«Роскосмос» раскрыл подробности об аналоге Starlink — «Марафон-IoT»
В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») прошёл совет главных конструкторов по созданию многоспутниковой системы передачи данных «Марафон IoT», включённой в федеральный проект «Сфера». На совете обсудили результаты эскизного проектирования системы «Марафон IoT» и специалисты предложили значительно расширить её возможности.
Так, на базе космических аппаратов «Марафон» предполагается реализовать сервисы мобильного интернета вещей, а также решать задачи в интересах авиации.
Орбитальная группировка «Марафон IoT» будет состоять из 264 спутников и обеспечит охват всего земного шара, сообщили в пресс-службе «Роскосмоса». Аппараты предполагается изготавливать серийно, с периодичностью выпуска один спутник в два дня. Для этого в компании создаются новые рабочие места поточной сборки и испытаний. Развертывание спутниковой системы «Марафон IoT» входит в число приоритетных направлений федерального проекта «Сфера», отметили в «Роскосмосе».
Напомним, что 22 октября этого года был запущен первый демонстрационный аппарат проекта «Сфера» - «Скиф-Д», с его помощью будут отработаны технологии предоставления широкополосного доступа в интернет на территории России.
В компании «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнева» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») прошёл совет главных конструкторов по созданию многоспутниковой системы передачи данных «Марафон IoT», включённой в федеральный проект «Сфера». На совете обсудили результаты эскизного проектирования системы «Марафон IoT» и специалисты предложили значительно расширить её возможности.
Так, на базе космических аппаратов «Марафон» предполагается реализовать сервисы мобильного интернета вещей, а также решать задачи в интересах авиации.
Орбитальная группировка «Марафон IoT» будет состоять из 264 спутников и обеспечит охват всего земного шара, сообщили в пресс-службе «Роскосмоса». Аппараты предполагается изготавливать серийно, с периодичностью выпуска один спутник в два дня. Для этого в компании создаются новые рабочие места поточной сборки и испытаний. Развертывание спутниковой системы «Марафон IoT» входит в число приоритетных направлений федерального проекта «Сфера», отметили в «Роскосмосе».
Напомним, что 22 октября этого года был запущен первый демонстрационный аппарат проекта «Сфера» - «Скиф-Д», с его помощью будут отработаны технологии предоставления широкополосного доступа в интернет на территории России.
Telegram
Госкорпорация «Роскосмос»
Расширяем возможности спутниковой системы «Марафон» 🛰
В ИСС Решетнёва состоялся совет главных конструкторов по созданию многоспутниковой системы передачи данных «Марафон IoT», включенной в проект «Сфера».
На базе космических аппаратов «Марафон» предполагается…
В ИСС Решетнёва состоялся совет главных конструкторов по созданию многоспутниковой системы передачи данных «Марафон IoT», включенной в проект «Сфера».
На базе космических аппаратов «Марафон» предполагается…
Во Франции проектируют модульные водородные двигатели для дронов и самолетов
Французская компания H3 Dynamics представила автономные водородные силовые капсулы для оснащения ими дронов и небольших самолетов. Установки обеспечивают значительную дальность полета и надежность без тяжелых аккумуляторов — дрон грузоподъемностью 25 кг на двух таких капсулах может преодолеть расстояние от 350 до 900 км в зависимости от варианта реализации топливной системы.
Хоть аккумуляторы много весят, нагреваются и долго заряжаются, но при этом они простые, надежные и обеспечивают достаточно энергии, если расходовать ее экономно. Водород же создает трудности на каждом этапе, зато его энергетический потенциал намного выше, чем у литиевых батарей, так что при равной массе самолет на топливных элементах может летать намного дольше.
Поскольку водород занимает намного больше объема, хранить его в центре фюзеляжа, где обычно располагается двигатель или аккумулятор — не лучший вариант. В таком случае почти не останется места для груза или пассажиров. Инженеры Airbus, например, предложили решить эту проблему путем размещения на крыльях съемных капсул, в которых есть двигательный агрегат, бак с водородным топливом и все остальное.
Нечто подобное, но меньших размеров решили сделать специалисты H3 Dynamics. В компании разработали легкую, аэродинамическую гондолу с водородной силовой установкой — баком, системой топливных элементов, электромотором и пропеллером. Ее можно закрепить на фюзеляже БПЛА с жестким крылом или под крылом самолета.
Капсула H3 Dynamics подходит для дронов с жестким крылом. Испытания показали, что для грузового БПЛА массой 25 кг достаточно двух гондол. При этом дальность полета составила 350 км на газообразном водороде или 900 км с более сложной криогенной водородной топливной системой, похожей на ту, что разрабатывает Airbus.
Кроме того, компания объединилась с австралийским производителем дронов Carbonix для разработки водородного аппарата вертикального взлета и посадки. Предположительно конструкция, по крайней мере, поначалу будет гибридной: несколько гондол H3 для горизонтальных полетов на большие расстояния плюс батарея для взлетов и посадок.
Наконец, есть планы и на пилотируемую авиацию. Компания собирается переоборудовать двух- или четырехместный пассажирский самолет, прицепив к нему несколько гондол, и поднять его в воздух в 2023 году.
Французская компания H3 Dynamics представила автономные водородные силовые капсулы для оснащения ими дронов и небольших самолетов. Установки обеспечивают значительную дальность полета и надежность без тяжелых аккумуляторов — дрон грузоподъемностью 25 кг на двух таких капсулах может преодолеть расстояние от 350 до 900 км в зависимости от варианта реализации топливной системы.
Хоть аккумуляторы много весят, нагреваются и долго заряжаются, но при этом они простые, надежные и обеспечивают достаточно энергии, если расходовать ее экономно. Водород же создает трудности на каждом этапе, зато его энергетический потенциал намного выше, чем у литиевых батарей, так что при равной массе самолет на топливных элементах может летать намного дольше.
Поскольку водород занимает намного больше объема, хранить его в центре фюзеляжа, где обычно располагается двигатель или аккумулятор — не лучший вариант. В таком случае почти не останется места для груза или пассажиров. Инженеры Airbus, например, предложили решить эту проблему путем размещения на крыльях съемных капсул, в которых есть двигательный агрегат, бак с водородным топливом и все остальное.
Нечто подобное, но меньших размеров решили сделать специалисты H3 Dynamics. В компании разработали легкую, аэродинамическую гондолу с водородной силовой установкой — баком, системой топливных элементов, электромотором и пропеллером. Ее можно закрепить на фюзеляже БПЛА с жестким крылом или под крылом самолета.
Капсула H3 Dynamics подходит для дронов с жестким крылом. Испытания показали, что для грузового БПЛА массой 25 кг достаточно двух гондол. При этом дальность полета составила 350 км на газообразном водороде или 900 км с более сложной криогенной водородной топливной системой, похожей на ту, что разрабатывает Airbus.
Кроме того, компания объединилась с австралийским производителем дронов Carbonix для разработки водородного аппарата вертикального взлета и посадки. Предположительно конструкция, по крайней мере, поначалу будет гибридной: несколько гондол H3 для горизонтальных полетов на большие расстояния плюс батарея для взлетов и посадок.
Наконец, есть планы и на пилотируемую авиацию. Компания собирается переоборудовать двух- или четырехместный пассажирский самолет, прицепив к нему несколько гондол, и поднять его в воздух в 2023 году.
New Atlas
H3 debuts all-in-one hydrogen powertrain pods for long-range flight
France's H3 Dynamics has presented a self-contained hydrogen propulsion pod for drones and airplanes, delivering huge range and endurance figures without heavy batteries. It mirrors the approach Airbus and others are taking with commercial airliners.
В последнее время глава «Роскосмоса» Юрий Борисов расщедрился на различные интервью. Собрали самое важное из его актуальных заявлений.
«Роскосмос» запланировал работать на МКС до 2028 года
Россия планирует работать на Международной космической станции (МКС) еще около шести лет.
По словам Борисова, «Роскосмос» подал официальную заявку на продолжение эксплуатации МКС до 2028 года. Он напомнил, что на данный момент госкорпорация имеет право работать на станции до 2024 года включительно:
«Конечно, мы будем сохранять свое присутствие как можно дольше, но никто не знает, как будет себя вести станция в дальнейшем».
