Минтранс: спрос на авиаперевозки в России восстанавливается

В России, несмотря на санкции, восстанавливается общий спрос на авиаперевозки. По предварительным данным, в январе — июле число авиапассажиров сократилось лишь на 10%, до 51 млн по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Кроме того, на внутренних рейсах значительно увеличилась загрузка кресел. Минтранс считает, что это говорит об увеличении спроса на авиатранспортные услуги.

На внутренних маршрутах в июле было занято в среднем 91,5% мест.
Сейчас билеты на перелёты внутри России стоят недорого, отметили в ведомстве. Держать низкие цены у авиакомпаний получается благодаря субсидиям из бюджета.

В мае, когда правила субсидирования ещё не утвердили, билет экономкласса по России на конец августа стоил в среднем 8470 рублей. В середине июня, после завершения отбора получателей субсидий, стоимость снизилась до 7420 рублей. В начале августа тариф вырос до 7770 рублей с учётом «высокого» сезона и динамического ценообразования.

Дайджест главных международных событий в авиации

✈️ Министерство обороны Японии в рамках активного укрепления оборонительных способностей страны в ближайшие пять лет хочет обзавестись атакующими беспилотникам и ракетами, способными наносить удары с дистанции вне зоны действия ПВО противника.

Минобороны планирует запросить на 2023 год бюджет в размере более чем 5,59 трлн иен (около $40,7 млрд по текущему курсу). В случае одобрения бюджетного запроса оборонные расходы Токио вырастут более чем на 4% по сравнению с текущим годом.

✈️ Оператор авиалиний Harbour Air, управляющий флотом компактных самолётов-амфибий, организовал первый в своём роде тестовый полёт модернизированного электрического морского самолёта-амфибии — De Havilland Beaver. Модель совершила полёт с территории материковой Канады на остров Ванкувер на электрической тяге, продемонстрировав жизнеспособность «зелёных» технологий, по крайней мере — на относительно короткой дистанции.

✈️ Цены на услуги авиакомпаний в Казахстане за год в среднем выросли на 26,6%. При этом доходы перевозчиков в период с января по июль 2022 года при сравнении с 2021 годом выросли на 46% и составили 276,8 млрд тенге (около 34,8 млрд рублей). Львиная доля выручки — почти 98% — пришлась на перевозку пассажиров, остальное — доходы от перевозки багажи и грузов, а также от сдачи транспорта в аренду.

✈️ Китай разработал новую беспилотную систему для операций по изменению погоды, способную осуществлять дистанционное обнаружение облаков, дождя, ветра и аэрозолей в воздухе по маршруту полета

Платформа, отличающаяся большой грузоподъемностью, долговечностью, низкими эксплуатационными расходами и быстрым развертыванием, завершила свой 75-минутный первый полет из аэропорта в провинции Шэньси на северо-западе Китая, доказав безопасность машины и возможности ее воздушных средств.

Всё, что нужно знать об авиационной журналистике на ТВ. Дорогие диспетчеры, а вы уже решили: как будете «коннектиться», в случае необходимости, со сверхзвуковыми самолётами?

Борисов допустил привлечение дружественных стран к проекту отечественной орбитальной станции

Российская орбитальная станция (РОС) должна быть открыта для международных исследований партнеров из дружественных стран. Об этом заявил глава «Роскосмоса» Юрий Борисов во время посещения Центра подготовки космонавтов (ЦПК) имени Ю.А. Гагарина:

«Я думаю, что станция должна быть открыта для дружественных стран, для международных исследований».

Кроме того, Борисов заверил, что станция за счет сменных модулей сможет быть «вечной», а обслуживать ее будет новое поколение космических кораблей.

Он подчеркнул, что при переходе с МКС к РОС нельзя допускать перерыва пилотируемых полетов в космос. В качестве примера глава «Роскосмоса» привел данные НАСА о деградации американских космонавтов в период перехода от станции Skylab на Space Shuttle.

«Это подтверждение того, что такие вещи нельзя допускать, нельзя терять школу пилотируемой космонавтики», — отметил Борисов.

