Администрация США: К 2025 году Россия пустит две трети своих самолетов на запчасти
Администрация США считает, что из-за санкций Россия к 2025 году прекратит эксплуатацию от половины до двух третей задействованных в коммерческой сфере самолетов, чтобы детали от них пустить на ремонт и обслуживание других воздушных судов.
Занятно, но подобный сценарий почти полностью совпадает с прогнозом Минтранса, который предполагал два сценария: базовый и пессимистический. В базовом ожидается пополнение парка на тысячу новых лайнеров отечественного производства и демонтаж более половины парка иностранных самолетов на запчасти.
В пессимистичном варианте все мрачнее: потеря от половины до двух третей авиапарка из-за невозможности пополнить запас деталей. Но главное, что отечественное авиастроение подобными новостями уже не удивить.
Администрация США считает, что из-за санкций Россия к 2025 году прекратит эксплуатацию от половины до двух третей задействованных в коммерческой сфере самолетов, чтобы детали от них пустить на ремонт и обслуживание других воздушных судов.
Занятно, но подобный сценарий почти полностью совпадает с прогнозом Минтранса, который предполагал два сценария: базовый и пессимистический. В базовом ожидается пополнение парка на тысячу новых лайнеров отечественного производства и демонтаж более половины парка иностранных самолетов на запчасти.
В пессимистичном варианте все мрачнее: потеря от половины до двух третей авиапарка из-за невозможности пополнить запас деталей. Но главное, что отечественное авиастроение подобными новостями уже не удивить.
TACC
В США считают, что РФ к 2025 году придется пустить на запчасти до двух третей самолетов - ТАСС
По словам замминистра торговли США по промышленности и безопасности Алана Эстевеза, в отношении России действует "один из наиболее агрессивных и строгих режимов контроля экспорта, применявшихся против какой-либо страны"
Forwarded from Свои да Наши
Слуцкий проболтался)))
«В случае нашей поддержки Денис Валентинович Мантуров возглавит Комиссию по ВПК».
Речь идёт о Коллегии Военно-промышленной Комиссии РФ, которую сейчас возглавляет Борисов, и в принципе по должности должен возглавлять правительственный куратор ВПК.
Ну то есть все уже решено. Борисов точно уходит. Мы то все это знаем, понимаем, догадываемся. Но это, считай, официальное, с трибуны сказанное подтверждение.
«В случае нашей поддержки Денис Валентинович Мантуров возглавит Комиссию по ВПК».
Речь идёт о Коллегии Военно-промышленной Комиссии РФ, которую сейчас возглавляет Борисов, и в принципе по должности должен возглавлять правительственный куратор ВПК.
Ну то есть все уже решено. Борисов точно уходит. Мы то все это знаем, понимаем, догадываемся. Но это, считай, официальное, с трибуны сказанное подтверждение.
А вот и начались рокировки, о которых мы писали вчера: Владимир Путин подписал указ об отставке Юрия Борисова с поста вице-премьера РФ и назначил его новым главой «Роскосмоса». Какова судьба Рогозина в этом раскладе — пока не раскрывается.
Telegram
Угол атаки
Мантуров → Борисов → Рогозин: что известно о рокировках в правительстве
РБК, «Ведомости» и «Коммерсантъ» сообщают о грядущих рокировках в правительстве, которые наметились еще вчера, когда Владимир Путин ввел должность одиннадцатого вице-премьера (этот пост…
РБК, «Ведомости» и «Коммерсантъ» сообщают о грядущих рокировках в правительстве, которые наметились еще вчера, когда Владимир Путин ввел должность одиннадцатого вице-премьера (этот пост…
Дайджест главных международных событий в авиации
✈️ Великобритания и Япония близки к объединению программ по созданию истребителей следующего поколения Tempest и F-X: сделку по новому совместному самолету страны стремятся заключить уже к концу года.
✈️ В Италии отменили около 400 национальных и международных рейсов. Причина — забастовка авиаперсонала, бортпроводников и пилотов бюджетных авиакомпаний, которая пройдет 17 июля.
В забастовке примут участие сотрудники авиакомпаний Ryanair, Volotea, easyJet и Malta Air. Итальянский авиперевозчик Ita Airways заявил об отмене 122 рейсов — 40% от запланированного числа. Также работу прекратят авиадиспетчеры Национальной службы обеспечения полётов гражданской авиации Италии (ENAV).
