Скачал большой, 54-страничный доклад РАНХиГС о планах по миграции в Россию («Проактивная демографическая политика: 10 лет спустя. Эффекты, инструменты, новые цели», 2019). Чтобы понимать, РАНХиГС – это организация, пишущая планы правительству РФ, и их доклад не просто болтовня, а именно план, о которому мы и будем жить ближайшие годы.
Как нетрудно догадаться, РАНХиГС призывает и дальше увеличивать число мигрантов в России. В частности, они пишут:

«Миграционный прирост компенсировал потери российского населения более чем на 70%, без миграции численность населения РФ была бы на 9,4 млн. человек ниже. В период до 2024 года миграционный прирост должен достигнуть 280 тыс. человек в год, но и этого недостаточно для поддержания нынешней численности населения. В соответствии с текущими демографическими тенденциями единственным источником поддержания общей численности населения страны станет миграция. Поддержание миграционного прироста даже в нынешних границах (280 тыс. в год) потребует от России активизации усилий по росту миграционной привлекательности».

Т.е. призывают создать какую-то программу по привлечению миграции. Примерно 1,1 млн. мигрантов (в основном из Средней Азии, они об этом пишут дальше) за четыре года – вроде не так много. Но здесь надо смотреть структуру этой миграции. Это в основном молодые мужчины. Численность трудоспособных мужчин в России около 35 млн. человек. Из них молодых – до 20 млн. При этом мигранты в основном оседают в крупных городах, это половина численности населения страны, и половина от 20 млн. молодых трудоспособных мужчин, т.е. 10 млн. Т.о. 1,1 млн. мигрантов за четыре года – это 10% молодой рабочей силы в крупных городах. Большая величина. Об этой структуре пишет и РАНХиГС:

«Среди международных мигрантов, прибывающих в Россию, велика доля лиц молодых трудоспособных возрастов, поэтому миграция способствует не только росту, но и в определенной мере омоложению населения России. Миграционный прирост в 2008-2017 годах на 57% формировался за счет лиц 15–39 лет, в то время как доля этой возрастной группы в населении России в 2017 году составляла 34%. Лиц предпенсионного и пенсионного возраста среди мигрантов мало.
С каждым годом сокращается число трудовых мигрантов из Молдовы и Украины - выходцы из этих стран для выезда в трудовую миграцию все чаще выбирают западные страны. Таким образом, реальной альтернативы трудовой миграции из стран Средней Азии нет, все разговоры о необходимости замены этих мигрантов на этнически близких мигрантов из западных стран СНГ лишены смысла».

В докладе впервые встретил и цифры, сколько детей в России рождается в семьях мигрантов:
«Растёт доля детей, рожденных в России в семьях, в которых оба или один из родителей являются иностранными гражданами. В 2015 году таких рождений было 3,9%, а у 10,2% случаев рождений гражданство одного из родителей не было указано».
Т.е. 14% детей в России, каждый седьмой, родился в семье мигрантов или в смешанной семье.
Много раз уже писал о том, что в беднеющей России, где к тому же автоматизация сокращает рабочие места (и это долгосрочный тренд) привоз миллионов мигрантов из Средней Азии является экономическим абсурдом. Но на верху делают вид, что этого не понимают.

Модернизируемые для Тихоокеанского флота РФ большой противолодочный корабль (БПК) проекта 1155 "Маршал Шапошников" и многоцелевая атомная подлодка проекта 949А ("Антей ") "Иркутск" в перспективе получат новейшие гиперзвуковые ракеты "Циркон".

https://ria.ru/20191108/1560702057.html

Вопрос от китайского читателя:

Сможем ли мы получить обратно наши земли, если Россия распадется?

https://telegra.ph/Kitajskie-chitateli-Rossiya--zahvatchica-s-yadernym-oruzhiem-11-08

Ну а теперь чуть серьёзней. Один Су-57 - это ноль. Два - это ноль. Пять - это ноль. Десять - это чуть больше ноля. Но это если считать что у нас полноценный, обкатанный самолёт, а не Су-57. Данную игрушку пропаганды ждёт минимум 5-7 лет подготовки персонала, испытания систем в строевых условия и т.д. Несколько десятков из первых серий - это самолёты, которые чуть лучше прототипов, но сильно далёкие от хотелок. Доработки, дооснащение заявленными системами - процесс длительный. Планер с двигателями, который будут долгие годы демонстрировать на камеру - это не истребитель.

