Группа «Аэрофлот» запросила у Росавиации 25,9 млрд руб. на поддержку внутренних рейсов
Авиакомпании группы «Аэрофлот» запросили у Росавиации 25,9 млрд руб. на возмещение расходов при полетах внутри РФ в ноябре 2022 - марте 2023 года, следует из протокола вскрытия заявок на предоставление субсидий. В частности, авиакомпания «Аэрофлот» запросила 11,2 млрд руб., «Победа» - 9,2 млрд руб., «Россия» - 5,5 млрд руб.
В целом в рамках отбора между всеми российскими авиакомпаниями распределялось 25,3 млрд руб.
Согласно протоколу, Росавиация получила заявки от 35 перевозчиков. Самую большую сумму - 12,5 млрд руб. - запросила S7 (ее дочерняя компания «Глобус» - еще 262 тыс. руб.). Суммы, превышающие 1 млрд руб., запросили «Уральские авиалинии» (5,9 млрд руб.), «ЮТэйр» (3,3 млрд руб.), Nordwind (2,1 млрд руб.), Smartavia (2 млрд руб.), Nordstar (1,07 млрд руб.)
Заявки на участие в отборе принимались с 12 по 22 января. Объявление победителей запланировано до 28 января. Соглашения на получение средств должны быть заключены с Росавиацией до 11 февраля.
В результате предоставления денег перевозчики должны обеспечить общий пассажирооборот в размере не менее 22,2 млрд пассажиро-километров.
Авиакомпании группы «Аэрофлот» запросили у Росавиации 25,9 млрд руб. на возмещение расходов при полетах внутри РФ в ноябре 2022 - марте 2023 года, следует из протокола вскрытия заявок на предоставление субсидий. В частности, авиакомпания «Аэрофлот» запросила 11,2 млрд руб., «Победа» - 9,2 млрд руб., «Россия» - 5,5 млрд руб.
В целом в рамках отбора между всеми российскими авиакомпаниями распределялось 25,3 млрд руб.
Согласно протоколу, Росавиация получила заявки от 35 перевозчиков. Самую большую сумму - 12,5 млрд руб. - запросила S7 (ее дочерняя компания «Глобус» - еще 262 тыс. руб.). Суммы, превышающие 1 млрд руб., запросили «Уральские авиалинии» (5,9 млрд руб.), «ЮТэйр» (3,3 млрд руб.), Nordwind (2,1 млрд руб.), Smartavia (2 млрд руб.), Nordstar (1,07 млрд руб.)
Заявки на участие в отборе принимались с 12 по 22 января. Объявление победителей запланировано до 28 января. Соглашения на получение средств должны быть заключены с Росавиацией до 11 февраля.
В результате предоставления денег перевозчики должны обеспечить общий пассажирооборот в размере не менее 22,2 млрд пассажиро-километров.
Interfax-Tourism
Группа "Аэрофлот" запросила 25,9 млрд рублей на поддержку внутренних рейсов в зимнем сезоне
МОСКВА. 27 ЯНВАРЯ. ИНТЕРФАКС - Авиакомпании группы "Аэрофлот" запросили у Росавиации 25,9 млрд руб. на возмещение расходов при полетах внутри РФ в ноябре 2022 - марте 2023 года, следует из протокола вскрытия заявок на предоставление субсидий.
Дайджест главных новостей авиации
✈️ «Аэрофлот» в своей новой стратегии планирует занять половину российского рынка перевозок к 2030 году, сократив при этом ожидания по пассажиропотоку вдвое по сравнению с докризисными планами — до 65 млн человек. Достижение целей в основном зависит от отечественной авиапромышленности, на которую тем самым перекладываются риски их срыва.
По сравнению с прошлой стратегией, одобренной в 2020 году, ожидания парка группы в 2030 году стали скромнее — 500 самолетов вместо 600, причем 70% из них будут российскими. При этом нацпер планирует до 2030 года списать 188 зарубежных самолетов типа Airbus и Boing.
✈️ Неопознанные беспилотники атаковали один из объектов Минобороны Ирана в ночь на воскресенье. По утверждению источников американского издания The Wall Street Journal, за этим стоит Израиль. В самом Иране пока ответственность за происшедшее ни на кого не возложили, но при этом успели обвинить израильтян в медиаатаке с целью дестабилизировать ситуацию в стране.
«Вечером 28 января 2023 года, около 23:30 (23:00 мск), была проведена неудачная атака с использованием беспилотников на один из центров Минобороны. Один из них был сбит комплексом ПВО, а два других попали в оборонительные ловушки и взорвались»,— заявили в ночь на воскресенье в военном ведомстве Ирана, комментируя взрывы в Исфахане. Отмечается, что один из беспилотников упал на здание, нанеся «незначительные повреждения», при этом никто не пострадал.
✈️ Бывшая крупнейшая региональная авиакомпания Европы Flybe остановила полеты. Перевозчик отменил все рейсы и прекратил продажи билетов. Пассажирам рекомендуют не ехать в аэропорт, а проверить сайт авиакомпании или связаться с турагентом.