«Роскосмос» построит два завода по серийному производству спутников
«Роскосмос» хочет привлечь инвестиции для строительства двух новых заводов по выпуску спутников. Инвестиции планируется привлекать в том числе и за счет облигаций сроком на 15-20 лет, выпускаемых финансовой структурой «Роскосмоса».
Полученные средства станут основой для строительства двух серийных заводов для выпуска спутников, рассказал Борисов. Они могут расположиться в Красноярске и Подмосковье, к строительству планируется привлечь частные компании.
«Роскосмос» в 2022 году понесет убытки в 50 млрд рублей
Из-за срыва сроков сдачи продукции, дезорганизации рабочего процесса и роста себестоимости работ «Роскосмос» в 2022 году ожидает роста убытков на 60% — они могут составить 50 млрд руб.
«Основной источник убытков был связан с ненадлежащей организацией работы предприятий. Компании брались за выполнение госзаказа или за заказы самой госкорпорации, но не выполняли их в срок»,— объясняет Борисов. Он отметил, что новое руководство «Роскосмоса» ввело персональную ответственность для менеджеров за срыв сроков проектов и составило «реалистичные» графики выполнения работ.
Практически все ведущие предприятия «Роскосмоса», сообщил Юрий Борисов, в 2021–2022 годах не выполнили обязательства по сдаче продукции. «Зарплату при этом вынуждены платить, нести накладные расходы — содержать здание, стендовую базу. Себестоимость работы вырастает. И прибыльный на старте контракт становится убыточным на финише»,— пояснил гендиректор корпорации.
Теперь в контрактах всех менеджеров «Роскосмоса» содержатся дополнительные условия, предусматривающие штрафы и административные наказания за несоблюдение новых графиков на месяц (при срыве сроков в два месяца менеджер может быть уволен).
Остаётся наблюдать, как всё это будет работать и коснуться ли штрафы самого Борисова.
«Роскосмос» запланировал работать на МКС до 2028 года
Россия планирует работать на Международной космической станции (МКС) еще около шести лет.
По словам Борисова, «Роскосмос» подал официальную заявку на продолжение эксплуатации МКС до 2028 года. Он напомнил, что на данный момент госкорпорация имеет право работать на станции до 2024 года включительно:
«Конечно, мы будем сохранять свое присутствие как можно дольше, но никто не знает, как будет себя вести станция в дальнейшем».
«Роскосмос» построит два завода по серийному производству спутников
«Роскосмос» хочет привлечь инвестиции для строительства двух новых заводов по выпуску спутников. Инвестиции планируется привлекать в том числе и за счет облигаций сроком на 15-20 лет, выпускаемых финансовой структурой «Роскосмоса».
Полученные средства станут основой для строительства двух серийных заводов для выпуска спутников, рассказал Борисов. Они могут расположиться в Красноярске и Подмосковье, к строительству планируется привлечь частные компании.
«Роскосмос» в 2022 году понесет убытки в 50 млрд рублей
Из-за срыва сроков сдачи продукции, дезорганизации рабочего процесса и роста себестоимости работ «Роскосмос» в 2022 году ожидает роста убытков на 60% — они могут составить 50 млрд руб.
«Основной источник убытков был связан с ненадлежащей организацией работы предприятий. Компании брались за выполнение госзаказа или за заказы самой госкорпорации, но не выполняли их в срок»,— объясняет Борисов. Он отметил, что новое руководство «Роскосмоса» ввело персональную ответственность для менеджеров за срыв сроков проектов и составило «реалистичные» графики выполнения работ.
Практически все ведущие предприятия «Роскосмоса», сообщил Юрий Борисов, в 2021–2022 годах не выполнили обязательства по сдаче продукции. «Зарплату при этом вынуждены платить, нести накладные расходы — содержать здание, стендовую базу. Себестоимость работы вырастает. И прибыльный на старте контракт становится убыточным на финише»,— пояснил гендиректор корпорации.
Теперь в контрактах всех менеджеров «Роскосмоса» содержатся дополнительные условия, предусматривающие штрафы и административные наказания за несоблюдение новых графиков на месяц (при срыве сроков в два месяца менеджер может быть уволен).
Остаётся наблюдать, как всё это будет работать и коснуться ли штрафы самого Борисова.
TACC
Роскосмос подал заявку на продолжение эксплуатации МКС до 2028 года
По словам гендиректора госкорпорации Юрия Борисова, Роскосмос не намерен в одностороннем порядке отказываться от своих международных обязательств и сотрудничества
Путин и Шойгу на расширенном заседании коллегии Министерства обороны. Главное
● Российская армия постоянно увеличивает потенциал своих Вооруженных сил (ВС) и этот процесс будет продолжен. «Вооруженные силы и боевые возможности наших Вооруженных сил увеличиваются, постоянно и с каждым днем. И этот процесс, безусловно, мы будем наращивать», — сказал Путин.
● Ограничений по финансированию армии нет, страна дает всё, что нужно военным. «Я хочу обратить внимание министра обороны, начальника Генерального штаба, всех командиров, которые здесь представлены, — у нас нет никаких ограничений по финансированию. Страна, правительство дают всё, что армия просит. Всё. Надеюсь, что ответ будет должным образом сформулирован и соответствующие результаты будут достигаться», — подчеркнул президент.
● «Будем продолжать поддерживать и совершенствовать боеготовность ядерной триады — это главная гарантия сохранения нашего суверенитета и территориальной целостности, стратегического паритета и в целом баланса сил в мире», — отметил Путин. По его словам, в этом году уровень современных образцов вооружений в стратегических ядерных силах уже превысил 91%, также продолжается перевооружение полков ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на ракетный комплекс с гиперзвуковой боевой частью «Авангард».
● Частичная мобилизация, проводившаяся осенью 2022 г., выявила «определенные проблемы» и систему организации призыва нужно менять. Также Путин призвал руководство Мионобороны внимательно относиться к критике и «правильно, своевременно» реагировать на нее. «Такая реакция может быть эмоциональной, но нужно, безусловно, слышать тех, кто не замалчивает существующие проблемы, а стремится внести свой вклад в их решение», — сказал президент.
● Министр обороны Сергей Шойгу сообщил о задачах, которые была призвана решить частичная мобилизация. «Для стабилизации обстановки, защиты новых территорий и проведения дальнейших наступательных действий потребовалось увеличение боевого и численного состава группировок наших войск. В этих целях проведена частичная мобилизация», — отметил он. Шойгу также рассказал, что 100 000 участников СВО получили государственные награды, 120 из них — Герои России.
● Приоритетом является достижение всех целей СВО в 2023 г. «Приоритетная задача на 2023 г. — продолжить проведение специальной военной операции до полного выполнения задач. Российским группировкам войск и сил — обеспечить сохранение мира в Нагорном Карабахе и Сирии», — заявил Шойгу.
● Шойгу предложил сдвинуть возрастные рамки призыва на службу в армию с 18 до 21 года, а предельный возраст — с 27 до 30 лет. По его мнению, численность ВС РФ должна быть увеличена до 1,5 млн человек, в том числе контрактников — до 695 000. При этом министр отметил, что от частичной мобилизации в России были освобождены свыше 830 000 человек, которые работают на предприятиях оборонно-промышленного комплекса и в ряде других социально значимых сфер.
Учитывая стремление НАТО нарастить военный потенциал вблизи российских границ, а также расширить альянс за счет Финляндии и Швеции, необходимо принять меры по созданию группировки войск на северо-западе страны, отметил глава Минобороны. Для реализации этой задачи он предложил создать два стратегических объединения ВС — Московский и Ленинградский военные округа.
● В связи с СВО сроки поставок наиболее востребованных образцов вооружений были сокращены. «Важнейшей особенностью выполнения государственного оборонного заказа 2022 г. стало обеспечение вооружением и техникой группировок войск, решающих задачи в специальной военной операции. Для наращивания их боевых возможностей осуществлен перенос поставок наиболее востребованных образцов с 2024–2025 гг. на 2023 г.», — сказал Шойгу.
