Joby Aviation возобновляет испытательные полеты своего аэротакси после крушения машины в феврале этого года

Joby Aviation возобновила летные испытания аэротакси после того, как его первый прототип разбился во время испытаний. В них участвует второй предсерийный прототип, который уже успел выполнить 38 полетов.

В штатных режимах первый аппарат налетал без аварий тысячи миль за несколько лет, что позволяет продолжить испытания и продвигаться к сертификации машины. В компании ожидают, что один из ключевых сертификатов будет получен к концу 2022 года. Именно поэтому испытания должны продолжаться, и руководство Joby Aviation дало на это добро, хотя по февральскому инциденту заключения пока нет.

Вторая предсерийная машина Joby S4 уже совершила 38 беспилотных полетов на скорости до 145 км/ч. Максимально разрешенная скорость аппарата достигает 322 км/ч.

В компании также утверждают, что во время простоя члены команды активно работали над получением сертификата на аппарат от FAA.

Напомним, что летные испытания аэротакси прекратились после того, как его первый прототип разбился в Калифорнии — тогда он разогнался до 435 километров в час. Это более на чем на сто километров в час превышает его заявленную максимальную скорость.

Аэротакси Joby — электрический конвертоплан с V-образным хвостовым оперением и шестью электромоторами, рассчитанный на четырех человек и пилота. Аэротакси отличается низким уровнем шума, а еще разработчики позиционируют его как рекордно быстрый и долголетающий аппарат в своей категории.

Известия: треть парка российских авиакомпаний остается на земле

Российские авиаперевозчики в марте отправили на стоянки 246 самолетов Boeing и Airbus в 30 крупнейших аэропортах страны. 76 бортов не поднимаются в воздух около месяца, еще 170 — от семи до 20 дней.

Всего в марте не использовалась треть коммерческого иностранного авиапарка России, который исключает такие советские типы судов, как Ан-2, Ан-24/26, ТВС-2МС и Як-42. В основном, на этих бортах летают региональные или местные перевозчики.

Большая часть из припаркованных самолетов (116) находится в Шереметьево и летает под флагом компаний группы «Аэрофлот». Еще 18 судов относятся к грузовой авиагруппе «Волга-Днепр».

В Домодедово стоят 25 лайнеров, из них пять S7 Airlines, восемь – «Уральских авиалиний», четыре – Red Wings, а также самолеты «ИрАэро», Nordstar, «Ямала», «России».

Во Внуково – 47 самолетов, из них 15 летали под флагом AZUR air, 14 – Utair и пять – «Победы». Оставшиеся воздушные судна располагаются в аэропортах Санкт-Петербурга, Сочи, Толмачево, Кольцово, Уфы, Минеральных Вод, Красноярска, Тюмени, Сургута, Хабаровска и Владивостока.

Аналитики прогнозируют, что из-за закрытия ряда международных направлений и приземления лайнеров российские перевозчики в марте снизят пассажиропоток на 20%: вместо 6,5 млн человек, перевезенных в марте 2021 года, в этом году это число составит только 5,2 млн пассажиров. На внутренних линиях может быть перевезено 4,8 млн пассажиров (–14%), на международных — всего 360 тыс. (–61%).

О чем говорил Путин на совещании по вопросам развития авиаперевозок и авиастроения

❗️ Западные партнеры обманули Россию, прекратив лизинг самолетов;

❗️ Мы не будем закрытой страной, отечественные авиакомпании были готовы в полном объеме выполнять действующие договоры с западными партнерами, однако после санкций мы вынуждены принять ответные меры;

❗️ Российская авиационная отрасль в числе первых ощутила последствия неадекватных решений западных стран;

❗️ У отрасли есть возможности не только преодолеть текущий кризис, но и отыскать импульс для будущего развития;

❗️ Путин обещал поддержку отечественным авиакомпаниям и обеспечение доступности авиаперевозок, отметив, что доля отечественных самолетов в РФ за 10 лет должна кардинально вырасти. Также стоит задача по самостоятельному ремонту и обслуживанию российского авиапарка;

❗️Необходимо сохранить работу авиакомпаний в прежнем объеме и поддерживать доступность авиаперевозок;

❗️Будет продолжена работа по развитию малой авиации и налаживанию авиасообщения с труднодоступными территориями;

❗️Не стоит ожидать нормализации отношений с западными странами в ближайшее время.