По данным последнего, уже уволены 277 из 321 сотрудника Flybe, остальные 44 пока сохраняют работу. В авиакомпании назначили временную администрацию. Британское управление гражданской авиации предложило скидки для пассажиров Flybe, которые не смогли воспользоваться билетами, на рейсы других авиакомпаний.
✈️ Американская корпорация Boeing сообщила о планах в текущем году нанять 10 тыс. новых сотрудников. Это несколько меньше, чем Boeing наняла в 2022 году,— 14 тыс. сотрудников, но при этом отражает продолжающееся наращивание производства. Общее число сотрудников компании на конец прошлого года составляло 156 тыс. В нынешнем году Boeing собирается сократить некоторых работников вспомогательных подразделений и при этом увеличить число сотрудников по таким направлениям, как проектирование и производство самолетов.
✈️ В Индии истребители Су-30 и Mirage 2000 потерпели крушение в штате Мадхья-Прадеш во время учений. Один самолет потерпел крушение в Морене в штате Мадхья-Прадеш, другой, как полагают, упал в 100 км от города Бхаратпур в Раджастане. По словам источников в министерстве обороны, у Су-30 было два пилота, в то время как у Mirage 2000 – один пилот.
Два пилота уже находятся в безопасности после того, как им удалось катапультироваться. Они получили серьезные ранения и были доставлены в больницу. К месту, где находится третий пилот, вылетел вертолет ВВС.
✈️ «Аэрофлот» в своей новой стратегии планирует занять половину российского рынка перевозок к 2030 году, сократив при этом ожидания по пассажиропотоку вдвое по сравнению с докризисными планами — до 65 млн человек. Достижение целей в основном зависит от отечественной авиапромышленности, на которую тем самым перекладываются риски их срыва.
По сравнению с прошлой стратегией, одобренной в 2020 году, ожидания парка группы в 2030 году стали скромнее — 500 самолетов вместо 600, причем 70% из них будут российскими. При этом нацпер планирует до 2030 года списать 188 зарубежных самолетов типа Airbus и Boing.
✈️ Неопознанные беспилотники атаковали один из объектов Минобороны Ирана в ночь на воскресенье. По утверждению источников американского издания The Wall Street Journal, за этим стоит Израиль. В самом Иране пока ответственность за происшедшее ни на кого не возложили, но при этом успели обвинить израильтян в медиаатаке с целью дестабилизировать ситуацию в стране.
«Вечером 28 января 2023 года, около 23:30 (23:00 мск), была проведена неудачная атака с использованием беспилотников на один из центров Минобороны. Один из них был сбит комплексом ПВО, а два других попали в оборонительные ловушки и взорвались»,— заявили в ночь на воскресенье в военном ведомстве Ирана, комментируя взрывы в Исфахане. Отмечается, что один из беспилотников упал на здание, нанеся «незначительные повреждения», при этом никто не пострадал.
✈️ Бывшая крупнейшая региональная авиакомпания Европы Flybe остановила полеты. Перевозчик отменил все рейсы и прекратил продажи билетов. Пассажирам рекомендуют не ехать в аэропорт, а проверить сайт авиакомпании или связаться с турагентом.
По данным последнего, уже уволены 277 из 321 сотрудника Flybe, остальные 44 пока сохраняют работу. В авиакомпании назначили временную администрацию. Британское управление гражданской авиации предложило скидки для пассажиров Flybe, которые не смогли воспользоваться билетами, на рейсы других авиакомпаний.
✈️ Американская корпорация Boeing сообщила о планах в текущем году нанять 10 тыс. новых сотрудников. Это несколько меньше, чем Boeing наняла в 2022 году,— 14 тыс. сотрудников, но при этом отражает продолжающееся наращивание производства. Общее число сотрудников компании на конец прошлого года составляло 156 тыс. В нынешнем году Boeing собирается сократить некоторых работников вспомогательных подразделений и при этом увеличить число сотрудников по таким направлениям, как проектирование и производство самолетов.
✈️ В Индии истребители Су-30 и Mirage 2000 потерпели крушение в штате Мадхья-Прадеш во время учений. Один самолет потерпел крушение в Морене в штате Мадхья-Прадеш, другой, как полагают, упал в 100 км от города Бхаратпур в Раджастане. По словам источников в министерстве обороны, у Су-30 было два пилота, в то время как у Mirage 2000 – один пилот.
Два пилота уже находятся в безопасности после того, как им удалось катапультироваться. Они получили серьезные ранения и были доставлены в больницу. К месту, где находится третий пилот, вылетел вертолет ВВС.
Известия
«Аэрофлот» к 2030 году может списать половину текущего авиапарка
Группа «Аэрофлот» до конца 2030 года может списать более половины самолетов из своего текущего парка — около 188 бортов от общего количества в 349 штук. Это следует из презентации обновленной стратегии развития авиагруппы до 2030 года, представленной журналистам.…
В MIT разрабатывают винты, которые делают дроны бесшумными
Исследователи Массачусетского технологического института начали разработку новых винтов на замену существующим гребным. Они уже продемонстрировали тороидальные винты, которые обеспечат более высокую производительность при низком уровне шума.