● Российская армия постоянно увеличивает потенциал своих Вооруженных сил (ВС) и этот процесс будет продолжен. «Вооруженные силы и боевые возможности наших Вооруженных сил увеличиваются, постоянно и с каждым днем. И этот процесс, безусловно, мы будем наращивать», — сказал Путин.
● Ограничений по финансированию армии нет, страна дает всё, что нужно военным. «Я хочу обратить внимание министра обороны, начальника Генерального штаба, всех командиров, которые здесь представлены, — у нас нет никаких ограничений по финансированию. Страна, правительство дают всё, что армия просит. Всё. Надеюсь, что ответ будет должным образом сформулирован и соответствующие результаты будут достигаться», — подчеркнул президент.
● «Будем продолжать поддерживать и совершенствовать боеготовность ядерной триады — это главная гарантия сохранения нашего суверенитета и территориальной целостности, стратегического паритета и в целом баланса сил в мире», — отметил Путин. По его словам, в этом году уровень современных образцов вооружений в стратегических ядерных силах уже превысил 91%, также продолжается перевооружение полков ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на ракетный комплекс с гиперзвуковой боевой частью «Авангард».
● Частичная мобилизация, проводившаяся осенью 2022 г., выявила «определенные проблемы» и систему организации призыва нужно менять. Также Путин призвал руководство Мионобороны внимательно относиться к критике и «правильно, своевременно» реагировать на нее. «Такая реакция может быть эмоциональной, но нужно, безусловно, слышать тех, кто не замалчивает существующие проблемы, а стремится внести свой вклад в их решение», — сказал президент.
● Министр обороны Сергей Шойгу сообщил о задачах, которые была призвана решить частичная мобилизация. «Для стабилизации обстановки, защиты новых территорий и проведения дальнейших наступательных действий потребовалось увеличение боевого и численного состава группировок наших войск. В этих целях проведена частичная мобилизация», — отметил он. Шойгу также рассказал, что 100 000 участников СВО получили государственные награды, 120 из них — Герои России.
● Приоритетом является достижение всех целей СВО в 2023 г. «Приоритетная задача на 2023 г. — продолжить проведение специальной военной операции до полного выполнения задач. Российским группировкам войск и сил — обеспечить сохранение мира в Нагорном Карабахе и Сирии», — заявил Шойгу.
● Шойгу предложил сдвинуть возрастные рамки призыва на службу в армию с 18 до 21 года, а предельный возраст — с 27 до 30 лет. По его мнению, численность ВС РФ должна быть увеличена до 1,5 млн человек, в том числе контрактников — до 695 000. При этом министр отметил, что от частичной мобилизации в России были освобождены свыше 830 000 человек, которые работают на предприятиях оборонно-промышленного комплекса и в ряде других социально значимых сфер.
Учитывая стремление НАТО нарастить военный потенциал вблизи российских границ, а также расширить альянс за счет Финляндии и Швеции, необходимо принять меры по созданию группировки войск на северо-западе страны, отметил глава Минобороны. Для реализации этой задачи он предложил создать два стратегических объединения ВС — Московский и Ленинградский военные округа.
● В связи с СВО сроки поставок наиболее востребованных образцов вооружений были сокращены. «Важнейшей особенностью выполнения государственного оборонного заказа 2022 г. стало обеспечение вооружением и техникой группировок войск, решающих задачи в специальной военной операции. Для наращивания их боевых возможностей осуществлен перенос поставок наиболее востребованных образцов с 2024–2025 гг. на 2023 г.», — сказал Шойгу.
YouTube
Прямой эфир Владимир Путин на расширенном заседании коллегии Минобороны РФ⚡️ РВ Live 21 декабря
Прямая трансляция заседания коллегии Минобороны РФ с участием Президента России Владимира Путина ⚡️ «Реальное время Live» / 21 декабря с 14.00 по мск
На заседании в Национальном центре управления обороной будут подведены итоги деятельности Вооружённых Сил…
На заседании в Национальном центре управления обороной будут подведены итоги деятельности Вооружённых Сил…
США поставят Киеву зенитно-ракетные комплекс Patriot
«Мы собираемся продолжать укреплять способность Украины защищать себя, особенно противовоздушную оборону. Именно поэтому мы собираемся предоставить Украине ракетную батарею Patriot», — заявил президент США Джо Байден. Кроме того, Байден пообещал обучить ВСУ безошибочному использованию ЗРК Patriot.
При этом украинским военным понадобятся несколько месяцев, чтобы должным образом подготовиться к использованию американских зенитно-ракетных комплексов Patriot, сообщил американским журналистам высокопоставленный представитель Пентагона. «ЗРК Patriot требуют обучения, и мы ожидаем, что потребуется несколько месяцев, чтобы украинские силы прошли подготовку, необходимую для их успешного применения», — отметил чиновник.
В Минобороны США считают, что система Pаtriot не станет «серебряной пулей», способной решить все проблемы противовоздушной обороны.
Такое решение было принято вопреки заявлениям МИД России о том, что поставка Patriot «повышает риск прямого втягивания американской армии в боевые действия». Российское посольство в США, в свою очередь, посчитало, что отправка комплексов Patriot может «привести к непредсказуемым последствиям».
Дмитрий Песков уже заявил, что ЗРК станут законной целью для российских военных. Однако в Белом доме, как пишет издание AP, не согласны с такой точкой зрения. Как сообщил высокопоставленный чиновник, Байден ясно дал понять, что его администрация будет продолжать поддерживать Украину, но «не стремится вступать в прямой конфликт с Россией».
«Мы собираемся продолжать укреплять способность Украины защищать себя, особенно противовоздушную оборону. Именно поэтому мы собираемся предоставить Украине ракетную батарею Patriot», — заявил президент США Джо Байден. Кроме того, Байден пообещал обучить ВСУ безошибочному использованию ЗРК Patriot.
При этом украинским военным понадобятся несколько месяцев, чтобы должным образом подготовиться к использованию американских зенитно-ракетных комплексов Patriot, сообщил американским журналистам высокопоставленный представитель Пентагона. «ЗРК Patriot требуют обучения, и мы ожидаем, что потребуется несколько месяцев, чтобы украинские силы прошли подготовку, необходимую для их успешного применения», — отметил чиновник.
В Минобороны США считают, что система Pаtriot не станет «серебряной пулей», способной решить все проблемы противовоздушной обороны.
Такое решение было принято вопреки заявлениям МИД России о том, что поставка Patriot «повышает риск прямого втягивания американской армии в боевые действия». Российское посольство в США, в свою очередь, посчитало, что отправка комплексов Patriot может «привести к непредсказуемым последствиям».
Дмитрий Песков уже заявил, что ЗРК станут законной целью для российских военных. Однако в Белом доме, как пишет издание AP, не согласны с такой точкой зрения. Как сообщил высокопоставленный чиновник, Байден ясно дал понять, что его администрация будет продолжать поддерживать Украину, но «не стремится вступать в прямой конфликт с Россией».
Cbsnews
Biden and Zelenskyy present united front at White House as U.S. readies more aid for Ukraine
The Ukrainian president visited Washington during his first trip outside his country since Russia's invasion in February.
В США из-за непогоды отменили более 2400 рейсов
Авиакомпании в США в преддверии Рождества вынуждены отменять рейсы из-за зимнего шторма и «циклона-бомбы». В ближайшие дни в стране ожидаются морозы, порывистый ветер и снегопады.
По данным сайта FlightAware, который отслеживает авиарейсы, более 1400 перелетов, запланированных на четверг, были отменены, больше всего — в аэропортах Денвера и Чикаго. В международном аэропорту О'Хара в Чикаго не было выполнено около 20% рейсов. Авиакомпании также отменили около 700 рейсов, запланированных на пятницу.
Больше всего отмененных рейсов пришлось на авиакомпании Southwest Airlines Co. и United Airlines. Delta Air Lines также старается отменить перелеты заблаговременно, чтобы клиенты могли скорректировать свои планы до прибытия в аэропорт.
