Запуск индийской ракеты-носителя LVM3 со спутниками британской компании OneWeb запланирован на 23 октября 2022 года

Пуск будет проводиться с Космического центра им. Сатиша Дхавана. В состав полезной нагрузки ракеты LVM3 (также известной как GSLV III) войдёт 36 спутников формируемой группировки OneWeb.

Спутники OneWeb будут выводиться на околоземную орбиту индийской ракетой впервые. До начала 2022 года пуски спутников этой компании проводились российскими носителями по контракту с Роскосмосом. Российские ракеты вывели на орбиту 428 спутников из планируемых 648, все миссии прошли успешно.

Российская госкорпорация по космической деятельности прекратила сотрудничество с OneWeb весной 2022 года на фоне санкций правительства Великобритании против отечественных предприятий космической отрасли. После этого OneWeb заключила контракты на вывод оставшихся спутников американскими ракетами Falcon 9 и индийскими LVM3.

При этом «Роскосмос» не собиралcя возвращать OneWeb деньги, если спутники не будут запущены:

«Контракт оплачен в полной мере, мы деньги за него получили. В силу форс-мажорных обстоятельств, которые возникли в результате агрессивной политики Запада и санкций, которые применялись в отношении России, эти деньги останутся в России», — пояснял в своё время экс-директор «Роскосмоса» Рогозин.

«Ъ»: Росавиация подготовила инструкцию для экипажей на случай захвата самолета

Росавиация разработала инструкцию с рекомендациями по действиям для экипажей на случай захвата или угона самолета.

Несмотря на сокращение количества подобных прецедентов за последние десятилетия в России, актуализация методических материалов является важной в условиях международной напряженности, говорится в публикации. Отмечается, что Росавиация уже направила разработанную инструкцию в авиакомпании. Впервые в списке значатся 15 аэропортов на случай вынужденной посадки при захвате самолета.

В документе указано, что экипаж борта должен выбрать один из аэродромов и передать информацию о произошедшем по радиосвязи, пишет издание. После этого, сведения будут направлены в территориальные управления ФСБ, МВД и Минобороны. План дальнейших действия должны предоставить диспетчеры ОрВД — организации по обслуживанию воздушного движения.

Представитель авиакомпании Red Wings рассказал, что каждый российский перевозчик имеет собственный план на случай чрезвычайного происшествия, который согласовывается с Росавиацией и предполагает определенную последовательность действий. В S7 Airlines добавили, что члены экипажей и наземные службы регулярно проходят подготовку и инструктаж по авиационной безопасности.

Напомним, что недавно «Аэрофлот» ввёл в пользование новый комплект специальных средств сдерживания авиадебоширов. В него входят пластиковые наручники, тупоконечные изогнутые ножницы для их снятия и нейлоновые ремни, которыми можно связывать также ноги незадачливого пассажира.

Цены на авиабилеты через месяц после того, как была объявлена частичная мобилизация в России, упали на 25%

Уточняется, что сравнение проводилось на основании средних чеков забронированных билетов с вылетами с 21 по 30 сентября и с 21 по 30 октября. При этом дата оформления в расчет не бралась.

Сильнее всего подешевели билеты в Армению: в конце сентября туда можно было улететь в среднем за 58 000 руб., а в конце октября стоимость поездки сократилась на 66% — до 20 000 руб., следует из данных Tutu.ru.

Билеты в одну сторону в Азербайджан и Белоруссию за этот период снизились в цене на треть. В частности, если в конце сентября билет в Азербайджан стоил в среднем 39 000 руб., то сейчас он обойдется в 27 000 руб. Цены на перелет в Белоруссию за месяц упали с 14 000 до 9000 руб.
На четверть подешевели билеты в Киргизию, Турцию и Израиль. Средняя стоимость перелета на турецком направлении упала с 58 900 до 45 100 руб. Билеты в Казахстан и Таджикистан упали на 18% и 16% соответственно. Стоимость билетов по обоим направлениям составила в среднем чуть больше 27 000 руб.