За основу нового винта учёные МТИ взяли кольцевую форму с профилем тора. Подобные винты можно изготавливать с помощью 3D-печати.
В ходе серии экспериментов учёные создали такую форму воздушного винта, которая без снижения тяги значительно снизила уровень шума в диапазоне от 1 до 5 кГц — наиболее чувствительного для человеческого уха. Даже без дополнительной оптимизации разработанный винт произвёл большую тягу для заданного уровня мощности, чем стандартные пропеллеры дронов DJI. При этом форма петли гарантирует большую устойчивость конструкции и снижает вероятность того, что дрон зацепится за внешнее препятствие.
Новые винты показали неплохие результаты и в водных тестах компании Sharrow Marine. Выяснилось, что подобная форма экономит до 20% топлива, а судно при ускорении приподнимается над водой полностью, а не только в носовой части.
Исследователи Массачусетского технологического института начали разработку новых винтов на замену существующим гребным. Они уже продемонстрировали тороидальные винты, которые обеспечат более высокую производительность при низком уровне шума.
За основу нового винта учёные МТИ взяли кольцевую форму с профилем тора. Подобные винты можно изготавливать с помощью 3D-печати.
В ходе серии экспериментов учёные создали такую форму воздушного винта, которая без снижения тяги значительно снизила уровень шума в диапазоне от 1 до 5 кГц — наиболее чувствительного для человеческого уха. Даже без дополнительной оптимизации разработанный винт произвёл большую тягу для заданного уровня мощности, чем стандартные пропеллеры дронов DJI. При этом форма петли гарантирует большую устойчивость конструкции и снижает вероятность того, что дрон зацепится за внешнее препятствие.
Новые винты показали неплохие результаты и в водных тестах компании Sharrow Marine. Выяснилось, что подобная форма экономит до 20% топлива, а судно при ускорении приподнимается над водой полностью, а не только в носовой части.
New Atlas
Looped propellers: A noise-killing game changer in air and water
These strangely-shaped twisted-loop propellers look like a revolutionary (sorry) advance for the aviation and marine sectors. Radically quieter than traditional propellers in both air and water, they're also showing some huge efficiency gains.
Арабский луноход впервые протестирует ИИ-систему на Луне
Ровер Rashid, который принадлежит Объединенным Арабским Эмиратам, и был отправлен в космос компанией SpaceX 11 декабря 2022 года, скоро прибудет на Луну. Есть нюанс: Rashid не совсем обычный луноход — он оснащен системой искусственного интеллекта.
Ожидается, что аппарат Rashid, размещенный на японском посадочном модуле ispace, прилунится на поверхность естественного спутника Земли уже в апреле 2023 года. Луноход будет заниматься поиском полезных ископаемых, а система искусственного интеллекта будет планировать маршрут, изучать все снимки и данные, которые будет получать аппарат — но при этом передавать на Землю только те данные, изображения и видео, которые нужны ученым (их классификации заданы заранее). Это ограничение связано пропускной способностью канала связи ровера с Землей.
К сожалению, луноход будет работать не долго, аппарат рассчитан на работу лишь в рамках одного лунного дня, то есть всего 29 земных суток.
Ровер Rashid, который принадлежит Объединенным Арабским Эмиратам, и был отправлен в космос компанией SpaceX 11 декабря 2022 года, скоро прибудет на Луну. Есть нюанс: Rashid не совсем обычный луноход — он оснащен системой искусственного интеллекта.
Ожидается, что аппарат Rashid, размещенный на японском посадочном модуле ispace, прилунится на поверхность естественного спутника Земли уже в апреле 2023 года. Луноход будет заниматься поиском полезных ископаемых, а система искусственного интеллекта будет планировать маршрут, изучать все снимки и данные, которые будет получать аппарат — но при этом передавать на Землю только те данные, изображения и видео, которые нужны ученым (их классификации заданы заранее). Это ограничение связано пропускной способностью канала связи ровера с Землей.
К сожалению, луноход будет работать не долго, аппарат рассчитан на работу лишь в рамках одного лунного дня, то есть всего 29 земных суток.
Space.com
UAE lunar rover will test 1st artificial intelligence on the moon with Canada
A Canadian company is testing technology on the Rashid rover that will help machines classify lunar features.
Минфин предложил освободить от налогов услуги по замене запчастей самолетов
В России собираются увеличить скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями и сократить их финансовую нагрузку. Соответствующий документ одобрен на правительственной комиссии по законопроектной деятельности накануне, 30 января.
Для того чтобы ускорить поставки запчастей, власти внесут изменения в Налоговый кодекс, освободив перевозчиков от налога на добавленную стоимость (НДС) и налога на прибыль услуги по замене неисправных авиационных двигателей и компонентов гражданских воздушных судов.
Услуга по замене неисправных компонентов предоставляется перевозчикам в рамках соглашений по доступу к складам запчастей. За доступ компания платит сервисной компании абонентскую плату. Замена неисправного компонента на аналогичный исправный в соответствии с Гражданским кодексом рассматривается как мена или две сделки купли-продажи, облагаемые НДС и налогом на прибыль. Для определения стоимости компонентов нужно провести независимую оценку, затратив на нее деньги и время. Это удлиняет процесс отправки компонента в ремонт и возврата его в эксплуатацию.
