Волгабас отгрузил первые 60 автобусов новой модели Volgabus-5270 G2 по контракту с Волгоградом. Это СПГ-машина, то есть работающая на сжиженном метане.
Это модель «болтовой сборки»: элементы шасси скрепляются не сваркой, а болтовыми соединениями. Это фактор модульности, так проще и быстрее получается менять конструкцию, изменяя габариты автобуса.
Так же это первый серийный автобус Волгабаса с электрическими (не гидравлическими) вентиляторами охлаждения двигателя. Борта у машины пластиковые, не подверженные коррозии.
До конца года Волгабас планирует собрать 250 таких автобусов.
На некоторые вопросы Автопотока ответил директор завода Волгабас Волжский Анатолий Бакулин (см видео).
#autopotok_exclusive #autopotok_bus
Это модель «болтовой сборки»: элементы шасси скрепляются не сваркой, а болтовыми соединениями. Это фактор модульности, так проще и быстрее получается менять конструкцию, изменяя габариты автобуса.
Так же это первый серийный автобус Волгабаса с электрическими (не гидравлическими) вентиляторами охлаждения двигателя. Борта у машины пластиковые, не подверженные коррозии.
До конца года Волгабас планирует собрать 250 таких автобусов.
На некоторые вопросы Автопотока ответил директор завода Волгабас Волжский Анатолий Бакулин (см видео).
#autopotok_exclusive #autopotok_bus
На площадке «Печатники» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис Москва» завершается реконструкция корпуса, в котором будет организован кластер электромобилестроения. Пока планируется работа двух компаний, в которых могут работать 450 человек.
Сами компании не называются в сообщении ДИПП Москвы не называются, говорится только, что одна будет заниматься сборкой литий-ионных батарей, а вторая - среднегабаритной техникой на электротяге для ЖКХ. Очевидно, что в первом случае речь идёт о Рэнере (она об этом объявляла). А если кто из читателей знает второго участника – напишите в комментариях.
Сами компании не называются в сообщении ДИПП Москвы не называются, говорится только, что одна будет заниматься сборкой литий-ионных батарей, а вторая - среднегабаритной техникой на электротяге для ЖКХ. Очевидно, что в первом случае речь идёт о Рэнере (она об этом объявляла). А если кто из читателей знает второго участника – напишите в комментариях.
Тут такое дело.
Запуская Автопоток, мы хотели делать нешаблонный новостной автомобильный канал: он не про машинки, он про людей и события. Причём не только автомобильные, а вообще интересные, связанные с перемещением человека в пространстве.
Мы стараемся: а) не повторять другие каналы и новостные ленты, б) давать то, чего нет на других каналах и новостных лентах. Не всегда получается, но всегда стремимся. Сейчас нас двое, но мы перманентно ищем третьего коллегу (пока безуспешно).
Короче: мы набираем опыт и каждый наш информационный день хоть на чуточку, но лучше предыдущего. Нас даже цитируют иногда)) Но мы не занимаемся самопродвиженим. Вообще. И денег нет, и времени. В то время как некоторые коллеги-конкуренты весьма активны на этом поприще. И у них закономерно больше подписчиков.
Поэтому выходим с предложением: прорекламируйте нас, а? У каждого есть аккаунты в соцсетях, каналы, сайты, ещё что-то такое. Чем больше у нас станет подписчиков, тем больше будет мотивации и возможностей. А у вас, соответственно, важной и интересной информации.
Запуская Автопоток, мы хотели делать нешаблонный новостной автомобильный канал: он не про машинки, он про людей и события. Причём не только автомобильные, а вообще интересные, связанные с перемещением человека в пространстве.
Мы стараемся: а) не повторять другие каналы и новостные ленты, б) давать то, чего нет на других каналах и новостных лентах. Не всегда получается, но всегда стремимся. Сейчас нас двое, но мы перманентно ищем третьего коллегу (пока безуспешно).
Короче: мы набираем опыт и каждый наш информационный день хоть на чуточку, но лучше предыдущего. Нас даже цитируют иногда)) Но мы не занимаемся самопродвиженим. Вообще. И денег нет, и времени. В то время как некоторые коллеги-конкуренты весьма активны на этом поприще. И у них закономерно больше подписчиков.
