Великобритания планирует перейти на углеродно-нейтральную авиацию к 2050 году.

Гражданская авиация Великобритании намеревается серьезно снизить выбросы углерода в ближайшие 10 и 20 лет, а к 2050 году и вовсе достичь нулевого показателя выбросов CO2.

Британские авиакомпании, аэропорты, производители и поставщики аэронавигационных услуг обещают сократить или компенсировать чистые выбросы в отрасли на 15 процентов в 2030 году и на 40 процентов в 2040 году по сравнению с показателями 2019 года. Тем не менее, значительная часть вышеописанных задач по-прежнему должна быть достигнута путем компенсационных схем (злосчастная покупка квот на выбросы углеродного газа, о которой мы уже писали) и технологий удаления углерода, которые сейчас не коммерциализированы, т.е. несут для авиакомпаний сплошные убытки

При этом перевозчики предупреждают, что правительство должно действовать быстрее, чтобы стимулировать инвестиции в зарождающиеся чистые технологии, от которых зависят его цели. Альянс заявил, что необходима поддержка для технологий удаления углерода и снижения затрат на экологически чистое топливо.

Напомним, что Великобритания основательно занялась вопросом углеродных выбросов в прошлом году: в июле 2020 состоялось первое заседание британской правительственной рабочей группы, которая занимается поддержкой проектов летательных аппаратов с нулевым чистым выбросом углерода. Еще тогда власти обещали инициировать проект разработки дальнемагистрального углеродно-нейтрального пассажирского лайнера, однако дальше обсуждений вопрос пока что не зашел.

Иронично, но буквально недавно Великобританию признали главной виновницей загрязнения воздуха частными авиаперевозками в Европе: Европейская федерация транспорта и окружающей среды (T&E) опубликовала отчет, в котором утверждается, что выбросы CO2 в Европе увеличились почти на треть в период с 2005 по 2019 год. При этом на рейсы самолетов в Великобританию и из нее приходилась почти пятая часть этих выбросов, что сделало её страной с наибольшим уровнем загрязнения по версии T&E.

Эксперты также отметили, что выбросы от частных самолетов росли быстрее, чем выбросы коммерческой авиации — частные самолеты в среднем в 10 раз более углеродоёмкие, чем авиалайнеры, и в 50 раз сильнее загрязняют окружающую среду, чем поезда.

Согласно отчёту, шесть самых «грязных» маршрутов частной авиации прибывают и отправляются из аэропортов Лондона.

Взлеты и волнения: биржевые цены на керосин превысили допандемийный уровень

Чем обернется новый рекорд стоимости авиатоплива

Стоимость авиатоплива на бирже превысила допандемийный уровень — почти 48 тыс. рублей за т. Еще 10 июня цена керосина составляла 46,2 тыс. за т — на 17,4% выше, чем годом ранее, следует из протокола совещания у замминистра энергетики Евгения Грабчака. Власти и отрасль озаботились положением дел на топливном рынке — вице-премьер Александр Новак 22 июня провел совещание с нефтяниками. По его итогам Минэнерго и ФАС рекомендовано увеличить нормативы продаж на бирже и рассмотреть предложения по увеличению интервалов размещения и покупки топлива. Представители бизнеса отметили, что предложенных мер недостаточно для сдерживания цен. В то же время в Минэнерго назвали ситуацию на рынке авиакеросина стабильной.

Подробнее: https://is.gd/J6AMBW
@izvestia

Благотворительный фонд "Система" на МАКС-2021 запускает карьерный лифт

Благотворительный фонд "Система" в рамках программы "Лифт в будущее" приглашает российских студентов в возрасте от 18 лет принять участие в МАКС-2021 в качестве волонтёра. При успешном прохождение стажировки студенты получат благодарственные письма и сертификат об участии от организаторов МАКС-2021.

Для участия в волонтёрской программе будет отобрано около 50 ребят, которым предстоит пройти обучение и последующую стажировку по трём направлениям: "Деловая программа", "Пресс-центр" и "Детская программа". Набор претендентов продлится до 30 июня. В программе предусмотрено несколько этапов, в ходе которых менеджеры МАКС познакомят участников с задачами и рабочими площадками. Иногородним студентам будет организовано проживание.