По срокам, правда, всё туманно. Напомним, что в «Роскосмосе» недавно сообщали, что Россия может выйти из проекта МКС и в 2025 году, и в 2028-м, и в 2030-м. А последние слова Борисова о намерении покинуть проект после 2024 года не следует воспринимать как анонс скорого ухода со станции — просто новый глава чуть оговорился.

При этом в ведомстве утверждают, что строительство РОС начнут не ранее 2028 года. А значит и выход из проекта МКС нас ожидает не раньше этого года. Если, конечно, сроки опять резко не изменятся.

UTair выкупила самолёты у «СберЛизинга»

Utair выкупила у «СберЛизинга» самолеты и большую часть вертолетного парка. Об этом журналистам рассказал зампредседателя правления банка Анатолий Попов. «Со стороны Utair не было запросов о пересмотре условий кредитов, график погашения соблюдается. После введения западных санкций Utair выкупил все самолеты и большую часть вертолетного парка у "СберЛизинга"»,— сказал он.

По данным РБК, выкупом самолетов UTair занимался еще до введения западных санкций. Но, действительно, после 24 февраля было выкуплено несколько лайнеров у «СберЛизинга». Всего у разных лизинговых компаний были выкуплены 35 Boeing.

Причём девять самолетов Boeing 737-800, взятые в операционный лизинг, по-прежнему находятся на хранении в аэропорту Внуково (один из аэропортов базирования Utair), авиакомпания на них не летает.

При этом ещё в марте авиакомпания зарегистрировала в российском реестре 50 из 59 своих самолетов. Процесс регистрации начался в прошлом году. Девять самолетов с регистрацией на Бермудах Utair вывела из эксплуатации. Скорее всего авиация «СберЛизинга» уже тоже находится в отечественном реестре.

British Airways планирует отменить около 10 тысяч рейсов на ближайшие полгода

British Airways сокращает количество рейсов в своем зимнем расписании (октябрь 2022 года — март 2023 года) на 8% из-за решения аэропорта Хитроу на прошлой неделе продлить ограничения по количеству обслуживаемых в день пассажиров. В результате авиакомпания не сможет выполнить порядка 10 тыс. рейсов.

Ранее руководство Хитроу призвало авиакомпании сократить продажу билетов и ввело ограничение на число ежедневно обслуживаемых пассажиров. Аэропорту просто не хватает сотрудников для обслуживания рейсов. В итоге руководство Хитроу решило принимать не более 100 тыс. пассажиров в день, что практически вдвое меньше допандемийных объемов.

Изначально ограничения вводились до 11 сентября, но на прошлой неделе были продлены еще на шесть недель, до 29 октября. British Airways заявила, что в результате за эти шесть недель компания не сможет выполнить более 600 рейсов из Хитроу и обратно.

Как мы и отмечали: мировой авиационный кризис только набирает обороты. И во что он выльется и как будет решаться — пока неясно.

В Египте решаются детали выплат родственникам погибших в авиакатастрофе с А321

Адвокаты родственников россиян, погибших в 2015 году в результате взрыва лайнера А321 компании «Когалымавиа», побывали в Каире, где прошел первый тур переговоров с египетскими властями о возможности выплаты компенсаций.

На первый раунд переговоров в Каир были приглашены как египетские, так и российские адвокаты, представляющие интересы родственников жертв авиакатастрофы. Источники газеты говорят, что в ближайшее время, скорее всего, пройдет обсуждение сумм, которые могли бы устроить обе стороны: пока, по некоторым данным, с египетской стороны поступили весьма скромные предложения (конкретные цифры не называются). Ожидается, что к обсуждению подключатся и представители туриндустрии Египта, которые заинтересованы в привлечении дополнительного потока туристов.