✈️ Авиакомпания Emirates отклонила требования лондонского аэропорта Хитроу о сокращении пропускной способности, даже несмотря на угрозы судебного иска. Компания намерена продолжать выполнять шесть ежедневных рейсов в самый загруженный аэропорт Великобритании.
Напомним, что руководство Хитроу попросило авиакомпании прекратить продажу некоторых билетов на летние рейсы, ограничив количество пассажиров, вылетающих из хаба, до 100 000 в день. Все из-за нехватки сотрудников.
✈️ Rolls-Royce планирует начать наземные испытания двух авиационных двигателей собственного производства с использованием водородного топлива. Первое испытание состоится в текущем году в Великобритании с использованием турбовинтового двигателя AE 2100. Такими двигателями оснащаются гражданские и военные самолёты. Второе испытание состоится позднее в США с реактивным двигателем Pearl 15.
✈️ Израильский стартап Air объявил, что полномасштабный прототип его первого транспортного средства под названием Air One успешно прошел испытание на зависание. Компания надеется начать поставлять клиентам свои электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) уже в 2024 году.
Air One — двухместный мультикоптер со складными крыльями, который сможем уместиться на стандартном парковочном месте или в обычном гараже
✈️ Великобритания и Япония близки к объединению программ по созданию истребителей следующего поколения Tempest и F-X: сделку по новому совместному самолету страны стремятся заключить уже к концу года.
✈️ В Италии отменили около 400 национальных и международных рейсов. Причина — забастовка авиаперсонала, бортпроводников и пилотов бюджетных авиакомпаний, которая пройдет 17 июля.
В забастовке примут участие сотрудники авиакомпаний Ryanair, Volotea, easyJet и Malta Air. Итальянский авиперевозчик Ita Airways заявил об отмене 122 рейсов — 40% от запланированного числа. Также работу прекратят авиадиспетчеры Национальной службы обеспечения полётов гражданской авиации Италии (ENAV).
✈️ Авиакомпания Emirates отклонила требования лондонского аэропорта Хитроу о сокращении пропускной способности, даже несмотря на угрозы судебного иска. Компания намерена продолжать выполнять шесть ежедневных рейсов в самый загруженный аэропорт Великобритании.
Напомним, что руководство Хитроу попросило авиакомпании прекратить продажу некоторых билетов на летние рейсы, ограничив количество пассажиров, вылетающих из хаба, до 100 000 в день. Все из-за нехватки сотрудников.
✈️ Rolls-Royce планирует начать наземные испытания двух авиационных двигателей собственного производства с использованием водородного топлива. Первое испытание состоится в текущем году в Великобритании с использованием турбовинтового двигателя AE 2100. Такими двигателями оснащаются гражданские и военные самолёты. Второе испытание состоится позднее в США с реактивным двигателем Pearl 15.
✈️ Израильский стартап Air объявил, что полномасштабный прототип его первого транспортного средства под названием Air One успешно прошел испытание на зависание. Компания надеется начать поставлять клиентам свои электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) уже в 2024 году.
Air One — двухместный мультикоптер со складными крыльями, который сможем уместиться на стандартном парковочном месте или в обычном гараже
Reuters
EXCLUSIVE Britain and Japan aim to merge Tempest and F-X fighter programmes-sources
Britain and Japan are close to an agreement to merge their next-generation Tempest and F-X fighter jet programmes, with the two countries aiming for a deal on a new joint project by year-end, three sources told Reuters.
Boeing анонсировал снижение спроса на самолеты из-за антироссийских санкций
Boeing прогнозирует снижение спроса на самолеты в ближайшие десять лет на фоне экономических потрясений и неопределенности в отношении поставок самолетов в Россию. Согласно прогнозу, Boeing поставит клиентам 41 170 новых самолетов до 2041 г.
По сравнению с ожиданиями прошлого года темпы поставок упадут: производитель обещал, что в течение 20 лет будет продано 43 610 самолетов.
Также концерн изменил свой прогноз по годовому росту пассажиропотока с 4 до 3,8%, его конкурент, компания Airbus SE, также ослабила свои ожидания, сославшись на рост цен на энергию.
Однако в течение десятилетия продажи, как ожидают в компании, будут стабильными. Спрос на авиаперевозки после пандемии еще восстанавливается, поэтому авиаперевозчики расширяют свой флот.
В Boeing подсчитали, что авиакомпаниям потребуется 19 575 новых самолетов до 2031 г., в то время как в прошлом году в течение следующих десяти лет компания планировала поставить 19 330 самолетов.