Воспользуйся карьерным "Лифтом в будущее" на #МАКС2021

Boeing выплатит 500 млн долларов погибшим в авариях с лайнерами серии MAX.

В США открылся фонд компенсации потерпевшим в США в размере 500 миллионов долларов для родственников 346 человек, погибших в результате двух крушения Boeing 737 MAX.

Фонд является частью соглашения с Министерством юстиции: в январе компания уже согласилась выплатить 500 миллионов долларов в качестве компенсации наследникам, родственникам и бенефициарам пассажиров, погибших на рейсах 610 Lion Air и 302 Ethiopian Airlines в 2018 и 2019 годах.

Каждая семья, имеющая право на участие в программе, получит почти 1,45 миллиона долларов — деньги будут выплачиваться на постоянной основе по мере подачи и заполнения требований.

Подобная инициатива позволила Boeing избежать уголовного преследования, но не повлияло на продолжающийся гражданский процесс родственников жертв.

Несмотря на то, что Boeing в основном урегулировал судебные иски к Lion Air, в федеральном суде Чикаго до сих пор рассматриваются многочисленные судебные иски со стороны семей погибших в Эфиопии, которые спрашивают один популярный вопрос: «почему MAX продолжал и продолжает летать после первой катастрофы?».

Boeing же заявляет, что компания предприняла многочисленные шаги по пересмотру своей системы безопасности, однако нельзя сказать, что все проблемы чудесным образом исчезли.

❗️ Летный директор S7 Airlines задержан в Подмосковье ФСБ с поличным при продаже должности пилота на новейший лайнер Airbus A320neo, сообщил источник.

Должность пилота он оценил в 1,5 млн рублей.

СК проверит всех пилотов S7 за период работы в компании летного директора Бадракова.

Напомним, летного директора Мансура Бадракова и ведущего пилота-инструктора S7 Airlines задержали с поличным при получении взятки в размере 1,5 миллиона рублей за содействие в трудоустройстве одному из сотрудников авиакомпании. По данным СМИ, речь идет о трудоустройстве на должность пилота.

Задержанным вменяется преступление по статье ч. 8 ст. 204 УК РФ («Коммерческий подкуп в особо крупном размере»), обвинение им готовятся предъявить в ближайшее время. По месту жительства обоих проведены обыски, а по делу допрошены свидетели, в том числе «потенциальный покупатель должности пилота».

Сотрудники Главного следственного управления СК России по Московской области уточнили, что посредником выступил сотрудник компании — один из пилотов-инструкторов S7. Позднее он признал вину и рассказал все детали незаконной сделки между Бадраковым и пилотом, который обратился к летному директору авиакомпании с просьбой трудоустроить его на один из лайнеров перевозчика.

Но останавливаться на этом не собираются: теперь же Следственный комитет намерен изучить документы и опросить всех сотрудников авиакомпании S7, с которыми работал подозреваемый во взятке летный директор Мансур Бадраков. Причем проверить планируют не только сотрудников его подразделения, но и всех пилотов, которые работали в компании одновременно с Бадраковым.

Авиакомпании заявили о подорожании авиатоплива на 30-40% за полгода

Авиакомпании «Уральские авиалинии» и Smartavia заявили о росте стоимости авиатоплива на 30–40% с начала года. С 16 июня биржевая цена керосина выросла на 5% — до 48 384 рублей за тонну, достигнув почти рекордного значения. Эта информация следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

https://is.gd/us6BjX

Автор Telegram-канала @attackangle специально для @aviadispet4er:

История с задержанием летного директора S7 Мансура Бадракова вызывает у нас несколько вопросов.

Во-первых, очевидно, что под господина Бадракова копали давно. Иначе как объяснить такое удачное стечения обстоятельств: задержание с поличным, о котором твердят все СМИ, а также наличие необходимых свидетелей и молниеносное признание вины пилотом-инструктором. Да и как-то абсолютно умалчивается личность и судьба человека, незаконно метевшего на место пилота.

Остается вопрос: почему же летный директор S7 навлек на себя гнев СК? Неужто Мансур Бадраков и раньше помогал с трудоустройством за деньги? Или же господина Бадракова кто-то решил подвинуть по неким личным причинам?

