АНТ-20 «Максим Горький» — советский агитационный пассажирский 8-моторный самолёт. Он был назван в честь М. Горького и посвящен сорокалетию его литературной и общественной деятельности.
На борту имелась киносъемочное оборудование и лаборатория для отработки отснятого материала, типография, обеспечивающая во время полета печатание нескольких тысяч листовок, а также громкоговорящая установка «Голос с неба» для вещания с борта во время полета и аппарат, с помощью которого предполагалось проецировать на облака световые лозунги.
18 мая 1935 года АНТ-20 совершал демонстрационный полет над Москвой вместе с другими самолетами. Входящий в эту группу истребитель И-5, управляемый летчиком Благиным, начал в непосредственной близости от «Максима Горького» выполнять фигуры высшего пилотажа. При выходе из петли Благин не справился с пилотированием и своим самолетом ударил в крыло АНТ-20 , который стал разрушаться и отдельными частями упал на землю. Все находившиеся на борту обоих самолётов 45 человек погибли. #самолеты
На борту имелась киносъемочное оборудование и лаборатория для отработки отснятого материала, типография, обеспечивающая во время полета печатание нескольких тысяч листовок, а также громкоговорящая установка «Голос с неба» для вещания с борта во время полета и аппарат, с помощью которого предполагалось проецировать на облака световые лозунги.
18 мая 1935 года АНТ-20 совершал демонстрационный полет над Москвой вместе с другими самолетами. Входящий в эту группу истребитель И-5, управляемый летчиком Благиным, начал в непосредственной близости от «Максима Горького» выполнять фигуры высшего пилотажа. При выходе из петли Благин не справился с пилотированием и своим самолетом ударил в крыло АНТ-20 , который стал разрушаться и отдельными частями упал на землю. Все находившиеся на борту обоих самолётов 45 человек погибли. #самолеты
АНТ-20 "Максим Горький". Художник В.В. Купцов. Холст, масло, 110 - 121см. Ленинград, СССР. 1934 год. #искусство
Картина испанского художника Пабло Пикассо «Герника», 1937 г. Холст, масло. 349,3 x 776,6 см. Центр искусств королевы Софии, Мадрид, Испания.
Эта картина была публичным протестом художника против бомбардировки нацистским "Легионом Кондор" баскского города Герники во время гражданской войны в Испании.
Картина умело сочетает авангардную технику с интуитивно понятным сюжетом на тему ужасов войны. #Испания #искусство
Эта картина была публичным протестом художника против бомбардировки нацистским "Легионом Кондор" баскского города Герники во время гражданской войны в Испании.
Картина умело сочетает авангардную технику с интуитивно понятным сюжетом на тему ужасов войны. #Испания #искусство
Хоакин Гарсия Морато (1904 - 1939) был самым результативным асом гражданской войны в Испании . Ему приписывают 40 воздушных побед над самолетами республиканцев, четыре из которых были одержаны на Heinkel He 51 и 36 на итальянском Fiat CR32.
В 1934 году Гарсиа Морато принял участие в боях против шахтеров в Астурии, восстание которых было подавлено африканскими войсками во главе с генералом Франко.
Во время гражданской войны в Испании налетал 1012 часов, совершил 511 боевых вылетов и участвовал в 56 боях.
Морато погиб в авиакатастрофе на аэродроме Гриньон 4 апреля 1939 года во время записи кинохроники за штурвалом своего CR32, на котором одержал большую часть своих побед. Истребитель ударился о землю при выполнении опасного маневра приземления после показа имитационного боя с И-16 и был полностью уничтожен. В 1950 году ему посмертно присвоили титул графа. #Испания #летчики
В 1934 году Гарсиа Морато принял участие в боях против шахтеров в Астурии, восстание которых было подавлено африканскими войсками во главе с генералом Франко.
Во время гражданской войны в Испании налетал 1012 часов, совершил 511 боевых вылетов и участвовал в 56 боях.
Морато погиб в авиакатастрофе на аэродроме Гриньон 4 апреля 1939 года во время записи кинохроники за штурвалом своего CR32, на котором одержал большую часть своих побед. Истребитель ударился о землю при выполнении опасного маневра приземления после показа имитационного боя с И-16 и был полностью уничтожен. В 1950 году ему посмертно присвоили титул графа. #Испания #летчики
Хосе Абелардо Киньонес Гонсалес (1914 - 1941) - перуанский военный летчик, ставший посмертно национальным героем.
Окончил авиационную школу имени Хорхе Чавеса и 9 января 1939 года получил должность лейтенанта. На церемонии вручения дипломов он совершил перевернутый полет на самолете Caproni 113 на высоте нескольких метров над землей.
В 1941 году произошел вооруженный конфликт между Эквадором и Перу, когда Эквадор объявил нескольколько перуанских провинций своими территориями.
Согласно официальной перуанской версии, 23 июля 1941 года во время бомбёжки эквадорских позиций, лейтенант Хосе Гонсалес Киньонес был подбит, но не воспользовался парашютом, а направил свой пылающий самолет на вражескую зенитную батарею и ценой собственной жизни уничтожил её .
