Подтопленными в результате второй волны паводка остаются более 1,6 тыс. домов в Иркутской области, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС по региону

Ответим молодым, пытливым умам о причинах такого безобразия возле вашей мусорки.
Дело в том, что мусором у нас занимается структура Чемезова «РТ-НЭО Иркутск». 2 июля сего года 51 процент этой компании вполне официально стал принадлежать дочернему предприятию Ростеха - АО «НЭО» (бывшее «РТ-НЭО»). Принадлежность к Ростеху сама по себе не является гарантией плохого качества (на Ладу-Калину или Sukhoi Superjet 100 при этом не смотрим). Но вот то, что ростеховским структурам присуще совершенно точно, так это беспрекословный командный стиль управления.
Но как стиль управления может повлиять на уборку конкретной мусорки? Давайте разбираться дальше.
Одним из претендентов на губернаторское кресло в Иркутской облаасти является Сергей Сокол. Ставленник Ростеха, советник Сергея Чемезова.
Многие его считают, одним из бенефициаров активной информационной атаки на Сергея Левченко.
Сергей Сокол дружит с Василием Бортко. Насколько нам известно, это именно их эффективная связка работала над проигрышем Единой России в Усть-Илимске. Но это не главное. Бортко является мужем Тины Канделаки и именно они рулят информационными кампаниями Ростеха.
Другим другом Бортко является Андрей Шипелов, директор «РТ-Инвест», известного своим участием в реализации системы "Платон" совместно с Ротенбергами. Так же его талант был отмечен в реализации мусорной реформы в подмосковье. Для губернатора подмосковья Андрея Воробьёва связка Бортко-Шипелов-Канделаки ассоциируется с чередой мусорных скандалов, в том числе вокруг свалки "Ядрово", после которых Воробъёв послушно выполняет все хотелки Ростеха. Интересно?
Идём дальше. Нам уже давно говорили, что тот вселенский ужас, который региональный оператор зоны Юг компания "РТ-НЭО Иркутск" наводит на простых предпринимателей тем, что под любым предлогом, ссылаясь на законы, в том числе и местные, выставляет счета по завышенным в десятки раз нормативам, отказываясь наотрез работать "по факту", есть часть большой информационной войны, которую разномастная ростеховская клиентела ведёт в Иркутской области. Но если раньше удар был направлен на Левченко, как на основного виновника в бедах предпринимателей из-за непродуманной местной нормативной базы, то теперь мы видим как технологии генерации народного протеста на мусоре повернулись против команды Бердникова. Как известно, на выборах в Думу Иркутска команда Сокола сошлась в схватке с командой Бердникова. А что как нельзя лучше может дискредитировать городские власти и действующего главу города? Конечно же мусорный или коммунальный коллапс. Что мы и видем в Иркутске, начиная с первого августа. Мы конечно не утверждаем, что субподрядчику по транспортировке отходов в Иркутске, отказавшегося от дальнейшей работы без оплаты (по некоторым данным ему задолжали 70 миллионов), не платили специально, вынуждая отказаться от контракта, но в совпадения там где звучат слова "мусор" и "Ростех" мы как то не верим. Ниже мы разместим немного ссылок по данной теме, позволившим нам придти к таким выводам.
https://t.iss.one/irkdrin/82

Муж известной телеведущей Тины Канделаки, любящей прокатиться с ветерком на Ferrari Enzo с миллиардером Сулейманом Керимовым - Василий Бровко готовит новую информационную атаку на подмосковные свалки.

Кейс мусоросжигательного лобби «Ростеха» «народ против свалок» особенно актуален за пять дней до Прямой линии. Два года назад именно Бровко в творческом тандеме с бенефициаром мусорных скандалов, владельцем «РТ-Инвест», строящей МСЗ в Московской области, раскачали тему закрытия свалки «Кучино» в Балашихе.

Создав прецедент, после которого губернатор Воробьев готов был поддержать любой проект от «Ростеха», Бровко с Шипеловым закрепили успех спустя год в Волоколамске. Отравленные дети, снежки в Воробьева, избитый глава города - ядерная реакция общественности, ловко подогретая командой пиарщиков владельцев обанкротившегося агентства Канделаки-Бровко «Апостол». После «Ядрово» уже на самый верх докладывают о высоких темпах строительства мусоросжигательных заводов.