Во-вторых, сотни подобных случаев (актов коммерческих подкупов в особо крупном размере) происходят в нашей стране ежегодно, однако едва ли они предаются огласке. Почему этот кейс попал во внимание многих СМИ и активно муссируется в медиа? Складывается ощущение, что тема насильно продвигается в актуальную повестку, хотя обычно о вопиющих эпизодах коррупции наши государственные СМИ часто умалчивают.

Российский БПЛА «Альтиус» впервые нанес удар по наземным целям.

Российский боевой БПЛА «Альтиус» в ходе испытаний проверили с оружием — ударный беспилотник использовал бортовое вооружение для нанесения удара по учебной наземной цели.

Заявлено, что «Альтиус» использует тот же универсальный комплекс вооружения, который уже адаптирован для ударных беспилотниках «Иноходец» — БПЛА включает в себя свободнопадающие, корректируемые и управляемые авиабомбы малого калибра, а также управляемые ракеты.

Напомним, «Альтиус» спроектирован с широким использованием композиционных материалов и выполнен по классической аэродинамической схеме с высоко расположенным крылом большого размаха и V-образным хвостовым оперением. На консолях крыла аппарата расположены два двигателя, приводящих в движение тянущие винты. Взлетная масса аппарата превышает семь тонн, размах крыла — 28,5 метра.

Взлет и посадка выполняются при помощи трехопорного убираемого колесного шасси. Полет, включая этапы взлета и посадки, может выполняться в автоматическом режиме. Беспилотник может нести более тонны полезной нагрузки, в том числе многоканальную оптико-электронную систему видовой разведки на гиростабилизированной платформе и радиолокационную станцию бокового обзора.

В общем, аппарат крайне многообещающий. Сейчас на бумаге почти по всем показателям он обходит своего главного конкурента — американский БПЛА MQ-9 Reaper. Как же все будет на деле — покажет время.

После инцидента с британским эсминцем Defender, который недавно нарушил госграницы России, мы хотим напомнить, что у России и Великобритании уже давно складываются напряженные отношения на границах — особенно в воздушном пространстве. Отличный повод рассказать о громких стычках в небе на этих самых границах, не правда ли?


2007 год: 17 августа 2007 года Россия возобновила полеты стратегической авиации в удаленных регионах на постоянной основе, а уже в сентябре случился первый воздушный конфликт РФ с членами НАТО: ВВС Норвегии и Великобритании подняли истребители на перехват бомбардировщиков Ту-160, патрулировавших пространство над Северной Атлантикой.

Тогда наша сторона заявила, что «все полеты наших стратегических бомбардировщиков проходят в соответствии с международными правилами». У западных партнеров по итогам также никаких претензий не возникло — командование не склонно драматизировать ситуацию, и речь идет исключительно об отслеживании полетов вблизи своих границ.

2010 год: два российских стратегических бомбардировщика Ту-160 нарушили воздушную границу Великобритании к западу от побережья Шотландии — над Гебридскими островами — и в течение четырех часов находились в воздушном пространстве страны, заявили в британском минобороны.

Королевские ВВС подняли в воздух два истребителя F3 Tornado, которые сопроводили Ту-160 почти до берега Северной Ирландии. При этом власти Великобритании подчеркивали, что это уже 20-й подобный инцидент с начала 2009 года.

Представители военно-воздушных сил России, в свою очередь, сообщили, что российские бомбардировщики выполняли плановые полеты над акваториями Северного Ледовитого и Атлантического океана, не нарушая при этом воздушные границы других государств.

2015 год: британские истребители перехватили два российских бомбардировщика ТУ-95, которые были замечены к северу от Шотландии неподалеку от воздушного пространства Великобритании.

Британские истребители Eurofighter перехватили ТУ-95 и сопровождали до тех пор, пока они не покинули зону интересов Великобритании. В министерстве обороны Великобритании подчеркнули, что российские бомбардировщики не нарушали британское воздушное пространство.

Стоит понимать, что с тех пор, как отношения между Западом и Россией обострились из-за конфликта вокруг Украины, истребители НАТО все чаще стали перехватывать российские военные самолеты — только возле Великобритании в 2014 году произошло восемь подобных случаев.