Владимир Путин упразднил Ростуризм. Функции ведомства переходят Минэкономразвития. Указ об этом президент подписал сегодня утром.

UPD. В Минэке заявили, что это сделано для ускоренного развития сферы туризма. А курировать путешествия и отдых продолжит вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

Китай переманивает военных лётчиков Великобритании, Австралии и Новой Зеландии

В правительстве Великобритании заявили, что пытаются остановить попытки Китая нанимать бывших британских военных летчиков для обучения китайских военных.

Считается, что инструкторами для китайских военнослужащих уже стали до 30 британцев, которым пообещали щедрую зарплату (до 270 тысяч долларов в год). Считается, что отставных британских пилотов используют, чтобы изучить работу западных самолетов и пилотов, а в последнее время попытки вербовки пилотов участились.

Посредником при вербовке бывших пилотов может выступать южноафриканская летная школа (Test Flying Academy of South Africa). Там не ответили на запрос Reuters о том, нанимали ли они пилотов из Британии, Австралии и Новой Зеландии для работы в Китае.

Министр оборон Великобритании Ричард Марлес поручил расследовать информацию о том, что бывших австралийских военных пилотов завербовали для работы в Китае через южноафриканскую летную школу.

Бывший помощник министра обороны Австралии Эндрю Хасти также заявил, что знает о двух бывших австралийских летчиках-истребителях, которым предлагали присоединиться к программе обучения китайских военных, но те отказались. Представитель новозеландской армии сказал, что ему известно о четырех бывших военнослужащих, которые ушли в южноафриканскую летную школу.

Сейчас набор пилотов не нарушает никаких законов в Великобритании. Однако в британском правительстве сказали, что могут пересмотреть положения о конфиденциальности и соглашения о неразглашении в контрактах, которые подписывают бывшие военнослужащие.

В США, кстати, сотни высокопоставленных отставных американских военных за большие деньги работают на другие страны, например Саудовская Аравию. И там этот вопрос тоже раздражает верхушку правительства, но конкретных шагов пока никто не предпринимает. В общем, мы становимся свидетелями массового исхода западных военных на восток. Посмотрим, к чему это приведёт.

Министр обороны Великобритании: Истребитель РФ выпустил ракету вблизи британского самолета над Чёрным морем

Минобороны Великобритании сообщило, что российский истребитель выпустил ракету в направлении британского военного самолета RC-135 Rivet Joint в ходе его патрулирования над Черным морем 29 сентября. Глава министерства Бен Уоллес пояснил, что обсудил инцидент со своим российским коллегой Сергеем Шойгу. Российская сторона сообщила о технической неисправности своего истребителя, заявив, что ракета была выпущена по ошибке.

По словам Уоллеса, 29 сентября разведывательный самолет RC-135 River Joint без вооружения совершал рутинное патрулирование над Черным морем, когда был перехвачен двумя боевыми российскими истребителями Су-27.

«Нет ничего необычного в том, что за самолетом следят. Это был обычный день. Однако во время перехвата один из истребителей Су-27 выпустил ракету вблизи самолета RC-135 River Joint без визуального контакта с целью»,— сказал Уоллес. Он отметил, что в общей сложности инцидент длился 19 минут. Патрулирование было завершено, и британский самолет вернулся на свою базу.

«В свете этого потенциально опасного столкновения я сообщил о своих опасениях непосредственно моему российскому коллеге, министру обороны Сергею Шойгу, и начальнику Генерального штаба в Москве»,— заявил глава Минобороны Великобритании. В своем письме он указал на то, что самолет был не вооружен, находился в международном воздушном пространстве и следовал по заранее объявленному маршруту.

Глава Уоллес добавил, что патрулирование над Черным морем было прекращено до получения ответа российской стороны 10 октября. «В ответе министра обороны России от 10 октября говорится, что проведено расследование обстоятельств инцидента и констатирована техническая неисправность истребителя Су-27»,— сообщил британский министр.

SpaceX пытается продвинуться на Европейский рынок

SpaceX произведет два запуска ракет для Европейского космического агентства (ESA). Все из-за того, что Европа больше не может летать на отечественных «Союзах».

