⚡️Путин потребовал от Киева признать Крым российским и отказаться от планов вступления в НАТО - Расстрига

Производство полупроводников станет главным испытанием для российской промышленности

Вы уже знаете, что новые санкции затронут товары, «необходимые для развития российской оборонной, аэрокосмической и морской промышленности». Это, в частности: компьютеры, телекоммуникационное оборудование, лазеры, датчики и, что самое важное — полупроводники.

Мантуров нас конечно уверяет в готовности РФ к импортозамещению и поддержке производителей. Но так ли это на самом деле? Ведь как минимум с производством полупроводников все совсем не радужно.

Крупнейший в мире производитель полупроводников Taiwan Semiconductor Manufacturing (TSMC) уже присоединился к санкциям против России и намерен в полной мере соблюдать правила экспортного контроля в отношении страны. TSMC производит больше 80% компонентов электроники для всего мира, в том числе для России. Например процессоры «Эльбрус», «Элвис», «Байкал» — все выпускаются на этой фабрике.

В январе 2020 года в России утвердили стратегию развития электронной промышленности до 2030 года, где затрагивается и программа полупроводниковой промышленности. Правительство надеется, что к 2030 году в РФ появятся фабрики по созданию микросхем «толщиной» от 65 до 7 и даже 5 нм. Довольно амбициозно, учитывая, что актуальным на сегодня техпроцессом для отечественного производства является 130 нм. Та же Baikal Electronics уже давно освоила 28 нм, но за литье все равно отвечает тайваньская TSMC.

В любом случае, результатов в этой сфере нам ждать как минимум лет пять, если не больше. А санкции, как понимаете, начнут действовать совсем скоро. Что же в России с собственным производством?

К собственному же производству отношение у нас в принципе прохладное. В начале марта 2021 года стало известно о закрытии завода «Оптрон-Ставрополь» — единственного в России предприятия, производящего силовые полупроводники для авиации. В 2020 году объем госзаказа составил около 100 млн. рублей, а в 2021– только четверть от этой суммы. Этих средств не хватает для нормального функционирования предприятия, в том числе и на зарплату сотрудникам.

Вся ситуация осложняется еще и тем, что в производственном цикле полупроводниковых изделий участвует примерно 25 стран. От добычи до продажи лежащий в основе готового устройства материал в среднем пересекает международные границы 70 раз — в сумме только транспортировка может занимать 100 дней и более.

Логистика в полупроводниковой промышленности – тонко отлаженный процесс, так что взять на себя ответственность за полный цикл производства — задача не из легких.

⚡️Путин предложил Западу признать Крым, а Киеву - отказаться от НАТО

⚡️ЕС собирается запретить лизинг и поставки всех европейских самолетов в РФ

Ну все, сход МКС на США или Китай отменяется — NASA продолжит сотрудничать с Роскосмосом по вопросам станции. Можем выдохнуть. Правда как это сотрудничество будет развиваться в условиях санкций, серьезно затрагивающих аэрокосмическую область, пока неясно.

⚡️НАТО считает, что Россия "три раза нарушила" основополагающий акт Россия - НАТО, соглашение больше не работает — Столтенберг

⚡️Рогозин допустил, что из-за санкций США некоторые спутники могут быть сделаны чуть позже, чем планировалось. Какие именно — не уточняется.

⚡️Болгария закрывает свое воздушное пространство для российских самолетов, сообщили в болгарском Минтрансе.

Что за снаряд попал в жилой дом в Жулянах?

Все уже видели страшные кадры попадания неизвестного снаряда в жилой дом в Жулянах. Изначально распространялась информация, что в дом залетел российский «Кинжал», однако траектория полета ракеты и оставшиеся инверсионные следы намекают, что снаряд был выпущен из украинского зенитного комплекса.

Если продолжать эту мысль, то можно предположить, что использовался зенитный комплекс «Стрела-10». Чтобы поразить цель, оператор этой системы должен визуально навести прицел на воздушный объект, далее ракеты с тепловой головкой наведения возьмут ее на сопровождение. Только после этого расчет должен провести пуск.

