Два из четырех экипажей команды ГАЗ #РейдСпорт, выступающей сейчас в ралли «Шелковый путь», едут к заветному финишу в Горно-Алтайске на спортивных грузовиках «Садко NEXT»🚙

Сегодня расскажем подробнее об этих болидах 👀

В настоящее время команда «ГАЗ Рейд Спорт» использует три грузовых болида. Один из них - ветеран «Садко», а два других - «Садко NEXT».

🚚«Садко» используется как запасной или тренировочный автомобиль для скатывания новых экипажей. В последнее время он выступал на соревнованиях по ралли-рейдам уровня регионального первенства, в зачете Р3К (ралли третьей категории).

Для соревнований уровня Чемпионата России и для выступления в международных ралли-рейдах команда использует спортивные автомобили «Садко NEXT». Сейчас на них выступают экипажи Михаил Шкляев (пилот) / Александр Шелудько (штурман) и Владимир Моисеев / Александр Лагута. Обе машины значительно усилены – лонжероны серийной рамы заварены до коробчатого сечения, внедрены оригинальные поперечины для еще большего повышения жесткости. Сварочные точки на кабине поставлены вдвое чаще, моторный щит – двойной. Моторы ЯМЗ-534 программно форсированы до мощности 310 л.с. и крутящего момента 1050 Нм: это почти в два раза больше, чем у серийных собратьев.

Под такой крутящий момент потребовались усиленные агрегаты трансмиссии, в частности – 9-ступенчатая коробка передач и раздаточная коробка с межосевым дифференциалом, позволившая реализовать постоянный полный привод. Максимальная скорость спортивных «Садко NEXT» превышает 150 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает менее 17 секунд.

🚘Грузовики «Садко NEXT Спорт» принимают участие в зачете Т5 Чемпионата России по ралли-рейдам. И в этой группе им приходится соревноваться с КАМАЗами, МАЗами и «Уралами», имеющими моторы мощностью около 1000 л.с. Тем не менее, наши «Садко NEXT Спорт» успешно участвовали во всех международных марафонах «Шелковый путь», а в национальных соревнованиях дважды позволили пилотам и штурманам команды «ГАЗ Рейд Спорт» завоевать титул Чемпионов России.

Болеем за наших!

🚘Есть на Горьковском автозаводе крайне любопытное подразделение — предприятие внутри предприятия, куда редко заходят гости. Это производство спецтехники, или сокращенно – ПСТ.

На заводе это производство порой между собой называют «Цех Чайка», потому что именно здесь располагалось обособленное подразделение, где до 1989 года производили одноименные представительские лимузины. Затем цех превратился в ЗАМС – Завод автомобилей малых серий, где в 1990-е и начале 2000-х изготавливали технику по спецзаказу и мелкосерийные модификации базовых моделей.

Сегодня в недрах ПСТ рождаются самые разные представители коммерческого транспорта. На одной из расположенных здесь двух поточных линий идет работа по дооснащению продукции основного производства: монтируются надстройки фургонного типа на «Газели» и «Валдаи» – промтоварные, изотермические, рефрижераторные, хлебные «боксы», а также европлатформы.

Надстройки бывают каркасными, которые востребованы благодаря своей низкой цене, и бескаркасными, то есть сделанными из сэндвич-панелей. Такие дольше служат и лучше держат температуру.

Вторая линия работает над сборкой автобусов каркасного типа, которые заменяют классические «маршрутки». Низкопольный автобус «Газель City» удобен для пассажиров и водителя, надежен, прост в обслуживании и содержании.

🚙Сотрудники ПСТ трудятся и на основном конвейере Горьковского автозавода: здесь их руками собираются машины скорой помощи, а также специализированный транспорт для других служб.