В число запусков входят космический телескоп Euclid и зонд Hera – продолжение миссии космического аппарата НАСА DART, которому в прошлом месяце удалось изменить траекторию движения астероида в ходе первого испытания будущей системы планетарной обороны.

«Государства-члены ЕС решили, что Euclid и Hera будут запущены на ракете Falcon 9», – сказал журналистам генеральный директор ESA Йозеф Ашбахер после заседания министерского совета агентства, состоящего из 22 стран.

Запуски состоятся в 2023 и 2024 годах соответственно.

В августе агентство Reuters сообщило, что ESA начало предварительные технические переговоры со SpaceX, которые могут привести к временному использованию ее ракет-носителей для этих двух запусков после того, как конфликт в Украине заблокировал доступ Запада к российским ракетам «Союз».

Третья полезная нагрузка, которая должна была отправиться на «Союзе» – Earth Cloud Aerosol and Radiation Explorer, или EarthCARE – теперь будет запущена на европейской ракете Vega C, сказал Ашбахер.

Все, что известно о падении Су-30 в Иркутске

Вчера в Иркутске на частный двухэтажный дом упал истребитель Су-30.

Истребитель, по предварительным данным, вылетел с аэродрома Иркутского авиационного завода, на котором их строят и ремонтируют. Перед взлетом он проходил обслуживание и подготовку на базе, где есть для этого все условия.

При крушении погибли пилоты Максим Конюшин и Виктор Крюков. Конюшина называли самым опытным лётчиком-испытателем Иркутска. Крюков был лётчиком военной приёмки. Жертв среди населения нет.

Площадь пожара после падения достигла 200 кв. м. Открытое горение ликвидировали. Мэр Иркутска Руслан Болотов с 20.00 по местному времени ввел на территории Ленинского округа города режим чрезвычайной ситуации муниципального характера.

В региональном МЧС также заявили, что самолет Су-30 потерпел крушение во время испытательного полета. В Объединенной авиастроительной корпорации утверждают, что падение воздушного судна произошло во время приемо-сдаточного полета. Для расследования происшествия создана комиссия, в ней примут участие специалисты предприятий авиационной комиссии и профильных институтов, отметили в ОАК.

Точной причины происшествия пока нет. По данным «Ирк.ру», до падения воздушного судна проходили летные испытания, в которых участвовали два борта Су-30. Когда один самолет сел, второй продолжал лететь. При этом экипаж второго Су-30 20 минут не выходил на связь. После этого еще один самолет экстренно поднялся в воздух и приблизился к самолету, не подававшему сигнал. Летчики увидели, что члены экипажа сидят, свесив головы — они, предположительно, потеряли сознание и задохнулись, пишет «Ирк.ру». Когда топливо кончилось, самолет рухнул.

Эту версию подтверждают источники РИА Новости: все из-за остатка азота в кислородных баллонах. Поэтому пилоты и не смогли отвести самолёт от жилой застройки или катапультироваться — слишком рано потеряли сознание.

Двум семьям, которые проживали в доме, до вторника перечислят компенсацию — первоначальная сумма составит 100 тыс. рублей. Семьи, проживавшие в доме, решили временно остановиться у родственников, «в дальнейшем будут рассмотрены другие варианты», отметил Кобзев.

По словам губернатора, после крушения самолета 150 домов остались без электроснабжения. Через некоторое время всем домам восстановили электричество.

Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК). При этом в ведомстве отметили, что на борту Су-30 не было боекомплекта. Также в СК сообщили, что отказ техники и ошибка пилотирования рассматриваются как основные версии крушения.

Эта трагедия стала 11 небоевой потерей истребителя с момента начала СВО.

Дайджест важных событий в мировой авиации

✈️ Правительство Саудовской Аравии проводит переговоры с европейской Airbus о приобретении 40 самолётов A350, которые предназначаются для создании нового авиаперевозчика.

