ССАГПЗ продлил полномочия Джасима Аль Будаиви в качестве генерального секретаря организации

Верховный совет ССАГПЗ в воскресенье продлил полномочия Джасима Аль Будаиви в качестве генерального секретаря организации еще на три года, начиная с 1 февраля 2026 г. «Это решение принято в знак признательности за большие усилия и эффективный вклад Аль Будаиви в укрепление прогресса Совета», - говорится в итоговом заявлении, опубликованном в ходе 45-й сессии Совета, проходившей в Кувейте.

Аль Будаиви официально вступил в должность Генерального секретаря 1 февраля 2023 г., сменив на этом посту Найефа Фалаха Аль Хаджрафа. До своего назначения в 2023 г. Аль Будаиви непродолжительное время был послом Кувейта в США (а именно с 2022 по 2023 гг.).

Аль Будаиви 7-й генеральный секретарь ССАГПЗ, основанного 25 мая 1981 г. Из этих семи секретарей трое (включая Аль Будаиви) были из Кувейта, что подчёркивает значимую историческую роль эмирата в создании и функционировании этой региональной организации.

ГТРК "Лотос" подготовила спецрепортаж о Втором Астраханскомм международном форуме «МТК Север-Юг – новые горизонты. Быстрый выход на премиальные рынки Ирана, Востока, Южной Азии, Восточной Африки и Индии».

https://rutube.ru/video/bc01c66e186351684dbdc10021f27d38/?r=a

Возможности роста транзитного потенциала Ирана
Для дальнейшего роста транзитного потенциала международного транспортного коридора «Север — Юг» Министерство дорог и городского развития (MRUD) Ирана в числе первоочередных задач видит развитие мультимодальных перевозок с увеличением доли железнодорожного транспорта.
Использование возможностей железнодорожного транспорта постсоветских республик сдерживается необходимостью перевалки грузов на погранпереходах с Ираном в подвижной состав колеи 1435 мм или смены вагонных тележек. Одной из мер освоения растущих объемов грузов, в том числе в контейнерах, может стать создание на основных железнодорожных погранпереходах логистических центров. Например, на иранских станциях Сарахс и Инче-Бурун на границе с Туркменистаном, относящихся к восточной ветви МТК, транзитная нагрузка суммарно составляет до...
https://zdmira.com/news/vozmozhnosti-rosta-tranzitnogo-potentsiala-irana

Глава МИД Ирана планирует посетить Россию для обсуждения ситуации в Сирии

ТЕГЕРАН, 3 дек - РИА Новости. Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи заявил, что планирует совершить визит в Россию для обсуждения ситуации в Сирии на фоне активизации террористических группировок в этой арабской республике, передает агентство Tasnim со ссылкой на катарские СМИ.
"Министр иностранных дел Ирана заявил, что намерен направиться в Россию для рассмотрения ситуации в Сирии", - говорится в сообщении агентства.

❗️XXII конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» пройдет 12 декабря 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5). В рамках мероприятия состоится деловой завтрак (по приглашениям), посвященный макроэкономическому анализу состояния российской экономики и задачам, стоящим сейчас перед транспортным комплексом.

Во время пленарной дискуссии мы в этом году поговорим о том, как повысить качество услуг и эффективность перевозочной деятельности на железной дороге. Затронем вопросы развития инфраструктуры и нехватки кадров. Но в основном, конечно, будем обсуждать причины падения погрузки и эксплуатационную обстановку на сети из-за последних инициатив РЖД по ограничению перемещения порожних вагонов.

Кроме того, пройдут 4 тематические дискуссии: о цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка, мультимодальных перевозках и тарифной политике. Также в программу конференции традиционно входит вечерний фуршет.

Обратите внимание – в этом году участники РТУ впервые могут общаться в специальном чате, созданном в телеграм. Там можно договориться о встрече, обменяться контактами (заранее или во время конференции), обратиться к организаторам, а также прислать свои вопросы для дискуссий. Вступить в него можно по ссылке.
Организатор – редакция журнала «РЖД-Партнер». Помимо офлайн-формата, возможно онлайн-участие в форуме.

На сегодняшний день в конференции собираются принять участие уже 220 участников. Регистрация продолжается. Обращайтесь по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: [email protected]. Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции.

Малайзия заявила, что предлагаемые Трампом пошлины в размере 100% для стран БРИКС за отказ от доллара приведут к сбоям в мировой цепочке поставок полупроводников.

Напомним, на Малайзию приходится 13% мирового объема тестирования и упаковки микросхем, что стало возможным в результате американских инвестиций в страну. Ранее Малайзия подала заявку на присоединение к БРИКС.