По информации CNN, рейсы задерживаются в Вашингтонском национальном аэропорту им. Рональда Рейгана, в Филадельфии, а также в аэропортах Ньюарка и им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке. По всей стране было отменено более 2200 рейсов, сообщает телеканал. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что ситуация с задержкой и отменой рейсов теперь будет зависеть от того, насколько быстро аэропорты смогут очистить самолеты ото льда.
По данным Национальной метеорологической службы, в Буффало возможны метели в течение нескольких дней. Экстремальный ветер и внезапные заморозки ожидаются в Огайо в течение рождественских каникул. В городе Каспер в Вайоминге температура уже установила рекорд, опустившись до минус 42 градусов в четверг утром. Рекордные 20-градусные морозы зафиксированы в Спокане (штат Вашингтон).
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хокул уже объявила режим чрезвычайной ситуации из-за надвигающегося шторма.
Авиакомпании в США в преддверии Рождества вынуждены отменять рейсы из-за зимнего шторма и «циклона-бомбы». В ближайшие дни в стране ожидаются морозы, порывистый ветер и снегопады.
По данным сайта FlightAware, который отслеживает авиарейсы, более 1400 перелетов, запланированных на четверг, были отменены, больше всего — в аэропортах Денвера и Чикаго. В международном аэропорту О'Хара в Чикаго не было выполнено около 20% рейсов. Авиакомпании также отменили около 700 рейсов, запланированных на пятницу.
Больше всего отмененных рейсов пришлось на авиакомпании Southwest Airlines Co. и United Airlines. Delta Air Lines также старается отменить перелеты заблаговременно, чтобы клиенты могли скорректировать свои планы до прибытия в аэропорт.
По информации CNN, рейсы задерживаются в Вашингтонском национальном аэропорту им. Рональда Рейгана, в Филадельфии, а также в аэропортах Ньюарка и им. Джона Кеннеди в Нью-Йорке. По всей стране было отменено более 2200 рейсов, сообщает телеканал. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что ситуация с задержкой и отменой рейсов теперь будет зависеть от того, насколько быстро аэропорты смогут очистить самолеты ото льда.
По данным Национальной метеорологической службы, в Буффало возможны метели в течение нескольких дней. Экстремальный ветер и внезапные заморозки ожидаются в Огайо в течение рождественских каникул. В городе Каспер в Вайоминге температура уже установила рекорд, опустившись до минус 42 градусов в четверг утром. Рекордные 20-градусные морозы зафиксированы в Спокане (штат Вашингтон).
Губернатор Нью-Йорка Кэти Хокул уже объявила режим чрезвычайной ситуации из-за надвигающегося шторма.
WSJ
Airlines Cancel Flights as Winter Storm and High Winds Snarl Christmas Travel
The Arctic blast disrupted travel during one of the busiest weeks of the year, complicating airline operations.
Reuters: российские авиакомпании хотят выкупить застрявшие из-за санкций самолеты
Reuters сообщает, что российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной крупной западной лизинговой фирмой о покупке некоторых из тех более чем 400 самолетов, которые застряли в России из-за санкций. Выкупать самолеты планируется на государственные деньги.
SMBC, одна из крупнейших в мире компаний по аренде самолетов, сообщила в письме от 15 сентября о переговорах с «Аэрофлотом» и страховщиком авиакомпании «АльфаСтрахование». Лизингодатель сообщает, что «АльфаСтрахование» предложило ему $644,2 млн за 17 самолетов, арендованных «Аэрофлотом», минус $82 млн, уже выплаченных в виде депозитов и резервов. SMBC также сообщила в письме, что к ней обратилось ООО «Страховые брокеры Эльбруса» от имени российской авиакомпании NordStar и авиакомпании S7, чтобы обсудить «возможные решения по претензиям».
Господдержка переговоров, по данным Reuters, была продемонстрирована в письме Министерства транспорта от 30 августа, направленном 23 авиакомпаниям. «О приобретении воздушных судов иностранных лизингодателей, пожалуйста, предоставьте информацию... по каждому самолету, который предлагается выкупить за счет средств Фонда национального благосостояния»,— говорится в письме.
В случае осуществления плана авиакомпании получат официальное право собственности на самолеты с потенциально большой скидкой. До военной операции Россия была основным рынком для лизингодателей самолетов, которые покупали лайнеры у Boeing и Airbus и сдавали их в аренду российским авиакомпаниям. Однако западные санкции вынудили арендодателей расторгнуть эти контракты.
Крупнейшие в мире лизингодатели — AerCap, Avolon и SMBC Aviation Capital — отказались сообщать, участвовали ли они в переговорах об оплате самолетов российскими авиакомпаниями или их страховщиками.
Reuters сообщает, что российские авиакомпании провели предварительные переговоры по крайней мере с одной крупной западной лизинговой фирмой о покупке некоторых из тех более чем 400 самолетов, которые застряли в России из-за санкций. Выкупать самолеты планируется на государственные деньги.
SMBC, одна из крупнейших в мире компаний по аренде самолетов, сообщила в письме от 15 сентября о переговорах с «Аэрофлотом» и страховщиком авиакомпании «АльфаСтрахование». Лизингодатель сообщает, что «АльфаСтрахование» предложило ему $644,2 млн за 17 самолетов, арендованных «Аэрофлотом», минус $82 млн, уже выплаченных в виде депозитов и резервов. SMBC также сообщила в письме, что к ней обратилось ООО «Страховые брокеры Эльбруса» от имени российской авиакомпании NordStar и авиакомпании S7, чтобы обсудить «возможные решения по претензиям».
Господдержка переговоров, по данным Reuters, была продемонстрирована в письме Министерства транспорта от 30 августа, направленном 23 авиакомпаниям. «О приобретении воздушных судов иностранных лизингодателей, пожалуйста, предоставьте информацию... по каждому самолету, который предлагается выкупить за счет средств Фонда национального благосостояния»,— говорится в письме.
В случае осуществления плана авиакомпании получат официальное право собственности на самолеты с потенциально большой скидкой. До военной операции Россия была основным рынком для лизингодателей самолетов, которые покупали лайнеры у Boeing и Airbus и сдавали их в аренду российским авиакомпаниям. Однако западные санкции вынудили арендодателей расторгнуть эти контракты.
Крупнейшие в мире лизингодатели — AerCap, Avolon и SMBC Aviation Capital — отказались сообщать, участвовали ли они в переговорах об оплате самолетов российскими авиакомпаниями или их страховщиками.
Reuters
Russia explores buying stranded jets from Western leasing firms
Russian airlines have held exploratory talks with at least one major Western leasing firm about using state funds to buy some of the more than 400 aircraft stranded in Russia after its invasion of Ukraine, according to documents and sources.
Аспекты возрождения отечественной авиации в условиях внешнеполитической нестабильности
В 2022 году российская авиационная промышленность столкнулась с серьезным вызовом — не только из-за истории с лизинговыми самолетами, но, что важнее — с запретом на поставки высокотехнологичной продукции. Тем не менее под конец года можно видеть, что, несмотря на некоторый спад в отрасли, ситуация не является критической и на следующий год уже сформирован задел для роста.
Дело не только в огромных отраслевых вливаниях — недавно глава кабмина дополнительно выделил 6 млрд рублей из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения в стране. Основная причина — изменение подходов ключевых акторов, принимающих решение о направлениях и приоритетах развития.
Помимо обильных финансовых потоков в отрасли испытывают новые инструменты для развития соответствующей инфраструктуры — сегодня на Ямале состоялся запуск тестовой эксплуатации после реконструкции первого аэропорта в формате концессионного соглашения (официальное открытие – позже, после отладки всех процессов). Что важно — данный опыт можно масштабировать на всю Россию — необходимые условия для этого созданы.
Модернизация аэропорта Нового Уренгоя была проведена всего за 2 года и без бюджетных вложений. Концессионное соглашение правительства ЯНАО с УК «Аэропорты Регионов» позволило привлечь к развитию транспортной инфраструктуры региона 11 млрд инвестиций. Губернатору Артюхову удалось наладить взаимовыгодные схемы сотрудничества государства и бизнеса. И это дало свои результаты.
