Как не нужно делать опросы про авиацию: опрос от ГТЛК

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выпустила телеграм-бота с викториной, посвящённой 100-летию гражданской авиации. В качестве призов выступают 25 брендированных толстовок с текстом «Каждый 16-й пассажир в России летает самолетами ГТЛК», а главным призом станет электронный сертификат на осуществление полета на вертолете на сумму 15 тысяч рублей. Толстовки смогут получить участники набравшие от 0 до 17 баллов включительно, для главного приза нужно набрать от 18 до 21 балла.

Но с самим опросом всё не так просто. Чтобы его пройти, нужно подписаться на телеграм-канал ГТЛК и подписать соглашение на 6 страниц. Из последнего можно узнать, что викторина организована ООО «СВИП ПРОДЖЕКТ» по заказу ГТЛК, а участвовать в ней могут только совершеннолетние граждане РФ. Важен и пункт 4.2, он указывает, что никнейм участника в Telegram должен быть открытым до конца проведения мероприятия (10.09.2023 - 30.11.2023), бот никак не проверяет это, а тем самым вы можете пройти опрос не зная, что нарушили правила.

Бот постоянно висит и падает, из-за чего пройти опрос полностью проблематично. Мы сделали это с третьей попытки – и делимся впечатлениями.

Опрос содержит множество проблем и фактических ошибок, входящих в заблуждение:

1. В вопросе «Какие из перечисленных воздушных средств входят в состав современной системы гражданской авиации?» предложено три варианта ответа «Дирижабли», «Воздушные шары», «Беспилотники». По мнению авторов единственный верный ответ — «Беспилотники». ФАП «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации» содержит дирижабли на ряду с самолетами и вертолетами как часть гражданской авиации, а тем самым это тоже верный ответ.

2. Вопрос «На какую высоту максимально поднимался вертолёт?» полностью некорректен. Среди вариантов ответа «8 600 м», «9 400 м», «9 900 м», верным обозначен первый ответ. Авторы поясняют, что рекорд установил Ми-38 27 августа 2022 года. Но это не так. В 2005 году пилот Дидье Дельсаль посадил вертолет на вершину Эвереста — 8848 метров, в 2013 году вертолет Ми-8МБС поднялся на высоту 9150 метров, но рекордом являются 12442 метра, эту высоту в 1972 году достиг Жан Буле на вертолете Aérospatiale SA 315B Lama.

3. Вопрос «У какой российской авиакомпании парк техники состоит только из отечественных воздушных судов?» содержит ошибку в пояснении к ответу. Там заявляется, что у S7 Airlines комбинированный воздушный флот, состоящий как из российских, так и из иностранных судов. Но это утверждение ложное. Флот «Сибири» сейчас стоит только из самолетов Airbus, Boeing и Embraer.

4. Четвертый вопрос в третьей части предлагает выбрать неверное утверждение: предложено три варианта: «Радар самолётов показывают турбулентность», «Автопилот не используется во время взлёта и посадки», «В самолете нельзя курить, т.к. воздушные фильтры стоят дорого». Авторы считают верным ответом (то есть неверным утверждением), вариант о радарах. У Garmin есть радары показывающие турбулентности. Автопилот используется во время посадок в плохих погодных условиях, а также Airbus тестирует систему автоматического взлета. В самолете нельзя курить из-за цены воздушных фильтров — это частично правда, но основная причина в пожарной безопасности, так как наличие открытого источника задымления/огня может привести к возгоранию. Тем самым все варианты ответа не являются полностью верными.

Так же отметим, что на сайте организаторов викторины sweepproject.ru указано, что во всех соцсетях их можно найти по адресу sweepproject, в Telegram этот адрес ведет на англоязычный чат, посвящённый криптовалюте и не вызывает доверия.

Хорошая идея, стоящая внимания и участия, но очень плохая её реализация.

От создателей блокбастера "Правее на солнце вдоль рядов кукурузы..."

Coming Soon ...

Снова поля... Знакомая картина... (где-то мы это уже видели)
1) 7700 по нехватке топлива
2) Проблемы с гидросистемой

Источник фото: Западно-Сибирская транспортная прокуратура

Немного дополнили запись эфира коллег, добавив часть что была после 0200Z и до передачи на частоту контроля.

Примечательно, что экипаж передавал остаток в 900кг по прибытию в аэропорт Толмачево, Новосибирск.

Источник аудио: liveatc.net

Привет всем!

У ОАК тут внезапный концерт на фоне МС-21 в канале

EASA опубликовала новую директиву летной годности (AD) для конвертированных в грузовые версий Airbus A321

Директива, выпущенная Европейским агентством по безопасности полётов, предписывает увеличить частоту проверок фюзеляжа на предмет усталостных трещин на конвертированных в грузовые Airbus A321P2F из-за различий в распределении нагрузки между пассажирскими и конвертированными самолетами. Эти различия связаны с повышенными весами и пониженным полом на конвертированных P2F самолетах.

Эта особенность была выявлена в ходе сертификационных испытаний модели Airbus A321NEO XLR (версия с увеличенной дальностью) и затрагивает как XLR, так и все P2F-версии A321ceo. Уменьшение интервалов связано с тем, что сохранение текущих интервалов может привести к ослаблению конструкции фюзеляжа.

С новыми требования эксплуатантам необходимо проводить проверки фюзеляжа до преодоления отметки в 30 тысяч полётных циклов или в течении шести месяцев после входа самолёта во флот авиакомпании.

Ранее в апреле агентство выпустило подобную директиву для пассажирской версии Airbus A321ceo.

Фото: Andre Giam / planespotters.net

В интернете появилось видео с камеры видеонаблюдения на котором виден инцидент с Learjet 45 в Мумбаи.

Видео визуально напоминает недавнюю катастрофу бизнесджета в Малайзии.