Конгресс республики объявил его национальным героем и распорядился назначить 23 июля Днём авиации Перу. #ЮжнаяАмерика #летчики
Окончил авиационную школу имени Хорхе Чавеса и 9 января 1939 года получил должность лейтенанта. На церемонии вручения дипломов он совершил перевернутый полет на самолете Caproni 113 на высоте нескольких метров над землей.
В 1941 году произошел вооруженный конфликт между Эквадором и Перу, когда Эквадор объявил нескольколько перуанских провинций своими территориями.
Согласно официальной перуанской версии, 23 июля 1941 года во время бомбёжки эквадорских позиций, лейтенант Хосе Гонсалес Киньонес был подбит, но не воспользовался парашютом, а направил свой пылающий самолет на вражескую зенитную батарею и ценой собственной жизни уничтожил её .
Конгресс республики объявил его национальным героем и распорядился назначить 23 июля Днём авиации Перу. #ЮжнаяАмерика #летчики
Хорхе Чавес (1887 - 1910), перуанский лётчик, впервые в мире перелетевшей через Альпы на самолёте.
В 1910 году поступил в авиационную школу, основанную братьями Фарманами, построившими несколько моделей самолетов. Получил лицензию № 32 и совершил свой первый полет в Реймсе, сумев пробыть в воздухе 1 час 42 минуты. Затем он участвовал в воздушных соревнованиях и установил несколько мировых рекордов высоты.
23 сентября 1910 года Чавес на моноплане Bleriot XI вылетел из швейцарского города Бриг, пересек Альпы через перевал Симплон и через 45 минут полёта достиг долины Домодоссола (Италия). Однако при приземлении на высоте всего 5 м у моноплана неожиданно оторвались крылья, и самолет упал на землю.
Чавес, получивший серьёзные травмы, но находящийся в сознании, был доставлен в больницу, где ему были вручены поздравления с его достижением.
Он прожил ещё четыре дня и 27 сентября скончался из-за большой кровопотери. Последними словами Хорхе Чавеса были: «Выше, всегда выше» #ЮжнаяАмерика #летчики
В 1910 году поступил в авиационную школу, основанную братьями Фарманами, построившими несколько моделей самолетов. Получил лицензию № 32 и совершил свой первый полет в Реймсе, сумев пробыть в воздухе 1 час 42 минуты. Затем он участвовал в воздушных соревнованиях и установил несколько мировых рекордов высоты.
23 сентября 1910 года Чавес на моноплане Bleriot XI вылетел из швейцарского города Бриг, пересек Альпы через перевал Симплон и через 45 минут полёта достиг долины Домодоссола (Италия). Однако при приземлении на высоте всего 5 м у моноплана неожиданно оторвались крылья, и самолет упал на землю.
Чавес, получивший серьёзные травмы, но находящийся в сознании, был доставлен в больницу, где ему были вручены поздравления с его достижением.
Он прожил ещё четыре дня и 27 сентября скончался из-за большой кровопотери. Последними словами Хорхе Чавеса были: «Выше, всегда выше» #ЮжнаяАмерика #летчики
Луи Блерио (1872 - 1936), французский изобретатель и летчик, совершивший первый полет между континентальной Европой и Великобританией.
25 июля 1909 года он вылетел на свом моноплане Blériot XI из Кале, Франция и достиг английского Дувра, пролетев пролив Ла-Манш за 36 минут. Машина была сделана из ясеня и тополя и усилена рояльной проволокой, а двигатель представлял собой 3-цилиндровый Anzani, разработанный для мотоцикла.
Этот полет принес Блерио приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail, и привел к тому, что он стал одним из ведущих пилотов и производителей самолетов той эпохи. #Франция #летчики #видео
https://youtu.be/mAR4axQCx2Q
25 июля 1909 года он вылетел на свом моноплане Blériot XI из Кале, Франция и достиг английского Дувра, пролетев пролив Ла-Манш за 36 минут. Машина была сделана из ясеня и тополя и усилена рояльной проволокой, а двигатель представлял собой 3-цилиндровый Anzani, разработанный для мотоцикла.
Этот полет принес Блерио приз в 1000 фунтов стерлингов, предложенный лондонской газетой Daily Mail, и привел к тому, что он стал одним из ведущих пилотов и производителей самолетов той эпохи. #Франция #летчики #видео
https://youtu.be/mAR4axQCx2Q
YouTube
Louis Blériot 1909, traversée de la Manche
MoteurNature, toute l'actualité des voitures écologiques depuis 2002. Electrique, hybride, à hydrogène grâce à une pile à combustible, au biogaz, sans oublier les plus vertes des essences et diesel.
https://www.moteurnature.com
https://www.moteurnature.com
Невилл Усборн (1883 - 1916) - британский офицер, участвовавший в разработке и постройке нескольких типов военных дирижаблей и погибший в ходе эксперимента по запуску самолета с дирижабля.