Следует отметить, что аэропорт полностью адаптирован к работе в условиях Крайнего Севера — построено три телетрапа и единственный в России теплый бас-гейт для комфорта пассажиров. Пропускная способность возросла в 2,5 раза. Развитие Арктической зоны важно для России в контексте общей переориентации на Восток и необходимости экономического освоения территорий, что понимают региональные власти, поэтому активно работают в этом направлении.
Опыт Ямала — это отличный пример для других российских регионов. Тем более на фоне политической повестки, а также приближения Нового года, когда традиционно у россиян фиксируется в приоритете позитивные поводы. Регион из года в год их обеспечивает, открывая мосты, запуская новые месторождения, занимаясь возведением объектов социальной инфраструктуры.
У властей Ямала сформировался комплексный подход к развитию поручений главы государства по повышению транспортной доступности. Округ субсидирует 41 прямой маршрут из региона в ключевые города России. Благодаря этому местные жители могут совершать перелеты по приемлемой цене без пересадок, а маршрутная сеть постоянно расширяется.
На фоне прогнозов о потенциальном кризисе в гражданской авиации в связи с международными санкциями Ямал выглядит защищенным. Ранее местная авиакомпания заменила свой авиапарк на отечественные самолеты, а проблемы экономической целесообразности компенсирует социальным характером деятельности: она получает бюджетные субсидии.
В 2022 году российская авиационная промышленность столкнулась с серьезным вызовом — не только из-за истории с лизинговыми самолетами, но, что важнее — с запретом на поставки высокотехнологичной продукции. Тем не менее под конец года можно видеть, что, несмотря на некоторый спад в отрасли, ситуация не является критической и на следующий год уже сформирован задел для роста.
Дело не только в огромных отраслевых вливаниях — недавно глава кабмина дополнительно выделил 6 млрд рублей из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения в стране. Основная причина — изменение подходов ключевых акторов, принимающих решение о направлениях и приоритетах развития.
Помимо обильных финансовых потоков в отрасли испытывают новые инструменты для развития соответствующей инфраструктуры — сегодня на Ямале состоялся запуск тестовой эксплуатации после реконструкции первого аэропорта в формате концессионного соглашения (официальное открытие – позже, после отладки всех процессов). Что важно — данный опыт можно масштабировать на всю Россию — необходимые условия для этого созданы.
Модернизация аэропорта Нового Уренгоя была проведена всего за 2 года и без бюджетных вложений. Концессионное соглашение правительства ЯНАО с УК «Аэропорты Регионов» позволило привлечь к развитию транспортной инфраструктуры региона 11 млрд инвестиций. Губернатору Артюхову удалось наладить взаимовыгодные схемы сотрудничества государства и бизнеса. И это дало свои результаты.
Следует отметить, что аэропорт полностью адаптирован к работе в условиях Крайнего Севера — построено три телетрапа и единственный в России теплый бас-гейт для комфорта пассажиров. Пропускная способность возросла в 2,5 раза. Развитие Арктической зоны важно для России в контексте общей переориентации на Восток и необходимости экономического освоения территорий, что понимают региональные власти, поэтому активно работают в этом направлении.
Опыт Ямала — это отличный пример для других российских регионов. Тем более на фоне политической повестки, а также приближения Нового года, когда традиционно у россиян фиксируется в приоритете позитивные поводы. Регион из года в год их обеспечивает, открывая мосты, запуская новые месторождения, занимаясь возведением объектов социальной инфраструктуры.
У властей Ямала сформировался комплексный подход к развитию поручений главы государства по повышению транспортной доступности. Округ субсидирует 41 прямой маршрут из региона в ключевые города России. Благодаря этому местные жители могут совершать перелеты по приемлемой цене без пересадок, а маршрутная сеть постоянно расширяется.
На фоне прогнозов о потенциальном кризисе в гражданской авиации в связи с международными санкциями Ямал выглядит защищенным. Ранее местная авиакомпания заменила свой авиапарк на отечественные самолеты, а проблемы экономической целесообразности компенсирует социальным характером деятельности: она получает бюджетные субсидии.
ТАСС
Минтранс сообщил о требовании лизингодателей вернуть более 500 самолетов на $20 млрд
Еще одной проблемой на данный момент являются банковские аккредитивы, отметил министр транспорта РФ Виталий Савельев
Неспокойный дайджест главных новостей авиации
✈️ Российские средства ПВО сбили ночью украинский беспилотник на подлете к военному аэродрому «Энгельс» в Саратовской области, его обломки при падении смертельно ранили трех военнослужащих.
«26 декабря около 1:35 мск средствами противовоздушной обороны ВКС России сбит на малой высоте при подлете к военному аэродрому «Энгельс» Саратовской области украинский беспилотный летательный аппарат», — сообщили в Министерстве обороны.
«В результате падения обломков беспилотника трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения, — говорится в сообщении. — Авиационная техника повреждений не получила».
✈️ Военные Южной Кореи подняли в воздух истребители и ударные вертолеты, чтобы произвести предупредительные выстрелы по вторгшемуся в воздушное пространство страны беспилотнику из КНДР, передает южнокорейское агентство Yonhap.
По информации агентства, один из истребителей Ка-1 при этом потерпел крушение, оба пилота спаслись, они были госпитализированы. Причина его падения пока устанавливается.
✈️ Утром 26 декабря в зону контроля противовоздушных сил Тайваня вошел 71 самолет Вооруженных сил Китая, сообщило Минобороны Тайваня. Это крупнейшая группировка китайских военных самолетов в зоне ПВО Тайваня.
«71 самолет и семь кораблей Народно-освободительной армии Китая (НОАК) были обнаружены рядом с Тайванем, в прилегающей зоне в районе 6 утра (01:00 мск). Вооруженные силы следили за ситуацией и поручили боевым воздушным патрулям, кораблям ВМФ и наземным ракетным комплексам реагировать на эти действия», — говорится в сообщении Минобороны.
Из названного количества 47 самолетов вошло в опознавательную зону ПВО острова, в том числе 12 истребителей J-11, шесть Су-30, беспилотник CH-4, шесть истребителей J-10, 18 J-16, самолет радиоэлектронной борьбы Y-8, противолодочный самолет Y-8, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500, беспилотник WZ-7.
✈️ Компания Lufthansa начала использование новой уникальной технологии для снижения потребления топлива и выбросов CO2 на основе акульей кожи.
Благодаря своей особой структуре поверхности из микроскопических ребер – так называемых риблетов - технология AeroSHARK снижает сопротивление трению обшивки самолета. В результате расход топлива и выбросы CO2 сокращаются примерно на 1%.
Например, для Boeing 777-300ER это означает ежегодную экономию около 400 тонн керосина и более 1200 тонн углекислого газа.
✈️ Российские средства ПВО сбили ночью украинский беспилотник на подлете к военному аэродрому «Энгельс» в Саратовской области, его обломки при падении смертельно ранили трех военнослужащих.
«26 декабря около 1:35 мск средствами противовоздушной обороны ВКС России сбит на малой высоте при подлете к военному аэродрому «Энгельс» Саратовской области украинский беспилотный летательный аппарат», — сообщили в Министерстве обороны.
«В результате падения обломков беспилотника трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения, — говорится в сообщении. — Авиационная техника повреждений не получила».
✈️ Военные Южной Кореи подняли в воздух истребители и ударные вертолеты, чтобы произвести предупредительные выстрелы по вторгшемуся в воздушное пространство страны беспилотнику из КНДР, передает южнокорейское агентство Yonhap.
По информации агентства, один из истребителей Ка-1 при этом потерпел крушение, оба пилота спаслись, они были госпитализированы. Причина его падения пока устанавливается.
✈️ Утром 26 декабря в зону контроля противовоздушных сил Тайваня вошел 71 самолет Вооруженных сил Китая, сообщило Минобороны Тайваня. Это крупнейшая группировка китайских военных самолетов в зоне ПВО Тайваня.