Но, чтобы без работы не остаться, Бровко вновь собирается использовать проверенный пиар-ход. В подмосковных пабликах уже висят объявления с приглашением записать вопрос о свалках Президенту. По организованным вбросам с точным временем и местом сбора всех желающих можно легко проследить авторство медиаменеджера Васи Бровко. Вангуем, у Воробьева опять припечет. #спроситеуВаси

#нампишут В Мособласти тревожные настроения. Команде Воробьева подтвердили наличие «экологической темы» на Прямой линии. Но откуда будет задан острый мусорный вопрос - не раскрывают. Возможно Воробьеву помог бы звонок другу. Но станет ли главный выгодоприобретатель от закрытия подмосковных свалок, глава "РТ-Инвест" Шипелов раскрывать свои планы, очевидно, что нет.

Совместно с ростеховским директором по особым поручениям, любителем традиционных откатов в конвертах и модных блокчейн&эджайл Васей Бровко мусоросжигательные лоббисты сделали пару заготовок в виде общественных пикетов и массовых отравлений от токсичного свалочного газа.

У Воробьева 4 дня на поиски «горячих точек». Советуем, выкупить у жены Бровко, бывшей совладелицы разоренного «Апостола» Канделаки серию публикаций о губернаторе Воробьеве. Дорого и неэффективно, но может стать амулетом от атак её мужа.
#спроситеуВаси

https://www.kommersant.ru/doc/4011549?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Очередная "приятная" новость.

"С 1 июля тариф госсистемы "Платон" поднимется на 14 коп. Теперь владельцы грузовиков массой более 12 тонн будут платить 2,04 руб. за 1 км проезда по федеральной трассе, сообщается на сайте министерства транспорта России. С 1 февраля 2020 года размер платы для грузоперевозчиков за использование федеральных дорог составит 2,20 руб./км, а с 1 февраля 2021 года — 2,35 руб./км."

Вот так тихо, без общественного обсуждения нам поднимают налоги, которые формально налогами не являются.

Цивилизованных способов повлиять на происходящее, кроме как протестовать, нет. Впрочем, вряд ли кто-то выйдет протестовать против четырнадцати копеек, если даже при введении самой этой системы возмутились только дальнобойщики.

Минфин предлагает перенести "Платон" из перечня неналоговых платежей в Налоговый кодекс. Объясню, почему это важно. Но прежде для тех, кто не знает, расскажу, что такое "Платон".

Система "Платон", или "ПЛАта за ТОНны" (на самом деле за километры, и должна называться "ПЛАТа за кИлометры"), была введена 15 ноября 2015 года. Провозглашалась цель - возмещать вред, причиняемый большегрузными машинами (более 12 тонн) при использовании федеральных автомобильных трасс.

Первоначальный тариф составлял 3 рубля 73 копейки за 1 километр (позднее тариф был снижен почти в два раза). Дальнобойщиков обязали заказать и поставить специальное бортовое устройство, которое будет фиксировать километры. Либо сделать в системе маршрутную карту, которая рассчитает путь и оплату.

Для использования "Платона" водители должны были завести специальный расчетный счет. Сборщиком денег выступила частная (!) фирма - "РТ-Инвест Транспортные Системы". Она заключила соглашение с Федеральным дорожным агентством на 13 лет. За работу системы государство ежегодно обязано перечислять этой (частной!) организации по 10,6 млрд рублей.

Сейчас, по официальным данным, в системе зарегистрировано 1,2 млн (или 90%) транспортных средств российских перевозчиков.

Еще при введении "Платон" вызвал массовые протесты самих перевозчиков.

Но и гражданам система очень не нравится. Самая главная претензия, с которой невозможно не согласиться - мы и так платим транспортный налог и акциз на бензин, и по факту "Платон стал эдаким третьим налогом на перевозки. Опосредованно его платим все мы - перевозчики закладывают сумму в цену товаров.

Вторая, очень правильная претензия: часть доходов от этого платежа собирает частная компания.

Иначе говоря, это была кардинальная смена самих основ налоговой политики страны, которая была проведена без всестороннего обсуждения и без учета мнения граждан. Вообще-то по таким вопросам нужно национальный референдум собирать.