Минфин в рамках поручения правительства подготовил изменения в Налоговый кодекс, направленные на снижение дополнительных налоговых издержек сервисных компаний в авиационной отрасли, которые оказывают услуги доступа к складам комплектующих. Правительство ожидает, что принятие законопроекта будет способствовать реализации целей госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2012–2025 годы».
В России собираются увеличить скорость оборота авиационных запчастей между перевозчиками и сервисными компаниями и сократить их финансовую нагрузку. Соответствующий документ одобрен на правительственной комиссии по законопроектной деятельности накануне, 30 января.
Для того чтобы ускорить поставки запчастей, власти внесут изменения в Налоговый кодекс, освободив перевозчиков от налога на добавленную стоимость (НДС) и налога на прибыль услуги по замене неисправных авиационных двигателей и компонентов гражданских воздушных судов.
Услуга по замене неисправных компонентов предоставляется перевозчикам в рамках соглашений по доступу к складам запчастей. За доступ компания платит сервисной компании абонентскую плату. Замена неисправного компонента на аналогичный исправный в соответствии с Гражданским кодексом рассматривается как мена или две сделки купли-продажи, облагаемые НДС и налогом на прибыль. Для определения стоимости компонентов нужно провести независимую оценку, затратив на нее деньги и время. Это удлиняет процесс отправки компонента в ремонт и возврата его в эксплуатацию.
Минфин в рамках поручения правительства подготовил изменения в Налоговый кодекс, направленные на снижение дополнительных налоговых издержек сервисных компаний в авиационной отрасли, которые оказывают услуги доступа к складам комплектующих. Правительство ожидает, что принятие законопроекта будет способствовать реализации целей госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2012–2025 годы».
РБК
Власти снизят налоги на поставку авиационных запчастей и ремонт самолетов
Правительство планирует освободить от налогов сервисные компании для ускорения поставок авиазапчастей. В феврале 2022-го поставки самолетов и компонентов в Россию были ограничены, и власти хотят
Александр Нерадько, руководитель Росавиации, дал большое интервью РБК. Собрали самое главное
✈️ Западными самолетами Airbus и Boeing, принадлежащими российским компаниями, можно пользоваться еще семь лет при условии проведения работ по поддержанию их летной годности. Нерадько отметил, что санкции, в том числе и запрет на поставку запчастей, не повлияли на безопасность полетов в России.
«У меня есть уверенность, что не стало опаснее летать. И это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей».
✈️ Западные страны санкциями в отношении российской авиаотрасли пытались ее разрушить, однако сделать этого «не получилось». По его словам, разрушить международное авиационное сотрудничество за счет санкций невозможно.
При этом господин Нерадько рассказал о «неофициальных контактах» с представителями присоединившихся к санкциям стран. Уточнять детали теневого сотрудничества он не стал, отметив, что контакты стали менее публичными.
Глава Росавиации также прокомментировал заявление Хенрика Хололея, главы генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии. Весной прошлого года европейский чиновник назвал целью санкций разрушение российской авиаотрасли.
«Да, было такое откровенное заявление высокопоставленного европейского чиновника, которое, видимо, он долго вынашивал. Не получилось... все, кто отвечает у нас за авиацию, приняли своевременные и правильные решения в ответ на действия тех, кто присоединился к санкциям».
✈️ Россия предложила изменить статью Чикагской конвенции, которая является основным источником международного воздушного права, из-за «правового вакуума», который возник в 2022 году после введения санкций против российской авиаотрасли.
Весной прошлого года власти Бермуд и Ирландии, где было зарегистрировано большинство импортных самолетов российских авиакомпаний (около 800 самолетов), аннулировали сертификаты их летной годности. По словам Нерадько, они приняли это решение в «одностороннем порядке».
«Все было сделано вразрез двухсторонних соглашений, без консультаций с Россией. Получилось, что ни Чикагская конвенция, ни вытекающие из нее соглашения не предусматривают ответственности в случае прекращения договора».
✈️ Западными самолетами Airbus и Boeing, принадлежащими российским компаниями, можно пользоваться еще семь лет при условии проведения работ по поддержанию их летной годности. Нерадько отметил, что санкции, в том числе и запрет на поставку запчастей, не повлияли на безопасность полетов в России.
«У меня есть уверенность, что не стало опаснее летать. И это никак не связано с наличием или отсутствием оригинальных запчастей».
✈️ Западные страны санкциями в отношении российской авиаотрасли пытались ее разрушить, однако сделать этого «не получилось». По его словам, разрушить международное авиационное сотрудничество за счет санкций невозможно.
При этом господин Нерадько рассказал о «неофициальных контактах» с представителями присоединившихся к санкциям стран. Уточнять детали теневого сотрудничества он не стал, отметив, что контакты стали менее публичными.
Глава Росавиации также прокомментировал заявление Хенрика Хололея, главы генерального директората по мобильности и транспорту Еврокомиссии. Весной прошлого года европейский чиновник назвал целью санкций разрушение российской авиаотрасли.