Поручения Владимира Путина правительству на совещании по развитию авиаотрасли:

— Запустить масштабную программу компенсации части стоимости авиабилетов на внутренних рейсах;

— Объём внутрироссийских авиаперевозок в 2022 году должен вырасти, пассажиропоток должен составить не менее 100 млн человек.

— Нужно поддерживать операционную деятельность российских авиакомпаний не за счёт пассажиров;

— В сжатые сроки обеспечить возврат денежных средств гражданам, купившим билеты на авиарейсы, которые были отменены.

— Снизить нагрузку на авиакомпании за лизинговые платежи; Подготовить меры решения проблем лизинговых платежей авиакомпаний РФ, исходя из того, из какой страны лизингодатлей;

— Уточнить объём программы субсидирования авиаотрасли;

— Компенсировать расходы аэропортов на период простоя из-за ограничений полётов;

— До 1 июня утвердить комплексную программу развития авиатранспортной отрасли до 2030 года; Её главным приоритетом должна остаться безопасность авиаперевозок.

Украинский суд заочно арестовал самолеты Ан-124 «Руслан», принадлежащие российским авиакомпаниям

Украинский суд постановил заочно арестовать самолеты Ан-124 «Руслан», которые принадлежат российской авиакомпании — соответствующий иск подало украинское авиастроительное предприятие «Антонов». Уточняется, что арестованы 12 транспортных самолетов грузовой авиакомпании «Волга-Днепр».

По решению властей трем самолетам запрещен вылет из Германии, одному — из Канады. Причиной ареста, согласно постановлению суда, является обеспечение сохранности вещественных доказательств и последующего возмещения ущерба. Украинские СМИ заявляют, что Росавиация на незаконных основаниях предоставила право выдавать сертификаты летной годности на Ан-124.

Сейчас «Антонов» добивается передачи самолетов в управление украинскому Национальному агентству по выявлению, розыску и управлению активами, полученными от коррупционных и других преступлений.

Напомним, что ранее Верховная рада приняла закон о национализации российской собственности на Украине, в результате чего украинская железнодорожная компания уже запустила процесс национализации российских вагонов, находящихся в данный момент на украинской территории.

Авиакомпании предложили правительству 98 мер поддержки отрасли

Ассоциация воздушного транспорта (АЭВТ) направила в правительство предложения по мерам поддержки отрасли, которые должны помочь ей «в условиях внешнего санкционного давления».

В пресс-службе правительства России сообщили, что все предложения направлены для проработки в Минтранс, куда они поступили 30 марта. В АЭВТ входят как пассажирские авиакомпании — «Аэрофлот», S7, «Уральские авиалинии», Utair, так и грузовые — «Волга-Днепр». Разработкой 98 предложений занимались специалисты по экономике, финансам, налогам и таможенному праву из более чем 20 авиакомпаний.

12 мер требуют срочного принятия, отмечается в письме. В их числе — освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, зарегистрированных в России; нулевая ставка НДС для внутрироссийских грузо- и пассажирских авиаперевозок; выкуп на бюджетные средства самолетов у лизинговых компаний и передача их в безвозмездное пользование авиакомпаниям; господдержка субсидиями по образцу 2020 года, прежде всего на компенсацию расходов по оплате труда и лизинга судов.

В АЭВТ уточнили, что организация не подсчитывала суммы, которые потребуются на реализацию этих мер. В пресс-службе Минтранса сказали, что «предложения требуют детальной проработки совместно с Минфином».

Что мы думаем о заявленных мерах?

О необходимости отмены НДС на все внутренние авиаперевозки говорили уже давно, в том числе и мы: из-за налога авиакомпании вынуждены поднимать стоимость билетов, причем на зарубежные рейсы подобная практика не распространяется. Очевидно, что в нынешних реалиях вопрос с НДС откладывать больше нельзя.

Что касается выкупа самолетов у лизингодателей, то тут ситуация двоякая: такой сценарий вполне вероятен, но перевозчики, согласившиеся на подобные условия, должны понимать — авиасообщение с «недружественными» страны для них будет закрыто на очень долгий срок.

Освобождение от транспортного налога и налога на имущество воздушных судов, в контексте предыдущего пункта, может стать логичным решением. Доля международных перевозок сокращается, основный акцент в ближайшей перспективе будет сделан на внутренние перевозки, так что транспортный налог, который будет мешать авиакомпаниям зарабатывать в это непростое время, действительно не нужен.