Поэтому выходим с предложением: прорекламируйте нас, а? У каждого есть аккаунты в соцсетях, каналы, сайты, ещё что-то такое. Чем больше у нас станет подписчиков, тем больше будет мотивации и возможностей. А у вас, соответственно, важной и интересной информации.
Компания Дмитрия Стрежнева покупает (или уже купила) бывший завод Вольво в Калуге. Теперь официально.
Знаменитому автомобильному дизайнеру и художнику Владиславу Пашко 26 октября исполнилось 79 лет.
По этому случаю в краеведческом музее Тольятти открылась выставка его художественных работ и скульптур (не связанных с автомобилями).
Напомним, Пашко — бывший ведущий дизайнер ВАЗа, соавтор облика автомобилей Lada «восьмого» семейства, автор экстерьера Lada Samara-2. Также Владислав Иванович разрабатывал дизайн-проекты ряда концептуальных автомобилей Lada (1101, UFO, 3116, Carat и др.).
По этому случаю в краеведческом музее Тольятти открылась выставка его художественных работ и скульптур (не связанных с автомобилями).
Напомним, Пашко — бывший ведущий дизайнер ВАЗа, соавтор облика автомобилей Lada «восьмого» семейства, автор экстерьера Lada Samara-2. Также Владислав Иванович разрабатывал дизайн-проекты ряда концептуальных автомобилей Lada (1101, UFO, 3116, Carat и др.).
Здание заводоуправления АМО ЗИЛ в Москве снесено примерно на 50%. Снимки от 26 октября.
Фото: Максим Лиазовский
Фото: Максим Лиазовский
На предстоящем XII Петербургском международном газовом форуме Минский автозавод представит новую версию своего 10-метрового автобуса МАЗ-210 - газомоторный МАЗ-210948. До этого на выставках демонстрировали только дизельную модификацию модели.
Помимо этого, МАЗ анонсирует показ ряда газомоторных модификаций грузовиков и спецтехники на грузовых шасси. В Петербург отправлены седельный тягач, два самосвала, автокран и мусоровоз.
Газовый форум будет проходить с 31 октября по 3 ноября.
#autopotok_bus
Помимо этого, МАЗ анонсирует показ ряда газомоторных модификаций грузовиков и спецтехники на грузовых шасси. В Петербург отправлены седельный тягач, два самосвала, автокран и мусоровоз.
Газовый форум будет проходить с 31 октября по 3 ноября.
#autopotok_bus
КАМАЗ по итогам января-сентября 2023 года выпустил более 3 тысяч грузовиков самого современного семейства K5 — в 2,5 раза больше, чем в аналогичном периоде 2022-го.
Из указанного объема 600 экземпляров — флагманские тягачи КАМАЗ-54901 (рост в 4 раза).
Из указанного объема 600 экземпляров — флагманские тягачи КАМАЗ-54901 (рост в 4 раза).
На бывшем заводе Volvo Trucks в Калуге до конца 2023 года соберут 50 грузовиков.
В дальнейшем планируется изготавливать по 10 тысяч машин в год. Об этом журналистам сообщил Владислав Шапша.
В дальнейшем планируется изготавливать по 10 тысяч машин в год. Об этом журналистам сообщил Владислав Шапша.
Завод «Москвич» в тестовом режиме окрасил несколько опытных кузовов.
По информации пресс-службы предприятия, все пять цветов, используемые на моделях Москвич 3 и Москвич 3е, соответствуют эталонным.
По информации пресс-службы предприятия, все пять цветов, используемые на моделях Москвич 3 и Москвич 3е, соответствуют эталонным.
По результатам 9 месяцев 2023 года в Узбекистан импортировали 65,3 тысячи китайских автомобилей, что в 5,8 раз превышает результаты 9 месяцев прошлого года.
АвтоВАЗ вернул в цветовую гамму Lada Vesta черную эмаль. Ранее она была доступна только для Lada Granta.