В России начали аннулировать документы на машины из параллельного импорта. Как защитить себя:

▪️В Росстандарте подтвердили, что регулярно проводят проверки лабораторий, выдающих свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). В случае обнаружения нарушений там действительно готовы принимать меры вплоть до аннулирования свидетельств. Последнее в ведомстве назвали крайней мерой.

▪️В качестве причин для аннулирования СБКТС в ведомстве назвали отсутствие полной области аккредитации в соответствии с ГОСТом у испытательной лаборатории или выдачу документа без осмотра и проверки каждого из автомобилей, что требуется по закону. Источник Autonews, занимающийся поставками машин из Китая, подтверждает, что сейчас СБКТС зачастую выдаются просто по названию машины без ее физического предъявления.

▪️Под угрозой оказывается почти любой автомобиль, документы на который оформлены через СБКТС. Источник настаивает, что случаи откровенного подлога при получении свидетельства редки, так как дилеры следят за тем, где они оформляют документы и стараются избежать ситуации, когда к ним разом обратятся сотни разгневанных клиентов.

▪️В случае аннулирования СБКТС, недействительным становится и паспорт транспортного средства. Владелец может узнать об этом от остановившего его сотрудника ГИБДД, после чего машина может передвигаться только на эвакуаторе. Владельцы транспортных средств, СБКТС в отношении которых был отменен, должны обратиться в любую аккредитованную испытательную лабораторию для оформления нового СБКТС.

▪️Для получения нового СБКТС в автомобиле должны быть устранены недостатки, если из-за них было аннулировано предыдущее свидетельство. В случае с занижением мощности или незаконными изменениями в конструкции с этим не возникнет больших проблем. А вот изменить экологический класс с Евро 0 на Евро 5 законными методами невозможно, а значит машину придется в лучшем случае продавать на запчасти.

▪️Собеседники Autonews сходятся во мнении, что лучше избегать автомобилей, СБКТС для которых выданы не в России, а в странах Таможенного союза — так хотя бы можно будет предъявить претензии российской лаборатории. Кроме того, стоит самому сверить данные в российских документах и технические характеристики машины в той стране, для рынка которой она изначально предназначалась. В случае различий это повод лишний раз задуматься о покупке.

АвтоВАЗ представит спортивную версию Lada Granta в кузове лифтбек и универсал Lada Vesta Sport. Дебют новинок состоится в рамках пятого юбилейного международного фестиваля скорости «Байкальская миля 2023», который пройдет с 7 по 11 марта на льду озера Байкал. Техническая часть пока не раскрывается.

Chery выпустит на российский рынок гибридный кроссовер Tiggo 8 Pro e+ до конца весны. Пока машина проходит серию испытаний в российских климатических и дорожных условиях. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой, в основе которой находится 1,5-литровый турбомотор E4T15C мощностью 156 л.с. Вместе с ним работают два электромотора и трехступенчатая трансмиссия DHT. Суммарная мощность 326 л.с. Разгон до первой сотни 7 с.

Конкурентами Lada Vesta NG изначально должны были быть Skoda Rapid и Hyundai Solaris. Их в продаже почти не осталось, но появились новые модели за те же деньги. Рассказываем про машины дешевле ₽2 млн, которые уже можно купить.

В Южной Корее сфотографировали прототип кроссовера Hyundai Mufasa. Автомобиль уже появлялся на изображениях китайского Министерства промышленности. Производство модели планируют освоить на мощностях совместного производства Beijing-Hyundai в Пекине. По всей видимости, дебют кроссовера состоится в самое ближайшее время. Техническая часть пока не раскрывается. В документах Минпрома КНР значится 2-литровый атмосферный мотор мощностью в 160 л.с. Кроме того, планируется и гибридная модификация с электрическим стартер-генератором.

Параллельный. Тест-драйв Jetta VS5, о котором не знает Volkswagen

Модель VS5 построена на базе Volkswagen Taos, который вышел на российский рынок незадолго до 2022 года, но так и не успел стать массовым. На деле же Jetta близка к другой соплатформенной машине — Skoda Karoq.

Снаружи и в салоне кроссовера размещены оригинальные эмблемы, отдаленно напоминающие латинскую букву J. Но значок Volkswagen в машине найти тоже можно. Он спрятался под капотом, на крышке 1,4-литрового 150-сильного турбомотора.

Посредственная надпись на китайском на мгновение загорается и на центральном дисплее при включении двигателя. На этом признаки страны происхождения заканчиваются: в машину зашиты как китайский, так и английский языки.

Есть и другие особенности, свойственные машинам для рынка КНР. Так, можно пожаловаться на то, что подушки передних кресел коротковаты. Нет подогрева руля и лобового стекла. И, разумеется, нет подогрева сидений: последний, правда, дилер готов установить за 50 тыс. руб. за два передних кресла.

В остальном VS5 — типичный недорогой Volkswagen. Идеальная, в чем-то даже скучная, эргономика, выверенная посадка, лаконичная приборная панель из жесткого пластика, украшенная мягкой полосой из кожзаменителя.

В салоне дилера Jetta VS5 представлена с ценником 2 млн 599 тыс. руб, но продавец признается, что машины готовы отдавать и за 2,3 млн, а с учетом скидок за трейд-ин и оформление кредита цена опускается ниже 2 млн.

В России захотели возобновить выпуск Volkswagen. Разбираемся, как это скажется на цене:

▪️По информации источников РБК, наиболее очевидным покупателем завода в Калуге является дилерский холдинг «Авилон». Интерес дилерской компании к приобретению завода автомобильный эксперт Олег Мосеев объяснил законами рынка, согласно которым бизнес склонен к расширению. Другие источники Autonews на рынке не исключают более простого объяснения: Volkswagen хорошо знаком с собственным дилером. В дальнейшем, если бренд решит вернуться в Россию и возобновить производство, выкупить свои мощности будет проще. Что касается дилера, то для компании это возможность приобрести мощности дешевле и продать дороже.

▪️В автомобильной среде группа компаний «Авилон» известна как автодилерский холдинг, однако бизнес холдинга торговлей автомобилями не ограничивается. У «Авилона» в собственности есть офисный центр в Москве, где компания выступает арендодателем, а также отдельное сельскохозяйственное направление — теплицы, где для рынка столицы выращивают свежие овощи и грибы. По мнению Мосеева, «Авилон» в качестве покупателя может предпочитать сам Volkswagen.

▪️Большинство источников и экспертов сходятся на том, что калужский завод может производить автомобили из китайских машинокомплектов, но близкие по конструкции к Volkswagen. Сам «Авилон» в январе объявил, что стал дистрибьютором марки Jetta, под которой Volkswagen в Китае выпускает бюджетные модели на совместном предприятии с местным концерном FAW. Автомобилистам из России это название знакомо как имя одного из популярных седанов VW, тут важно не запутаться.

▪️Если предположение о выпуске Jetta верно, а это допускает в том числе Мосеев, то речь может идти как минимум о трех моделях. Это седан VA3, который конструктивно близок к Volkswagen Polo. Кроме того, марка представлена двумя кроссоверами: VS7 конструктивно близок к удлиненной версии Volkswagen Tiguan или к Skoda Kodiaq, а VS5 — к Skoda Karoq и в чуть меньшей степени к Volkswagen Taos.

▪️Сейчас «Авилон» предлагает Jetta VA3 за 1,9 млн руб, а VS5 за 2,16 млн руб. Это даже дороже, чем просят за китайские аналоги, а также за «Москвич 3», который является российским воплощением китайского JAC JS4. Но снижения цен ждать не стоит.