✈️ Суд Техаса постановил, что люди, погибшие в двух авариях Boeing 737 MAX, по закону считаются «жертвами преступлений». Данное судебное решение позволит уголовному преследованию привлечь производителя Boeing 737 MAX к полной ответственности.

✈️ Легкомоторный самолет «Байкал» будет полностью собран из российских комплектующих. Такое заявление в ходе круглого стола в Совете Федерации сделал заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров.

✈️ Украина может не получить от Португалии шесть многоцелевых вертолетов Ка-32А11ВС российского производства из-за того, что Москва наложила запрет на передачу этой техники Киеву.

✈️ «Аэрофлоту» потребуется набрать 3,5 тыс. пилотов для эксплуатации новых самолетов, сообщил гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский на заседании комитета по экономической политике Совета Федерации.

Корпорация Boeing анонсировала полномасштабную модернизацию бомбардировщика B-52. И хотя внешний облик самолёта изменится незначительно, обновления планируются основательные.

Главное — это двигатели. Они будут серьезно отличаться от старых моторов и по новизне технологий, и по экономичности. «Программа замены двигателей — это наиболее важная модернизация B-52 более чем за полвека. Эта модификация позволит B-52 продолжить выполнять свои важнейшие задачи вплоть до 2050-х годов», — заявил генерал-майор Джейсон Армагост, начальник стратегического планирования командования глобальных ударных сил ВВС США.

При этом количество двигателей не изменится — как и сейчас, их остается восемь — четыре группы по два двигателя на пилонах под крыльями самолёта. Но вместо турбореактивных Pratt & Whitney TF33-PW-103 будут установлены более современные турбовентиляторные Rolls Royce F130.

Новые двигатели уже прошли испытания. Они куда современнее, чем старые Pratt & Whitney, производство которых закончилось еще в 1985 году. Любопытно, что экономить ВВС планирует не только и не столько на расходе топлива новых двигателей, сколько на стоимости обслуживания силовых установок, которая растет с каждым годом, ведь нынешние двигатели вовсе не производятся.

На обновленном самолёте будет установлено и самое современное оборудование. Например, модернизированный B-52 получит новый радар с активными фазированными решетками на базе РЛС AN/APG-79. Это будет самое заметное решение в конструкции B-52, так как приведет к изменению обводов его носовой части. Все оптико-электронные датчики переедут из носовой части самолёта в контейнеры под крыло. В них же будет размещено новое коммуникационное оборудование — так же, как и сейчас, B-52 останется частью стратегических ударных сил, и он должен всегда быть на связи.

Самолёт, по задумке, будет нести гиперзвуковые ракеты, которые пока еще даже не прошли испытания. Вероятно B-52 придется поднимать в воздух достаточно габаритные гиперзвуковые изделия с мощными и массивными разгонными блоками. Это будут многотонные ракеты, более 4–5 т каждая. Предполагается, что обновленный ракетоносец сможет нести под крылом от четырех до восьми таких ракет на дальность более 15 000 км.

Ожидается, что новый B-52 поступит в ВВС США уже в ближайшие три-четыре года, а массовая замена самолётов начнется в 2028 году и завершится к 2035 году. Модернизированный самолёт получит обозначение либо B-52J, либо B-52K.

«КоммерсантЪ»: крушение самолета в Иркутске произошло из-за отравления пилотов

Причиной потери сознания и гибели двух пилотов истребителя Су-30СМ, упавшего на жилой дом в Иркутске (подробнее о трагедии мы писали тут), вероятнее, стала неисправность системы обеспечения экипажа кислородом, сообщает «КоммерсантЪ».

Ранее в следственных органах озвучили две версии причин аварии – ошибки пилотирования и техническая неисправность, однако, по данным "Коммерсанта", следствие также рассматривает гипотезу о том, что оба пилота из-за проблем с дыханием потеряли сознание, в результате чего самолет потерял управление.

В пользу этой версии говорит тот факт, что следователи изъяли в качестве вещественного доказательства унифицированную газоразрядную станцию с медицинским кислородом — аппарат на базе автомобиля ЗИЛ-131, используемый на аэродромах для заправки кислородных систем самолетов. Неисправность станции могла привести к тому, что в систему подачи кислорода мог попасть азот, высокое содержание которого привело к фатальным последствиям.