Падение грузооборота на сети РЖД: предпосылки и неочевидные решения

Сложившийся дисбаланс между количеством грузовых вагонов на сети РЖД и развитием железнодорожной инфраструктуры и мощностей предприятий усугубляется с каждым днем и требует срочных организационных решений. Экспертным мнением о причинах, возможном развитии ситуации при дальнейшем бездействии и неочевидных решениях проблемы поделился заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук.

В предыдущие периоды поставка новых вагонов на сеть обеспечивала рост погрузки и грузооборота — эквивалента выполненной железной дорогой работы. Однако за последние шесть лет поставка новых вагонов покрывала не столько рост погрузки, сколько снижение технологических показателей работы сети. Так, за шесть лет, с 2018 по 2024 года, грузооборот сократился на 3,6%, а общий парк вагонов вырос на 25%. По полувагонам: грузооборот снизился на 10%, а парк полувагонов вырос на 24% (см. графики). Теперь мы столкнулись с новым ограничением, до которого ранее не доходило: физические ограничения емкости сети по размещению грузовых вагонов как на сети РЖД, так и на сети предприятий. Теперь дополнительные поставки новых вагонов еще больше осложняют возможности продвижения вагонов по железным дорогам.

Государство как единственный акционер РЖД согласовывало инвестиционную программу Компании исключительно на строительство железнодорожной инфраструктуры для перевозки грузов. Строительство отдельных специальных парковок для порожняка, в том числе избыточного, не является задачей РЖД. Основная цель инвестиций – удовлетворение потребностей экономики в перевозке грузов. Сами же владельцы вагонов также не строили и не строят отдельных парковок для своих вагонов. Таким образом, резервы для размещения вагонов на железнодорожной инфраструктуре общего пользования, относящейся к РЖД, и инфраструктуре необщего пользования, относящейся к частным компаниям, к 2024 году исчерпаны.

Завершение 2-го этапа БАМа и Транссиба существенно не изменит ситуацию с дисбалансом между количеством вагонов и магистральной инфраструктурой, потому что основной объем строительных работ почти выполнен. Отдельные строительные мероприятия должны быть завершены в 2025 и 2026 году. Ожидаемый прирост перевозок принципиально не изменит баланс парка вагонов, поскольку по новым планам РЖД, дальнепробежные перевозки угля (около 6 тыс. км), вероятно, должны частично заместиться какими-то иными грузами с более короткими плечами и меньшей потребностью в парке вагонов.

Часть избыточного парка вагонов может быть задействована на перевозках под программы восстановления на новых территориях после нормализации ситуации. Однако для этого будут использованы пропускные способности железных дорог Юга России, и так в настоящее время дефицитные. Поэтому часть существующих перевозок будет замещаться перевозками под программы восстановления, без существенного роста потребности в парке.

За период 2024-2031 годов объемы ежегодного списания не будут превышать 26-31 тыс. вагонов. Значительное списание парка прогнозируется в период 2032-2034 годов - свыше 80 тыс. вагонов в год.

Еще один парадокс ситуации: чем лучше будет ехать сеть, ускоряясь и снижая оборот вагонов, тем большее количество парка на сети будет избыточным, не задействованным в перевозочном процессе. Сокращение оборота на 1 сутки будет высвобождать не менее 50-60 тыс. вагонов. Потенциал снижения оборота вагонов при восстановлении эффективности перевозок оценивается не менее 3-4 суток в целом по сети, а по отдельным родам вагонов оборот может сократиться более существенно. Поэтому решение существующей проблемы дисбаланса между количеством вагонов на сети и возможностями инфраструктуры нельзя больше откладывать.

Предлагаемые решения по ссылке

Инфографика: ИПЕМ

@ipem_research

Султанат Оман успешно запустил в космос свою первую экспериментальную ракету под названием «Дукм-1».

Это, между прочим, первый эксперимент по запуску космического аппарата на Ближнем Востоке.

Запуск состоялся со стартовой площадки в южном Дукме в рамках амбициозной национальной инициативой по развитию космического сектора Омана, в которой участвуют Министерство транспорта, связи и информационных технологий (MTCIT) и Национальная аэрокосмическая сервисная компания (NASCOM).

🇷🇺🚆👨‍💻 🇵🇰Первые поезда по транспортному коридору «Север — Юг» между Пакистаном и Россией планируют запустить в марте 2025 года.

Об этом в эксклюзивном интервью RT сообщил пакистанский министр энергетики Аваис Легари.

Первый состав повезёт продукцию через Иран и Азербайджан, рассказал чиновник.

#tradewithoutborders #торговлябезграниц #Россия #экспорт #импорт #логистика #Пакистан #СеверЮг
____
Подписывайтесь на канал Торговля без границ✈️
Поможем с выходом на экспорт любой продукции и платежами в Китай🇨🇳