При этом раньше египетские власти не только не признавали произошедшее актом терроризма, но и утверждали, что доказательств того, что на борту находились россияне, нет.
При этом в ноябре 2015 года глава ФСБ Александр Бортников доложил, что причиной катастрофы A321, в результате которой погибли 217 пассажиров и семь членов экипажа, стало срабатывание заложенного на борту самодельного взрывного устройства. Владимир Путин пообещал найти и «покарать» всех причастных к подрыву самолета террористов. Отрицание факта теракта и несоблюдение норм безопасности властями Египта стало причиной запрета Россией чартерных полетов на египетские курорты, который был снят в ноябре 2021 года.

«Победа» переведет часть своих московских рейсов из аэропорта Внуково в аэропорт Шереметьево

«Из Шереметьево «Победа» будет летать в Киров, Чебоксары, Казань, Владикавказ, Екатеринбург, Нижнекамск, Пермь, Иркутск, Новосибирск, Омск, Уфу, Челябинск, Красноярск, Томск, Барнаул, Астрахань, Махачкалу, Нальчик, Ставрополь, Назрань, Сочи, Калининград, Мурманск, Волгоград, Минеральные Воды», — рассказали в компании. В зимний период рейсы будут осуществляться из терминала В.

Из Внуково по-прежнему будут осуществляться рейсы в Ульяновск, Пермь, Петрозаводск, Саратов, Сургут, Тюмень, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград, Махачкалу, Волгоград, Новосибирск и Уфу.

На данный момент для «Победа» именно Внуково является базовым аэропортом, однако и до этого часть рейсов компании осуществлялись из Шереметьево по код-шеринговому соглашению с «материнской» компанией.

Напомним, что в середине июня представители лоукостера сообщали, что идея перехода из Внуково в Шереметьево обсуждается. Всё из-за того, что обслуживающая компания UTG, оказывающая хэндлинговые услуги во Внуково, неожиданно прислала «Победе» уведомление о расторжении действующего контракта, а новые условия работы подразумевают повышение цен на услуги на 30-40%.

«Известия»: отечественная авиация может остаться без «кукурузника» ТВС-2МС

Минпромторг решил отложить финансирование замены американского двигателя и винта для самолета ТВС-2МС (модернизированный вариант «кукурузника» Ан-2) до момента ее сертификации.

Производитель самолёта, «Русавиапром», попросил у кабмина 9 млрд руб. на эту разработку. Однако в Минпромторге с решением не спешат и утверждают, что сначала самолет должен пройти сертификацию.

При этом Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина, отвечающий за разработку самолета, уже подал заявку на сертификацию в Росавиацию. Сейчас самолет проходит наземные и летные испытания.

В ведомстве уточнили, что для изготовления копий двигателя и винта по американским образцам и запуска серийного производства деталей в России потребуется провести полный цикл сертификационных работ. На это может уйти от трех до пяти лет.

Сама сертификация может затянуться из-за конфликта между руководством «Русавиапрома» и института, который длится на протяжении нескольких лет. Институт требует от «Русавиапрома» компенсации в размере более 544 млн руб. из-за того, что предприятие за три года так и не смогло устранить замечания Росавиации и получить разрешение на деятельность согласно новым правилам.

Причём с самим «Байкалом» история тоже интересная: сроки запуска в серию проекта со сложной историей пересмотрели с 2023 на 2025 год. Сейчас на самолетах «Байкал» стоит зарубежный движок General Electriс H80-100, его хотят заменить на российский газотурбинный ВК-800СМ к 2024 году. Посмотрим, поможет ли в этом деле опыт нынешних ошибок при замене двигателя для ТВС-2МС.

Аэрофобам смотреть не рекомендуется: двигатель самолета Airbus A320 мексиканской авиакомпании VivaAerobus загорелся при взлете во время вылета из Гвадалахары в Лос-Анджелес.

Когда самолет поднимался со взлетно-посадочной полосы в небо, его правый двигатель взорвался. Экипаж воздушного судна прекратил набор высоты на 13 тысячах футов (около четырех тысяч метров) и вернулся в пункт отправления примерно через 40 минут после вылета.

Авиаперевозчик VivaAerobus и международный аэропорт Гвадалахары не выступили с официальным заявлением об инциденте.