«71 самолет и семь кораблей Народно-освободительной армии Китая (НОАК) были обнаружены рядом с Тайванем, в прилегающей зоне в районе 6 утра (01:00 мск). Вооруженные силы следили за ситуацией и поручили боевым воздушным патрулям, кораблям ВМФ и наземным ракетным комплексам реагировать на эти действия», — говорится в сообщении Минобороны.
Из названного количества 47 самолетов вошло в опознавательную зону ПВО острова, в том числе 12 истребителей J-11, шесть Су-30, беспилотник CH-4, шесть истребителей J-10, 18 J-16, самолет радиоэлектронной борьбы Y-8, противолодочный самолет Y-8, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления KJ-500, беспилотник WZ-7.
✈️ Компания Lufthansa начала использование новой уникальной технологии для снижения потребления топлива и выбросов CO2 на основе акульей кожи.
Благодаря своей особой структуре поверхности из микроскопических ребер – так называемых риблетов - технология AeroSHARK снижает сопротивление трению обшивки самолета. В результате расход топлива и выбросы CO2 сокращаются примерно на 1%.
Например, для Boeing 777-300ER это означает ежегодную экономию около 400 тонн керосина и более 1200 тонн углекислого газа.
Yonhap News Agency
(2nd LD) Suspected N. Korean drones trespass across border with S. Korea: Seoul officials
(ATTN: INCORPORATES article slugged 'fighter jet-crash') HOENGSEONG/SEOUL, Dec...
История авиации: отдел по изучению опыта войны
11 апреля 1942 года небезызвестный генерал А. А. Новиков был назначен командующим ВВС Советской Армии и одновременно заместителем народного комиссара обороны СССР по авиации.
После вступления в должность командующего ВВС Советской Армии А. А. Новиков уделил много внимания совершенствованию организационной структуры центрального аппарата ВВС, авиационных объединений, соединений и частей фронтовой и дальне-бомбардировочной авиации.
В частности, в 1944 году был создан отдел по изучению и обобщению опыта войны, который оказал большое влияние на развитие советских ВВС. На отдел возлагалось изучение и обобщение боевого опыта войск и разработка инструкций, указаний, информационных бюллетеней с целью оказать практическую помощь частям, соединениям, академиям и военно-учебным заведениям.
Ещё в его функции входило вскрытие слабых и сильных сторон в использовании отечественной авиации и авиации противника, анализ применения авиационной техники и оружия, а также разработка предложений по введению новых тактических методов и приемов действий частей, подразделений и отдельных самолетов. Созданная для этого отдела «инструкция» определяла порядок обобщения, анализа и использования опыта войны, обязанности должностных лиц, порядок представления и утверждения материалов, содержала методические указания по работе.
Конечно, в отработке выводов и рекомендаций отдел не был польностью независим. Поскольку имелся этап согласования, то могла проводиться и корректировка первоначально представленных докладов. Однако работа отдела была полезной и повышала результативность советской авиации. В 1942 году газета «Правда» писала:
«Накопленный боевой опыт и умение воевать — это драгоценное сокровище, которое принадлежит всей нашей армии, всему нашему народу».
Так, например, анализ опыта боевых действий авиации в летне-осенней кампании 1941 г. и особенно в период битвы за Москву показал необходимость создания крупных авиационных резервов и таких авиационных оперативных объединений фронтовой авиации, которые бы обеспечивали массированное применение авиации на важнейших направлениях действия сухопутных войск и возможность осуществления ими широкого маневра не только внутри фронта, но и между фронтами.
Сейчас, кстати, подобные практики тоже активно используются. Например, Владимир Путин в ноябре на мероприятии по случаю 15-летия «Ростеха» выступил с призывом учитывать опыт противодействия современному западному оружию в ходе СВО для того, чтобы улучшить качество отечественной оборонной продукции.
11 апреля 1942 года небезызвестный генерал А. А. Новиков был назначен командующим ВВС Советской Армии и одновременно заместителем народного комиссара обороны СССР по авиации.
После вступления в должность командующего ВВС Советской Армии А. А. Новиков уделил много внимания совершенствованию организационной структуры центрального аппарата ВВС, авиационных объединений, соединений и частей фронтовой и дальне-бомбардировочной авиации.
В частности, в 1944 году был создан отдел по изучению и обобщению опыта войны, который оказал большое влияние на развитие советских ВВС. На отдел возлагалось изучение и обобщение боевого опыта войск и разработка инструкций, указаний, информационных бюллетеней с целью оказать практическую помощь частям, соединениям, академиям и военно-учебным заведениям.
Ещё в его функции входило вскрытие слабых и сильных сторон в использовании отечественной авиации и авиации противника, анализ применения авиационной техники и оружия, а также разработка предложений по введению новых тактических методов и приемов действий частей, подразделений и отдельных самолетов. Созданная для этого отдела «инструкция» определяла порядок обобщения, анализа и использования опыта войны, обязанности должностных лиц, порядок представления и утверждения материалов, содержала методические указания по работе.
Конечно, в отработке выводов и рекомендаций отдел не был польностью независим. Поскольку имелся этап согласования, то могла проводиться и корректировка первоначально представленных докладов. Однако работа отдела была полезной и повышала результативность советской авиации. В 1942 году газета «Правда» писала:
«Накопленный боевой опыт и умение воевать — это драгоценное сокровище, которое принадлежит всей нашей армии, всему нашему народу».
Так, например, анализ опыта боевых действий авиации в летне-осенней кампании 1941 г. и особенно в период битвы за Москву показал необходимость создания крупных авиационных резервов и таких авиационных оперативных объединений фронтовой авиации, которые бы обеспечивали массированное применение авиации на важнейших направлениях действия сухопутных войск и возможность осуществления ими широкого маневра не только внутри фронта, но и между фронтами.
Сейчас, кстати, подобные практики тоже активно используются. Например, Владимир Путин в ноябре на мероприятии по случаю 15-летия «Ростеха» выступил с призывом учитывать опыт противодействия современному западному оружию в ходе СВО для того, чтобы улучшить качество отечественной оборонной продукции.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️В кабинете у главы Росавиации Александра Нерадько прошли обыски
По данным Shot, одна из причин визита силовиков — дело о взятке. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
По данным Shot, одна из причин визита силовиков — дело о взятке. По предварительной информации, в её получении подозревают заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Росавиации Татьяны Кочеровой.
Росавиация выдала сертификаты летной годности более 90% ранее зарегистрированным за границей самолетам российских авиакомпаний
«Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку летной годности около 600 воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых отечественными эксплуатантами и ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств», — говорится в заявлении.
Отмечается, что на сегодня данная работа практически завершена. Так, более 90% от общего количества самолетов прошли инспекционную проверку и получили сертификаты.
Часть самолетов — на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Как пояснили в Росавиации, такие воздушные суда также будут проинспектированы.
«В настоящее время количество воздушных судов, имеющих сертификаты летной годности, достаточно для реализации авиакомпаниями России безопасных авиаперевозок, согласно заявленным полетным программам», — заключили в ведомстве.
«Всего с сентября 2022 года до конца текущего года в соответствии с планом проведения инспекционного контроля требовалось провести оценку летной годности около 600 воздушных судов иностранного производства, эксплуатируемых отечественными эксплуатантами и ранее зарегистрированных в реестрах иностранных государств», — говорится в заявлении.
Отмечается, что на сегодня данная работа практически завершена. Так, более 90% от общего количества самолетов прошли инспекционную проверку и получили сертификаты.
Часть самолетов — на ремонте или на очередном техническом обслуживании. Как пояснили в Росавиации, такие воздушные суда также будут проинспектированы.
«В настоящее время количество воздушных судов, имеющих сертификаты летной годности, достаточно для реализации авиакомпаниями России безопасных авиаперевозок, согласно заявленным полетным программам», — заключили в ведомстве.