Эксперты, опрошенные изданием, полагают, что причиной потери сознания пилотов могли стать переизбыток или недостаток кислорода, а не попадание азота в систему. Отмечается, что нехватку кислорода (гипоксию) пилоты, вероятно, ощутили бы быстро, поскольку она возникает при разгерметизации кабины. Гипероксию они могли не заметить сразу, поскольку перенасыщение кислородом на первом этапе вызывает только кашель и боль в груди.

Авиаэксперт рассказал, откуда будут поставлять детали для иностранных самолётов в РФ

Минтранс подготовил проект документа, который позволяет заменять запчасти Boeing и Airbus на неоригинальные. Гендиректор Ассоциации «Аэропорт» и член Общественного совета при Федеральном агентстве воздушного транспорта Виктор Горбачёв в беседе с «Подъёмом» пояснил, что никаких проблем с качеством таких деталей не будет.

«Это могут быть запчасти из Китая, Турции, Арабских Эмиратов. Там, где есть лицензированные производства. Не заводские от Boeing и Airbus, а выпускают собственные заводы. Но они выпускают по лицензии, это лицензионный товар. Абсолютно такие же запчасти. Почему бы нет? Если заводы-изготовители нам не дают ничего, они же бойкот устроили… Поэтому идут на такой параллельный импорт. Ну и что? Ничего страшного нет, никаких проблем».

Ранее российские авиакомпании начали разбирать самолёты, чтобы обеспечить запчасти, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций.

@pdmnews

Зарубежные авиакомпании увеличили количество рейсов в Россию в два раза

Иностранные авиакомпании вдвое нарастили перевозки пассажиров в Россию, несмотря на санкционное давление. В январе-сентябре 2022 года они перевезли на рейсах в/из РФ свыше 8,7 млн человек, тогда как за девять месяцев прошлого года - только 4 млн. Это следует из последнего ежемесячного доклада Росавиации Минтрансу.

Международный пассажиропоток российских авиакомпаний, наоборот, сократился — почти на 16%, до 13 млн человек, свидетельствуют уточненные статистические данные агентства за январь-сентябрь, с которыми ознакомилось издание.

Общее число пассажиров на международных рейсах в Россию и из страны в январе-сентябре выросло на 11% в годовом выражении: аэропорты страны обслужили на них 21,7 млн человек. Причем 13,3 млн (или 61%) из них пришлось на аэропорты московского авиаузла (Шереметьево, Внуково и Домодедово), где международный пассажиропоток вырос почти на 14% в годовом выражении.

В Россию сейчас летают 50 иностранных авиакомпаний, сказал "Известиям" источник в Минтрансе. Из них пассажирские рейсы выполняют 39 перевозчиков, еще шесть - грузопассажирские. Эти перевозчики летают напрямую в Россию из 26 стран: Азербайджана, Алжира, Армении, Афганистана, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Египта, Израиля, Иордании, Ирака, Ирана, Казахстана, Катара, Китая, Киргизии, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туниса, Туркменистана, Турции, Узбекистана и Эфиопии.

На конец сентября этого года российские авиакомпании летали в 15 стран: Азербайджан, Армению, Белоруссию, Египет, Израиль, Индию, Иран, Казахстан, Китай, Киргизию, Мальдивы, ОАЭ, Таджикистан, Турцию, Узбекистан, следует из доклада Росавиации. В октябре к ним добавились Сейшельские острова, Туркменистан, Куба и Венесуэла. До конца года отечественные перевозчики запустят рейсы на Шри-Ланку, во Вьетнам, Лаос, Южную Корею и Таиланд, отмечено в докладе Росавиации. Тогда россиянам будут доступны прямые перелеты в 35 стран мира, и в 24 из них — на рейсах отечественных авиакомпаний.