2017 год: издание Reuters со ссылкой на заявления Министерства обороны Британии сообщило, что ВВС страны подняли два истребителя после вторжения российских самолетов. По данным агентства, истребители Typhoon были подняты с базы Лоссимут в Шотландии по тревоге, после того как два российских самолета «нарушили воздушное пространство Великобритании».

🇲🇪🇨🇭 Пустой самолет новой черногорской национальной авиакомпании Air Montenegro выполнил в среду первый полет в Цюрих из Подгорицы, никто не купил билеты на этот рейс.

Обратно из Швейцарии лайнер также вернулся без пассажиров, в связи с отсутствием спроса на этот маршрут.

Черногория-Новости

Закон парных случаев.

Ведерников Егор, 27 лет, женат, есть дочь, 2П Уральских, борется с раком.

Лётчик Леха снова кинул клич:

«Друзья мои. Пока мы все психуем по поводу прививок и всей этой котовасии по поводу корововируса, есть вещи куда как страшнее и реальнее. Вы все знаете про Яшу и ваша помощь ему просто неоценима и Яшка продолжает бороться! Но вот опять эта гадость и опять у Летчика. Молодого Летчика @pilotfromrussia_ Вот его история:

Ровно год назад у меня диагностировали рак лимфатической системы - Неходжинская Лимфома. Борьба длилась пол года и победа была на моей стороне, я добился нужного результата и вошёл в ремиссию.

10 мая 2021 года при контрольном ПЭТ-КТ были обнаружены новые очаги, наши врачи выразили своё мнение, что это рецидив, но без тщательного обследования начать лечение невозможно. К сожалению, в наших больницах не могут взять биопсию из левой вертлужной впадины, по причине отсутствия нужного оборудования. Данное обследование могут сделать только в частных клиниках или за рубежом. Всё это время с дорогостоящим обследованием и лечением я справлялся самостоятельно, а также с помощью моих родных. Признаюсь, весь этот период было не просто, но я стараюсь мыслить позитивно и я верю, что с Вашей помощью я смогу победить эту болезнь и снова вернуться летать! Берегите своё здоровье!»

Инстаграм: pilotfromrussia_
Сбербанк: 4276162098102772
Тинькофф: 5536913809777655
Альфа: 4584432847077022
PayPal: [email protected]
Открытие: 2200290521196312
Ведерников Егор Олегович

Личка в Telegram: @pilotfromrussia

Вот такое вот проявление «закона парных случаев»: тоже рак, то же училище заканчивал, тоже молодой парень до 30, тоже есть маленькая дочь и тоже ему помогаем всем Telegram-сообществом.

Мир вам!

__

P.S. Один из админов @Pitot_Tube сейчас в процессе написания одной эпичной статьи на тему здоровья пилотов. Она будет открывать целый цикл статей подобного плана. Автор сам два раза лежал в онкохирургии и оба раза это оставило незабываемые впечатления. Как говорится - stay tuned.

Но после второго такого случая за пару месяцев, у админов возник ряд вопросов:

Зачем нам нужны профсоюзы (а их несколько)?

Зачем нужны профсоюзные кассы и взносы?

Где кассы взаимопомощи?

Где т.н. «лётное братство»?

Где гарантия того, что завтра на месте Егора или Якова не окажетесь ВЫ?

#ВЛЭК
#будниэкипажа
#SVR

Via letchicklexa

Напряжение в российско-британских отношениях продолжает нарастать: корабли ВМФ РФ и авиация ВКС отразили атаку «противника» на учениях в Средиземном море.

В Средиземном море продолжаются масштабные учения российских военных сил. В маневрах задействованы дальние бомбардировщики Ту-22М3 и потенциальные носители гиперзвуковых ракет «Кинжал» истребители МиГ-31. Также к учениям подключены ракетный крейсер «Москва», фрегат «Адмирал Макаров», еще три корабля и две подводные лодки российского флота.

Авиация и флот сперва отработали отражение атаки условного противника, после чего тренировались задействовать системы противовоздушной обороны: военнослужащие получали данные о воздушных целях, рассчитывали их местоположение с применением планшетов дальней воздушной обстановки, а затем пускали в ход радиолокационные станции.

Однако истребителям и бомбардировщикам ВКС скоро предстоит решить еще одну задачу — отработать поведение в условиях экстремально высоких температур и провести продолжительные полеты над Средиземным морем.