Вполне вероятно, что в условиях плотной городской застройки, неопытный оператор «Стрелы» пытался взять некую цель на сопровождение, но не получив устойчиво захвата в пылу боя просто нажал пуск. Поэтому ракета ушла в свободный полет и поразила дом.

Однако, официального подтверждения нашей теории нет.

Соотношение импортных и отечественных самолетов в парках российских авиакомпаний.

После полного запрета на поставку и лизинг авиатехники в Россию, смотрится подобный расклад не очень бодро.

⚡️Зеленский спешно покинул Киев

⚡️Эстония закрывает воздушное пространство для самолетов России, сообщает министр экономики республики.

⚡️Латвия закроет воздушное пространство для российских авиакомпаний, заявил министр юстиции страны

⚡️Россия закрыла свое воздушное пространство для самолетов Болгарии, Польши и Чехии — Росавиация

Что значит для России запрет на поставку и лизинг самолетов?

Наверное уже все слышали, что власти ЕС все же ввели полный запрет на поставку любой авиатехники в Россию, а также ее страхование и техобслуживание. Поставки самолетов из Евросоюза могут продолжаться только до 28 марта 2022 года по контрактам, заключенным до 26 февраля.

Ситуация неприятная, с этим согласны даже в госдуме: член комитета ГД по промышленности и торговле Сергей Пантелеев заявил, что в случае введения аналогичных санкций Вашингтоном (т.е. корпорацией Boeing) российский рынок вряд ли справится с импортозамещением.

Реакция Boeing действительно интересна, особенно в контексте их сложных отношений с Airbus. Нам кажется, что Boeing не будет спешить с запретом на свои самолеты. Ведь если на мировой вторичный рынок сейчас выбросить несколько сотен почти новых самолетов (у наших авиакомпаний относительно молодой парк), это может полностью обрушить этот самый рынок. За время пандемии спрос на лайнеры и так сильно упал, а при вышеописанном сценарии у них будет убыточная (для авиастроительных корпораций) стоимость, а надобность в создании новых самолетов и вовсе пропадет.

Техобслуживание иностранных самолетов в РФ по многим пунктам уже освоено, за исключением таких позиций, как, например, двигатели широкофюзеляжных самолетов. Конечно, из-за ограничений доступа к запчастям парк самолетов будет стареть, но есть опыт Ирана: легальные поставки авиазапчастей в эту страну запрещены, однако посредники позволяют ей активно эксплуатировать самолеты европейского и американского производства. Правда мы надеемся, что до такого не дойдет, да и проблем в подобной системе не оберешься.

Ждать, что наш авиапром сможет восстановить производство всей линейки самолетов на замену в кратчайшие сроки — не стоит. С 2015 по 2020 год российские авиакомпании купили почти 600 зарубежных самолетов и только 50 отечественных. При этом порядка 90% пассажироперевозок в стране сейчас обеспечиваются иностранными лайнерами.

«Ростех» пока может предложить российским перевозчикам только региональные Superjet 100. В 2022 году к эксплуатации новых магистральных МС-21 должна приступить авиакомпания «Россия». Но в нужной для авиакомпании модификации этот самолет еще не сертифицирован.

С другой стороны, отпадает какая-либо необходимость в сертификации зарубежной версии МС-21 — летать в нынешней ситуации все равно некуда. Возможно подобный расклад ускорит получение сертификата типа Росавиации и будет способствовать скорейшему выпуску самолета. Но даже при самых оптимистичных ожиданиях остается еще один важный вопрос: к выпуску какого количества самолетов готова отечественная промышленность?

В общем, отрасль ожидают трудности. Но может именно такой стресс-тест и нужен нашим чиновникам, чтобы наконец-то превратить разговоры об импортозамещении в реальность. Россия долгие годы отдавала предпочтение иностранной авиации, спуская на нет почти все попытки наладить отечественное производство. Теперь же выхода нет — нам необходимо поднять на ноги собственную авиационную промышленность.

⚡️Страны ЕС закроют воздушное пространство для российских самолетов, сообщил телеканал АРД.