В апреле 1914 года был назначен командующим аэродромом Кингснорт, расположенном в графстве Кент на восточном побережье Англии. Аэродром начал работать в качестве экспериментальной и учебной станции, где под руководством Усборна были спроектированы и испытаны несколько прототипов дирижаблей.
Одним из них был Submarine - Scout (SS), небольшой дирижабль, предназначенный для морского противолодочного патрулирования, и по сути представлявший собой фюзеляж самолета без крыльев, закрепленного под оболочкой. Всего было построено 147 дирижаблей такого типа, которые провели более десяти тысяч вылетов и показали высокую эффективность в обнаружении немецких подводных лодок. #Великобритания #летчики
В апреле 1914 года был назначен командующим аэродромом Кингснорт, расположенном в графстве Кент на восточном побережье Англии. Аэродром начал работать в качестве экспериментальной и учебной станции, где под руководством Усборна были спроектированы и испытаны несколько прототипов дирижаблей.
Одним из них был Submarine - Scout (SS), небольшой дирижабль, предназначенный для морского противолодочного патрулирования, и по сути представлявший собой фюзеляж самолета без крыльев, закрепленного под оболочкой. Всего было построено 147 дирижаблей такого типа, которые провели более десяти тысяч вылетов и показали высокую эффективность в обнаружении немецких подводных лодок. #Великобритания #летчики
В 1915 году, в качестве защиты против все более возрастающей угрозы бомбардировок немецкими цеппелинами, Усборн предложил использовать дирижабли с целым подвешенным самолётом. Сам дирижабль сможет быстро набирать высоту и патрулировать небо, самолет же отделяется после обнаружения цеппелина.
Первое испытание было предпринято 21 февраля 1916 года и закончилось катастрофой. "Дирижабль-самолет" взлетел с аэродрома Кингснорт с Усборном и ещё с одним офицером в кабине. Они поднялись на высоту около 1200 м, когда внезапная потеря давления в оболочке над ними привела к отрыву переднего крепления самолета. На мгновение самолет завис вертикально носом вниз, а затем начал падать со скольжением и разбился, что привело к гибели авиаторов. #Великобритания #летчики
Первое испытание было предпринято 21 февраля 1916 года и закончилось катастрофой. "Дирижабль-самолет" взлетел с аэродрома Кингснорт с Усборном и ещё с одним офицером в кабине. Они поднялись на высоту около 1200 м, когда внезапная потеря давления в оболочке над ними привела к отрыву переднего крепления самолета. На мгновение самолет завис вертикально носом вниз, а затем начал падать со скольжением и разбился, что привело к гибели авиаторов. #Великобритания #летчики
В течение 1930-х годов самые большие жесткие дирижабли в мире "Graf Zeppelin" и "Hindenburg" выполняли трансатлантические рейсы между Германией, США и Бразилией. Дирижабли такого типа состояли из дюралюминиевого каркаса, заполненного прорезиненными баллонами с водородом.
Вечером 6 мая 1937 года в неблагоприятных погодных условиях "Hindenburg" пытался приземлиться на авиабазе Лейкхерст в Нью-Джерси после завершения очередного перелета между Франкфуртом и Соединенными Штатами. Внезапно в 19 часов 25 минут дирижабль загорелся и всего за 34 секунды был полностью уничтожен. Из 97 человек находившихся на борту, погибли 35 человек (13 пассажиров и 22 члена экипажа), еще один погиб на земле.
Несмотря на некоторые конспирологические теории (в качестве основной предполагалось наличие на борту бомбы с часовым механизмом) американская и немецкая комиссии пришли к выводу, что пожар мог быть вызван обрывом буксирного троса, повредившим один из баллонов с водородом, а статический заряд, накопленный при полете в штормовых условиях, мог воспламенить любую образовавшуюся газо-воздушную смесь. #Германия #видео #проишествия
https://youtu.be/jH-mhZLuGRk
Вечером 6 мая 1937 года в неблагоприятных погодных условиях "Hindenburg" пытался приземлиться на авиабазе Лейкхерст в Нью-Джерси после завершения очередного перелета между Франкфуртом и Соединенными Штатами. Внезапно в 19 часов 25 минут дирижабль загорелся и всего за 34 секунды был полностью уничтожен. Из 97 человек находившихся на борту, погибли 35 человек (13 пассажиров и 22 члена экипажа), еще один погиб на земле.
Несмотря на некоторые конспирологические теории (в качестве основной предполагалось наличие на борту бомбы с часовым механизмом) американская и немецкая комиссии пришли к выводу, что пожар мог быть вызван обрывом буксирного троса, повредившим один из баллонов с водородом, а статический заряд, накопленный при полете в штормовых условиях, мог воспламенить любую образовавшуюся газо-воздушную смесь. #Германия #видео #проишествия
https://youtu.be/jH-mhZLuGRk
YouTube
[HQ] 1937 Hindenburg Explosion In Colour With Herbert Morrison's Commentary
Original colour footage mixed with Herb's commentary.
DISCLAIMER Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use…
DISCLAIMER Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use…