Приостановка эксплуатации Boeing 777, оснащённых PW4000

Вслед за инцидентом, который произошёл в субботу с самолётом Boeing 777 авиакомпании United, японский авиационный регулятор рекомендовал приостановить эксплуатацию всех «топоров» с двигателями Pratt&Whitney PW4000 в авиакомпаниях Japan Airlines и All Nippon Airways. Согласно информации на сайте, рекомендована приостановка эксплуатации с целью массовой проверки двигателей на возможные проблемы, которые потенциально могут привести к таким же последствиям как на рейсе UA238.

Кроме того, конечно же Федеральное агентство гражданской авиации США (FAA) совместно с национальным советом по безопасности на транспорте NTSB также рекомендовали всем авиакомпаниям с данным типом ВС и двигателями незамедлительно начать инспекцию таких же самолётов.

Авиакомпания United уже выпустила заявление о начале серии незамедлительных проверок своих Boeing 777. Согласно информации, авиакомпания временно выведен из сервиса 24 «топора» с двигателями PW4000. Ещё 28 единиц таких же самолётов находятся на хранении и никак не затронут пассажирские рейсы.

Компания Boeing также присоединилась к рекомендациям временно вывести из эксплуатации (в общей сложности 69 единиц, которые летают и 59 на хранении) Boeing 777 с целью провести срочную инспекцию двигателей.

Друзья, сегодня мы хотим поздравить всех причастных с Днём защитника Отечества!

Приносим наши самые яркие, теплые, а главное – искренние пожелания всем, кто нес и несет на своих плечах нелегкую ответственность за то, что наша Родина никогда не останется без должной защиты. Вы все — крепкий фундамент мирного неба над нашими головами, так что всегда помните: отчизна вами гордится!

«Аэрофлот» снизит зарплаты пилотам из-за уменьшения налета на фоне пандемии.

Об уменьшении общего дохода лётного персонала и летчиков сообщил лично Михаил Полубояринов. Со слов гендиректора компании, решение соответсвует новым мировому тренду: сохранение персонала, но снижение зарплаты за меньший налет. Также Полубояринов отметил, что подобные меры уже обеспечили существенную экономию, а все сотрудники отнеслись к снижению выплат со стоическим пониманием.

Хотелось бы ещё узнать и сравнить, сколько конкретно отбирают у пилотов, но пока точных данных никто не предоставил. Стоит понимать, что у всего летного состава налет действительно является важным фактором при вычислении заработной платы, так что уменьшение выплат является достаточно закономерным шагом. Интересно, что про изменение зарплат менеджеров и руководящего состава речи не идет — на них экономить, видимо, как-то негоже.

​​🇺🇸🇪🇬 Госдепартамент предостерёг Египет от покупки российских истребителей Су-35

Во вторник Госдепартамент заявил, что США выразили обеспокоенность по поводу потенциальной покупки Египтом российских истребителей Су-35. Госсекретарь США Энтони Блинкен поднял этот вопрос во время телефонного разговора со своим египетским коллегой Самехом Шукри.

«Госсекретарь выразил обеспокоенность по поводу прав человека, которые, как он подчеркнул, будут иметь ключевое значение для двусторонних отношений между США и Египтом, а также для потенциальных закупок Египтом истребителей Су-35 у России», - говорится в заявлении официального представителя Госдепартамента Нед Прайса.

Су-35 - российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель с управляемым вектором тяги поколения 4++.

Фото © Сергей Попков

Если вы вдруг не знали, так выглядит эффективное импортозамещение.
Грустно.

Excel таблица с полными расчетами зарплат летного состава ПАО "Аэрофлот".

Россия и ОАЭ обсуждают сотрудничество по сверхзвуковому бизнес-джету: с российской стороны в проекте будет участвовать Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) или одна из ее дочерних структур, со стороны Арабских Эмиратов — фонд Mubadala.

Об очередной амбициозной идеи отечественного авиапрома поведал глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, отметив, что сверхзвуковой пассажирский лайнер планируется создать в двух версиях: вместимостью на восемь пассажиров (VIP-версия) и на 30. Конструкция и дизайн самолета будут представлены публике в конце текущего — начале следующего года, а скорость бизнес-джета будет составлять от полутора до 1,8 маха. Очевидно, что самолет будет ориентирован на продажу за рубеж: среди потенциальных заказчиков скорее всего будут страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока.