С господдержкой проблем вероятно не будет: Путин уже пообещал выделить около 100 млрд рублей на субсидии авиакомпаниям по внутренним перевозкам с апреля по октябрь 2022 года.

🚁 НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНИК

На аэродроме "Орловка" в Тверской области проходит испытания новый российский беспилотник "БАС-200". Аппарат спроектирован в Национальном центре вертолетостроения имени М.Л. Миля и М.Н. Камова. При весе в 200 кг он может нести 50 кг полезной нагрузки и развивать крейсерскую скорость в 100 км/ч.

📌В гражданских целях беспилотник будет использоваться для мониторинга лесных пожаров, картографирования, экологического надзора, осмотра линейных объектов и т.д.

📌Широкие возможности открываются и для освоения северных широт. Так, с его помощью можно будет проводить разведку ледовой обстановки. В перспективе конструкторы планируют создать палубный вариант для размещения на ледоколах, экспедиционных и спасательных судах.

❗️Учитывая важность и перспективы освоения Арктических территорий, необходимо подумать о создании на Севере "Центра арктической беспилотной авиации".

#Сприридонов29 #Технологии #ВертолетыРоссии #Инновации #Арктика

⚡️Россия возобновляет авиасообщение с 52 странами — Мишустин

Спасибо коллегам за объективную критику. В предыдущем посте мы допустили ошибку - все космические аппараты действительно находятся на солнечно-синхронной орбите и проходят над той или иной точкой раз в сутки.

Однако остаются без ответа остальные вопросы, которые набрались к снимкам Maxar. Почему время пролета спутника и снимок от 19-го числа не соответствуют друг другу? Почему на снимках MAXAR исходные данные добавлены в редакторе?

Поймите нас правильно: сейчас мы просто хотим сказать, что делать однозначные выводы — рано и одних лишь снимков недостаточно для полного понимания ситуации.

США выделят 95 млн долларов на ПВО для Тайваня

Госдепартамент США одобрил потенциальную продажу Тайваню оборудования, учебных и других предметов для поддержки системы противовоздушной обороны Patriot на сумму до 95 миллионов долларов.

Пакет будет включать обучение, планирование, размещение, развертывание, эксплуатацию, техническое обслуживание и поддержку системы противовоздушной обороны Patriot и сопутствующего оборудования.

«Эта потенциальная сделка отвечает национальным, экономическим интересам и интересам безопасности США, поддерживая постоянные усилия получателя по модернизации его вооруженных сил и поддержанию надежной оборонной способности», – говорится в сообщении Пентагона.

Несмотря на одобрение Госдепартамента, в уведомлении не указывается, что контракт был подписан или переговоры завершены, однако Пентагон уже заявил, что Raytheon является главным подрядчиком возможной продажи. Министерство обороны Тайваня сообщило, что ожидает, что соглашение «вступит в силу» в течение месяца.

При этом Военно-техническое сотрудничество Вашингтона с Тайванем вызывает обеспокоенность Пекина, который подчеркивает принадлежность острова КНР и призывает Белый дом соблюдать политику «одного Китая».

Напомним, что Украина неоднократно просила США о предоставлении аналогичных систем ПВО, а после 24 февраля 2022 этот запрос стал одним из основных (наряду с самолетами и танками), однако до сих пор он не был удовлетворен и даже не обсуждается.

В контексте этой истории особенно интересны слова председателя Комитета начальников штабов ВС США Марк Милли: генерал считает, что Тайваню следует учесть ту тактику действий, которую демонстрирует Украина в российской военной операции.

«Коммерсантъ»: деловая авиация испытывает серьезные проблемы на фоне антироссийских санкций

Несколько авиакомпаний, работающих в сегменте деловых перевозок, прекратили полеты с начала действия новых антироссийских санкций. Представители перевозчиков утверждают, что запреты на обслуживание строго соблюдают даже в «дружественных странах», из-за чего часть флота приходится возвращать лизингодателям.

С 26 февраля не выполняет рейсы «Сириус Аэро», имеющая в собственности и управлении десять самолетов Embraer Legacy и Hawker. Девять из них по решению собственника перегнали в Ригу, один Hawker с 10 марта находится в Стамбуле.
Прекратила полеты BJET, управлявшая шестью самолетами: два из них она вернула лизингодателю, четыре продала. Канула в лету и Jet24, имевшая 10 самолетов. Два из них уже проданы, три выставлены на продажу, еще пять бортов принадлежат иностранным собственникам.