Telegram
Росавиация
⚡Парк воздушных судов российских авиакомпаний обеспечен сертификатами летной годности
✈Росавиация и ее территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов летной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных…
✈Росавиация и ее территориальные управления завершили основной этап выдачи сертификатов летной годности на воздушные суда российских авиакомпаний, ранее зарегистрированных…
Следователи возбудили дело из-за взяток авиадиспетчеров сотруднику Росавиации
Против бывшего сотрудника Росавиации возбудили уголовное дело о получении минимум 400 взяток. Речь об экс-начальнике отдела организации использования воздушного пространства в центральном МТУ Сергее Говорове, уволенном весной. Говорову заносили в кабинет московские диспетчеры, работающие в аэропортах ЦФО и ПФО. Тот, кто отказывался, якобы рисковал получить бан от Говорова – могли не подтвердить или не продлить необходимую для работы квалификацию.
Такса, по информации телеграм-канала, варьировалась от 5 до 45 тыс. руб., а вот «Известия», в чьем распоряжении оказался документ от правоохранителей по поводу этого уголовного дела, утверждают, что оно возбуждено ч. 1 ст. 291.2 (получение взятки лично или через посредника в размере, не превышающем 10 тыс. руб.). Как сообщает издание, по предварительным данным, только с 22 января по 27 ноября 2021 года Говоров и его подчиненный обогатились за счет ста с лишним диспетчеров. Источник «Авиаторщины» считает, что за 10 лет работы в должности начальника управления Говорову могли занести в кабинет более 2 тыс. диспетчеров.
Официально эта информация пока не подтверждена.
Напомним, что накануне все СМИ рассказывали об обысках в Росавиации, которые в ведомстве назвали «выемкой документов». Проводилась она в рамках уголовного дела, открытого против недавно принятого на работу заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Александра Матюшкина. Его задержали за получение отката от поставщика компьютерного оборудования.
По данным источника, глава компании «5.25 ПРОГРАММЫ» Иван Ларионов принес чиновнику 4,5 млн руб. за содействие победе его фирмы в конкурсе за госконтракт на поставку защиты информации от кибератак.
Матюшкина Дорогомиловский суд Москвы сегодня отправил под стражу. Ларионову избрали более мягкую меру пресечения в виде домашнего ареста.
Против бывшего сотрудника Росавиации возбудили уголовное дело о получении минимум 400 взяток. Речь об экс-начальнике отдела организации использования воздушного пространства в центральном МТУ Сергее Говорове, уволенном весной. Говорову заносили в кабинет московские диспетчеры, работающие в аэропортах ЦФО и ПФО. Тот, кто отказывался, якобы рисковал получить бан от Говорова – могли не подтвердить или не продлить необходимую для работы квалификацию.
Такса, по информации телеграм-канала, варьировалась от 5 до 45 тыс. руб., а вот «Известия», в чьем распоряжении оказался документ от правоохранителей по поводу этого уголовного дела, утверждают, что оно возбуждено ч. 1 ст. 291.2 (получение взятки лично или через посредника в размере, не превышающем 10 тыс. руб.). Как сообщает издание, по предварительным данным, только с 22 января по 27 ноября 2021 года Говоров и его подчиненный обогатились за счет ста с лишним диспетчеров. Источник «Авиаторщины» считает, что за 10 лет работы в должности начальника управления Говорову могли занести в кабинет более 2 тыс. диспетчеров.
Официально эта информация пока не подтверждена.
Напомним, что накануне все СМИ рассказывали об обысках в Росавиации, которые в ведомстве назвали «выемкой документов». Проводилась она в рамках уголовного дела, открытого против недавно принятого на работу заместителя начальника управления цифровой трансформации и обеспечения Александра Матюшкина. Его задержали за получение отката от поставщика компьютерного оборудования.
По данным источника, глава компании «5.25 ПРОГРАММЫ» Иван Ларионов принес чиновнику 4,5 млн руб. за содействие победе его фирмы в конкурсе за госконтракт на поставку защиты информации от кибератак.
Матюшкина Дорогомиловский суд Москвы сегодня отправил под стражу. Ларионову избрали более мягкую меру пресечения в виде домашнего ареста.
Telegram
Авиаторщина
Росавиация свалилась в уголовный штопор: возбуждено ещё одно громкое дело — теперь против чиновника агентства, получившего минимум 400 взяток.
Их он вымогал у авиадиспетчеров, «мягко говоря, за вход в кабинет», выразился один из них. Речь про московских…
Их он вымогал у авиадиспетчеров, «мягко говоря, за вход в кабинет», выразился один из них. Речь про московских…
«Аэрофлот» может использовать иностранные самолеты Airbus и Boeing еще как минимум семь лет — «даже после 2030»
По словам гендиректора авиакомпании Александровского, у «Аэрофлота» один из самых молодых парков в мире: средний возраст самолета — 7 лет. По данным на 1 декабря, в авиакомпании числилось 180 самолетов, из них около 150 задействовано в расписании. Большая часть парка — это Airbus А320 (64 самолета), Boeing 737–800 (37 самолетов) и Boeing 777–300ER (22 самолета). Без двойной регистрации — 89 воздушных судов.
«Чем больше мы сохраним в летной годности импортных самолетов, тем лучше — это тоже наше конкурентное преимущество. Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает», — говорит топ-менеджер.
На данный момент 13 из 357 самолётов авиакомпании арестовано за рубежом в связи с антироссийскими санкциями. Большинство — во время техобслуживания или выполнения международных рейсов.
«На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России», — сказал Александровский.
По его словам, есть ряд ограничений, связанных с международными перевозками, например, американские «черные списки».
«Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть чистый самолет, не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек», — говорит гендиректор «Аэрофлота».
По словам гендиректора авиакомпании Александровского, у «Аэрофлота» один из самых молодых парков в мире: средний возраст самолета — 7 лет. По данным на 1 декабря, в авиакомпании числилось 180 самолетов, из них около 150 задействовано в расписании. Большая часть парка — это Airbus А320 (64 самолета), Boeing 737–800 (37 самолетов) и Boeing 777–300ER (22 самолета). Без двойной регистрации — 89 воздушных судов.
«Чем больше мы сохраним в летной годности импортных самолетов, тем лучше — это тоже наше конкурентное преимущество. Государство не снимало с нас задачу обеспечения транспортной доступности, а что будет с рынком, с выбытием западных воздушных судов дальше, никто не знает», — говорит топ-менеджер.
На данный момент 13 из 357 самолётов авиакомпании арестовано за рубежом в связи с антироссийскими санкциями. Большинство — во время техобслуживания или выполнения международных рейсов.
«На текущий момент в группе «Аэрофлот» числится 357 воздушных судов, из них 13 иностранного производства заблокированы за территорией России», — сказал Александровский.
По его словам, есть ряд ограничений, связанных с международными перевозками, например, американские «черные списки».
«Есть ограничение по международным полетам, связанное с обслуживанием воздушных судов, — это заправка, наземное обслуживание. Тебя просто могут не заправлять. У тебя может быть чистый самолет, не в черном списке, не в Бермудском регистре, но просто в этом пункте назначения тебя могут не заправить. Поэтому каждый раз открытие нового международного направления — это непростой трек», — говорит гендиректор «Аэрофлота».
РБК
Глава «Аэрофлота» назвал сроки использования Boeing и Airbus
Иностранные самолеты производства Airbus и Boeing в парке «Аэрофлота» можно эксплуатировать даже после 2030 года, утверждает гендиректор компании Сергей Александровский. Средний возраст этих
Forwarded from Ростех
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🪖 ОАК передала Минобороны очередную партию серийных Су-57.
Истребитель обладает сверхманевренностью, малозаметен, может уничтожать воздушные и наземные цели, обнаруживать противника на больших расстояниях, действовать в условиях сетецентрической войны. В его планере широко применены композиционные материалы, самолет оснащен новейшим бортовым оборудованием.
Су-57 строят на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Гагарина. Сейчас на предприятии реализуется масштабный проект модернизации, который позволит существенно нарастить выпуск этих боевых машин.
ОАК выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Уже сейчас в производстве находятся машины 2023 года.
@rostecru
Истребитель обладает сверхманевренностью, малозаметен, может уничтожать воздушные и наземные цели, обнаруживать противника на больших расстояниях, действовать в условиях сетецентрической войны. В его планере широко применены композиционные материалы, самолет оснащен новейшим бортовым оборудованием.