Напомним, что исследовательские работы по созданию сверхзвукового бизнес-джета начались в России еще в 2017 году, при этом уже в 2019 году Мантуров уточнил, что стоимость всего проекта (на тот момент) составляла 1,4 млрд руб.

✈️✈️Новый гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов в своем первом интервью РБК рассказал, что изменится в долгосрочной стратегии развития группы из-за пандемии коронавируса, как будет устроено партнерство авиакомпании «Аэрофлот» с лоукостером «Победа», который в мае начинает летать из Шереметьево, и почему решено передать все самолеты Superjet авиакомпании «Россия», а Boeing — «Победе».

Он также объяснил, почему неверно сравнивать с «Аэрофлотом» авиакомпанию S7, которая с апреля 2020 года лидирует на российском рынке, на чем будет экономить группа и как можно будет получать мили от полетов «Победой».

Серийный выпуск самолетов МС-21 может начаться только в 2022 году.

Очередной полуторагодовой перенос связан с нехваткой композитных компонентов для крыльев МС-21, которыми в прошлом нас снабжали Соединенные Штаты, однако в 2018 году поставки прекратились из-за санкций Вашингтона в отношении Москвы. Однако сейчас Сергей Чемезов заверяет, что в результате совместной работы с Росатомом и институтами РАН удалось создать российские композитные материалы для крыла, которые ранее поставлялись из США, так что все видимые преграды для серийного производства МС-21 должны быть устранены.

Это далеко не первый перенос начала производства перспективных отечественного самолета: зимой 2019 г. глава «Ростеха» уже сообщал о сдвиге на год срока выпуска первых серийных самолетов МС-21, при этом вскоре вице-премьер РФ Юрий Борисов заявил о планах запуска серийного производства лайнеров только в 2021 г.

Напомним, что «Ростех» завершил строительство первого воздушного судна осенью 2020 года, на него установили российский двигатель ПД-14, а первый полет самолета состоялся только в декабре прошлого года.

⚡️В небе над Ереваном военная авиация

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала новый прогноз по убыткам авиаотрасли из-за пандемии в 2021 году.

Согласно докладу IATA, авиакомпании не смогут выйти в плюс к концу нынешнего года, хотя еще в ноябре ассоциация обещала небольшую доходность в четвертом квартале 2021-го. В конечном итоге прогноз по убыткам увеличен почти вдвое: с 48 млрд до 75 — 95 млрд долларов.

Такое нерадостные тенденции связаны с тем, что во многих государствах ужесточили ограничения на поездки в ответ на распространение новых штаммов коронавируса. Прямо сейчас долгосрочные бронирования июль-август 2021 года в на 78% ниже уровня февраля 2019-го, а IATA пророчит два варианта дальнейшего развития событий.

Благоприятный сценарий подразумевает постепенное снятие ограничений после вакцинации уязвимых групп населения от коронавируса — при таком раскладе спрос в 2021 году составит 38% от уровня 2019 года, а авиакомпании потеряют 75 млрд долларов. Пессимистичный же исход предполагает убытки в 95 млрд долларов из-за ограничений, которые не успеют снять к разгару туристического сезона.

Правда в отчете также есть и небольшая порция приятных прогнозов. IATA ожидает, что грузоперевозки в 2021 году за счет роста деловой активности и необходимости доставки вакцин восстановятся в объемных показателях фактически до уровня 2019 года, а доходы от них могут поставить исторический рекорд в $139,8 млрд!

«Победа» открыла продажу на рейсы из Шереметьево

Сегодня в 14:00 по Москве лоукостер «Победа» запустил продажу билетов на рейсы из Шереметьево. На официальном сайте компании предложено более 20 000 билетов по минимальным тарифам 499-999 рублей, включая все аэропортовые сборы.

В летнем сезоне 2021 года «Победа» будет выполнять из Шереметьево регулярные рейсы в 12 российских городов и 1 зарубежный. В мае начнутся полёты в Пермь и Чебоксары; в июне – в Горно-Алтайск, Екатеринбург, Нальчик, Петрозаводск, Сочи, Уфу и Анталию; в июле – в Барнаул, Владикавказ, Минеральные Воды и Ульяновск. При этом рейсы из московского Шереметьево в Чебоксары и Петрозаводск – уникальные, на этих маршрутах не летает ни одна другая российская авиакомпания.