Теперь о переносе "Платона" в Налоговый кодекс.

Если сейчас федеральное правительство тихо повышает ставки, и сделать с этим что-то очень сложно, то вносить изменения в Налоговый кодекс - прерогатива депутатов. Да, сейчас в Госдуме монополия одной партии, благодаря которой чиновники могут протащить любые повышения налогов. Но, во-первых, это уже не будет так "по-тихому". Во-вторых, однажды монополия закончится.

Что важно, сейчас депутаты в принципе не имеют возможности отменить "Платон" - он регулируется решениями правительства. После внесения в НК как минимум наша фракция будет вносить законопроекты о его отмене хоть каждый месяц, пока не продавим парламентское большинство.

Давление топливных цен на стоимость автоперевозок усилится за счет роста платы за проезд на федеральных трассах. Министр транспорта Евгений Дитрих сообщил, что тариф системы "Платон" будет увеличен с 1 июля до 2,04 рубля за 1 км. В итоге все грузоперевозки, совершаемые автофургонами массой больше 12 т подорожают. Можно не сомневаться, что перевозчики заложат повышение в цену услуг для своих клиентов. Это станет дополнительной обоюдной нагрузкой на коммерческий и государственный сектора экономики.

Но и это еще цветочки - дальше тариф будут планомерно повышать: до 2,2 рубля/км с 1 февраля 2020 года и до 2,35 рубля/км - с февраля 2021 года. В последующем ежегодная индексация будет проводиться 1 февраля каждого календарного года до актуального уровня инфляции. Дело в том, что организаторы системы "Платон" намерены "не мытьем, так катаньем" выйти на плановый тариф.

Напомним, что система сбора платы за проезд стартовала в ноябре 2015 года и первоначальный тариф должен был составить 3,73 рубля/км. Ожидалось получить 45 млрд рублей сборов с перевозчиков за год. Но эта инициатива встретила резкий протест, поэтому оплату снизили до 1,53 рубля. Тогда снижение тарифа в 2,5 раз сильно подорвало экономику проекта. Дошло до откровенного абсурда, при сборах 19 млрд рублей было потрачено 40 млрд рублей на плату оператору и строительство дорог.

Оператором "Платона" является компания РТ-Инвест транспортные системы (РТИТС, принадлежит "РТ-Инвест" (50%), сыну Аркадия Ротенберга Игорю (23,5%), Андрею Шипелову (19%) и Антону Замкову (7,5%)). Сегодня компания расходует 84,2 млрд рублей на ремонт дорог и мостов, включая содержание системы "Платона". А ежегодные сборы с грузоперевозчиков отстают примерно на 20 млрд. Такая арифметика не оставляет сомнения, что повышение тарифов является исключительно вопросом времени. @banksta

​​Один из семи подмосковных региональных операторов - малоизвестный «Экопромсервис», обслуживающий Подмосковье в компании с «Хартией», «РТ-Инвестом» и «Эколайном», слегка приоткрыл свое лицо.

У компании, в прошлом году ставшей регоператором Алексинской зоны, накануне конкурса поменялась структура собственности: половина капитала осталась у прежнего владельца – группы «Хикон», а остальное было закольцовано на сам «Экопромсервис». На днях в составе учредителей произошли новые изменения. Теперь закольцованы 99,8%, но обладателем оставшихся 0,2% стал некий Онисе Немсцверидзе. Все бы ничего, но кроме нового актива Немсцверидзе более 10 лет возглавляет московское ООО «Дарси Лтд», работающее на рынке стоянок автотранспортных средств и с 2010 г. принадлежащее Андрею Чернухе, нынешнему владельцу ООО «Скайвэй», эксплуатанту скандального полигона «Лесная».

Про «Лесную», которая, кстати, находится совсем в другой – Чеховской зоне, отдельная тема. А вот «Скайвэй» и ее владелец Чернуха – тоже не самые прозрачные участники рынка.

Про «Скайвэй» и ее странные связи с бывшим главой Серпуховского района Александром Шестуном, обнаруженные @thebell_io, мы уже писали. Добавим только, что выручка компании только за 2017 г. выросла почти в 5 раз и превысила 420 млн руб., чистая прибыль – 178 млн руб. (3,4 млн руб. годом ранее). Согласно новой версии терсхемы Подмосковья, «Лесная» продолжит приносить «Скайвэю» доходы до 2023 г.

