихся на борту, погибли 35 человек (13 пассажиров и 22 члена экипажа), еще один погиб на земле.
Несмотря на некоторые конспирологические теории (в качестве основной предполагалось наличие на борту бомбы с часовым механизмом) американская и немецкая комиссии пришли к выводу, что пожар мог быть вызван обрывом буксирного троса, повредившим один из баллонов с водородом, а статический заряд, накопленный при полете в штормовых условиях, мог воспламенить любую образовавшуюся газо-воздушную смесь. #Германия #видео #проишествия
https://youtu.be/jH-mhZLuGRk
YouTube
[HQ] 1937 Hindenburg Explosion In Colour With Herbert Morrison's Commentary
Original colour footage mixed with Herb's commentary.
DISCLAIMER Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use…
DISCLAIMER Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use…
Четырехмоторный авиалайнер Handley Page был одним из самолетов, использовавшихся авиакомпанией Imperial Airways в 1930-х годах.
В первой выпущенной серии, предназначенной для коротких европейских маршрутов, было всего 4 самолета. Вторая серия также из 4 машин имела более мощные двигатели и была предназначена для перелётов в Индию и Южную Африку. Все самолёты имели свои персональные имена, начинающиеся с буквы «H» (Ганнибал, Гораций, Геракл и другие) . Элегантные и очень узнаваемые, они олицетворяли собой роскошь авиаперелетов той эпохи.
Каюты отличались высокой степенью комфорта и были намеренно стилизованы под пуллмановские вагоны. На земле пассажиры могли как садиться, так и выходить без использования трапа из-за низкого положения дверей и фюзеляжа в целом.
Самолет фигурирует как место преступления в романе Агаты Кристи 1935 года «Смерть в облаках». #Великобритания #самолеты
В первой выпущенной серии, предназначенной для коротких европейских маршрутов, было всего 4 самолета. Вторая серия также из 4 машин имела более мощные двигатели и была предназначена для перелётов в Индию и Южную Африку. Все самолёты имели свои персональные имена, начинающиеся с буквы «H» (Ганнибал, Гораций, Геракл и другие) . Элегантные и очень узнаваемые, они олицетворяли собой роскошь авиаперелетов той эпохи.
Каюты отличались высокой степенью комфорта и были намеренно стилизованы под пуллмановские вагоны. На земле пассажиры могли как садиться, так и выходить без использования трапа из-за низкого положения дверей и фюзеляжа в целом.
Самолет фигурирует как место преступления в романе Агаты Кристи 1935 года «Смерть в облаках». #Великобритания #самолеты
28 октября 1939 года в Брукфилде, штат Миссури, США, произошло первое убийство в самолете. Жертвой стал Карл Бивенс, летный инструктор, который обучал человека по имени Эрнест Плетч.
Во время третьего учебного вылета, Плетч, сидя на заднем сиденье самолета оснащенного двойным управлением, вытащил револьвер и дважды выстрелил в голову инструктора. Затем Плетчу удалось посадить самолет, спрятать тело в лесу и снова взлететь. Через сутки после пропажи самолёта, Плетч был арестован в соседнем штате.
Дело имело несколько интересных юридических прецедентов. Во-первых, это был первый случай угона самолета в США. Также было не совсем ясно, где именно произошло убийство и, следовательно, где следует рассматривать дело. В ходе обучаещего урока Бивенс и Плетч облетели три округа Миссури, каждый из которых обладал собственной юрисдикцией.
В конце концов Плетч признал себя виновным и был приговорен к пожизненному заключению. В июне 2001, отсидев 60 лет в тюрьме, в возрасте 91 года Плетч скончался. Мотив его преступления так и не был выяснен. #США
Во время третьего учебного вылета, Плетч, сидя на заднем сиденье самолета оснащенного двойным управлением, вытащил револьвер и дважды выстрелил в голову инструктора. Затем Плетчу удалось посадить самолет, спрятать тело в лесу и снова взлететь. Через сутки после пропажи самолёта, Плетч был арестован в соседнем штате.
Дело имело несколько интересных юридических прецедентов. Во-первых, это был первый случай угона самолета в США. Также было не совсем ясно, где именно произошло убийство и, следовательно, где следует рассматривать дело. В ходе обучаещего урока Бивенс и Плетч облетели три округа Миссури, каждый из которых обладал собственной юрисдикцией.