В «Хитроу» намерены вновь ограничить пропускную способность аэропорта

Крупнейший лондонский аэропорт «Хитроу» планирует ввести новые ограничения по пассажиропотоку в самые загруженные дни перед Рождеством из-за нехватки 25 тысяч сотрудников.

В июле директор аэропорта Джон Холланд-Кай сообщил, что «Хитроу»ограничит пассажиропоток до 100 тысяч человек в день ввиду серьезных перебоев в работе на фоне значительного сокращения персонала во время пандемии и выхода из Евросоюза. Ограничения должны были действовать до 11 сентября, однако аэропорт принял решение продлить ограничение до 29 октября.

«Мы сотрудничаем с авиалиниями для согласования высоко целенаправленного механизма, который в случае необходимости выровняет спрос и предложение в период нескольких максимально загруженных дней перед Рождеством», — заявляют представители аэропорта.

Это будет способствовать разгрузке пиковых дней и перенаправлению спроса в менее загруженные дни, что поможет избежать многочисленных отмен и задержек рейсов, сообщает газета. Для восстановления полноценной работы аэропорта даже в самые загруженные дни необходимо нанять и обучить до 25 тысяч сотрудников, что является, по словам представителя аэропорта, «огромной логистической задачей».

В этом году общий пассажиропоток скорее всего достигнет 60-62 миллионов человек, что на четверть меньше, чем в 2019 году перед пандемией коронавируса. Убытки аэропорта за год до сентября составили 400 миллионов фунтов стерлингов, говорится в статье.

Британские аэропорты долгое время испытывают трудности в работе на фоне нехватки рабочей силы после выхода страны из ЕС и пандемии коронавируса. В результате в условиях закрытия границ пришлось сократить огромное количество рабочих мест, что в итоге привело к значительным перебоям в работе аэропортов. Ранее глава крупнейшего лондонского аэропорта «Хитроу» Джон Холланд-Кай заявил, что на восстановление прежних показателей аэропортовой индустрии может потребоваться до полутора лет.

МИД России допустил уничтожение спутников США в случае их применения на Украине

Коммерческие спутники США могут стать «законными целями» для удара в случае их применения (что произошло уже давно) в конфликте на Украине, об этом сообщил заместитель директора департамента по нераспространению и контролю над вооружениями МИД РФ Константин Воронцов, выступая на заседании Первого комитета Генеральной ассамблеи ООН:

«Данные государства, очевидно, не совсем отдают себе отчет, что подобная деятельность, по сути, представляет собой опосредованное участие в вооружённых конфликтах. Квазигражданская инфраструктура может оказаться законной целью для ответного удара».

По словам Воронцова, в результате действий западных стран под угрозой находится в том числе «устойчивость мирной космической деятельности». Он отметил, что «провокационное» использование гражданских спутников вызывает вопросы. В частности, согласно Договору о космосе, спутники должны применяться только в мирных целях.

Обратное должно осуждаться мировым сообществом, подчеркнул Воронцов. Он также напомнил, что сейчас еще можно избежать полномасштабной гонки вооружений в космосе, «точка невозврата пока не пройдена».

Напомним, что связь на территории Украины обеспечивают в том числе спутники Starlink — после начала СВО компания передала Киеву около 25 тыс. терминалов. Они позволяют управлять беспилотниками, получать разведывательные данные и общаться друг с другом в районах, где нет безопасных сетей.

В октябре военные пожаловались на сбои в работе Starlink. Маск обвинил Россию в попытках «убить» сеть на Украине, назвав ее единственной системой связи, которая продолжает работать в зоне боевых действий.

В Казани началось производство Ту-214 для поставок в 2023 году

В России стартовало производство первых самолетов Ту-214, поставки которых авиакомпаниям планируется начать в 2023 году. Об этом сообщил исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко.

По его словам, собираемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) самолет полностью состоит из российских комплектующих — в частности, это двигатели ПС-90А.

«На Казанском авиационном заводе ОАК, где ведется серийный выпуск Ту-214, приступили к подготовке технологических мощностей, чтобы нарастить выпуск этих машин. Из 339 самолетов, которые ОАК должен поставить "Аэрофлоту" до 2030 года, 40 — Ту-214», — сказал руководитель.