А в конечном итоге даже если все этапы будут пройдены более-менее успешно, всё упрётся в средства поражения, системы разведки, системы связи и обмена информацией. В традиционно паршивый российский сегмент, который деградировал даже на фоне 80-х. Для пропаганды сойдёт. Для боя - разве что с папуасами.

Тут целый вице-премьер успокоил россиян, что страна полностью защищена от ракетного нападения, все направления прикрыты. Уточнять, конечно, не стал, что под этим подразумевается. Звучит-то гордо - ни одна ракета не пройдёт, родина под надёжной защитой Путина и Борисова. По факту это не более, чем обозначение РЛС системы СПРН, которые смотрят во все стороны. Здесь действительно сейчас полное накрытие. При условии, что РЛС включены на рабочую мощность. На которой они могут работать от силы несколько десятков минут. Греются. Точные данные, конечно, секретны, но ходили слухи, что Воронежи могут работать на рабочих режимах около 20 минут. В общем что-то они увидят. Может быть. Если успеть вовремя перевести на рабочий режим.

А вот сбивать особо нечем. Есть ПРО вокруг Москвы, которая может попытаться сбить блоки МБРов на высоте около 50 км над Москвой. Есть под Москвой куча С-300-400, которые могут попытаться что-нибудь сбить, но в реальных боевых условиях никогда и ничего не сбивали и даже в рекламках в лучшем случае смогут работать по баллистике средней дальности. С-300-400 в обилии имеются на базах флотов. Есть в Крыму, Калининградской области, и сильно эпизодически в важных точках страны. Подавляющая часть страны вообще ничем не прикрыта. Но! В случае войны угроза может быть будет обнаружена и может быть для населения включат сирену, чтобы они смогли спуститься в подвалы домов и надеяться, что смогут выбраться из-под обломков. Но это, конечно, вряд ли. Не включат. На население пофиг. Тут бы до бункера успеть добежать самим.

https://t.iss.one/karaulny/182101

Занятная табличка, дающая представление о стоимости современных бомб и ракет, применяющихся в локалках, на примере ВВС Великобритании в период с сентября 2014 по сентябрь 2019.

35 000 автографов

В начале 1944 года на заводе компании Boeing в Сиэтле был построен юбилейный, пятитысячный с момента нападения Японии на Пёрл-Харбор, бомбардировщик B-17, получивший прозвище 5 GRAND. Чтобы отметить это знаменательное событие, сотрудники компании — а их набралось 35 000 человек — оставили на обшивке свои автографы. Самолёт получился очень нарядным. Правда, густая, неровно нанесённая краска плохо сказалась на аэродинамических параметрах: бомбардировщик летал на 10 км/ч медленнее, чем его собратья, сверкающие гладким металлом. Впрочем, это не помешало B-17 выполнить свой долг. В составе 96-й бомбардировочной группы он базировался в Норфолке (Англия), где получил ещё одно прозвище — Пасхальное яйцо (The Easter Egg). До конца войны самолёт совершил 78 боевых вылетов на территорию Германии. 14 июня 1945 года юбилейный бомбардировщик наконец вернулся домой.

Жители Сиэтла предложили дать самолёту-ветерану вторую жизнь и превратить его в памятник. Бомбардировщик обошёлся бы городу всего в 350 долларов (около 5000 долларов по сегодняшнему курсу), однако власти назвали эту цену слишком высокой. ВВС США были готовы безвозмездно передать Сиэтлу 5 GRAND, однако власти отказались от подарка, заявив на этот раз, что строительство мемориала для самолёта и его обслуживание влетит в копеечку. Сотрудники Boeing попытались собрать нужную сумму, но их инициатива не увенчалась успехом.

5 GRAND разделил судьбу многих своих собратьев. В ноябре 1945 года он отправился на аэродром в городе Кингмен, штат Аризона, где постепенно лишился пропеллеров, двигателей и других пригодных для дальнейшего использования запчастей. К концу 1946 года расписной бомбардировщик был разрезан на части и отправился на переплавку.

(с)