О Чернухе известно немного. С противниками «Лесной» всегда встречались другие представители компании, и они даже не знают, как выглядит формальный владелец полигона. Согласно открытым данным, Чернуха – депутат совета депутатов Химок от ЛДПР с 2009 г. Как указано в официальной биографии депутата, у него высшее педагогическое образование, он - старший администратор ООО «ЛТД Дарси» (а, согласно СПАРКу, и его владелец) и член постоянных депутатских комиссий по вопросам образования, культуры и информации, по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи и по городскому хозяйству и развитию инфраструктуры.

Чернухе 49 лет, он родом из села Филинское Вачского района Нижегородской области, где до сих пор живут его родители и где он появляется достаточно часто, судя по сообщениям в местной прессе. Там его, правда, знают не как владельца оператора подмосковного полигона, а как учредителя ООО «Вачское ДРСУ», занимающегося в основном обслуживанием и ремонтом местных дорог (выручка в 2017 г. – 94,1 млн руб.). Местные власти и организации часто благодарят его за помощь администрации и спонсорство, а пресса неизменно освещает награждения знаменитого земляка благодарственными письмами и грамотами.

Чернуха помогает родному селу не один, а вместе с другими членами Вачского землячества, каждый из которых «в меру своих возможностей делает что-то полезное для Вачского района: восстанавливает храмы, вкладывает ресурсы в развитие производства и сельского хозяйства, помогает с ремонтом ДК, спортивных залов, благоустраивает родники и т.д.».

Среди других активов Чернухи: ООО «Альянс Групп» (деятельность ресторанов и услуги по доставке продуктов питания) с выручкой в 6,1 млн руб., химкинская УК «Эко-Холдинг» (2,5 млн руб.), нижегородские ООО «Нижегородское промышленное энергоснабжение» (торговля электроэнергией) – 41,3 млн руб.

В прошлом году Чернуха вошел в капитал двух проектов «Земский групп» – ООО «Ит Маркет Роза» и ООО «Ит Маркет Океан», которая раньше реставриовала известные столичные рынки, а теперь увлеклась открытием фуд-холлов Eat Market в крупных торговых центрах города.

На фото: Андрей Чернуха

Источник: Деловой портал г. Химки

Вот и ещё один доклад об опасности шипеловских МСЗ - ядовитых печек в Подмосковье и Казани. На этот раз доклад по просьбе Минприроды подготовили в Высшей школе экономики.

«В Институте экологии Высшей школы экономики (ВШЭ) раскритиковали ставку российских властей на сжигание отходов как способ решения проблемы утилизации мусора в стране. Ученые заявляют, что мусоросжигательные заводы, которые планируется построить в Подмосковье, используют «устаревшую трехступенчатую очистку», в то время как в других странах этапов удаления опасных примесей намного больше. Кроме того, обращают внимание исследователи, такие предприятия, помимо того что не будут способствовать уменьшению мусора, еще и увеличат его токсичность. В «РТ-Инвесте» (оператор проекта по мусоросжиганию) настаивают, что запуск четырех таких заводов в Московской области станет «главным и высокотехнологичным элементом в новой формирующиеся сфере обращения с отходами». https://www.kommersant.ru/doc/4019586?query=%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD

Дальше говорится все то, о чем я тут постоянно пишу: и огромный процент ядовитых шлаков, и опасность отходов – вещи, очевидные всем, кроме зарабатывающих на нашем здоровье чиновников.

Простая схема: был сравнительно безопасный мусор, его сожгли, в процессе образовались сверхопасные вещества – диоксины. И остаток сжигания (70% от изначальной массы) стал куда более опасным чем то, что загружалось в печь. «Отходы первого класса опасности», как химическое оружие. Куда его повезут, Шипелов из «РТ-Инвеста» умалчивает, но ответ известен: на те же мусорные полигоны, которые сейчас расширяют, как в Ликине-Дулеве или Коломне. А что не увезут, то просто вылетит из трубы МСЗ и осядет в наших телах, почве и воде.

Проблема только в том, что пока учёные (ОНФ, ВШЭ) пишут доклады, заводы строятся полным ходом. Деньги важнее жизней.