Исполнительный директор добавил, что поставка запланирована на 2023 год, а первые машины уже находятся в производстве.

Напомним, что в августе глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на форуме «Армия-2022» заявил, что в России планируют нарастить производство пассажирских самолетов Ту-214 до 10-12 единиц в год.

У авиакомпании «Аврора» нашлись лишние субсидии

Счетная палата рекомендовала Минтрансу и Росавиации проверить, как расходовала субсидии авиакомпания «Аврора». СП предполагает, что 1,5 млрд руб. субсидий на дальневосточные перевозки компании могли начислить некорректно.

Счетная палата провела аудит субсидий единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» и заподозрила некорректность начисления почти 900 млн руб. госпомощи в 2022 году. Также аудиторы подозревают, что перевозчику некорректно выплатили еще 600 млн руб. за 2021–2022 годы. Счетная палата рекомендовала правительству поручить Минтрансу и Росавиации проверить эти факты.

Всего «Авроре» на программу по 36 маршрутам на 2022 год Росавиация выделила 5,9 млрд руб. Кассовое исполнение на 26 октября превысило 3,7 млрд руб. Однако, как отмечала Счетная палата, которая завершила проверку 1 мая, «значительное количество рейсов, на которые выделена субсидия, не осуществляется» из-за нехватки самолетов и инфраструктуры в малых аэропортах.

При этом отсутствует методика расчета размера субсидии. Выплаты в 2021–2022 годах шли на основании данных «Авроры», «которые, по мнению Счетной палаты, завышены», говорится в письме. Так, например, на некоторых маршрутах размер субсидии на рейс определялся исходя из того, что авиапарке «Авроры» есть дорогие западные самолеты — Airbus A319 и канадские DHC-6/8. Но фактически часть рейсов выполняется по код-шерингу другими авиакомпаниями. Выплаты по ряду рейсов превышали себестоимость, а некоторых не было вовсе. Всего по итогам реализации соглашения между Росавиацией и «Авророй» есть риски завышения субсидии из федерального бюджета на 828,5 млн руб., считают аудиторы.

Очень надеемся, что одной проверкой всё не ограничится. Стоит понимать, что «Аврора» — не просто перевозчик, а фундамент единой дальневосточной авиакомпании, которая отвечает за перевозки, по сути, во всём ДФО. И показывает результаты. Но это, конечно, не даёт никому право присваивать в свой карман государственные субсидии.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Закрытие воздушного пространства России для авиакомпаний из США и ЕС привело к увеличению времени полетов в Азию для крупнейших авиакомпаний мира, а также к значительному росту стоимости топлива. При этом преимущество перед своими конкурентами на Западе получили авиакомпании на Ближнем Востоке и в Индии, которые могут продолжать полеты над Россией.

✈️ «Аэрофлот» перешёл на отечественную систему бронирования и возобновила работу онлайн-сервисов. Отметим, что с 30 октября российские авиакомпании в целях «защиты от возможных санкций со стороны недружественных государств и безопасности персональных данных россиян, бронирующих билеты на внутренние рейсы» должны были также перейти на российскую систему бронирования билетов.

✈️ Гендиректор авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик ответил на обвинения в лишних субсидиях. С его слов, из 36 маршрутов за 2022 год «Авроре» не удалось открыть только два — по техническим причинам. Маршрут Улан-Удэ—Агинское — из-за неотремонтированной взлетной полосы в Агинске, рейс Комсомольск-на-Амуре—Красноярск — из-за отказа аэропорта в Комсомольского-на-Амуре обслуживать рейс. Гендиректор отметил, что Минтранс проинформирован об этой ситуации.

✈️ В Airbus обеспокоены качеством техобслуживания самолётов в России. По мнению генерального директора Airbus Гийома Фори, из-за санкций производитель не может поддерживать обслуживание бортов в России на обычном уровне.