«Да, было такое откровенное заявление высокопоставленного европейского чиновника, которое, видимо, он долго вынашивал. Не получилось... все, кто отвечает у нас за авиацию, приняли своевременные и правильные решения в ответ на действия тех, кто присоединился к санкциям».
✈️ Россия предложила изменить статью Чикагской конвенции, которая является основным источником международного воздушного права, из-за «правового вакуума», который возник в 2022 году после введения санкций против российской авиаотрасли.
Весной прошлого года власти Бермуд и Ирландии, где было зарегистрировано большинство импортных самолетов российских авиакомпаний (около 800 самолетов), аннулировали сертификаты их летной годности. По словам Нерадько, они приняли это решение в «одностороннем порядке».
«Все было сделано вразрез двухсторонних соглашений, без консультаций с Россией. Получилось, что ни Чикагская конвенция, ни вытекающие из нее соглашения не предусматривают ответственности в случае прекращения договора».
РБК
Глава Росавиации: «Предлагаю термин «каннибализация» не использовать»
Глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК рассказал, как российские самолеты выводили из бермудского реестра, сколько еще можно спокойно летать на Boeing и Airbus и какое время самое трудное
Forwarded from Baza
Настоящий детектив из Оймякона: там нашли два самолёта Ан-2 с одинаковым бортовым номером. Так эксплуатанты борта пытались скрыть авиакатастрофу.
Первым странность заметил представитель арендодателя (собственником борта является авиакомпания «Антонов»). Его «кукурузник» был в жёлто-зелёных цветах, а когда он увидел Ан-2 через некоторое время, ливрея борта была уже в бело-голубом цвете. С новой расцеткой начали разбираться и вскоре рядом с бортом заметили другой, такой же самолёт. Только он был весь сломан, без крыльев и спрятан под тентом. Самое странное — бортовые номера самолётов были одинаковые. Такого быть просто не могло.
Прибывшие сотрудники полиции пригляделись повнимательнее и увидели, что у бело-синего Ан-2 стерт старый номер. Следователи начали расследование и выяснили, что эксплуатанты «кукурузника» из компании «Восход» пытались скрыть катастрофу. Первый Ан-2, с «настоящим» номером RA-17951, примерно полгода назад совершил жёсткую посадку и развалился на части.
Чтобы избежать разбирательств и возможного наказания, эксплуатанты нашли другой Ан-2, стёрли его настоящий номер и нанесли новый. Вот только через полгода тайна выплыла наружу. Кажется, наказание теперь будет более строгим.
Первым странность заметил представитель арендодателя (собственником борта является авиакомпания «Антонов»). Его «кукурузник» был в жёлто-зелёных цветах, а когда он увидел Ан-2 через некоторое время, ливрея борта была уже в бело-голубом цвете. С новой расцеткой начали разбираться и вскоре рядом с бортом заметили другой, такой же самолёт. Только он был весь сломан, без крыльев и спрятан под тентом. Самое странное — бортовые номера самолётов были одинаковые. Такого быть просто не могло.
Прибывшие сотрудники полиции пригляделись повнимательнее и увидели, что у бело-синего Ан-2 стерт старый номер. Следователи начали расследование и выяснили, что эксплуатанты «кукурузника» из компании «Восход» пытались скрыть катастрофу. Первый Ан-2, с «настоящим» номером RA-17951, примерно полгода назад совершил жёсткую посадку и развалился на части.
Чтобы избежать разбирательств и возможного наказания, эксплуатанты нашли другой Ан-2, стёрли его настоящий номер и нанесли новый. Вот только через полгода тайна выплыла наружу. Кажется, наказание теперь будет более строгим.
Ространснадзор и «Аэрофлот» планируют изменить правила провоза ручной клади в самолете
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта совместно с «Аэрофлотом» заявили о начале работ по изменению в России правил провоза ручной клади и багажа в самолете.
По их словам, одной из основных задач является создание единых и понятных для туристов и ориентированных, в том числе, на лоукостеры, правил.
«Мы с Ространснадзором одинаково смотрим на суть решения вопроса. Мы, конечно, будем работать над внесением изменений в Федеральные авиационные правила, делать единую и понятную для всех трактовку», — отметил глава «Аэрофлота».
Александровский считает, что неоднозначность трактования ФАП правил провоза ручной клади и багажа может привести к уменьшению эффективности бизнес-модели лоукостеров и, возможно, к повышению стоимости авиабилетов. При этом понятность и единообразие правил, наоборот, будет способствовать развитию бюджетных авиакомпаний в стране.
Конкретики пока нет, но сразу оговоримся: не стоит надеяться на радикально-позитивные изменения. Даже если правила по габаритам ручной клади будут сдвинуты в сторону пассажиров, то и платить за такие издержки авиакомпаний будут те же самые пассажиры.
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта совместно с «Аэрофлотом» заявили о начале работ по изменению в России правил провоза ручной клади и багажа в самолете.
По их словам, одной из основных задач является создание единых и понятных для туристов и ориентированных, в том числе, на лоукостеры, правил.
«Мы с Ространснадзором одинаково смотрим на суть решения вопроса. Мы, конечно, будем работать над внесением изменений в Федеральные авиационные правила, делать единую и понятную для всех трактовку», — отметил глава «Аэрофлота».