Стоит понимать, что российские учения проводятся неподалеку от места стоянки британской ударной авиагруппы, возглавляемой авианосцем «Королева Елизавета». Совсем скоро к ней примкнет и наш старый знакомый — эсминец HMS Defender.

Utair не желает возвращать деньги за отмененные рейсы льготным категориям пассажиров.

Наша история берет начало летом 2020 года: некий Павел (имя изменено по просьбе потерпевшего) решил поехать летом отдохнуть в Милан, уже купил билеты за 59 238 руб., но отпуску так и не суждено было случиться — авиакомпания Utair отменила рейс из-за эпидемии коронавируса. Позже Павел, по рекомендации на сайте перевозчика, оформил возврат денег за билеты и направлены документы, подтверждающие, что он — член многодетной семьи.

Однако в августе 2020 года авиакомпания предложила пассажиру возместить его издержки в виде бонусов по программе лояльности. Павел от такого щедрого предложения отказался и пошел разбираться суд, причем в исковом заявлении он просил вернуть не только стоимость билета, но и компенсацию морального ущерба (30 тыс. руб).

В итоге иск удовлетворили лишь частично — Гагаринский районный суд г. Москвы взыскал с авиакомпании только стоимость самих билетов, а также часть расходов на оказание юридических услуг.

Было ли у вас когда-то желание увидеть прекрасную Якутию с высоты птичьего полета? Если да, то у нас для вас крайне занятная рекомендация.

Скромный работник гражданской авиации — профессиональный пилот, который не только делится завораживающими видами самого большого региона России, но и рассказывает много интересного о своей работе. Красивые кадры, уникальные истории из мира гражданской авиации и многое другое.

@heliman86 — добро пожаловать на борт!

Объем внутренних авиаперевозок в этом году превысил показатели 2019 года.

Наш любимый Виталий Савельев сегодня сообщил, что внутренними авиарейсами в России за первые пять месяцев 2021 года было перевезено 28,8 млн пассажиров, что почти в два раза больше, чем в «ковидный» 2020 год, и на 10% выше показателей 2019 года.

При этом положительная динамика наблюдается как в целом по отрасли, так и по отдельным компаниям. Так, по итогам мая нынешнего года отечественные авиаперевозчики обслужили 8,78 млн человек, что всего на 18% меньше, чем в мае 2019-го. А если сравнивать с маем прошлого года, когда авиадвижение в России было почти остановлено из-за ограничений по COVID-19, то пассажиропоток компаний и вовсе подскочил более чем в 9 раз.

В Росавиации констатируют, что в текущем году наблюдается не только продолжение увеличения объемов внутренних перевозок, но и расширение географии, а также увеличение частоты полетов на популярных направлениях. Например, пассажиропоток аэропортов Краснодарского края в январе – мае 2021-го составил 5,8 млн человек — в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. А только в июне этого года в Геленджик начали летать самолеты из 17 городов России, которые ранее с курортом по воздуху связаны не были. Стоит понимать: подобные показатели вызваны массовым закрытием границ и очевидно, что динамика изменится вместе с открытием международных рубежей.

Напомним, что ранее Росавиация сообщала, что авиакомпании РФ в мае 2021 года увеличили общие (внутренние и зарубежные) перевозки в 9,2 раза, до 8,78 млн пассажиров по сравнению с маем 2020-го.

Выпрыгнувшему из движущегося самолета пассажиру грозит 20 лет тюрьмы.

На прошлой неделе в аэропорте Лос-Анджелесе произошел крайне неординарный случай: самолетов выруливал на взлетно-посадочную полосу, один из пассажиров начал паниковать и стал просить стюардессу выпустить его. Потом он попытался проникнуть в кабину пилотов, а затем и вовсе покинул самолет при помощи аварийного трапа. Амбициозная попытка закончилась неудачно — мужчина упал на летное поле, сломав правую ногу.

Позже выяснилось, что незадачливым пассажиром оказался мексиканцем с звучным именем Луис Антонио Виктория Домингес, прибывший в аэропорт под метамфетамином. В итоге из-за действий господина Домингеса самолет вылетел в пункт назначения с опозданием на три часа, а мексиканцу может грозить до 20 лет тюрьмы за создание помех работе летного экипажа.