Су-57 строят на Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Гагарина. Сейчас на предприятии реализуется масштабный проект модернизации, который позволит существенно нарастить выпуск этих боевых машин.
ОАК выполнил программу текущего года по производству авиационных комплексов пятого поколения Су-57 и многоцелевых истребителей Су-35С для российских ВКС. Уже сейчас в производстве находятся машины 2023 года.
@rostecru
На 74-м году жизни умер бывший генеральный директор Центра имени Хруничева Владимир Нестеров
Владимир Нестеров занимал пост главы Центра имени Хруничева с 2005 по 2012 год. После отставки с поста гендиректора он перешел на должность первого заместителя, который курировал производство ракеты-носителя «Ангара». Нестеров уволился из Центра после завершения работы над ракетой в 2014 году.
«23 декабря ракета улетела, я выполнил свою задачу, а потому больше не видел необходимости оставаться на предприятии», — так Нестеров комментировал своё решение об уходе.
Также Владимир Нестеров принимал участие в создании космических комплексов «Зенит», «Буран», «Союз-2», «Наземный старт» и «Протон-М». Он был награжден орденом Красной Звезды, орденом Почета и орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
Владимир Нестеров занимал пост главы Центра имени Хруничева с 2005 по 2012 год. После отставки с поста гендиректора он перешел на должность первого заместителя, который курировал производство ракеты-носителя «Ангара». Нестеров уволился из Центра после завершения работы над ракетой в 2014 году.
«23 декабря ракета улетела, я выполнил свою задачу, а потому больше не видел необходимости оставаться на предприятии», — так Нестеров комментировал своё решение об уходе.
Также Владимир Нестеров принимал участие в создании космических комплексов «Зенит», «Буран», «Союз-2», «Наземный старт» и «Протон-М». Он был награжден орденом Красной Звезды, орденом Почета и орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
МС-21 с российскими двигателями и крылом одобрен Росавиацией
Минпромторг сообщил, что самолет МС-21 с российскими двигателями и крылом получил одобрение Росавиации.
«Магистральный лайнер МС-21 получил одобрение по главным изменениям в конструкцию: это подтверждает успешную замену ключевых элементов самолета на российские — наш двигатель ПД-14 и полностью отечественную конструкцию крыла»,— сказал глава ведомства Мантуров.
Кроме того, одобрительные документы от Росавиации также получили беспилотник вертолетного типа БАС-200, новая конфигурация вертолета Ми-171 А3 и усовершенствованная версия вертолета «Ансат».
Что конкретно из себя представляют «одобрительные документы» — не уточняется. Предполагаем, что речь идёт о сертификате типа. Конечно, хотелось бы услышать больше подробностей, ведь сертификация МС-21 — история тяжёлая, о чём мы писали ровно год назад.
Минпромторг сообщил, что самолет МС-21 с российскими двигателями и крылом получил одобрение Росавиации.
«Магистральный лайнер МС-21 получил одобрение по главным изменениям в конструкцию: это подтверждает успешную замену ключевых элементов самолета на российские — наш двигатель ПД-14 и полностью отечественную конструкцию крыла»,— сказал глава ведомства Мантуров.
Кроме того, одобрительные документы от Росавиации также получили беспилотник вертолетного типа БАС-200, новая конфигурация вертолета Ми-171 А3 и усовершенствованная версия вертолета «Ансат».
Что конкретно из себя представляют «одобрительные документы» — не уточняется. Предполагаем, что речь идёт о сертификате типа. Конечно, хотелось бы услышать больше подробностей, ведь сертификация МС-21 — история тяжёлая, о чём мы писали ровно год назад.
Telegram
ПАО «ОАК»
Росавиация выдала одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14 и крыла из композиционных материалов отечественного производства.
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных…
В 2022 году было выполнено свыше 160 успешных испытательных…
Мантуров обещал начало серийного производства самолета МС-21 с 2025 года
Ещё немного предновогодних обещаний от Дениса Мантурова: серийное производство пассажирского самолета МС-21 начнется в 2025 году.
Вице-премьер отметил, что сейчас оперативно принимаются решения для обеспечения окончания испытаний самолета к 2024 году.
«Уже с 2025 года мы будем производить этот самолет серийно и поставлять его нашим потребителям», — заявил Мантуров.
Мантуров отметил, что в настоящее время идет оперативная подготовка решений для обеспечения окончания испытаний МС-21 к 2024 году.
Звучит это все довольно неплохо, особенно на фоне предыдущих переносов. Напомним, что последний раз сроки серийного производства МС-21 перенесли сразу на два года. Сейчас, хотя бы, без подобных потрясений.
Ещё немного предновогодних обещаний от Дениса Мантурова: серийное производство пассажирского самолета МС-21 начнется в 2025 году.
Вице-премьер отметил, что сейчас оперативно принимаются решения для обеспечения окончания испытаний самолета к 2024 году.
«Уже с 2025 года мы будем производить этот самолет серийно и поставлять его нашим потребителям», — заявил Мантуров.
Мантуров отметил, что в настоящее время идет оперативная подготовка решений для обеспечения окончания испытаний МС-21 к 2024 году.
Звучит это все довольно неплохо, особенно на фоне предыдущих переносов. Напомним, что последний раз сроки серийного производства МС-21 перенесли сразу на два года. Сейчас, хотя бы, без подобных потрясений.
РИА Новости
Поставку первых шести самолетов МС-21 запланировали на конец 2024 года
Первые 6 серийных полностью российских самолетов МС-21 планируется поставить в конце 2024 года авиакомпании "Россия", сообщил гендиректор ОАК Юрий Слюсарь. РИА Новости, 29.12.2022
Дорогие друзья, хотим поздравить вас с наступающим Новым годом!
2022 стал для многих проверкой на прочность, в том числе и для отечественной авиационной отрасли. Ещё больше испытаний нас всех ожидает в предстоящем году, так что желаем преодолеть их с достоинством. А также обычного человеческого счастья, взаимопонимания с близкими и успехов во всех начинаниях!
Кстати, нашему «Углу атаки» исполняется 2 года! Так что можем подвести некоторые итоги.
За год на канале вышло 685 постов, которые посмотрели больше 3,800,000 раз, а переслали — больше 12,500!
Наши публикации разошлись по 178 каналам и это особенно для нас важно! Хотим сказать большое спасибо всем, кто помогал нам развиваться:
Караульный, Авиадиспетчер, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Аэрофлотовщина, AVIAINCIDENT, FlightMode, FrequentFlyers, UUEE approach, Pitot Tube, Крылья войны, AviaComments, AviaChatChannel, Скромный Работник Гражданской Авиации, Inside Avia, Основной аэродром, Вертолатте, Земля-Воздух, Небо и вокруг, ОтВинта | Авиация Беларуси.
2022 стал для многих проверкой на прочность, в том числе и для отечественной авиационной отрасли. Ещё больше испытаний нас всех ожидает в предстоящем году, так что желаем преодолеть их с достоинством. А также обычного человеческого счастья, взаимопонимания с близкими и успехов во всех начинаниях!
Кстати, нашему «Углу атаки» исполняется 2 года! Так что можем подвести некоторые итоги.
За год на канале вышло 685 постов, которые посмотрели больше 3,800,000 раз, а переслали — больше 12,500!
Наши публикации разошлись по 178 каналам и это особенно для нас важно! Хотим сказать большое спасибо всем, кто помогал нам развиваться:
Караульный, Авиадиспетчер, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Аэрофлотовщина, AVIAINCIDENT, FlightMode, FrequentFlyers, UUEE approach, Pitot Tube, Крылья войны, AviaComments, AviaChatChannel, Скромный Работник Гражданской Авиации, Inside Avia, Основной аэродром, Вертолатте, Земля-Воздух, Небо и вокруг, ОтВинта | Авиация Беларуси.
Forwarded from СМИ Россия не Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳 Борт, следовавший рейсом «Пермь-Москва», не смог попасть в столицу из-за того, что при взлёте самолёт угодил в сугроб.
Людей оперативно эвакуировали, никто не пострадал.
Подписаться на СМИ
Людей оперативно эвакуировали, никто не пострадал.
Подписаться на СМИ