Александровский считает, что неоднозначность трактования ФАП правил провоза ручной клади и багажа может привести к уменьшению эффективности бизнес-модели лоукостеров и, возможно, к повышению стоимости авиабилетов. При этом понятность и единообразие правил, наоборот, будет способствовать развитию бюджетных авиакомпаний в стране.
Конкретики пока нет, но сразу оговоримся: не стоит надеяться на радикально-позитивные изменения. Даже если правила по габаритам ручной клади будут сдвинуты в сторону пассажиров, то и платить за такие издержки авиакомпаний будут те же самые пассажиры.
Ведомости
«Аэрофлот» хочет изменить авиационные правила по габаритам ручной клади
Тогда правила «Победы» могут распространиться и на другие авиакомпании
Forwarded from Inside Avia
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
INSIDE AVIA HARD QUIZZES
📲 Друзья, не забывайте про наши уникальные авиационные квизы, которые проходят в закрытом канале и охватывают следующие темы: понимание фразеологии английского радиообмена (слушаем аудио из разных стран мира и отвечаем на вопросы), чтение чартов Jeppesen, сводок METAR, TAF, SIGMET, NOTAM, проверка знаний по основным ФАП (138/293/362) и т.д.
Они особенно полезны будущим пилотам и авиадиспетчерам, не помешают действующим, покажутся увлекательными людям с интересом к авиации.
🇬🇧 Эти викторины (+ их разборы) публикуются исключительно на английском языке, что является неоспоримым плюсом для вас.
Скрины с примерами вопросов 👈🏻
Демо-версия квиза 👈🏻
⚠️ Стоимость подписки составляет 300 руб / месяц.
🕹 Оплата и вход через кнопку ниже, за эту функцию спасибо официальному сервису от Телеграм ⬇️
📲 Друзья, не забывайте про наши уникальные авиационные квизы, которые проходят в закрытом канале и охватывают следующие темы: понимание фразеологии английского радиообмена (слушаем аудио из разных стран мира и отвечаем на вопросы), чтение чартов Jeppesen, сводок METAR, TAF, SIGMET, NOTAM, проверка знаний по основным ФАП (138/293/362) и т.д.
Они особенно полезны будущим пилотам и авиадиспетчерам, не помешают действующим, покажутся увлекательными людям с интересом к авиации.
🇬🇧 Эти викторины (+ их разборы) публикуются исключительно на английском языке, что является неоспоримым плюсом для вас.
Скрины с примерами вопросов 👈🏻
Демо-версия квиза 👈🏻
⚠️ Стоимость подписки составляет 300 руб / месяц.
🕹 Оплата и вход через кнопку ниже, за эту функцию спасибо официальному сервису от Телеграм ⬇️
Forwarded from Inside Avia
Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить платный доступ к «Inside Hard Quizzes».
Сын Силуанова возглавил новый департамент в «Аэрофлоте»
Сын министра финансов Антона Силуанова Алексей Силуанов возглавил новое структурное подразделение «Аэрофлота» — департамент регионального развития. Об этом говорится в письме авиаперевозчика своим сотрудникам.
В письме сказано, что департамент был создан для «усиления работы по развитию региональных перевозок, координации развития региональных хабов "Аэрофлота", а также в связи с необходимостью налаживания системного взаимодействия с деловыми, отраслевыми и экспертными организациями в субъектах РФ».
В рассылке авиакомпании также уточнили, что Алексей Антонович Силуанов закончил Финансовый университет при правительстве РФ, является кандидатом экономических наук. В авиаотрасли он проработал уже девять лет, причем в «Аэрофлоте» — уже более семи лет. На новую должность он был назначен с 9 января.
Прокомментировать новое назначение сегодня попросили пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова. На брифинге его спросили, не возникает ли в этом случае конфликт интересов на фоне получения компанией субсидий от государства.
«Я не располагаю, честно говоря, информацией, сын ли это Антона Силуанова. Это вопрос скорее корпоративный. Но дело в том, что это же отдельная компания «Аэрофлот», это не подведомственная Минфину организация. Поэтому, кто бы это ни был, никакого там конфликта интересов нет», – ответил представитель Кремля.
Что сказать — рука руку моет...
Сын министра финансов Антона Силуанова Алексей Силуанов возглавил новое структурное подразделение «Аэрофлота» — департамент регионального развития. Об этом говорится в письме авиаперевозчика своим сотрудникам.
В письме сказано, что департамент был создан для «усиления работы по развитию региональных перевозок, координации развития региональных хабов "Аэрофлота", а также в связи с необходимостью налаживания системного взаимодействия с деловыми, отраслевыми и экспертными организациями в субъектах РФ».
В рассылке авиакомпании также уточнили, что Алексей Антонович Силуанов закончил Финансовый университет при правительстве РФ, является кандидатом экономических наук. В авиаотрасли он проработал уже девять лет, причем в «Аэрофлоте» — уже более семи лет. На новую должность он был назначен с 9 января.