В конце концов Плетч признал себя виновным и был приговорен к пожизненному заключению. В июне 2001, отсидев 60 лет в тюрьме, в возрасте 91 года Плетч скончался. Мотив его преступления так и не был выяснен. #США
https://huxley.media/korni-i-krylja-s-borisom-burdoj-igor-sikorskij-izobretatel-iz-kieva-podarivshij-miru-bombardirovshhiki-vertolety-i-letajushhie-lodki/
#Россия #США #изобретатели
#Россия #США #изобретатели
Huxleў
КОРНИ И КРЫЛЬЯ с Борисом Бурдой: Игорь Сикорский — изобретатель из Киева, подаривший миру бомбардировщики, вертолеты и «летающие…
В его честь названы улица в Киеве, площадь в Петербурге, кратер на Луне, киевский аэропорт в Жулянах и даже астероид. Уже в 21 год он поднял в воздух первый самолет своей конструкции, а вскоре выпустил самолеты, ставшие эпохой в воздухоплавании
Американский инженер Элмер Сперри разработал стабилизатор, который мог удерживать самолеты в прямом и горизонтальном полете без вмешательства человека. В 1915 году ВМС США обратились к Сперри с предложением использовать его изобретение для создания беспилотного самолета - бомбардировщика.
В мае 1917 года были модифицированы пять гидросамолетов Curtiss N-9 для пилотируемых испытаний. Пилот выполнял взлет и посадку, но не касался органов управления во время автоматической части полета. Летные испытания начались в сентябре и в целом прошли успешно. Точность составила около 3 км при дальности полета 50 км.
Но вскоре стало очевидно, что нужен более эффективный самолёт, и ВМФ заказал еще шесть экземпляров планеров Curtiss. Устройство должно было иметь дальность действия 80 км при скорости 145 км/ч с полезной взрывчатой нагрузкой 450 кг.
При первых трех попытках запуска с катапульты в ноябре - декабре 1917 "Летающая бомба" даже не смогла подняться в воздух. В следующих двух полетах в январе 1918 года устройство разбивалось вскоре после взлета.
Дальнейшие испытания на устойчивость и управляемость без риска поломки планера проводились путем установки его на крыше автомобиля и движения по прямой ровной дороге. Наконец, 6 марта беспилотная «Летающая бомба» успешно пролетела запланированное расстояние в 900 м. Это был первый в истории успешный полет беспилотного летательного аппарата тяжелее воздуха.
Но это стало единственным успехом, и к тому же концу сентября все планеры были изношены в авариях. В последних полетах использовалась катапульта нового типа, которая также выявила дополнительные недостатки конструкции и устойчивости планера. Затем испытания продолжились, и в октябре возможно был установлен новый рекорд, когда механизм дальности (установленный на 12800 м) вышел из строя, а самолет летевший над Атлантикой, исчез. В дальнейшем работы были свернуты и возоблены только в середине 30-х годов. #США #самолеты
В мае 1917 года были модифицированы пять гидросамолетов Curtiss N-9 для пилотируемых испытаний. Пилот выполнял взлет и посадку, но не касался органов управления во время автоматической части полета. Летные испытания начались в сентябре и в целом прошли успешно. Точность составила около 3 км при дальности полета 50 км.
Но вскоре стало очевидно, что нужен более эффективный самолёт, и ВМФ заказал еще шесть экземпляров планеров Curtiss. Устройство должно было иметь дальность действия 80 км при скорости 145 км/ч с полезной взрывчатой нагрузкой 450 кг.
При первых трех попытках запуска с катапульты в ноябре - декабре 1917 "Летающая бомба" даже не смогла подняться в воздух. В следующих двух полетах в январе 1918 года устройство разбивалось вскоре после взлета.
Дальнейшие испытания на устойчивость и управляемость без риска поломки планера проводились путем установки его на крыше автомобиля и движения по прямой ровной дороге. Наконец, 6 марта беспилотная «Летающая бомба» успешно пролетела запланированное расстояние в 900 м. Это был первый в истории успешный полет беспилотного летательного аппарата тяжелее воздуха.
Но это стало единственным успехом, и к тому же концу сентября все планеры были изношены в авариях. В последних полетах использовалась катапульта нового типа, которая также выявила дополнительные недостатки конструкции и устойчивости планера. Затем испытания продолжились, и в октябре возможно был установлен новый рекорд, когда механизм дальности (установленный на 12800 м) вышел из строя, а самолет летевший над Атлантикой, исчез. В дальнейшем работы были свернуты и возоблены только в середине 30-х годов. #США #самолеты
Рисунки Ганса Лиски (1907 - 1984), австрийского художника и иллюстратора, служившего в годы Второй мировой войны в Вермахте в одной из рот пропаганды. Его работы часто публиковались в журнале "Signal", издававшегося специально для армии. #искусство