Морские отгрузки дизельного топлива с содержанием серы до 10 ppm из порта Приморска (Ленинградская обл.) в апреле могут увеличиться на 5,6% относительно объема, запланированного на март, сообщили участники рынка. Между тем это значение будет на 1% ниже объема по сравнению с планом отгрузок в апреле 2021 г.
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Компании могут повысить экспорт топлива через этот порт в связи с перенаправлением объемов, которые ранее поступали на экспорт через другие терминалы, а также в связи с переносом отгрузок некоторых мартовских партий, полагают участники рынка. Наиболее заметно вырастут поставки топлива из ресурсов «Роснефти» — на 40%, а также из ресурса «Русинвеста» и «Таифа», в то время как экспорт топлива «Татнефти», «Лукойла», «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» снизится.
Фактические мартовские отгрузки дизельного топлива из порта Приморска составили 1,4 млн т по сравнению с 1,56 млн т — в феврале, согласно данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Поставки уменьшились в связи со сложностями привлечения финансирования и организации логистики при экспорте российских грузов вследствие геополитической напряженности. Наибольший объем топлива из Приморска в прошлом месяце поступил в Польшу и Германию, по данным Vortexa.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ДТ #Нефтепродукты
Танкерные отгрузки битума из северо-западных портов России в марте сократились до 5 тыс. т с 15 тыс. т — в феврале, по данным судовых агентов. Спрос на российский продукт значительно ослаб в марте из-за проблем с привлечением финансирования, организацией логистики и реализацией российских грузов в Европе, сообщили участники рынка.
В то же время трейдеры ожидают роста интереса на битум производства Мажейкяйского НПЗ (Литва) Orlen Lietuva. В марте Vitol отгрузил из Клайпеды (Литва) две партии битума общим объемом 9,5 тыс. т в Швецию и Норвегию, тогда как в феврале вывез 9,1 тыс. т только в Швецию. По состоянию на 12 апреля компания экспортировала из этого порта 5 тыс. т продукта в также в Швецию. До конца месяца из Клайпеды будет вывезено еще как минимум 5 тыс. т продукта, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa.
Среднее значение недельных котировок битума на базисе fob порты Балтийского региона в марте увеличилось до $588,35—593,35/т с $475,69—480,19/т — в феврале. Продукт на Балтике в текущем месяце продолжил дорожать вследствие ограниченного предложения в Европе. В период 1—11 апреля котировки битума на базисе fob Балтика составили $607,88—612,88/т. Стоимость партий битума производства российских НПЗ при формировании котировки в минувшем месяце не учитывалась в связи с отгрузкой лишь одной партии в конце марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
В то же время трейдеры ожидают роста интереса на битум производства Мажейкяйского НПЗ (Литва) Orlen Lietuva. В марте Vitol отгрузил из Клайпеды (Литва) две партии битума общим объемом 9,5 тыс. т в Швецию и Норвегию, тогда как в феврале вывез 9,1 тыс. т только в Швецию. По состоянию на 12 апреля компания экспортировала из этого порта 5 тыс. т продукта в также в Швецию. До конца месяца из Клайпеды будет вывезено еще как минимум 5 тыс. т продукта, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa.
Среднее значение недельных котировок битума на базисе fob порты Балтийского региона в марте увеличилось до $588,35—593,35/т с $475,69—480,19/т — в феврале. Продукт на Балтике в текущем месяце продолжил дорожать вследствие ограниченного предложения в Европе. В период 1—11 апреля котировки битума на базисе fob Балтика составили $607,88—612,88/т. Стоимость партий битума производства российских НПЗ при формировании котировки в минувшем месяце не учитывалась в связи с отгрузкой лишь одной партии в конце марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Танкерный экспорт вакуумного газойля (ВГО) из России 1—18 апреля увеличился до 23,4 тыс. т/сут. относительно марта, до 20 тыс. т/сут., по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Торговые компании в прошлом месяце снижали объемы отгрузок нефтепродуктов из России из-за неопределенности относительно дальнейших санкций в адрес российских предприятий. В апреле отгрузки ВГО немного выросли, в том числе благодаря удешевлению продукта относительно партий нероссийского производства, но торговые компании были вынуждены изменить традиционные направления отгрузок продукта.
За 18 дней апреля продукт экспортировался в основном в страны Средиземноморского региона: поставки продукта в этом направлении составили 6,4 тыс. т/сут. по сравнению с 7,6 тыс. т/сут. — за весь март. По одной танкерной партии продукта было отправлено в Грецию, Италию и Турцию.