Прокомментировать новое назначение сегодня попросили пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова. На брифинге его спросили, не возникает ли в этом случае конфликт интересов на фоне получения компанией субсидий от государства.
«Я не располагаю, честно говоря, информацией, сын ли это Антона Силуанова. Это вопрос скорее корпоративный. Но дело в том, что это же отдельная компания «Аэрофлот», это не подведомственная Минфину организация. Поэтому, кто бы это ни был, никакого там конфликта интересов нет», – ответил представитель Кремля.
Что сказать — рука руку моет...
В небе над США заметили китайский шар-шпион
Американские военнослужащие несколько дней отслеживают разведывательный аэростат над северной частью США, который, предположительно, принадлежит КНР.
Представитель ведомства отметил, что, после обнаружения аэростата правительство США «немедленно приняло меры для защиты от сбора конфиденциальной информации». Военные продолжают «внимательно следить» за объектом.
Воздушный шар заметили 1 февраля над Биллингсом (штат Монтана), туда объект прилетел со стороны Алеутских островов. По словам высокопоставленного представителя Минобороны, аэростат все еще находится над территорией Соединенных Штатов. Точное местонахождение объекта не уточняется.
В тот же день глава Пентагона Ллойд Остин провел совещание с военными чиновниками и обсудил возможные варианты реагирования. В итоге аэростат решили не сбивать «из-за риска для безопасности людей на земле». Все варианты действий ведомство предоставило президенту США Джо Байдену.
Высокопоставленный чиновник Минобороны США рассказал NBC, что воздушный шар не представляет угрозы для гражданской авиации.
МИД КНР, в свою очередь, прокомментировал информацию о появлении якобы китайского шпионского шара в небе над США. В ведомстве призвали не спекулировать и «не раздувать шумиху» до выяснения всех обстоятельств произошедшего.
Американские военнослужащие несколько дней отслеживают разведывательный аэростат над северной частью США, который, предположительно, принадлежит КНР.
Представитель ведомства отметил, что, после обнаружения аэростата правительство США «немедленно приняло меры для защиты от сбора конфиденциальной информации». Военные продолжают «внимательно следить» за объектом.
Воздушный шар заметили 1 февраля над Биллингсом (штат Монтана), туда объект прилетел со стороны Алеутских островов. По словам высокопоставленного представителя Минобороны, аэростат все еще находится над территорией Соединенных Штатов. Точное местонахождение объекта не уточняется.
В тот же день глава Пентагона Ллойд Остин провел совещание с военными чиновниками и обсудил возможные варианты реагирования. В итоге аэростат решили не сбивать «из-за риска для безопасности людей на земле». Все варианты действий ведомство предоставило президенту США Джо Байдену.
Высокопоставленный чиновник Минобороны США рассказал NBC, что воздушный шар не представляет угрозы для гражданской авиации.
МИД КНР, в свою очередь, прокомментировал информацию о появлении якобы китайского шпионского шара в небе над США. В ведомстве призвали не спекулировать и «не раздувать шумиху» до выяснения всех обстоятельств произошедшего.
CNBC
Suspected Chinese spy balloon found over northern U.S.
“The United States government ... is tracking a high-altitude surveillance balloon that is over the continental United States right now," said a Pentagon spokesperson.
Высокоточные боеприпасы большой дальности GLSDB (Ground Launched Small Diameter Bomb), которые были разработаны компанией Boeing, не будут развернуты на Украине в ближайшее время. Поставки начнутся только через девять месяцев.
GLSDB, которые должны войти в новый пакет военной помощи США Киеву, представляет собой комбинацию высокоточной управляемой авиабомбы GBU-39 и ракетного двигателя. Снаряды можно запускать из ракетных комплексов M270 и HIMARS. Их дальность, согласно данным опрошенных Reuters экспертов, превышает 150 километров. По словам одного из чиновников, первоначально на вооружения Boeing будет выделено не более 200 миллионов долларов.
Кроме того, в новый пакет помощи войдут противопехотные мины Claymore, оборудование для систем Patriot и ручные гранатометы MK 153.
GLSDB, которые должны войти в новый пакет военной помощи США Киеву, представляет собой комбинацию высокоточной управляемой авиабомбы GBU-39 и ракетного двигателя. Снаряды можно запускать из ракетных комплексов M270 и HIMARS. Их дальность, согласно данным опрошенных Reuters экспертов, превышает 150 километров. По словам одного из чиновников, первоначально на вооружения Boeing будет выделено не более 200 миллионов долларов.
Кроме того, в новый пакет помощи войдут противопехотные мины Claymore, оборудование для систем Patriot и ручные гранатометы MK 153.
Дайджест главных новостей авиации
✈️ Россия и Иран договорились построить совместное производство беспилотников для боевых действий на Украине, они стремятся создать усовершенствованную модель дрона Shahed-136 с новым двигателем
5 января иранская посетила город Елабуга в Татарстане, где планируется построить завод, для обсуждения деталей совместного проекта. Ее возглавлял бригадный генерал Абдолла Мехраби, глава исследовательской организации аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и исполнительный директор иранской компании Quds Aviation Industry Гасем Дамавандян.