По данным издания, в бизнес-авиации 600-800 самолетов связаны с собственниками из России, из них 10-20% — в финансовом лизинге. Сейчас же примерно треть собственников пытается продать самолеты с дисконтом 5–30%.
В результате с конца февраля трафик бизнес-авиации в России сократился на 50–70%. При этом стоимость рейса за рубеж выросла в два раза, по стране — в полтора (рейс из Москвы в Петербург в конце февраля стоил $25 000, сейчас — около $40 000).

Тем не менее есть компании, продолжающие работу. У «Меридиана» из шести самолетов российских собственников четыре переведены из бермудского реестра в Россию и продолжают полеты, сообщил гендиректор компании Владимир Лапинский. Он отметил, что в кризис бизнес-элиты начинают летать чаще. И сообщил, что многие техцентры в России уже получили российские сертификаты, а поставки компонентов можно наладить из «не объявивших санкций стран».

Продолжает полеты, в том числе в Турцию и ОАЭ, казанская «Тулпар Эйр». Число рейсов за месяц увеличилось на 30–40%, в основном за счет перелетов по России, сообщил глава совета директоров компании Азат Хаким. Казанский «Авиасервис» летает «в дружественные страны» на четырех Bombardier, зарегистрированных в России.

Выступление Мишустина в Госдуме. Главное

✈️ Иностранные партнеры в феврале отказались от выполнения обязательств по российским самолетам МС-21 и SSJ100, однако Мишустин убежден, что отрасль выдержит этот вызов;

✈️ Главной задачей для российского авиапрома сейчас является достижение независимости от иностранных материалов и комплектующих: в течение двух-трех лет планируется завершить импортозамещение узлов и агрегатов для российского пассажирского самолета МС-21, на эти цели выделено более 60 млрд руб;

✈️ Российская авиация стала одной из первых отраслей, которая попала под удар западных санкций,— по его словам, ее попытались «отменить». Премьер-министр заявил, что с этим давлением авиапром также справится.

При этом давление на отечественную гражданскую авиацию продолжает усиливаться: сегодня США лишили «Аэрофлот», Utair и Azur Air не только доступа к американской продукции, но и реэкспорта американских товаров из других стран. Срок экспортных санкций составляет 180 дней и может быть продлен.

Подобное решение объяснили «продолжающимися экспортными нарушениями, связанными с комплексным экспортным контролем в отношении России», введенным Министерством торговли США.

Друзья, проект Inside Avia – это простыми словами о сложном механизме авиации. Не научат летать, но научат понимать!

Запуск автоматической станции «Луна-25» перенесен на конец лета

Сроки запуска российской исследовательской станции «Луна-25» пересмотрены. Она отправится к естественному спутнику нашей планеты в конце августа, а не в июле, как предполагалось ранее.

Проект «Луна-25» («Луна-Глоб») нацелен на исследование поверхности Луны в околополярной области. Кроме того, в ходе данной миссии будет отработана технология мягкой посадки.

Также в рамках проекта раньше планировалось создание многоразового посадочного устройства, однако сейчас об этих планах в СМИ почему-то не сообщается. Возможно, данное нововведение отложили до лучших времен.

Как сообщил заместитель генерального конструктора по электрическим системам НПО имени Лавочкина Александр Митькин, запуск аппарата «Луна-25» сейчас намечен на 22 августа. Старт будет осуществлен с российского космодрома Восточный.

Не хочется признавать, но реализация миссии «Луна-25» сильно затянулась. Запуск аппарата планировался ещё в 2014 году, но при разработке станции возникли сложности. Проект положит начало долгосрочной российской программе по изучению и освоению естественного спутника нашей планеты.

Турция готова купить российские Су-57 вместо американских F-16

Власти Турции рассматривают возможность покупки российских самолетов Су-57 в том случае, если Конгресс США откажет ей в продаже истребителей F-16. По данным издания, Турция также рассмотрит варианты приобретения самолетов у Франции и Великобритании.

Турецкая сторона запросила у США 40 истребителей F-16 Block 70 и 80 комплектов модернизации Block 70 для уже имеющихся на вооружении Турции F-16. Забавно, но в конце марта глава Минобороны Турции Хулуси Акар говорил, что переговоры с США по поставкам F-16 прошли позитивно и конструктивно.