Boeing прогнозирует снижение спроса на самолеты в ближайшие десять лет на фоне экономических потрясений и неопределенности в отношении поставок самолетов в Россию. Согласно прогнозу, Boeing поставит клиентам 41 170 новых самолетов до 2041 г.
По сравнению с ожиданиями прошлого года темпы поставок упадут: производитель обещал, что в течение 20 лет будет продано 43 610 самолетов.
Также концерн изменил свой прогноз по годовому росту пассажиропотока с 4 до 3,8%, его конкурент, компания Airbus SE, также ослабила свои ожидания, сославшись на рост цен на энергию.
Однако в течение десятилетия продажи, как ожидают в компании, будут стабильными. Спрос на авиаперевозки после пандемии еще восстанавливается, поэтому авиаперевозчики расширяют свой флот.
В Boeing подсчитали, что авиакомпаниям потребуется 19 575 новых самолетов до 2031 г., в то время как в прошлом году в течение следующих десяти лет компания планировала поставить 19 330 самолетов.
Bloomberg.com
Boeing Sees Slower Growth, Russia Easing Long-Term Jet Demand
Boeing Co. is tempering expectations for commercial aircraft demand in the coming decades, as the prospect of lower global economic growth and uncertainty surrounding Russia pressure jet deliveries.
Пентагон заявил об успешном испытании гиперзвуковой ракеты
США испытали воздушно-реактивное гиперзвуковое оружие производства компании Raytheon Technologies Corp — оно способно развивать скорость, превышающую скорость звука в пять раз.
Это уже третье успешное испытание с 2013 года из 4 попыток: продукт Raytheon два раза прошел тесты успешно, а у концерна Lockheed Martin, по официальным данным, было одно успешное испытание и одно неудачное.
«Развитие гиперзвуковых возможностей нашей страны является критически важным национальным императивом, и это был важный шаг вперед», — заявил президент Raytheon Уэс Кремер. Он считает, что проведение последовательных успешных летных испытаний придает большую уверенность в технической готовности прототипа вооружений.
Стоит понимать: в настоящее время гиперзвуковым оружием, прошедшим успешные испытания, обладают лишь Россия и Китай. И догнать нас в этой сфере — одна из главных задач американской военной промышленности.
США испытали воздушно-реактивное гиперзвуковое оружие производства компании Raytheon Technologies Corp — оно способно развивать скорость, превышающую скорость звука в пять раз.
Это уже третье успешное испытание с 2013 года из 4 попыток: продукт Raytheon два раза прошел тесты успешно, а у концерна Lockheed Martin, по официальным данным, было одно успешное испытание и одно неудачное.
«Развитие гиперзвуковых возможностей нашей страны является критически важным национальным императивом, и это был важный шаг вперед», — заявил президент Raytheon Уэс Кремер. Он считает, что проведение последовательных успешных летных испытаний придает большую уверенность в технической готовности прототипа вооружений.
Стоит понимать: в настоящее время гиперзвуковым оружием, прошедшим успешные испытания, обладают лишь Россия и Китай. И догнать нас в этой сфере — одна из главных задач американской военной промышленности.
Reuters
U.S. successfully flight-tests Raytheon hypersonic weapon
The U.S. has successfully tested a Raytheon air-breathing hypersonic weapon capable of speeds faster than five times the speed of sound, making it the third successful test of that class of weapon since 2013.
Forwarded from Авиаторщина
В России к октябрю должен появиться отечественный рейтинг пунктуальности авиарейсов. Он создается взамен международным по инициативе «Аэрофлота» на площадке Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) под эгидой Минтранса.
В апреле российские авиакомпании и аэропорты РФ были исключены из мировых рейтингов On-Time Performance международными агентствами авиаданных OAG и Cirium. В результате российская авиация лишилась ключевого инструмента оценки пунктуальности рейсов, а «Аэрофлот» — ещё и инструмента оценки KPI своей деятельности и топ-менеджеров, так как в РФ на госуровне не утверждена единая методика оценки своевременности выполнения рейсов.
«Аэрофлот» предложили её разработать и утвердить, использовав наработки и методики международных агентств OAG и Сirium, которые считают рейс задержанным, если он прилетел позднее на 15 и более минут от расписания. Это позволит в условиях санкций производить сравнение достигнутых российскими авиаперевозчиками уровней пунктуальности с остальными авиакомпаниями в мире.