✈️ Первый в России выпуск девушек-летчиков состоялся в Краснодаре на плацу высшего военного авиационного училища летчиков имени Серова. Всего из училища выпустили более 400 летчиков оперативно-тактической, дальней, военно-транспортной и морской авиации, уточнили в ведомстве. Диплом с отличием и золотой медалью получили 11 человек, диплом с отличием — 55 человек. Девушки, которые окончили обучение, поступили в училище в 2017 году.

Власти США намерены разместить на севере Австралии до шести бомбардировщиков B-52

Необходимые для этого объекты построят на австралийской авиабазе Тиндал. США называют этот проект «операционным центром эскадрильи» — австралийские СМИ уже опубликовали предполагаемое фото разработанного властями плана центра техобслуживания и стоянки для B-52.

По предварительным расчетам, расширение базы Тиндал будет стоить до $100 млн. В ВВС США заявили, что стоянку для бомбардировщиков достроят к концу 2026 года.

«Возможность развертывания бомбардировщиков ВВС США в Австралии посылает противникам сильный сигнал о нашей способности проецировать смертоносную авиацию»,— считают в ВВС США. В Минобороны Австралии деликатно отказались комментировать информацию.

В Китае уже отреагировали на подобные манёвры:

«Такие действия США усиливают напряженность в регионе, грубо нарушают региональный мир и стабильность, а также могут вызвать там гонку вооружений», - заявил официальный представитель МИД КНР Чжао Лицзянь.

«Китай призывает соответствующие стороны отказаться от устаревшего мышления эпохи холодной войны и геополитических идей, делать больше шагов во благо мира и стабильности региона, а также усиления взаимного доверия», - резюмировал дипломат.

Единой дальневосточной авиакомпании не спешат передавать «Полярные авиалинии»

У «Авроры» снова проблемы — власти Якутии не хотят передать 25% плюс одна акция перевозчика «Полярные авиалинии» за 1 руб. в единую дальневосточную авиакомпанию и считают, что этот пакет стоит сотни миллионов рублей.

«Полярные авиалинии» — один из пяти региональных перевозчиков, акции которых должна получить единая дальневосточная авиакомпания (создается на базе сахалинской «Авроры»).

Первый вице-премьер Андрей Белоусов просил до сентября 2021 года завершить все корпоративные процедуры по созданию этой компании. Но, как видите, в обещанные сроки почти ничего не успели. Будем честны — вряд ли «Полярные авиалинии» успеют передать дальневосточному перевозчику до конца этого года.

К ноябрю 2022 года «Аврора» подписала акционерные соглашения с администрацией только трех из четырех дальневосточных регионов, у которых есть свои авиакомпании, — Камчатского края, Чукотского АО и с Якутией (по одной из двух компаний республики).

Переговоры по «Хабаровским авиалиниям» сейчас только начинаются, а по «Полярным авиалиниям» пока ничего не готово, сообщает заместитель директора по развитию «Авроры» Валерий Крипа.

Вся работа по консолидации региональных авиакомпаний идет по планам, согласованным профильными федеральными министерствами и правительствами субъектов, отмечает Крипа. Но некоторое отставание от графиков, связанное с объективными причинами и задержкой сроков выполнения корпоративных действий, есть, признает он. По словам представителя правительства Якутии, переговоры по передаче акций «Полярных авиалиний» начнутся в ноябре.

Сейчас 25% плюс одна акция «Полярных авиалиний» может стоить более 500 млн руб., сообщают источники РБК. Уставный капитал компании превышает 1,3 млрд руб., поэтому пакет не может стоит рубль. В отличие от убыточной «Якутии» (получила убыток в 610 млн руб. в 2021-м) «Полярные авиалинии» работают с прибылью (23,7 млн руб.), а в 2022 году она может превысить 400 млн руб. Поэтому глава Якутии Айсен Николаев достаточно легко решил передать «Авроре» акции «Якутии», но полный контроль над «Полярными авиалиниями» он передавать не спешит, говорит источник в авиакомпании, уже вошедшей в «Аврору».

❗️Все российские авиакомпании перешли на отечественные системы бронирования — Минтранс РФ