В то же время поставки продукта в США, которые являлись основным импортером российского ВГО в январе — феврале 2022 г. и на протяжении всего 2021 г., в первой декаде марта ввели эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов из России, в связи с чем отгрузки продукта из России в США сильно сократились еще в прошлом месяце: до 1,8 тыс. т/сут. с 14,5 тыс. т/сут. — за весь март. В апреле поставок ВГО по этому маршруту не наблюдалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ВГО
За 18 дней апреля продукт экспортировался в основном в страны Средиземноморского региона: поставки продукта в этом направлении составили 6,4 тыс. т/сут. по сравнению с 7,6 тыс. т/сут. — за весь март. По одной танкерной партии продукта было отправлено в Грецию, Италию и Турцию.
В то же время поставки продукта в США, которые являлись основным импортером российского ВГО в январе — феврале 2022 г. и на протяжении всего 2021 г., в первой декаде марта ввели эмбарго на импорт нефти и нефтепродуктов из России, в связи с чем отгрузки продукта из России в США сильно сократились еще в прошлом месяце: до 1,8 тыс. т/сут. с 14,5 тыс. т/сут. — за весь март. В апреле поставок ВГО по этому маршруту не наблюдалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #ВГО
Морские отгрузки базовых масел из портов Балтийского региона 1—25 апреля составили 5 тыс. т, в то время как в марте они равнялись 25,5 тыс. т, по данным судовых агентов. Апрельская танкерная партия базовых масел была вывезена из Риги (Латвия) в Нидерланды; до конца месяца ожидается отгрузка еще как минимум 3 тыс. т продукта также из Риги.
В марте российские грузы поступали в страны Евросоюза (ЕС), Африки, в США и Турцию. Большинство этих объемов было приобретено компаниями еще до введения в отношении России санкций со стороны США и ЕС.
Между тем котировки базовых масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали постепенно расти в ожидание роста интереса к продукту на экспортных рынках в условиях дефицита базовых масел. В период 1—22 апреля стоимость масла SN 150 увеличилась до $1 040/т c $810/т — в марте, а масло SN 500 — до $1 230/т с $988,75/т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
В марте российские грузы поступали в страны Евросоюза (ЕС), Африки, в США и Турцию. Большинство этих объемов было приобретено компаниями еще до введения в отношении России санкций со стороны США и ЕС.
Между тем котировки базовых масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали постепенно расти в ожидание роста интереса к продукту на экспортных рынках в условиях дефицита базовых масел. В период 1—22 апреля стоимость масла SN 150 увеличилась до $1 040/т c $810/т — в марте, а масло SN 500 — до $1 230/т с $988,75/т.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Танкерные отгрузки базовых масел из портов Балтийского региона 1—16 мая составили 27,4 тыс. т по сравнению с 18,5 тыс. т — за весь апрель, согласно данным судовых агентов. Торговые компании стремились вывезти масла из этого региона до 15 мая, сообщили участники рынка. Согласно санкциям Евросоюза (ЕС) от 15 марта, европейские торговые компании должны были прекратить 15 мая поставки российских масел производства заводов «Роснефти» и «Газпром нефти». По данным трейдеров, из-за репутационных рисков и потенциальных санкций некоторые торговые компании опасаются приобретать также нефтепродукты производства «Лукойла», несмотря на то что на эту компанию напрямую не распространяются санкции ЕС.
Около 13,4 тыс. т масел в первой половине мая пришлось на поставки в Турцию, остальной объем был направлен в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ). Апрельские объемы экспортировались в Нидерланды и Великобританию. Трейдеры ищут альтернативные рынки сбыта масел из-за ослабления интереса к российским грузам со стороны покупателей в СЗЕ.
Котировки масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали расти вследствие ограниченного предложения продукта в условиях дефицита на экспортных рынках. В минувшем месяце среднее значение котировок масла SN 150 увеличилось до $1 050/т c $810/т — в марте, а масла SN 500 — до $1 240/т с $988,75/т. Однако скидки на российские грузы на базисе fob Балтика к котировкам экспортных партий европейского продукта в апреле значительно повысились относительно марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Около 13,4 тыс. т масел в первой половине мая пришлось на поставки в Турцию, остальной объем был направлен в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ). Апрельские объемы экспортировались в Нидерланды и Великобританию. Трейдеры ищут альтернативные рынки сбыта масел из-за ослабления интереса к российским грузам со стороны покупателей в СЗЕ.
Котировки масел на базисе fob Балтика в апреле продолжали расти вследствие ограниченного предложения продукта в условиях дефицита на экспортных рынках. В минувшем месяце среднее значение котировок масла SN 150 увеличилось до $1 050/т c $810/т — в марте, а масла SN 500 — до $1 240/т с $988,75/т. Однако скидки на российские грузы на базисе fob Балтика к котировкам экспортных партий европейского продукта в апреле значительно повысились относительно марта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #Базовыемасла
Железнодорожный экспорт гудрона и битума с российских заводов в Казахстан 1—23 мая, по данным экспедиторов, сократился до 0,19 тыс. т/сут. с 1,08 тыс. т/сут. — за весь апрель вслед за снижением поставок гудрона доля которого в этом объеме поставок составляет около 85—95%. Продукт сырьем для выпуска битума.
Между тем месяцем ранее экспорт гудрона с российских НПЗ на предприятия по производству битума в Казахстане заметно вырос относительно мартовских значений в преддверии сезона дорожно-строительных работ. Весь объем продукта поступил в страну с НПЗ «Роснефти»: с Куйбышевского, Новокуйбышевского, Сызранского заводов и «Уфанефтехима».
Основной объем сырья был отправлен на битумный завод, расположенный в районе Чимкента, который «Газпром нефть» продала казахстанским инвесторам в ноябре 2021 г., а также на битумные заводы в Чимкентской области — «Эко-Битум» и «Онтустик Битум». До февраля 2022 г. гудрон поступал в Казахстан преимущественно с Омского завода «Газпром нефти».
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Между тем месяцем ранее экспорт гудрона с российских НПЗ на предприятия по производству битума в Казахстане заметно вырос относительно мартовских значений в преддверии сезона дорожно-строительных работ. Весь объем продукта поступил в страну с НПЗ «Роснефти»: с Куйбышевского, Новокуйбышевского, Сызранского заводов и «Уфанефтехима».
Основной объем сырья был отправлен на битумный завод, расположенный в районе Чимкента, который «Газпром нефть» продала казахстанским инвесторам в ноябре 2021 г., а также на битумные заводы в Чимкентской области — «Эко-Битум» и «Онтустик Битум». До февраля 2022 г. гудрон поступал в Казахстан преимущественно с Омского завода «Газпром нефти».
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Танкерные отгрузки нафты из портов Черного моря России за 30 дней мая выросли до 9,9 тыс. т/сут. с 4,9 тыс. т/сут. — за весь апрель, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Торговые компании постепенно вывозят накопившиеся в резервуарах объемы вследствие увеличения спроса на экспортных рынках. По данным трейдеров, отгрузки нафты в текущем месяце могли повыситься также вследствие переноса вывоза некоторых партий с апреля на май.
Около 90% нафты 1—30 мая было экспортировано из порта Новороссийска. Крупные объемы примерно по 85 тыс. т отгружались из порта в Бразилию и Южную Корею, где продукт используется для целей нефтехимии. Аналогичный объем был направлен в бельгийский Антверпен, где продукт блендируется с бензином и экспортируется на Африканский континент, по информации участников рынка. Около 31 тыс. т нафты было вывезено также из Тамани в Италию.
По информации трейдеров, морские отгрузки нафты из южных портов РФ в июне продолжат расти вслед за возможным увеличением экспорта. В частности, трейдеры не исключают запуска Туапсинского НПЗ «Роснефти», который был остановлен 16 марта вследствие накопления и невывоза нафты. Последний раз танкерные партии продукта были вывезены с терминала в Туапсе в марте в объеме 122 тыс. т, по информации Vortexa. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #нафта
Около 90% нафты 1—30 мая было экспортировано из порта Новороссийска. Крупные объемы примерно по 85 тыс. т отгружались из порта в Бразилию и Южную Корею, где продукт используется для целей нефтехимии. Аналогичный объем был направлен в бельгийский Антверпен, где продукт блендируется с бензином и экспортируется на Африканский континент, по информации участников рынка. Около 31 тыс. т нафты было вывезено также из Тамани в Италию.
По информации трейдеров, морские отгрузки нафты из южных портов РФ в июне продолжат расти вслед за возможным увеличением экспорта. В частности, трейдеры не исключают запуска Туапсинского НПЗ «Роснефти», который был остановлен 16 марта вследствие накопления и невывоза нафты. Последний раз танкерные партии продукта были вывезены с терминала в Туапсе в марте в объеме 122 тыс. т, по информации Vortexa. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #нафта
Туапсинский НПЗ «Роснефти» 11 июня возобновил переработку нефти и экспорт нефтепродуктов, сообщили участники рынка. В середине марта предприятие было переведено в режим горячей циркуляции в связи с заполнением резервуарного парка нафтой и трудностями с ее экспортом из-за слабого спроса. Получить официальный комментарий «Роснефти» не удалось.
Экспорт нефтепродуктов из порта Туапсе в мае составил 473 тыс. т по сравнению с 283,09 тыс. т — в апреле, по данным Vortexa. В течение последних двух месяцев из Туапсе отгружались только дизтопливо и мазут, в то время как обычно из порта экспортируются также вакуумный газойль и нафта производства заводов «Роснефти».
Около 62% майского экспорта из Туапсе, 295 тыс. т, пришлось на газойль, который поступал преимущественно в Грецию, Румынию и Турцию. Остальной объем пришелся мазут: он вывозился в Грецию, Турцию и на Мальту.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Экспорт нефтепродуктов из порта Туапсе в мае составил 473 тыс. т по сравнению с 283,09 тыс. т — в апреле, по данным Vortexa. В течение последних двух месяцев из Туапсе отгружались только дизтопливо и мазут, в то время как обычно из порта экспортируются также вакуумный газойль и нафта производства заводов «Роснефти».
Около 62% майского экспорта из Туапсе, 295 тыс. т, пришлось на газойль, который поступал преимущественно в Грецию, Румынию и Турцию. Остальной объем пришелся мазут: он вывозился в Грецию, Турцию и на Мальту.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Что касается техобслуживания, то одним из наиболее очевидных путей решения является продление срока эксплуатации транспортных средств без снижения требований к безопасности. В феврале — марте дефицита запчастей от производителей не было. Но цены на детали в этот период существенно росли, и владельцы техники, опасаясь дальнейшего повышения стоимости, закупали комплектующие дополнительно для запаса на складах. Если какие-то детали на складах закончатся и их будет невозможно закупить, то некоторые машины придется разбирать на запчасти.
— Тарифы НАП в первой половине года повышались несколько раз. Каковы основные причины индексации? Ожидается ли новое повышение в течение года?
— Действительно, ситуация в этом году нетипичная, и тарифы менялись уже несколько раз. Повышение стоимости перевозок в апреле на 6% было традиционным и связано с началом высокого сезона отгрузок, когда увеличивается спрос на автоперевозки в России.
Майское повышение, в среднем на 20%, произошло из-за увеличения затрат на содержание, обслуживание и эксплуатацию транспортных средств. Ускоренная инфляция также внесла свой вклад в рост тарифов. Увеличилась также стоимость заемных средств в банках и страхования.
Спрогнозировать в настоящее время, будет ли еще одно внеплановое изменение тарифов, затруднительно. Будем следить дальше за развитием ситуации в России и мире. Но тарифы на автоперевозки растут ежегодно в целом примерно на те же порядки величин, что и тарифы на железнодорожные отгрузки нефтепродуктов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
— Тарифы НАП в первой половине года повышались несколько раз. Каковы основные причины индексации? Ожидается ли новое повышение в течение года?
— Действительно, ситуация в этом году нетипичная, и тарифы менялись уже несколько раз. Повышение стоимости перевозок в апреле на 6% было традиционным и связано с началом высокого сезона отгрузок, когда увеличивается спрос на автоперевозки в России.
Майское повышение, в среднем на 20%, произошло из-за увеличения затрат на содержание, обслуживание и эксплуатацию транспортных средств. Ускоренная инфляция также внесла свой вклад в рост тарифов. Увеличилась также стоимость заемных средств в банках и страхования.
Спрогнозировать в настоящее время, будет ли еще одно внеплановое изменение тарифов, затруднительно. Будем следить дальше за развитием ситуации в России и мире. Но тарифы на автоперевозки растут ежегодно в целом примерно на те же порядки величин, что и тарифы на железнодорожные отгрузки нефтепродуктов.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов #битум
Новошахтинский НПЗ (Ростовская обл.) был вынужден 22 июня приостановить производство нефтепродуктов вследствие пожара на предприятии, вызванного ударом двух беспилотных летательных аппаратов, сообщила пресс-служба предприятия. Технологическое оборудование установки ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) остановлено, а установка по первичной переработке нефти ЭЛОУ-АВТ-2,5 (II) переведена на холодную циркуляцию.
Вследствие удара по технологическому оборудованию ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) в 8:40 утра 22 июня произошла разгерметизация аппаратов воздушного охлаждения и выброс углеводородного газа, сопровождаемый взрывом и последующим распространением огня на расположенное рядом оборудование установки. Пожар удалось потушить около 11:00, по сообщениям участников рынка. В результате второго удара в 9:23 утра оборудование резервуарного парка предприятия получило лишь механические повреждения, по данным компании.
Новошахтинский НПЗ — один из крупных заводов по производству нефтепродуктов на юге России мощностью 5,6 млн т/год. Завод экспортирует нафту, дизельное топливо, мазут и вакуумный газойль. Светлые нефтепродукты завод поставляет за рубеж через южные порты, в то время как темные экспортируются с помощью танкеров-накопителей, расположенных в Керченском проливе, для дальнейшего экспорта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Вследствие удара по технологическому оборудованию ЭЛОУ-АВТ-2,5 (I) в 8:40 утра 22 июня произошла разгерметизация аппаратов воздушного охлаждения и выброс углеводородного газа, сопровождаемый взрывом и последующим распространением огня на расположенное рядом оборудование установки. Пожар удалось потушить около 11:00, по сообщениям участников рынка. В результате второго удара в 9:23 утра оборудование резервуарного парка предприятия получило лишь механические повреждения, по данным компании.
Новошахтинский НПЗ — один из крупных заводов по производству нефтепродуктов на юге России мощностью 5,6 млн т/год. Завод экспортирует нафту, дизельное топливо, мазут и вакуумный газойль. Светлые нефтепродукты завод поставляет за рубеж через южные порты, в то время как темные экспортируются с помощью танкеров-накопителей, расположенных в Керченском проливе, для дальнейшего экспорта.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Танкерные отгрузки дизельного топлива из России в страны Северо-Западной Европы (СЗЕ) 1—27 июня составили в среднем 45,3 тыс. т/сут. по сравнению с 51,4 тыс. т/сут. — за весь май, по данным системы мониторинга судоходства Vortexa. Доля поставок топлива в этот регион в общем объеме экспорта продукта из России снизилась до 39,1% с 44,4%. Экспорт продукта в Европу затруднен из-за логистических и финансовых проблем и репутационных рисков для международных компаний, вызванных санкциями в отношении российского нефтяного сектора со стороны США и Евросоюза (ЕС). В то же время доля российских объемов дизельного топлива в общем объеме импорта продукта в Европу составляет около 50%, в связи с чем международные компании продолжают приобретать российские объемы моторного топлива для обеспечения спроса на продукт на европейском рынке.
Крек-спреды на дизтопливо в Европе находятся на рекордно высоком уровне на фоне опасений дефицита продукта в условиях растущего спроса. Премия на дизельное топливо 10 ppm на базисе cif СЗЕ к нефти марки Брент 1—27 июня выросла в среднем до $52,34/барр. с $36,30/барр. — за весь май, по данным Argus. А 20 июня это значение достигло максимального уровня за весь период мониторинга — $58,58/барр.
Российские партии дизтоплива реализуются со скидками к европейским котировкам. Несмотря на это, маржа экспорта российского продукта остается высокой, сообщают участники рынка.
Общий объем морского экспорта дизельного топлива из России 1—27 июня составил 115,9 тыс. т/сут. (3,13 млн т) по сравнению со 115,8 тыс. т/сут. (3,59 млн т) — за весь май.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов
Крек-спреды на дизтопливо в Европе находятся на рекордно высоком уровне на фоне опасений дефицита продукта в условиях растущего спроса. Премия на дизельное топливо 10 ppm на базисе cif СЗЕ к нефти марки Брент 1—27 июня выросла в среднем до $52,34/барр. с $36,30/барр. — за весь май, по данным Argus. А 20 июня это значение достигло максимального уровня за весь период мониторинга — $58,58/барр.
Российские партии дизтоплива реализуются со скидками к европейским котировкам. Несмотря на это, маржа экспорта российского продукта остается высокой, сообщают участники рынка.
Общий объем морского экспорта дизельного топлива из России 1—27 июня составил 115,9 тыс. т/сут. (3,13 млн т) по сравнению со 115,8 тыс. т/сут. (3,59 млн т) — за весь май.
#ArgusЭкспортНефтепродуктов