💬 «Развитие сразу в двух московских аэропортах – Внуково и Шереметьево – станет очередным неоспоримым преимуществом «Победы». Теперь нашим клиентам доступна не только уникальная супергибкая линейка тарифов на любой вкус и кошелёк, но даже аэропорт Москвы – на выбор» — генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков.

Начало полётов «Победы» из аэропорта Шереметьево предусмотрено стратегией развития Группы «Аэрофлот», которая предполагает оптимизацию всей маршрутной сети Группы с учётом высочайшего спроса на низкобюджетные авиаперевозки. Услуги «Победы» необходимы для социально незащищенных слоёв населения, рациональных путешественников и представителей среднего бизнес-сегмента.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Boeing давно знали о проблемах с двигателями Pratt & Whitney 4000-112.

Как вы наверное помните, на минувших выходных у самолета Boeing 777, выполнявшего рейс United Airlines из Денвера в Гонолулу, загорелся двигатель, после чего оторвалась его обшивка и упала на жилой район в городе Брумфилде. В результате поломки никто не пострадал, а самолет благополучно совершил аварийную посадку. Но избежать трагедии получается не всегда: в апреле 2018 года точно такая же ситуация произошла с самолетом Boeing 737-700 компании Southwest Airlines. Тогда и погибла одна из пассажирок самолета, которую смертельно ранил металлический осколок, пробивший один из иллюминаторов.

Так вот, согласно внутреннему отчету FAA, Boeing намеревалась устранить проблему с отрывающейся обшивкой двигателей еще за несколько месяцев до первого инцидента 2018-го года. Авиакомпания и FAA обсуждали потенциальные варианты решения проблемы больше двух лет, но в результате Boeing решила не улучшать нынешние двигатели, а просто создать новый кожух вентилятора. Однако на создание нового дизайна, тесты и получение одобрения регуляторов обычно уходят годы. В итоге использование дефектных двигателей не приостановили, что и закончилось инцидентом в США.

Знаете, подобные новости полностью лишают Boeing какого-либо доверия. Только в прошлом году мы узнали, что Boeing год скрывал проблему с датчиками самолетов 737 Max ещё за год до трагедии в Индонезии. Видимо у авиакомпании спрятано очень много скелетона в шкафу, страшно подумать даже сколько.

Интересно, после инцидента в Брумфилде к руководству Boeing так и не возникнет никаких вопросов? Совсем?

❗️Уральский летчик-герой Дамир Юсупов согласился баллотироваться в Госдуму от «Единой России» — источники URA.ru

Сегодня весь день интернет сотрясают новости о предложенном «Аэрофлотом» негарантированном тарифе, который позволил бы перевозчику менять условия перевозки без согласия пассажира.

По сведениям газеты «Ведомости», 11 февраля «Аэрофлот» направил президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимиру Тасуну проект федерального закона о внесении изменений в Воздушный кодекс и авиационные правила. Компания предлагала разрешить перевозчикам в рамках нового тарифа менять как дату, так и маршрут пассажира, в том числе заменять прямой рейс на стыковочный. При этом компенсацию клиент получал бы только в некоторых случаях, например выплат не будет, если авиакомпания не менее чем за две недели предупредит пассажира об изменениях условий поездки. Да и в любом случае максимальный размер компенсации не мог бы превышать 30 тысяч рублей. В общем, вышеописанный закон фактически легализует в стране практику овербукинга, которой «Аэрофлот» и так частенько грешит.

Сама авиакомпания правда заверяет, что уже отказалась от этой инициативы. Со слов представителя «Аэрофлота» Михаила Демина, реализация гениального плана планировалась только во время пандемии, чтобы в период массового изменения расписания, неопределенности со сроками снятия ограничений пассажир мог быть уверен в том, что переводчик не отменит рейс, а перенесет на более ранний или поздний срок. Не иначе как забота о пассажирах, молодцы, «Аэрофлот»!

А если честно, не верится, что проект негарантированного тарифа полностью забыт — скорее отложен не в столь долгий ящик. И нельзя быть уверенными, что авиакомпания не вернется к этому плану в скором будущем, особенно на фоне очередного тяжелейшего года в авиационной отрасли.

❗️Летчик Дамир Юсупов опроверг информацию об участии в выборах в Госдуму

Пилот «Уральских авиалиний» сообщил «Подъёму», что не собирается никуда баллотироваться, поэтому никаких вопросов о политических планах обсуждать не планирует. «Эта новость – это ложь. Всё остальное оставлю без комментариев».