Друзья, а ведь было иначе, и настроения касательно поставок Bayraktar в Россию не были столь радикальными. В чём причина такой смены настроений? Возможно демонстрация трофейных турецких беспилотников на форуме «Армия-2022» как-то расстроило руководство Baykar? Всё же никто не любит нести репутационные убытки.

Встреча Путина с новым руководителем «Аэрофлота» Александровским. Главное

✈️ Александровский оценивает ситуациюс «Аэрофлотом» как «очень позитивную, стабильную». По его словам, благодаря полученным от правительства субсидиям (около 50 млрд руб.) объем перевозок в этом году вырастет.

✈️ «Аэрофлот» переориентировал спрос: Сейчас нацпер летает по 111 направлениям — это на 18 направлений больше, чем в 2021 году.

✈️ Группа планирует в ближайшие годы расширить авиапарк за счет 323 отечественных самолетов:

● Sukhoi Superjet — 73 штуки;
● МС-21 — 210 штук;
● Ту-214 — 40 штук.

✈️ Сергей Александровский также сообщил, что, несмотря на прогнозируемый рост стоимости пассажирских перевозок в 2022 году, цены на них не изменились. По его словам, по сравнению с 2021-м стоимость перевозок, наоборот, снизилась на 10%.

✈️ Путин в ходе встречи заявил о необходимости наладить обслуживание отечественного самолёта Sukhoi Superjet. Александровский по этому поводу отметил, что этот вопрос ключевой: «Самолёт не только нужно произвести, но и чтобы он эффективно эксплуатировался компанией и летал качественно», — подчеркнул глава «Аэрофлота».

Добавим от себя: господин Александровский смотрится куда более уверенно и компетентно, чем его предшественник — Михаил Полубояринов, который на встрече с Путиным (ещё в должности директора «Аэрофлота») демонстрировал полное непонимание процессов в отрасли. Очень надеемся, что подобное впечатление не ошибочное.

Дайджест главных событий в авиации

✈️ Российские власти обсудят возможность использования гражданскими самолетами части воздушного пространства на юге страны, которое было закрыто с 24 февраля из-за проведения военной операции на Украине. Предполагается, что решение позволит сократить время полетов в аэропорт Сочи из «Внуково» более чем на 20 минут, обратно — на 10 минут.

✈️ Свой первый коммерческий рейс в тестовом режиме выполнил модифицированный гидросамолет De Havilland Beaver с электрической силовой установкой. Дальность полета составила 72 км, которые были преодолены за 24 минуты. Данный полет является предпоследним этапом для сертификации электрического гидросамолета.

✈️ Пилотов МиГ-31БМ начали обучать поиску и уничтожению гиперзвуковых целей на высотах более 10 тыс. Кроме того, самолеты МиГ-31БМ оснастили ракетными системами P-74M — они могут уничтожать крылатые ракеты и беспилотники. Дальность их пуска составляет 40 км.

✈️ По данным минтранспорта США, количество жалоб на обслуживание авиакомпаний в июле выросло на 35% на фоне продолжающихся отмен и задержек тысяч авиарейсов. В сравнении с аналогичным периодом 2019 года количество жалоб выросло почти на 270%, а число рейсов на 86%.

✈️ «Победе» придется заплатить Внуково около 2 млрд рублей неустоек из-за решения перевести основную часть рейсов в Шереметьево. Из-за разницы в аэропортовых тарифах и прямой конкуренции с «Аэрофлотом» лоукостеру и вовсе грозят ежегодные издержки, оцениваемые в 1 млрд рублей.

NASA отменили запуск ракеты SLS с кораблем Orion к Луне из-за технических проблем

Сегодня NASA планировало запустить сверхтяжёлую ракету-носитель Space Launch System с кораблём Orion в рамках лунной миссии Artemis 1. Но при заправке носителя топливом была обнаружена утечка водорода. Хотя после проверки оказалось, что масштаб утечки невелик и процесс заправки был возобновлён, позднее обратный отсчёт всё же пришлось остановить.