Росавиация указала, что разработка нормативно-правового документа, определяющего единые правила сбора, учёта и анализа статистических данных по задержкам отправления рейсов, которого воздушное законодательство до сих пор не содержит, целесообразна только после итогов апробации пилотного проекта введения рейтинга пунктуальности. Росавиация дала ясно понять, что не собирается заниматься рейтингом, так как не наделена полномочиями по ведению сбора, анализа и формирования сводной информации о пунктуальности полётов самолётов авиакомпаний РФ.
Площадкой для реализации проекта отечественного рейтинга «Аэрофлот» предложил АЭВТ. Но там указали, что не имеют для этого ресурсов, предложив на первоначальном этапе провести пилотный проект только среди тех членов АЭВТ, которые будут готовы его реализовывать. Пока готовность участвовать кроме «Аэрофлота» выразила лишь S7 Airlines. АЭВТ попросил «Аэрофлот» написать «дорожную карту» проекта.
Техническим исполнителем рейтинга должна стать не аффилированная с авиакомпаниями компания. Главным претендентом является подведомственный Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
В «Аэрофлоте» сообщили, что рейтинг со временем станет публичным для всех. При этом в Red Wings заметили, что в проекте российского рейтинга обсуждается возможность любой авиакомпании запретить раскрытие информации о себе, тогда как OAG и Cirium публикуют данные независимо от желания авиакомпаний. О том, что такая возможность должна быть предусмотрена, говорится в написаной «Аэрофлотом» «дорожной карте» проекта.
В апреле российские авиакомпании и аэропорты РФ были исключены из мировых рейтингов On-Time Performance международными агентствами авиаданных OAG и Cirium. В результате российская авиация лишилась ключевого инструмента оценки пунктуальности рейсов, а «Аэрофлот» — ещё и инструмента оценки KPI своей деятельности и топ-менеджеров, так как в РФ на госуровне не утверждена единая методика оценки своевременности выполнения рейсов.
«Аэрофлот» предложили её разработать и утвердить, использовав наработки и методики международных агентств OAG и Сirium, которые считают рейс задержанным, если он прилетел позднее на 15 и более минут от расписания. Это позволит в условиях санкций производить сравнение достигнутых российскими авиаперевозчиками уровней пунктуальности с остальными авиакомпаниями в мире.
Росавиация указала, что разработка нормативно-правового документа, определяющего единые правила сбора, учёта и анализа статистических данных по задержкам отправления рейсов, которого воздушное законодательство до сих пор не содержит, целесообразна только после итогов апробации пилотного проекта введения рейтинга пунктуальности. Росавиация дала ясно понять, что не собирается заниматься рейтингом, так как не наделена полномочиями по ведению сбора, анализа и формирования сводной информации о пунктуальности полётов самолётов авиакомпаний РФ.
Площадкой для реализации проекта отечественного рейтинга «Аэрофлот» предложил АЭВТ. Но там указали, что не имеют для этого ресурсов, предложив на первоначальном этапе провести пилотный проект только среди тех членов АЭВТ, которые будут готовы его реализовывать. Пока готовность участвовать кроме «Аэрофлота» выразила лишь S7 Airlines. АЭВТ попросил «Аэрофлот» написать «дорожную карту» проекта.
Техническим исполнителем рейтинга должна стать не аффилированная с авиакомпаниями компания. Главным претендентом является подведомственный Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».
В «Аэрофлоте» сообщили, что рейтинг со временем станет публичным для всех. При этом в Red Wings заметили, что в проекте российского рейтинга обсуждается возможность любой авиакомпании запретить раскрытие информации о себе, тогда как OAG и Cirium публикуют данные независимо от желания авиакомпаний. О том, что такая возможность должна быть предусмотрена, говорится в написаной «Аэрофлотом» «дорожной карте» проекта.
Boeing поставит 100 самолетов 737 MAX авиакомпании Delta Air Lines
Boeing наконец удалось заключить крупный контракт: концерн подписал с американской авиакомпанией Delta Air договор о продаже ей 100 пассажирских самолетов B-737-10 MAX на общую сумму около $13,5 млрд с возможностью дополнительной закупки еще 30 таких лайнеров.
Поставки новых лайнеров должны начаться в 2025 году.
«737-10 станут важным дополнением нашего авиапарка по мере того, как мы стремимся к более экологичным авиаперевозкам, улучшению обслуживания пассажиров и большей энергоэффективности»,— отметил глава Delta Эд Бастиан. Представители Delta Air пояснили, что новые лайнеры потребляют на 20–30% меньше топлива, чем более старые модели, которым они придут на cмену.