В случае неодобрения сделки по поставкам F-16 Турции хватит этих самолетов для обеспечения потребностей в сфере обороны до тех пор, пока Анкара не введет в эксплуатацию свой собственный истребитель TF-X, который разрабатывается с 2016 года.

Важно понимать, что Турция (как и многие другие страны) испытывает экономические трудности, так что в приоритете — самолет подешевле. Учитывая текущую разницу в курсе доллара и рубля, то очевидно, что Су-57 покупка куда менее затратная, да и по качественным показателям всецело обходит F-16 из-за разницы в поколениях истребителей.

В общем, все как мы и говорили — совсем скоро Эрдогану придется делать выбор (по крайней мере в военном секторе) между НАТО и Россией. И, судя по последним новостям, турецкий ВПК делает ставку на Россию.

Для единой дальневосточной авиакомпании наконец-то закупят вертолеты

Полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев сообщил, что сейчас обсуждается вопрос поставки «Авроре» воздушных судов. Трутнев, в частности, поручил Минпромторгу совместно с Минтрансом в приоритетном порядке обеспечить единую Дальневосточную авиакомпанию «Аврора» самолетами российского производства.

Также для увеличения численности авиационных судов и обеспечения бесперебойного локального авиасообщения была рассмотрена возможность включения в авиапарк «Авроры» вертолетной техники российского производства. Соответствующие предложения уже подготавливают в Минпромторге, Минтрансе и Минфине. И это, как нам кажется, очень важное изменение.

Еще в мае 2021 директор «Вертолетов России» Андрей Богинский заявлял, что стратегия развития «Авроры», на базе которой и планируется создание единого перевозчика для ДФО, предусматривает лишь сокращение вертолетного парка.

Нежелание властей обеспечить «Аврору» вертолетами смутило нас еще тогда, как и господина Богинского, ведь на локальных маршрутах региональные перевозчики часто пользуются вертолетами, так как на некоторых направлениях самолеты попросту нерентабельны из-за низкого пассажиропотока.

Рады видеть, что настроения в правительстве поменялись и винтокрылые все же станут частью парка единой дальневосточной авиакомпании.

Выступление Путина на космодроме Восточный. Главное

🚀 Россия намерена возобновить лунную программу и запустить роботизированный комплекс «Луна-25»;

🚀 В стране продолжат создание транспортного корабля нового поколения;

🚀 Количественный и качественный потенциал спутниковой группировки РФ будет существенно расширен;

🚀 Россия будет настойчиво осуществлять все намеченные планы по ракетно-космической программе, несмотря на санкционное давление;

🚀 Россия и Белоруссия будут совместно формировать инфраструктуру в космической сфере — Путин уже поручил «Роскосмосу» обеспечить подготовку и полет на российском корабле белорусского космонавта;

🚀 Космодром Восточный — это грандиозный объект с хорошей перспективой развития. работа по строительству объектов на космодроме Восточный идёт по плану.

Дорогие друзья, хотим от лица канала поздравить всех причастных с Днем космонавтики! Аэрокосмическая отрасль, несмотря на все трудности, жила, живет и будет жить, а перед нашими специалистами стоит ряд важнейших задач:

🚀 В первую очередь это ряд проектов на МКС. В прошлом году Россия отправила на станцию новый модуль «Наука», сейчас на нем начинают разворачиваться эксперименты. Также недавно мы отправили к МКС новый модуль «Причал» для приема грузовых кораблей, так что предстоящей работы на МКС еще очень много.

🚀 Во-вторых, это программа по освоению Луны: запуск автоматической станции «Луна-25» и разработка многоразового корабля «Орел». Про «Луну-25» мы рассказывали тут, а вот «Орла» как-то упустили из виду.

Первый полет корабля без экипажа запланирован на 2023 год, с экипажем — на 2025. Аппарат предназначен для доставки людей и грузов на космические станции на околоземной орбите, а также является одним из ключевых элементов существующей концепции освоения Луны.

🚀 В-третьих, отрасли предстоит переосмыслить и наладить новые каналы международного сотрудничества. В «Роскосмосе» уже заявили, что страны БРИКС самыми естественными партнерами корпорации в области пилотируемой космонавтики. Да, в нынешних условиях разворот на восток можно назвать закономерным решением, хоть и вынужденным.

Конечно, отечественную космонавтику ожидают и серьезные проблемы, особенно в области запуска коммерческих аппаратов. Но мы глубоко уверены, что отрасль будет двигаться вперед, чего мы и желаем ей в этот день!