Старт ракеты SLS с кораблём Orion должен был состояться с площадки 39B Космического центра имени Кеннеди во Флориде в 15:33 по московскому времени. Однако обратный отсчёт был остановлен за 40 минут до старта из-за проблем технического характера с одним из четырёх двигателей ракеты SLS.

В частности, третий двигатель не смог обеспечить требуемую скорость потока во время процедуры продувки перед стартом. Инженеры NASA предприняли несколько попыток устранить неисправность на месте, но в конечном счёте сделать это в оставшиеся для пуска ракеты два часа оказалось невозможным.

Следующая возможная дата пуска ракеты SLS — 2 сентября. Старт состоится только в случае, если инженерам NASA удастся полностью устранить обнаруженные неисправности.

Часть рейсов из Москвы в Сочи и Турцию начинают летать коротким маршрутом

Авиакомпаниям позволят использовать закрытое воздушное пространство на юге России для рейсов в Сочи и Турцию. Однако летать по коридору смогут не более 15 рейсов в час. Остальные рейсы в другие пункты назначения будут проходить всё ещё через Казахстан.

Теперь авиавласти решили сместить запретную зону на запад и открыть для гражданских бортов воздушный коридор шириной десять километров на высоте тоже примерно десять километров. Время полета в Сочи сократится примерно на 20 минут, в Турцию — на полчаса, прогнозируют эксперты.

Отметим, что авиакомпании смогут сэкономить на топливе около 2 млн рублей в месяц. Современный среднемагистральный самолет тратит не меньше 2 тонн керосина за час в воздухе, значит, как минимум тонну горючего за полет туда-обратно в Сочи можно будет сэкономить. По нынешним ценам это 50-60 тысяч рублей.

Эх, а приняли бы это решение до конца отпускного сезона! А так остается ощущение несвоевременности. Хотя сокращение времени полёта — это всегда приятно.

Довольно оптимистично «одеть» МС-21 в ливрею Lufthansa. Поверьте, в ближайшие 5-10 лет ожидать МС-21 в авиапарке авиакомпаний недружественных стран не стоит, даже если это будет самый лучший лайнер на рынке. Тут и политическая обстановка, и свой монополист в Европе и США (Airbus и Boeing). Или может в Ростехе знают что-то, чего не знаем мы?

АТОР: заграничные туры в России подорожали на 70%

Вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР) Артур Мурадян заявил, что из-за «авиационной блокады» стоимость туров за рубеж увеличилась на 50–70:

«Это для внутреннего туризма сыграло на руку, но на международном рынке ситуация выглядит гораздо хуже. Сегодня авиакомпании AZUR Air, Nordwind, iFly используют всего по паре-тройке самолетов на международных направлениях».

Работающие с туроператорами авиаперевозчики потеряли до 40% флота, притом что оставшиеся самолеты эксплуатируются с осторожностью и в основном по РФ. Такое положение вещей привело к сотрудничеству туроператоров с регулярными.

Стоит отметить, что снизилось и число городов вылета по массовым выездным направлениям. Кроме того, отсутствует возможность отправлять туристов прямыми рейсами в страны Карибского бассейна.

По словам Мурадяна, ситуация постепенно восстанавливается: «Предполагается, что Nordwind начнет с 1 октября программу на Кубу. Это будут первые рейсы с марта 2022 года. AZUR Air анонсировал рейсы в ОАЭ и на Мальдивы. Это значит, что у них сохранился дальнемагистральный флот».

Но на полное восстановление, правда, пока рассчитывать не приходится.

Пилоты Lufthansa 2 сентября проведут забастовку — авиакомпания отменит 800 рейсов

Авиационный кадровый кризис продолжает бушевать в Европе: профсоюз пилотов авиакомпании Lufthansa Vereinigung объявил однодневную забастовку, которая может затронуть 130 тысяч пассажиров.

Забастовка пройдет 2 сентября и распространится примерно на 800 авиарейсов Lufthansa и Lufthansa Cargo в Германии. Почти все вылеты в Мюнхен и Франкфурт и обратно будут отменены.

