Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Жириновский" полетел.
"Россия" приступила к эксплуатации двух Boeing 737-900ER, которые прибыли в Россию в этом году и стали столь редким сейчас пополнением флота отечественных перевозчиков.
Самолеты получили имена основателя ЛДПР Владимира Жириновского и поэта Гавриила Державина. Второй приступил к полетам вчера, первый сейчас выполняет свой дебютный рейс в авиакомпании - летит из Москвы в Калининград.
Лайнеры "России" обычно называют в честь городов РФ. Для новичков сделали исключение, поскольку с наступлением низкого сезона они перейдут в "Аэрофлот". Ливрею они пока носят временную.
Оба Boeing 737 принадлежат ГТЛК. Самолетам по 4 года. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air. Ожидалось, что они достанутся S7 Airlines, но в итоге пополнение случилось у нацпера.
"Россия" приступила к эксплуатации двух Boeing 737-900ER, которые прибыли в Россию в этом году и стали столь редким сейчас пополнением флота отечественных перевозчиков.
Самолеты получили имена основателя ЛДПР Владимира Жириновского и поэта Гавриила Державина. Второй приступил к полетам вчера, первый сейчас выполняет свой дебютный рейс в авиакомпании - летит из Москвы в Калининград.
Лайнеры "России" обычно называют в честь городов РФ. Для новичков сделали исключение, поскольку с наступлением низкого сезона они перейдут в "Аэрофлот". Ливрею они пока носят временную.
Оба Boeing 737 принадлежат ГТЛК. Самолетам по 4 года. Раньше их эксплуатировала индонезийская Lion Air. Ожидалось, что они достанутся S7 Airlines, но в итоге пополнение случилось у нацпера.
Два самолёта ушли на запасные аэропорты из-за плана «Ковер» в Москве
Рейс UTA270 авиакомпании UTair, следовавший из Сочи во Внуково, отправился в Нижний Новгород после получасового ожидания рядом с Москвой.
Рейс DAH3000 авиакомпании Air Algerie, следовавший из Алжира в Шереметьево, ушел в аэропорт Пулково (Санкт-Петербург).
Столичные аэропорты были закрыты более часа в соответствии с планом «Ковер».
Скриншот: flightradar24
Рейс UTA270 авиакомпании UTair, следовавший из Сочи во Внуково, отправился в Нижний Новгород после получасового ожидания рядом с Москвой.
Рейс DAH3000 авиакомпании Air Algerie, следовавший из Алжира в Шереметьево, ушел в аэропорт Пулково (Санкт-Петербург).
Столичные аэропорты были закрыты более часа в соответствии с планом «Ковер».
Скриншот: flightradar24
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Испытания "шимми" — на ВПП танцам не место
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
Опытный образец самолета SJ-100, изготовленный в Производственном центре ПАО "Яковлев" в Комсомольске-на-Амуре, начал пробежки по полосе и успешно завершил испытания по программе шимми. Рассказываем, что это такое и почему это так важно.
Для того, чтобы лучше понять, что такое эффект шимми, обратимся к истории — в 20-х годах прошлого века в США стал популярен танец с таким названием. Shimmy на американском сленге — рубашка, то есть танцор совершает характерные быстрые движения плечами, будто пытается сбросить с плеч рубашку — левое вперед, правое — назад и наоборот.
Примерно такие интенсивные колебания могут наблюдаться на рулевых колесах шасси при движении самолета по земле с высокой скоростью — данное явление возникает под действием поперечных сил со стороны земли на шину катящегося колеса. Нарастание амплитуды таких колебаний может привести к потере управления из-за усиливающегося рыскания или даже к разрушению стойки. Сегодня для борьбы с этим опасным явлением шасси самолета оснащаются специальными демпферами, ну а чтобы убедиться, что стойка справляется с возникающим эффектом шимми, проводятся натурные испытания.
Специальную металлическую плиту, которую еще называют "доской шимми", размещают на ВПП под углом 45 градусов к ее оси. Чтобы зафиксировать наезд на доску ее покрывают краской или мелом. При наезде на плиту на шасси самолета начинают действовать те самые поперечные силы, которые могут вызвать шимми. Все эти силы и возникающие колебания измеряются датчиками, установленными в стойке и по всему самолету.
В итоге мы на практике убедились — новый российский SJ-100 защищен от шимми — никаких танцев на взлетно-посадочной полосе не будет!
Бизнес-джет Embraer ERJ-135 согласно Planespotters.net принадлежащий Wagner Group потерпел крушение в Тверской области. МЧС сообщает о гибели 10 человек находившихся на борту.
Видео: 112
Видео: 112
Фотографии обломков хвоста потерпевшего крушение в Тверской области Embraer ERJ-135 с регистрацией RA-02795 принадлежащего Wagner Group.
Forwarded from Росавиация
По данным авиакомпании на борту самолета Embraer - 135 (EBM-135BJ) находились следующие пассажиры:
Propustin Sergey
Makaryan Evgeniy
Totmin Aleksandr
Chekalov Valeriy
Utkin Dmitriy
Matuseev Nikolay
Prigozhin Evgeniy
Члены экипажа:
Levshin Aleksei, командир;
Karimov Rustam, второй пилот;
Raspopova Kristina, бортпроводник.
Выполнение полёта самолета Embraer - 135 (EBM-135BJ) осуществлялось на основании разрешения на использование воздушного пространства, выданного в установленном порядке.
Propustin Sergey
Makaryan Evgeniy
Totmin Aleksandr
Chekalov Valeriy
Utkin Dmitriy
Matuseev Nikolay
Prigozhin Evgeniy
Члены экипажа:
Levshin Aleksei, командир;
Karimov Rustam, второй пилот;
Raspopova Kristina, бортпроводник.
Выполнение полёта самолета Embraer - 135 (EBM-135BJ) осуществлялось на основании разрешения на использование воздушного пространства, выданного в установленном порядке.
Forwarded from AviaNews
🇧🇱 Совсем непонятно, но очень интересно
Сегодня утром в аэропорту Густава III (SBH/TFFJ), известного как Сен-Бартелеми или Сен-Бартс на Французских Антильских островах, самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Air Antilles врезался в вертолёт компании West Indies, который находился на стоянке. Непонятно садился ли Twin Otter или инцидент произошел во время разбега. (Скорее первое).
Воздушные суда получили серьезные повреждения. О пострадавших в результате инцидента не сообщалось.
@AviaNews
Сегодня утром в аэропорту Густава III (SBH/TFFJ), известного как Сен-Бартелеми или Сен-Бартс на Французских Антильских островах, самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Air Antilles врезался в вертолёт компании West Indies, который находился на стоянке. Непонятно садился ли Twin Otter или инцидент произошел во время разбега. (Скорее первое).
Воздушные суда получили серьезные повреждения. О пострадавших в результате инцидента не сообщалось.
@AviaNews