Соглашение стало первым крупным договором между Boeing и Delta за последние несколько лет — до этого авиакомпания заказывала самолеты Boeing в 2017 году. После объявления о сделке акции Boeing выросли в цене на 3%, акции Delta — на 5%.
Boeing наконец удалось заключить крупный контракт: концерн подписал с американской авиакомпанией Delta Air договор о продаже ей 100 пассажирских самолетов B-737-10 MAX на общую сумму около $13,5 млрд с возможностью дополнительной закупки еще 30 таких лайнеров.
Поставки новых лайнеров должны начаться в 2025 году.
«737-10 станут важным дополнением нашего авиапарка по мере того, как мы стремимся к более экологичным авиаперевозкам, улучшению обслуживания пассажиров и большей энергоэффективности»,— отметил глава Delta Эд Бастиан. Представители Delta Air пояснили, что новые лайнеры потребляют на 20–30% меньше топлива, чем более старые модели, которым они придут на cмену.
Соглашение стало первым крупным договором между Boeing и Delta за последние несколько лет — до этого авиакомпания заказывала самолеты Boeing в 2017 году. После объявления о сделке акции Boeing выросли в цене на 3%, акции Delta — на 5%.
CNBC
Delta buys 100 Boeing Max planes, its first major order with the manufacturer in more than a decade
Delta was the last of the major U.S. carriers to order Max planes from Boeing in recent years.
Мишустин: Россия смогла смягчить негативное влияние санкций на транспортную отрасль
Михаил Мишустин сообщил, что влияние внешних ограничений на транспортную отрасль удалось смягчить. В частности, по итогам первых пяти месяцев года динамика грузооборота транспорта в годовом выражении выросла на 1,8 %, а воздушный флот страны численностью почти в 1200 самолетов сохранен — его часть по-прежнему летает за рубеж. Сейчас же в планах строительство порядка 1 тыс. новых ближне-, средне- и дальнемагистральных лайнеров до 2030 года.
Премьер-министр России также рассказал об объеме государственной помощи отрасли, который составляет 511,5 млрд. Свыше 120 млрд из них направлены на поддержку авиации.
«Стабильная работа транспортного комплекса — это одно из обязательных условий функционирования любого государства, тем более такого большого, как Россия», — подчеркнул Мишустин.
Приятно видеть, что авиаотрасли уделяется особое внимание в правительстве, хотя деятельность некоторых чиновников все еще вызывает раздражение. Но если вопрос курирует Михаил Владимирович, то судьба авиации хотя бы в руках человека, искренне заинтересованного в ее развитии. И это не может не успокаивать, даже на фоне предстоящих испытаний.
Михаил Мишустин сообщил, что влияние внешних ограничений на транспортную отрасль удалось смягчить. В частности, по итогам первых пяти месяцев года динамика грузооборота транспорта в годовом выражении выросла на 1,8 %, а воздушный флот страны численностью почти в 1200 самолетов сохранен — его часть по-прежнему летает за рубеж. Сейчас же в планах строительство порядка 1 тыс. новых ближне-, средне- и дальнемагистральных лайнеров до 2030 года.
Премьер-министр России также рассказал об объеме государственной помощи отрасли, который составляет 511,5 млрд. Свыше 120 млрд из них направлены на поддержку авиации.
«Стабильная работа транспортного комплекса — это одно из обязательных условий функционирования любого государства, тем более такого большого, как Россия», — подчеркнул Мишустин.
Приятно видеть, что авиаотрасли уделяется особое внимание в правительстве, хотя деятельность некоторых чиновников все еще вызывает раздражение. Но если вопрос курирует Михаил Владимирович, то судьба авиации хотя бы в руках человека, искренне заинтересованного в ее развитии. И это не может не успокаивать, даже на фоне предстоящих испытаний.
TACC
Мишустин заявил, что влияние санкций на транспортную отрасль в России удалось смягчить - ТАСС
РФ должна расширять собственное производство транспортных средств и строительной техники, отметил премьер
Южнокорейский истребитель KF-21 совершил первый полет
Южная Корея провела первый успешный полет нового истребителя KF-21 Boramae, разработанного компанией Korea Aerospace Industries в сотрудничестве с Индонезией. Истребитель пробыл в небе 30 минут.
Серийныое производством запланировано на 2026 год, однако самолету придется пройти дополнительные испытания и совершить еще около двух тысяч вылетов.
Проект обошелся почти в 6,7 миллиарда долларов, Индонезия инвестировала 20% от суммы, однако со своевременностью выплат возникали проблемы. Сроки разработки также затягивались из-за отказа американцев делиться технологическими патентами.
Сеул хочет получить истребитель «четвертого с половиной» поколения в качестве более дешевой и менее скрытной альтернативы F-35 Lightning II от американской корпорации Lockheed Martin — как для собственных Вооруженных сил (не менее 40 машин к 2028 году и 120 — к 2032-му), так и для поставок в другие страны. Пока что Южная Корея вынуждена активно закупать истребители F-35A.
Южная Корея провела первый успешный полет нового истребителя KF-21 Boramae, разработанного компанией Korea Aerospace Industries в сотрудничестве с Индонезией. Истребитель пробыл в небе 30 минут.
Серийныое производством запланировано на 2026 год, однако самолету придется пройти дополнительные испытания и совершить еще около двух тысяч вылетов.
Проект обошелся почти в 6,7 миллиарда долларов, Индонезия инвестировала 20% от суммы, однако со своевременностью выплат возникали проблемы. Сроки разработки также затягивались из-за отказа американцев делиться технологическими патентами.
Сеул хочет получить истребитель «четвертого с половиной» поколения в качестве более дешевой и менее скрытной альтернативы F-35 Lightning II от американской корпорации Lockheed Martin — как для собственных Вооруженных сил (не менее 40 машин к 2028 году и 120 — к 2032-му), так и для поставок в другие страны. Пока что Южная Корея вынуждена активно закупать истребители F-35A.
Joins
KF-21 fighter jet defies doubters and takes to the skies
Korea's domestically developed KF-21 fighter took to the skies for the first time on Tuesday afternoon, more than six years after its development began amid doubts about its price tag and technological feasibility.
ИКАО признала причастность властей Белоруссии к обману пилотов Ryanair
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) завершила расследование экстренной посадки в Минске самолета авиакомпании Ryanair.
В организации пришли к выводу, что ложное сообщение о минировании, из-за которого самолет совершил посадку в Минске, было передано экипажу лайнера по указанию высокопоставленных должностных лиц Беларуси. Это поставило под угрозу безопасность полета, что нарушает положение двух международных конвенций о гражданской авиации.
В заявлении ИКАО отмечается, что представитель России не согласился с выводами расследования. МИД Беларуси пока не прокомментировал ситуацию.
В январе эксперты ИКАО в своем отчете писали, что не знают, откуда поступило ложное сообщение о минировании самолета. Спустя полгода организация отчиталась, что получила новую информацию, в частности, из интервью и аудиозаписей диспетчера, который вел переговоры с экипажем.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) завершила расследование экстренной посадки в Минске самолета авиакомпании Ryanair.
В организации пришли к выводу, что ложное сообщение о минировании, из-за которого самолет совершил посадку в Минске, было передано экипажу лайнера по указанию высокопоставленных должностных лиц Беларуси. Это поставило под угрозу безопасность полета, что нарушает положение двух международных конвенций о гражданской авиации.
В заявлении ИКАО отмечается, что представитель России не согласился с выводами расследования. МИД Беларуси пока не прокомментировал ситуацию.
В январе эксперты ИКАО в своем отчете писали, что не знают, откуда поступило ложное сообщение о минировании самолета. Спустя полгода организация отчиталась, что получила новую информацию, в частности, из интервью и аудиозаписей диспетчера, который вел переговоры с экипажем.
Telegram
Авиадиспетчер
ICAO отправила странам-членам отчет о расследовании инцидента с самолетом Ryanair в Минске
Международная организация гражданской авиации (ICAO) завершила подготовку отчета по расследованию обстоятельств посадки в мае 2021 года в аэропорту Минска самолета…
Международная организация гражданской авиации (ICAO) завершила подготовку отчета по расследованию обстоятельств посадки в мае 2021 года в аэропорту Минска самолета…
Forwarded from Авиадиспетчер
Глава МИД Лавров просит главу Росавиации Нерадько согласовать полёт над Россией 17-летнему бельгийцу Маку Рутерфорду. Он ставит мировой рекорд: одиеночная кругосветка на сверхлёгком самолёте. Давайте поможем главе Росавиации найти правильное решение.
Anonymous Poll
45%
Разрешить. Тут нет никакой угрозы. Россия открыта для мирного и взаимовыгодного сотрудничества
20%
Разрешить. И попиариться немного на этой истории
7%
Разрешить. Ведь некоторым нашим самолётам тоже дают разрешение на пролёт.