«В связи с предстоящими выходными, окончанием праздников в Гессене, Рейнланд-Пфальце и Саарланде, Lufthansa прилагает все усилия, чтобы как можно быстрее восстановить авиасообщение», — говорится в на сайте крупнейшего авиаконцерна Европы.

Отмечается, что профсоюз проведет забастовку из-за недовольства предложением о повышении заработных плат, которое озвучило пилотам руководство Lufthansa.

NASA заказало у SpaceX ещё пять миссий к МКС на 1,4 миллиарда долларов

Компания SpaceX получит от NASA средства на доставку на Международную космическую станцию (МКС) ещё пяти миссий в рамках нового контракта стоимостью $1,4 млрд — это дополнение к соглашению, уже существующему между двумя организациями. Пока SpaceX — единственная частная компания, допущенная к доставке на станцию астронавтов.

По данным NASA, сделка предусматривает использование кораблей Crew Dragon и ракет-носителей Falcon 9, и обеспечивает аэрокосмическому агентству бесперебойный доступ экипажей на МКС до 2030 года. Речь идёт о миссиях от Crew-10 до Crew-14. Например, сейчас на станции находится экипаж Crew-4, а Crew-5, предположительно, отправится на МКС в начале октября.

Хотя в будущем NASA готова сделать ставку на корабль Starliner компании Boeing, отправка которого в космос планируется довольно скоро, пока SpaceX является единственным предприятием, имеющим сертификат на выполнение миссий по доставке экипажей для агентства.

Также компания Маска должна выполнить три соответствующих миссии в декабре в рамках изменения контракта Commercial Crew Transportation Capabilities (CctCap), заключённого в 2014 году — система транспортировки компании является единственной, соответствующей требованиям к безопасности для частных компаний. В целом сделка CCtCap оценивается в $4,9 млрд.

Кабмин продлит программу субсидирования льготных кредитов на покупку самолетов лизинговыми компаниями

Последние полгода отечественная авиаотрасль получала поддержку по самым разным направлениям — от стимулирования авиастроения до cубсидирования авиаперелетов. Исходя из принципа «‎от добра добра не ищут», кабмин Мишустина продлевает зарекомендовавшие себя меры.

Так, правительство продлит программу субсидирования ставок по кредитам для российских лизинговых компаний — эти средства были взяты на покупку отечественных самолетов (59 «‎Сухих Суперджетов»). Программа коснется кредитов взятых с 2008 по 2022 год.

Данная инициатива — попытка разгрузить лизинговые компании, которые в иных условиях стали бы повышать ценник для авиакомпаний. А перевозчики, очевидно, переложили бы финансовое бремя на пассажиров, что взвинтило бы цены на билеты.

Приемная кампания 2022

Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:

СПбГУ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)

90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая 1,69 (281 - 193)
особая 1,5 (186 - 178)
бюджет 10,11 (288 - 246)
платно 12,1 (231 - 182)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)

55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)

целевая 1,7 (249 - 180)
особая 0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)
платно 27,6 (238 - 195)

Поступило 145 человек

УИ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР

212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая 1,2 (284 - 163)
специальная н.д. (БВИ - 190)
бюджет 6,9 (298 - 223)
платно 4,7 (244 - 148)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС

33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)

целевая 4,7 (262 - 186)
особая 0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)
платно 12,4 (214 - 148)

Поступило 245 человек

КФСПбГУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)

42 места (40 бюджет/2 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)
платно 4,5 (4,16 - 3,00)

Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)

ЯАТУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

20 мест (20 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 4,9 (5.00 - 3.83)
платно 0,0

Поступило 25 человек, из них 0 девушек

БЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

115 мест (100 бюджет/15 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет ~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)
платно ~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)

Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)

СЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

146 мест (125 бюджет/21 платно)

КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)
платно н.д. (-/-, 1 девушка)

Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)

ККЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

155 мест (125 бюджет/30 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет ~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)
платно н.д.

Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)

ОЛТК ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)

80 мест (80 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет 1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)
платно 0,0

Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)
____

Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____

Если кратко сравнить с 2021:

- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.

В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»

А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»

Но это не точно 😏.

#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег