Самый трамвайный в мире

Ленинград действительно был самым трамвайным городом в мире - протяженность его трамвайных путей в 1980-х достигла 600 км. Но трамвайное движение стремительно развивалось и до революции.

С 1907 года - по окончании 40-летней монополии "АО конных железных дорог" - 20 лет сдерживавшей конкурентов, трамвайная сеть захватила город: её проектировали, утверждали и строили с невероятной скоростью. Если в 1909 году на “Плане Петербурга с показанием трамвайных и конно-железнодорожных путей” (фото 3) мы видим соотношение конки и трамвая примерно 50/50, то в 1912 году на “Утвержденном проекте трамвайных путей 1 и 2 очереди” от конки остались небольшие участки под демонтаж (фото 4). Протяжённость конных железных дорог к концу XIX в. составляла 158 км.

Размах и плотность новых линий, предложенных Трамвайной комиссией, были таковы, что на утвержденном плане 1912 года вписали примечание:

"Линии по Гороховой улице, Дворцовой площади и Миллионной улице построению не подлежат - вследствие неутверждения их Министерством Внутренних Дел"

Трудно представить, что было бы, не окажись этой пометки: мог ли ходить трамвай по Гороховой?

За десять лет - к 1917 году было построено 200 км трамвайных линий. Сейчас в Петербурге длина трамвайных путей составляет 231 км.

(Карты в высоком разрешении - в комментариях)
#карты

В подаренное сентябрём лето вспомнились пляжные мотивы на рисунках Альдо Росси (1931-1997).

Когда-то на итальянских пляжах маленькие полосатые домики-кабинки арендовались на сезон. Для Альдо Росси с детства они казались олицетворением счастья, а позже стали образом “минимального масштаба жизни”. Их элементарные формы-архетипы составляли ландшафт "временного города" - отделенного от "другого города" набережной.

«Кабинки представляли собой идеальную архитектурную конструкцию, а еще они выстраивались в ряд вдоль песчаных пляжей и белых от пыли дорог в вечно неизменном утреннем безвременье».

"Иногда мне кажется, что нет особой разницы между маленьким домиком посреди африканской или альпийской деревни и домиком, затерянным среди бескрайних просторов Америки".

"У кабинки есть только четыре стены и тимпан; в тимпане есть нечто, выходящее за рамки строгой функциональности [...]. Полосатая окраска – ее неотъемлемая, узнаваемая часть, может быть, самая архитектурная часть. Она показывает нам, что внутри должна разворачиваться история и каким-то образом за ней последует представление".

(из книги "Научная автобиография" (1981)

Домики из детских воспоминаний и их простые формы сопровождали Альдо Росси на протяжении всего творчества. “Кабинки на острове Эльба” превратились в проекты студенческого общежития в Кьети, здания плавучего Teatro del Mondo, кладбища в Модене, жилых домов, и - культового в 80-х гардероба...
#Альдо_Росси #графика #маленькая_архитектура

Первая научная

Всего две фотографии Ростовского Кремля 1880-х с выставки в Манеже, но на них - абсолютно уникальная история первой в России научной реставрации.

С конца XVIII века Кремль, бывшая резиденция митрополита, начал ветшать и разрушаться. Городские власти пытались приспособить архиерейский двор к казённым нуждам и торговле, но этим только ускоряли слом и разрушения. К примеру, переделать Красные палаты под склад и разобрать второй этаж с фресками - было обычной историей. В 1820 году по инициативе купцов даже составили проект нового Гостиного двора - из кирпичей и камня с разобранного Кремля, к счастью, не осуществленный.

В 1880 году всё шло к тому, что Кремль сам вот-вот развалится, и спасла его исключительно частная инициатива: краеведы и меценаты  А.А.Титов и И.А.Шляхов нашли поддержку благотворителей из образованного купечества и подключили Археологическое Общество - благодаря чему поставили восстановление архитектуры на научную основу. Государственных денег на работы выделено не было.

Надо отметить, что ценность древних зданий и реставрации в те годы мало кто сознавал. Высшее духовенство и градоначальство поначалу высказывались так:

"Теперь я понимаю, что такое нынешняя археология – она есть сочинение".*

«Предполагаемый к отстройке 3-этажный кремлевский дом не составляет для Ростова никакого памятника древности, хотя это и говорят; но, сколько мне известно, ни св. Димитрий, ни другие кто из митрополитов ростовских в этом доме не жил».*

Успеху дела способствовала популярность у интеллигенции идей Виолле Ле Дюка, всеобщее увлечение “русским стилем” - сохранившимся в Ростове без поздних искажений, и идея создания Музея церковных древностей.

Но прежде всего опыт удался благодаря настойчивости и умению инициаторов найти общий язык с духовенством и властями.

Как написал в статье* по исследованию архивов А. Титова О. Непоспехов -
"Эта работа - пример успеха общественной инициативы, сумевшей наладить плодотворное взаимодействие ученого сообщества, частного капитала, гражданских и церковных властей”.

* О. О. Непоспехов. “Реставрация Ростовского кремля”.