8%
Запретить. Потому что Fuck you thats why
3%
Запретить. Потому что это будет унизительное поражение и неуважение к себе
6%
Запретить. Потому что мало ли что у него может быть на борту. Небезопасно
11%
Вариант для тех, кто хочет посмотреть результаты или оставить свой вариант в комментариях
Росавиация изменила правила допуска авиакомпаний к зарубежным рейсам
Росавиация изменила алгоритм временной передачи допуска к международным рейсам от одного перевозчика к другому — теперь будет учитываться объем внутрироссийских перевозок компаний-претендентов.
«Новая редакция временного алгоритма предусматривает, что членами комиссии при принятии решения о предоставлении допуска будет учитываться объем перевозок авиакомпаний-претендентов по внутренним воздушным линиям за месяц, предшествующий месяцу проведения заседания комиссии», – заявили в ведомстве.
Временный алгоритм будет действовать до отмены санкций в отношении России.
Последний алгоритм подачи заявок на международные направления был принят в марте 2022 г. и обновлен в апреле. Он учитывал информацию об общем количестве воздушных судову авиакомпании, о числе ее самолетов в российском реестре и в собственности у отечественных физических и юридических лиц. Также принимались во внимание регулярность полетов в январе 2022 г., декабре и ноябре 2021 г., количество эксплуатируемых внутренних маршрутов на предшествующей неделе, общее число предостережений и предписаний, полученных авиакомпанией.
Сейчас перевозчики продолжат предоставлять эти данные, но первоочередным критерием для принятия решения по допускам станет объем перевозок по внутренним линиям.
Лично нам инициатива нравится, так что ждем аналогичных правил и механизмов в сфере распределения субсидий.
Росавиация изменила алгоритм временной передачи допуска к международным рейсам от одного перевозчика к другому — теперь будет учитываться объем внутрироссийских перевозок компаний-претендентов.
«Новая редакция временного алгоритма предусматривает, что членами комиссии при принятии решения о предоставлении допуска будет учитываться объем перевозок авиакомпаний-претендентов по внутренним воздушным линиям за месяц, предшествующий месяцу проведения заседания комиссии», – заявили в ведомстве.
Временный алгоритм будет действовать до отмены санкций в отношении России.
Последний алгоритм подачи заявок на международные направления был принят в марте 2022 г. и обновлен в апреле. Он учитывал информацию об общем количестве воздушных судову авиакомпании, о числе ее самолетов в российском реестре и в собственности у отечественных физических и юридических лиц. Также принимались во внимание регулярность полетов в январе 2022 г., декабре и ноябре 2021 г., количество эксплуатируемых внутренних маршрутов на предшествующей неделе, общее число предостережений и предписаний, полученных авиакомпанией.
Сейчас перевозчики продолжат предоставлять эти данные, но первоочередным критерием для принятия решения по допускам станет объем перевозок по внутренним линиям.
Лично нам инициатива нравится, так что ждем аналогичных правил и механизмов в сфере распределения субсидий.
TACC
В России изменили механизм допуска авиакомпаний к международным перелетам - ТАСС
Право на выполнение международных рейсов привяжут к объему внутренних перелетов
Forwarded from FrequentFlyers
Вот что газ-батюшка делает. Евросоюз снял санкции на поставку авиационных товаров и технологий в Россию, что необходимо для соблюдения требований ИКАО. То есть, запчасти теперь можно будет завозить напрямую. А всё потому, что за безопасность полётов отвечает не только эксплуатант, но и производитель воздушного судна. И не дай бог что — условному Эрбасу будет потом очень трудно убедить всех в том, что это русские поставили левые запчасти #атшахи.
https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/07/21/russia-s-aggression-against-ukraine-eu-adopts-maintenance-and-alignment-package/
@frequentflyers
https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2022/07/21/russia-s-aggression-against-ukraine-eu-adopts-maintenance-and-alignment-package/
@frequentflyers
European Council
Russia’s aggression against Ukraine: EU adopts “maintenance and alignment” package
The Council adopted new restrictive measures in a so-called “maintenance and alignment” package, intended to tighten existing economic sanctions targeting Russia, perfect their implementation and strengthen their effectiveness.
Что мы думаем о возможном снятии санкций ЕС
Как вы знаете, Евросоюз смягчит ограничения в области гражданской авиации для России — это предусмотрено седьмым пакетом санкций. В частности, отменяются запреты на поставку отдельных товаров и услуг для отрасли. Но конкретный перечень того, что теперь разрешено, пока не опубликован.
И раз не опубликованы официальные документы нового пакета санкций, обходимся кратким сообщением Совета ЕС. В нем говорится, что «техническое взаимодействие с Россией по авиационным товарам и услугам будет разрешено в той мере, в которой это требуется для соблюдения стандартов безопасности, установленных Международной организацией гражданской авиации». Формулировка весьма расплывчатая, но внушает определенный оптимизм.
Не до конца ясно, о каких именно запчастях и расходных материалах к самолетам европейского производства идет речь. Если это, допустим, резина для колес или тормозная жидкость — это одно. И совсем другое дело, когда речь идет о сложных деталях и механизмах.
Конечно, еще рано говорить о том, что сейчас к нам напрямую пойдут запчасти. Но существует вероятность, что ситуация действительно нормализуется. Дело в том, что отсылка на выполнение международных обязательств — лишь красивые слова, за которыми скрываются реальные цели — просто минимизировать свои убытки. Ведь дела у европейских перевозчиков сейчас, мягко говоря, идут не лучшим образом.
Как вы знаете, Евросоюз смягчит ограничения в области гражданской авиации для России — это предусмотрено седьмым пакетом санкций. В частности, отменяются запреты на поставку отдельных товаров и услуг для отрасли. Но конкретный перечень того, что теперь разрешено, пока не опубликован.
И раз не опубликованы официальные документы нового пакета санкций, обходимся кратким сообщением Совета ЕС. В нем говорится, что «техническое взаимодействие с Россией по авиационным товарам и услугам будет разрешено в той мере, в которой это требуется для соблюдения стандартов безопасности, установленных Международной организацией гражданской авиации». Формулировка весьма расплывчатая, но внушает определенный оптимизм.
Не до конца ясно, о каких именно запчастях и расходных материалах к самолетам европейского производства идет речь. Если это, допустим, резина для колес или тормозная жидкость — это одно. И совсем другое дело, когда речь идет о сложных деталях и механизмах.
Конечно, еще рано говорить о том, что сейчас к нам напрямую пойдут запчасти. Но существует вероятность, что ситуация действительно нормализуется. Дело в том, что отсылка на выполнение международных обязательств — лишь красивые слова, за которыми скрываются реальные цели — просто минимизировать свои убытки. Ведь дела у европейских перевозчиков сейчас, мягко говоря, идут не лучшим образом.
Telegram
Авиадиспетчер
Запчасти для самолётов будут? Евросоюз снял санкции
Евросоюз снял санкции, запрещавшие поставки в Россию авиационных товаров и технологий. Теперь техническая помощь будет разрешена в той мере, в какой это необходимо для установления технических стандартов…
Евросоюз снял санкции, запрещавшие поставки в Россию авиационных товаров и технологий. Теперь техническая помощь будет разрешена в той мере, в какой это необходимо для установления технических стандартов…
Авиакомпания Boom Supersonic продемонстрировала новые рендеры своего самолета Overture, который должен стать «самым быстрым авиалайнером в мире» и сможет пересечь Атлантику всего за 3,5 часа.
Компания представила «серийный дизайн» своего самолета: он оснащен четырьмя двигателями, установленными на крыльях, которые и позволят авиалайнеру развивать крейсерскую скорость 1,7 Маха над водой и чуть менее 1 Маха над землей.
Теперь компания должна футуристический самолет в производство.
Компания начнет со строительства «железной птицы» — стального каркаса размером 30 на 60 метров, который будет использоваться для испытаний летных компонентов и систем.
Когда мы увидим первый полноценный Overture — непонятно. Пока компания построила только прототип в масштабе 1:3 под названием XB-1. Ему только предстоит пройти летные испытания в этом году.
Компания представила «серийный дизайн» своего самолета: он оснащен четырьмя двигателями, установленными на крыльях, которые и позволят авиалайнеру развивать крейсерскую скорость 1,7 Маха над водой и чуть менее 1 Маха над землей.
Теперь компания должна футуристический самолет в производство.
Компания начнет со строительства «железной птицы» — стального каркаса размером 30 на 60 метров, который будет использоваться для испытаний летных компонентов и систем.
Когда мы увидим первый полноценный Overture — непонятно. Пока компания построила только прототип в масштабе 1:3 под названием XB-1. Ему только предстоит пройти летные испытания в этом году.