И рак ждать не будет.

Еще раз по вопросу строительства мусоросжигательных заводов. Как стало известно «Кремлевскому безБашеннику», в Правительстве также обеспокоены этой темой и последствиями реализации проектов, связанных с МСЗ.

По поручению вице-премьеров Дмитрия Козака и Алексея Гордеева экспертами Минэнерго и Минприроды не так давно была проведена проверка проектной документации, предоставленной главным застройщиком — компанией «РТ-Инвест», которая входит в «Ростех» Сергея Чемезова. Выяснилось, что суммарные капитальные затраты на строительство 5-ти заводов, даже по приблизительным прикидкам, составят более 161,8 млрд рублей. Хороший аппетит у лоббистов МСЗ, ничего не скажешь. И это - только в отношении строительства, а ведь дальше пойдет еще и эксплуатация этих самых МСЗ.

Как и ожидалось, представленное технологическое решение, связанное с утилизацией мусора, - если не сказать что сырое, так вообще - лишенное здравого смысла. И за это все нация заплатит здоровьем многих поколений.

Читайте по ссылке как про экономическую неэффективность МСЗ, так и про возможную экологическую катастрофу национального масштаба. Выводы делайте сами...

https://telegra.ph/Zaklyuchenie-ehkspertov-Minehnergo-i-Minprirody-na-tehnologicheskij-i-cenovoj-audit-musoroszhigatelnyh-zavodov-07-08

Наш источник сообщает, что сегодня в Воскресенском районе Подмосковья высадился представительный десант из топ-менеджеров швейцарско-японской корпорации Hitachi Zosen Inova. И, конечно, не от хорошей жизни они забрались в такую глушь. Из Токио прилетел даже председатель международной корпорации Михи Кувахара. Со своими коллегами они приехали на стройку первого МСЗ чтобы лично убедиться в реализации проекта.
Информационные атаки на свои технологии, с которыми международная корпорация столкнулась в России – впервые в истории HZI.
Народные протесты, вызванные непониманием процесса в последнюю неделю, выплеснулись из лампового вконтактика и модного Телеграма и легли в отчеты АП.
Дошло до того, что под сомнение поставили не только выбранные строителями технологии завода, но и в целом всю программу избавления страны от свалок, утвержденную и подписанную президентом.
Вот и пришлось этой троице сначала месить грязь на стройке. Но в итоге сегодня же они подписали контракт с РТ-Инвестом на поставку своего инновационного оборудования для первых 4 МСЗ в Подмосковье. Мусорный коллапс отменяется.

О деньгах из воздуха и воздухе из денег. Часть 1

Намедни тут некоторые крупные сливные бачки Телеграма (и иже с ними), которым все равно за кого и за что «топить» - лишь бы «топилось» по сходной цене с заказчиками, решили обозначить встревоженность гендиректора «РТ-Инвест» Андрея Шипелова относительно «безосновательных наездов» на строительство его мусоросжигательных заводов.

Читая эти тексты от Шипелова, призванные вывести разговор на уровень «белизны и пушистости» продавливаемых им при содействии «Ростеха», «Роснано» и Ротенберга проектов МСЗ, не переставали удивляться размашистостью аппетитов и попыток передергивания фактов во имя этой «светлой идеи».

Например, с нескрываемым интересом узнали о том, что строительство подмосковных МСЗ впервые финансирует пул международных инвесторов, а ранее этот проект «поддержали такие крупнейшие российские банки как ВЭБ и Газпромбанк».

Вот с этого момента, пожалуй, и начнем, чтобы вопрос про знание «матчасти» не откладывать в долгий ящик. Возможно, для кого-то это действительно окажется откровением, но ВЭБ.РФ вообще-то банком не является и работает в статусе института развития. А это значит – вкладывает деньги без особой веры в окупаемость проекта, главное, чтоб он «соответствовал целям поддержки крупных инфраструктурных проектов». Во-вторых, это прям-таки сенсация: Газпромбанк решил выдать кредит на строительство МСЗ в Подмосковье. А мы-то думали, что банк выступает лишь в роли агента по привлечению внешнего финансирования и зарабатывает свой честный процент. А теперь и не знаем, что думать. Если это правда, конечно.

