⚡️Фюзеляж первого полностью импортозамещенного самолета Sukhoi Superjet готов — источник ТАСС.

Осталось только всё импортозаместить - источник #ЗемляВоздух

Если серьезно, то по нашему мнению ситуация с импортозамещением "Суперджетов" лучше, чем с МС-21, хотя еще пару лет назад казалось иначе.

У двух самолетов примерно одинаковая ситуация с зависимостью от импортных поставщиков авионики и авиационных систем. Значительная часть агрегатов "российского производства" сделаны из импортных компонентов, которые теперь привезти невозможно или очень сложно.

Отличие "Суперджетов" и МС-21 в том, что первый - это серийный тип самолетов, в котором давно "вылечены" все детские болезни, есть большой запас комплектующих и опыт проведения сервисного обслуживания.

Двигатель ПД-8, который создается на замену французскому, уже частично производится ОДК серийно, а "горячая часть" проектировалась в условиях жестких санкций и в целом построена на отечественной промышленной базе.

Ситуация с ПД-14 для МС-21 хуже. Он создавался раньше и, хоть и формально имеет сертификат типа, серийно производится не может, так как содержит ряд компонентов, требующих импортозамещения "с нуля".

Очень надеемся, что все проблемы будут скоро преодолены, но пока сроки решения данных задач никто не называет. Всем, кто работает над этим, а не осваивает очередные ОКР - хочется пожелать успехов.

Аэропорт Братска никак не может найти нового хозяина

У «Русала» никак не получается выкупить аэропорт Братска. Даже суд ничего не понимает и просит СК объяснить, почему компания не может закрыть сделку по покупке аэроузла, принадлежащего «ВИМ-Авиа». Следствие арестовало актив в 2018 году из-за долгов обанкротившейся авиакомпании по зарплате, однако сняло ограничения после того, как экс-сотрудники получили свои деньги.

Также следствие считает заниженной цену аэропорта в 495 млн руб., несмотря на отсутствие других желающих взять актив с долгом в 3 млрд.

Почему СК ставят палки в колеса «Русала» — непонятно. Компания уже несколько лет присматривается к аэропорту Братска, однако выкупить его пока так и не вышло. До этого власти смущало то, что желающих обзавестись региональным узлом больше не нашлось. Все это странно — аэропорт чахнет последние годы и даже минимальная деятельность пошла бы ему на пользу.

Возможно все из-за того, что следствие еще не до конца разобралось с делом «ВИМ-авиа» и не готово отказываться от одной из главных зацепок.

Так или иначе, придётся подождать до октября, когда суд и СК разберутся со всеми своими вопросами.

«Аврора» в первой половине 2022 года нарастила пассажиропоток на 16%

Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» за первые шесть месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2021 увеличила показатели во всех сегментах авиаперевозок.

На магистральных маршрутах, осуществляемых на самолетах А319, пассажиропоток увеличился на 5,2%. На межрегиональных и региональных направлениях количество рейсов и пассажиропоток увеличились более чем на 40% (самолеты Bombardier DHC-8).

Общий пассажиропоток Авиакомпании за этот период составил 524,6 тыс. пассажиров, что на 16% больше по сравнению с первым полугодием 2021 года. Количество внутренних рейсов увеличилось на 14%. За шесть месяцев «Аврора» выполнила 8 430 внутренних рейсов.

Пассажирооборот «Авроры» вырос на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года с 593 до 746 млн. пассажирокилометров.

Очень надеемся, что единая дальневосточная авиакомпания продолжит свой рост и решит (или уже решила) все проблемы с авиапарком, о которых сообщали в течение последних месяцев.

«Почта России» за два года ни на шаг не продвинулась в создании собственной авиации

Первого августа «Почта России» должна отчитаться о ходе реализации проекта по созданию собственной авиации: сейчас у организации на балансе есть два самолета, хотя еще в 2020 году компания пообещала расширить парк до 9 воздушных судов.

Два года назад «Почта России» заключила контракт на 48 млн рублей с консалтинговой компанией SBS Consulting — она должна была проработать предложения по созданию собственной авиакомпании.

С тех пор процесс не сдвинулся с места. Из-за этого вопросы по развитию флота «Почты России» могут возникнуть у «Аэрофлота», «России» и ряда других крупных авиакомпаний, у которых в силу обстоятельств на счету каждый самолет. Целесообразность всей этой программы мы тоже ставим под сомнение.

Вопросы возникают и у конечных потребителей. Эксперты предполагаюти, что формирование парка авиации приведет к увеличению стоимости товаров и услуг на фоне роста затрат на содержание самолетов, найма пилотов и обслуживающего персонала.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Пилоты немецкой авиакомпании Lufthansa заявили о готовности устроить забастовку с требованием повышения зарплат. Члены немецкого профсоюза пилотов и авиаинженеров Vereinigung Cockpit большинством голосов также выступили за забастовку

Забастовка около 5000 пилотов возможна «с немедленным вступлением в силу», сообщили в профсоюзе после подсчета голосов. Там заявили, что пилоты дали «предупреждающий сигнал» руководству Lufthansa и теперь ждут от компании предложений.

«В Lufthansa Passenger Airlines 97,6% участников проголосовали за забастовку. В дочерней грузовой компании Cargo одобрение было еще выше — 99,3%», — пишет газета.

✈️ На базе обновленного Ан-2 с автопилотом планируется создать целую линейку «кукурузников», включая санитарный, транспортный и сельскохозяйственный.

Доработанная модель данного самолета базироваться на вертолетной площадке и облетать препятствия через 50 метров после взлета.

✈️ ВВС США приостановили полеты нескольких сотен самолетов из-за проблем с катапультными креcлами производства британской компании Martin-Baker.

Ограничениям подвергнуты истребители F/A-18 Hornet, F/A-18E/F Super Hornets, EA-18G Growler, а также T-45 Goshawk, F-5 Tiger II, T-38 Talon, T-6 Texan II и парк самолетов F-35A Lightning II.

О возможном дефекте в пиропатронах катапультных кресел сообщила сама компания-производитель. После этого ВВС начали 90-дневную проверку всех машин, на которых установлены подобные кресла.

✈️ Пассажиропоток в аэропортах Москвы восстановился на 97% к уровню, на котором он был в июне 2019 года до пандемии коронавируса.

В июне в Шереметьево, Внуково и Домодедово прилетало 100 тысяч пассажиров в сутки, в июле пассажиропоток вырос еще на 10%. Популярность международных рейсов восстанавливается медленнее, чем на внутренних, рейсами в другие страны их Москвы воспользовались 1,56 млн пассажиров.

Всего аэропортами столицы в июне воспользовались 4,5 млн человек.

Boeing откроет в Японии центр по разработке экотоплива и электрификации авиации

Boeing откроет в Японии научно-исследовательский центр для разработки экологичного авиационного топлива (SAF) и совершенствования технологий электрификации авиатранспорта.

Новое предприятие также сосредоточится на робототехнике, цифровых решениях, автоматизации и материалов из углеродного волокна в авиации.

Промышленное производство экологичного авиатоплива требует огромных инвестиций, поскольку сырьем для него служит животный жир и отработанное растительное масло. Эти ресурсы в настоящее время находятся в дефиците и стоят намного дороже, чем обычное топливо для реактивных двигателей из нефти.

В настоящее время в Японии нет мощностей для выпуска SAF, хотя местные авиаперевозчики ANA Holdings и Japan Airlines обязались довести долю экотоплива в своих перелетах до 10% к 2030 году.

Турция намерена купить американские F-16 на своих условиях

Турецкие СМИ сообщают, что Анкара на переговорах с Вашингтоном не приемлет никаких условий при закупке истребителей F-16 у США.

Сейчас Турция планирует закупить 40 истребителей и модернизировать 80, уже находящихся на вооружении. На переговорах также обсудят стратегическое партнерство между двумя странами: «…тезисы Турции будут разъяснены, и будет подчеркнуто, что продажи с условиями не принимаются».

В июле председатель комитета Сената США по международным отношениям Роберт Менендес потребовал от Турции разорвать отношения с Россией ради покупки истребителей F-16, так как Вашингтон будет продавать свою военную технику только тем странам, которые разделяют ценности Соединенных Штатов.

Турция, в свою очередь, теперь рассматривает возможность покупки российских самолетов Су-57 в том случае, если Конгресс США откажет ей в продаже истребителей F-16.

Китай предупредил авиакомпании о необходимости избегать полетов вблизи Тайваня

Китай предостерег авиакомпании от полетов вблизи Тайваня до 7 августа. Причиной ограничений стали военные учения, которые Пекин проводит в ответ на визит спикера палаты представителей США Нэнси Пелоси на Тайвань.

Официальное уведомление авиакомпаниям было отправлено поздно вечером 2 августа. В нем шесть районов вблизи Тайваня обозначены как «опасные зоны», рассказали собеседники агентства в авиакомпаниях. Это также подтвердил представитель южнокорейского министерства транспорта. Полеты в этих районах ограничены с полудня (7:00 мск) 4 августа до полудня 7 августа.

Напомним, что Пекин начал военные учения вокруг Тайваня в связи с визитом спикера палаты США Нэнси Пелоси на остров. 2 августа на борту Boeing C-40С Пелоси примерно в 17:44 по мск прибыла на Тайвань, несмотря на предупреждения правительства Китая о том, что за этим последуют серьезные последствия.

Airbus отменяет все оставшиеся поставки самолетов A350 для Qatar Airways

Airbus аннулировала весь невыполненный заказ Qatar Airways на самолеты A350 и разорвала все заключенные соглашения на поставку новых лайнеров.

Последние месяцы авиапроизводитель и перевозчик ведут судебные разбирательства в связи с претензиями к качеству поставленных самолетов. И хотя Airbus признает наличие технических недостатков, в компании отказываются признавать претензии, касающиеся влияния на безопасность полетов.

В апреле 2022 британский суд отклонил иск авиакомпании к корпорации Airbus по поводу отмены заказа на 50 самолетов модели A321 neo в январе этого года. Qatar Airways обратилась в суд с требованием отложить отмену заказа до полного завершения судебного разбирательства, связанного с самолетами A350.

В декабре 2021 года Qatar Airways предъявила в британском суде иск Airbus, чтобы добиться проведения расследования в связи с повышенным износом композитного покрытия фюзеляжа самолетов A350. В корпорации считают, проблемы деградации поверхности авиалайнеров не являются структурными и связаны с условиями эксплуатации катарской авиакомпанией. Такая оценка была поддержана Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA).

«Роскосмос» не будет торопиться с выходом из проекта МКС

Вчера в «Роскосмосе» сообщили, что Россия может выйти из проекта МКС и в 2025 году, и в 2028-м, и в 2030-м. А недавние слова Борисова о намерении покинуть проект после 2024 года не следует воспринимать как анонс скорого ухода со станции:

«Что касается заявления про 2024 год — ну это особенности перевода, но то, что было сказано про выход России после 2024 года, это означает, что до 2024 года никаких резких шагов не будет. И 2025 год — после 2024 года, 2028-й — это тоже после 2024 года, и 2030 год. Конкретное решение по выходу будет приниматься, исходя из ее технического состояния»,— объяснили в госкорпорации.

Также источники «Ведомостей» уверяют, что под уходом России из МКС после 2024 г. имеется в виду не какая-то отдаленная дата — 2028 или 2030 г., а скорее 2025 г.

Как видите, покидать МКС у нас еще не торопятся. А вот использовать станцию как политический инструмент — вполне. Не стоит забывать: управление двигателями МКС осуществляется из королевского ЦУПа, а это — весомый аргумент. Только довольно печально, что первые заявления Борисова на посту главы «Роскосмоса» оказались, по сути, громкими, но бесполезными утверждениями. В лучших традициях Рогозина.

В целом сейчас можно утверждать, что раньше 2025 года станцию покидать не планируют. И многое зависит не только от технического состоянии станции, но и от степени международной напряженности.

Безусловно, будущий Су-75 должен взять все самое современное и лучшее от Су-57. Что собственно и происходит прямо сейчас.

@wingsofwar

https://t.iss.one/rostecru/4359

Турция хочет заполучить российские самолеты-амфибии Бе-200ЧС

Турция рассчитывает на положительный результат переговоров с Россией по поставкам самолетов-амфибий Бе-200ЧС для их использования при тушении природных пожаров:

«5 августа в Сочи пройдут переговоры президентов Турции и России, на которых, как ожидается, будет обсуждаться вопрос самолётов-амфибий, которые можно использовать при тушении лесных пожаров. Надеемся на их положительный результат», — сказал министр министр сельского и лесного хозяйства Турции Вахит Киришчи.

В России, по данным на 2021 год, было 12 самолетов-амфибий Бе-200ЧС — все на службе у МЧС.

Что волнует нас — будут ли в случае передачи самолетов задействованы отечественные экипажи. Почему?

Год назад Бе-200 потерпел крушение в Турции при заходе на посадку после выполнения задачи по тушению очагов пожара. Тогда на борту находились лишь российские специалисты. Да и сам процесс аренды воздушного судна вызывал много вопросов — о них мы писали тут. В любом случае очень надеемся, что опыт предыдущих ошибок будет учтен.

Китай запустил на орбиту многоразовый космический аппарат

Информационное агентство Синьхуа заявило об успешном запуске ракеты «Чанчжэн 2F» с испытательным космическим кораблем в качестве полезной нагрузки. Ракета стартовала с космодрома «Цзюцюань» в пустыне Гоби утром 5 августа.

Испытательный космический корабль будет находиться на орбите в течение определенного периода времени, прежде чем вернуться на запланированную посадочную площадку в Китае. Во время космической миссии будет проведена проверка технологий многоразового использования и обслуживания на орбите.

Государственное информационное агентство Китая не сообщает о назначении корабля, указывается только, что миссия нужна для технической поддержки использования космоса в мирных целях. Хотя о космическом корабле мало что известно, на основе предыдущих событий и заявлений эксперты из SpaceNews предположили, что речь идет о космическом самолете.

Китай ранее объявлял о запуске многоразового испытательного космического корабля в сентябре 2020 года. Та миссия также была окружена секретностью. Возможно, речь идет об испытаниях одного и того же проекта.