Европейские авиакомпании обеспокоены возможными последствиями внедрения цифровых сертификатов о вакцинации.

Авиакомпании и аэропорты ЕС предупреждают о возможном хаосе и многочасовых очередях в случае, если страны будут плохо координировать внедрение цифровой версии сертификата о вакцинации от COVID-19. Также представители перевозчиков отметили, что обработка сертификатов обязана происходить до прибытия пассажиров в аэропорт.

Система цифровых сертификатов в Европейском союзе должна вступить в уже 1 июля, однако Международный совет аэропортов (ACI) совместно A4E, IATA и ERA выражают обеспокоенность в связи с этой инициативой.

Организации считают, что единственный способ избежать огромных очередей и задержек во время пикового летнего сезона — создать систему, при которой свидетельство о вакцинации и определение местонахождения пассажира будет обрабатываются удаленно, еще до прибытия человека в аэропорт. При этом проверка сертификатов должны проводиться только в стране отправления, а правительства должны предоставлять все необходимое оборудование для проверки QR-кодов.

Вице-президент европейского отделения IATA Рафаэль Шварцман заявил, что время, затрачиваемое человеком на прохождение всех процедур в аэропорте, за время эпидемии увеличилось вдвое — с 1-1,5 до 3 часов. Со слов вице-президента, если в систему не будет внесено никаких изменений и пассажиропоток вернется к допандемийным показателям, пассажирам придется мучаться в аэропортах пять или даже восемь часов.

Авиакомпании прогнозируют отмену половины рейсов в Краснодарский край.

Отечественные авиакомпании готовятся к массовой отмене рейсов на курорты Краснодарского края из-за введенных в регионе требований по коронавирусу: совсем скоро минимум половина рейсов в Сочи, Анапу и Геленджик могут быть отменены у всех российских перевозчиков, так как авиакомпании не могут обеспечить требования по наличию сертификатов вакцинации для заселения экипажей в гостиницы.

Также анонимный представитель лоукостера «Победа» сообщил, что компания рассматривают возможность сокращения числа рейсов на 40-50%. По его словам, ежедневно около 50 человек из экипажей самолетов размещаются на предполетный отдых в Сочи.

Напомним, что на прошлой неделе губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев объявил, что с 1 июля туристы смогут заселиться в гостиницы, пансионаты и санатории только при наличии отрицательного ПЦР-теста, а с 1 августа — только показав сертификат вакцинации.

Классика эффективного менеджмента — принять решения, а с последствиями уже там и сами как-то разберутся. Очевидно, что под вышеописанную систему адаптироваться наши авиакомпании не смогут, по крайней мере оперативно, да и создание проблем авиаперсоналу никак борьбе с коронавирусом не поможет. Страшно подумать, что будет переживать отрасль с введением обязательных сертификатов о вакцинации, если уже сейчас мы сталкиваемся с таким количеством проблем.

На МАКС-2021 обещают впервые представить «транспортник» Ил-112В и гражданский Ил-114-300.

Тут гендиректор «Рособоронэкспорт», Александр Михеев рассказал о новинках авиастроения, которые планируют продемонстрировать на выставке МАКС-2021 в июле. Так, предприятие впервые организовуют показ самолета транспортного назначения Ил-112В, а также гражданского лайнера Ил-114-300. На авиасалоне покажут вертолеты Ка-32А11М, «Ансат-М», многоцелевой Ми-171А3 и зенитно-ракетный комплекс большой дальности С-350 «Витязь».

Напомним, что Ил-112В — это новый легкий транспортник, созданный взамен устаревших Ан-26. С его помощью можно доставлять, в том числе десантированием, личный состав, легкую технику и вооружения.

Ил-114-300, в свою очередь, является усовершенствованной версией советского турбовинтового самолета Ил-114, который создавали на закате Советского Союза. Новый Ил будет способен перевозить до 68 человек, а выход самолета в серию ожидается, в лучшем случае, ближе к 2023 году.

Отметим, что в ходе выставки «Рособоронэкспорт» организует демонстрацию сенсорной интерактивной мультимедийной инсталляции «Глобус» — при помощи данной инсталляции можно будет ознакомиться с 38 3D-моделями перспективных образцов продукции военного назначения, а также с их тактико-техническими характеристиками.

#МАКС2021