В третьих, если у господина Шипелова всё так удачно складывается с деньгами, то тогда к чему он полгода обивал пороги в Минприроды и просил 10 млрд. рублей из средств нацпроекта «Экология» на софинансирование всего-то четырех «заводов по термическому обезвреживанию ТКО в Московской области»? Давайте быть честными – денег у многочисленных ООО АГК нет, выделенные ВЭБом заимствования закончились и господину Шипелову срочно нужны новые источники пополнения кубышки для продолжения строительства.

Идем далее. Чтобы придать еще пущей значимости этим сомнительным проектам, пиар-стратегами Шипелова всеобщее внимание было акцентировано на то, что в капитал проекта «РТ-Инвест» вошел и созданный по инициативе Президента РФПИ , который в качестве партнера привлек иностранных инвесторов - суверенные фонды Саудовской Аравии и Кувейта. И что эти самые фонды «десятилетиями вкладывают средства в развитие «зеленой» экономики и заботятся об экологии всего мира».

Вот тут даже не смешно. Согласно ежегодному совместному рейтингу Йельского и Колумбийского университетов, Кувейт и Саудовская Аравия входят в топ стран «с самыми негативными экологическими тенденциями». Эти обе страны находятся, наряду с Россией, в десятке стран с «худшей экологией». Фонды Саудовской Аравии в 1990-е годы масштабно выкупали на корню основные патенты и разработки на создание двигателей, работающих на альтернативном топливе и, по сути, блокировали развитие зеленой генерации. О какой поддержке «зеленой экономики» здесь устами сливных бачков говорит господин Шипелов?

Вы еще только дайте нам условия соглашений между РФПИ, суверенными фондами Кувейта и Саудовской Аравии с тем, чтобы мы увидели, какие гарантии взял на себя РФПИ (по возврату денег) и как эти гарантии обеспечил ВЭБ.РФ (то есть российский бюджет или же налогоплательщики). И мы вам обязательно расскажем, через сколько суверенные фонды «выскочат» из мусоросжигающих проектов и с какой доходностью, которую обеспечит им российское правительство.

Что же касается турецких «инвесторов» - то, как говорят участники данного рынка - это строительная компания, которая ведет генподряд на заводе в Воскресенске и которая вошла в капитал шипеловского ООО лишь потому, что из-за неоплат планировала свернуть свою деятельность. В итоге с ней подписано соглашение о приоритетной выкупе ее доли сразу после перечисления первых платежей за сжигание мусора от Правительства Москвы.

О деньгах из воздуха и воздухе из денег. Часть 2

Теперь — о том, что налоги платят в тот бюджет, где юридически прописано предприятие и что в случае с офшорной АГК-1 это будет Московская область. По поводу налогов лучше, наверное, вообще промолчать. На строительство четырех МСЗ тратится 160 млрд. (!) рублей. При этом себестоимость строительства 1 кВт генерации установленной мощности на основе технологий господина Шипелова составляет 460 тыс. руб, что в семь раз выше аналогичного показателя для новых атомных энергоблоков и в 16 раз — для газовой генерации. Молчим про 500 млн на содержание дирекции по строительству и почти 3 млрд рублей - на услуги «генподрядчика по управлению проектом».

Но окупятся ли эти средства? Часть энергии будет сдаваться в ЕЭС России принудительно, и ее завышенная цена будет субсидироваться всеми потребителями, но даже в случае, если Москва существенно повысит стоимость услуг по утилизации мусора и будет платить Шипелову 3 тыс. рублей за тонну, совокупный доход МСЗ вряд ли превысит 11 млрд рублей в год. О какой экономике мы здесь говорим и какие налоги получит область? Взносы в соцфонды с зарплаты 200 человек? Или же подоходный налог с людей, значительная часть которых прописана в Москве или далеком Таджикистане? Говорить о налоге на прибыль просто смешно.

Давайте быть честным, господин Шипелов. Вы просто зарабатываете на стройке, на несчётном финансировании от ВЭБ.РФ, на безвозвратных 10 млрд рублей из средств федерального бюджета, на гарантиях российского Правительства по вложениям «суверенных фондов». А вопросы эксплуатации и прибыли – вас не сильно беспокоят. Также как и экологическое воздействие от МСЗ, про которое мы уже аргументированно говорили, но проплаченные Вами "соловьи" из Телеграма почему-то помалкивают.