В ближайшие годы в Елабуге планируется выпускать не менее 6 тыс. беспилотников; завод стал частью сделки между Москвой и Тегераном на $1 млрд, говорят собеседники издания.
✈️ Евросоюз призывает Грузию присоединиться к санкциям против России в авиационной сфере, сообщил представитель внешнеполитической службы Евросоюза Петер Стано.
Стано попросили прокомментировать возможность возобновления прямого авиасообщения между Россией и Грузией, надежду на которое ранее выразили в Москве. По его словам, ЕС знает о таких дискуссиях и призывает Тбилиси присоединиться к санкциям.
«Евросоюз призывает Грузию присоединиться к санкциям, введенным Евросоюзом и другими странами против России в авиационной сфере, и сохранять бдительность в отношении любых возможных попыток обойти санкции. Санкционный режим ЕС рассматривает возможность введения санкций против тех, кто поддерживает возможный обход санкций ЕС против России».
✈️ Через год «Ростех» перейдет на производство беспилотных летательных аппаратов полностью из российских комплектующих, сейчас в поставках участвуют дружественные страны, заявил первый заместитель гендиректора госкорпорации Владимир Артяков:
«На сегодняшний день мы делаем полную сборку в том числе из своих комплектующих, но что-то замещаем, что-то поставляем извне, из дружественных стран. В перспективе – я думаю, максимум год – мы справимся и будем все делать у себя, в стране, для того чтобы создавать такие аппараты».
✈️ Две крупнейшие авиакомпании Европы: Lufthansa и Air France-KLM ведут переговоры о покупке обанкротившегося британского регионального перевозчика Flybe.
Издание со ссылкой на собственные источники сообщает, что немецкая Lufthansa и франко-голландская Air France-KLM заинтересованы в приобретении слотов самого большого перевозчика Европы в лондонском аэропорту Хитроу и амстердамском Схипхоле. Их отдельная покупка невозможна, так как Flybe является лишь арендатором, но не владельцем.
✈️ США могут разместить в Японии как крылатые ракеты сухопутного базирования Tomahawk дальностью более 2000 км, так и гиперзвуковые комплексы LRHW. Планируется, что последние будут способны поражать цели на расстоянии почти 2800 км.
✈️ Россия и Иран договорились построить совместное производство беспилотников для боевых действий на Украине, они стремятся создать усовершенствованную модель дрона Shahed-136 с новым двигателем
5 января иранская посетила город Елабуга в Татарстане, где планируется построить завод, для обсуждения деталей совместного проекта. Ее возглавлял бригадный генерал Абдолла Мехраби, глава исследовательской организации аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и исполнительный директор иранской компании Quds Aviation Industry Гасем Дамавандян.
В ближайшие годы в Елабуге планируется выпускать не менее 6 тыс. беспилотников; завод стал частью сделки между Москвой и Тегераном на $1 млрд, говорят собеседники издания.
✈️ Евросоюз призывает Грузию присоединиться к санкциям против России в авиационной сфере, сообщил представитель внешнеполитической службы Евросоюза Петер Стано.
Стано попросили прокомментировать возможность возобновления прямого авиасообщения между Россией и Грузией, надежду на которое ранее выразили в Москве. По его словам, ЕС знает о таких дискуссиях и призывает Тбилиси присоединиться к санкциям.
«Евросоюз призывает Грузию присоединиться к санкциям, введенным Евросоюзом и другими странами против России в авиационной сфере, и сохранять бдительность в отношении любых возможных попыток обойти санкции. Санкционный режим ЕС рассматривает возможность введения санкций против тех, кто поддерживает возможный обход санкций ЕС против России».
✈️ Через год «Ростех» перейдет на производство беспилотных летательных аппаратов полностью из российских комплектующих, сейчас в поставках участвуют дружественные страны, заявил первый заместитель гендиректора госкорпорации Владимир Артяков:
«На сегодняшний день мы делаем полную сборку в том числе из своих комплектующих, но что-то замещаем, что-то поставляем извне, из дружественных стран. В перспективе – я думаю, максимум год – мы справимся и будем все делать у себя, в стране, для того чтобы создавать такие аппараты».
✈️ Две крупнейшие авиакомпании Европы: Lufthansa и Air France-KLM ведут переговоры о покупке обанкротившегося британского регионального перевозчика Flybe.
Издание со ссылкой на собственные источники сообщает, что немецкая Lufthansa и франко-голландская Air France-KLM заинтересованы в приобретении слотов самого большого перевозчика Европы в лондонском аэропорту Хитроу и амстердамском Схипхоле. Их отдельная покупка невозможна, так как Flybe является лишь арендатором, но не владельцем.
✈️ США могут разместить в Японии как крылатые ракеты сухопутного базирования Tomahawk дальностью более 2000 км, так и гиперзвуковые комплексы LRHW. Планируется, что последние будут способны поражать цели на расстоянии почти 2800 км.
WSJ
WSJ News Exclusive | Moscow, Tehran Advance Plans for Iranian-Designed Drone Facility in Russia
Moscow and Tehran are moving ahead with plans to build a factory in Russia that could make at least 6,000 Iranian-designed drones for the Ukraine war, said officials from a country aligned with the U.S.