Исследования европейских ученых об опасности сжигания мусора

Заключение экспертов Минэнерго и Минприроды на технологический и ценовой аудит

Владислав Иноземцев - о том, что сжигание мусора с высокой степенью вероятности станет для России не меньшей катастрофой, чем нынешние свалки

А наших охочих до денег коллег из Телеграма, которые вошли в безудержный раж от возможности делать эти самые деньги из воздуха, мы хотим предостеречь от некоторых последствий такого подхода. Если деньги из воздуха сделать еще можно, то вот воздух, испорченный (не без вашего деятельного участия) шипеловскими МСЗ с экотехнологиями из вчерашнего дня, как и всю экологию в целом, из денег потом слепить вряд ли удастся. Поэтому стоит задуматься, чем в реальности пахнут эти, перепавшие вам деньги, и возможно, стыдливо отойти и просто покурить в сторонке, не забыв потом окурок отправить в урну...

...К Сергею Чемезову, кстати, у Президента может быть немало вопросов и по "мусорной" теме. "Крышующаяся" под эгидой "Ростеха" компания Андрея Шипелова "РТ-Инвест" с ее проектами строительства мусоросжигательных заводов в Подмосковье (и не только) - по откровенно устаревшим и опасным для людей технологиям - привнесла токсичность и в отношение Президента к самому "Ростеху".

"Мусорная тема" все больше входит в повестку дня протестных настроений как в Подмосковье, когда в 2017 году она впервые заявила о себе на "прямой линии" с Владимиром Путиным на примере свалки в Балашихе, так и в других регионах. А это - очень чувствительный для трансфера власти момент...

Прекрасная иллюстрация методов работы мусорщиков из РТ-инвеста -
https://t.iss.one/russica2/18408.
РТ-Инвест, если кто забыл, это та контора, которая через так называемых региональных операторов захватила большую часть мусорного бизнеса в Подмосковье (не имея при этом за душой ни людей, ни транспорта, ничего, кроме административного ресурса Чемезова и Ковальчуков).
При этом РТ-инвест всюду козыряет своей принадлежностью к Ростеху (хотя это не так), а по факту действует в интересах всего одного лица - А.Шипелова.
И эта публика "нагнула" добрых 3/4 Московской области и доит, доит...
Правда, ещё и кормит всех россказнями про светлое завтра...

​​"Мусорная экспансия" Андрея Шипелова?
В Московской области фирмой АО "Рт-Инвест" Андрея Шипелова и, по словам завистников, Сергея Чемезова, отрабатывается будущая схема бесплатного изъятия недвижимости, то есть мусорных полигонов у нынешних владельцев по всей стране. Губернатор Подмосковья Воробьев, как утверждают злопыхатели, также имеет в этой процедуре свой финансовый интерес.

Информационная бомба о вхождении в состав акционеров скандально известной свалки «Ядрово» племянника директора ФСБ - Дмитрия Бортникова -спланированная спецоперация мусорной мафии по дискредитации чести мундира.

Это месть за прекратившиеся многомиллиардные мусорные доходы, оседавшие на офшорных счетах и кормивших криминальных авторитетов и коррумпированных чиновников в ущерб жизни и здоровью людей. Авторы этой «акции» – хозяева подмосковной свалки «Ядрово» не хотят разделить участь владельцев «Кучино».

Исполняя волю Президента, ФСБ провело операцию по закрытию знаменитого балашихинского полигона.

Тогда были выявлены и посажены все теневые интересанты, арестован бывший мэр Балашихи Жирков.

Совместно с ростеховской дочкой РТ-Инвест силовики начали чистку сферы от зарвавшихся чиновников с офшорными кипрскими счетами и их криминальных партнеров. И эта работа будет завершена до конца 2020 года. Ожидается череда посадок нечистоплотных чиновников, которые запустили руки в экологический бюджет, поставив под угрозу жизнь нынешнего и будущего поколения россиян.

Так бывает, когда близкие родственники совершают ошибки, даже если это родственники уважаемых руководителей спецслужб. Но вопросы государственной безопасности превыше всего.

А в Ядрово в ближайшее время в очередной раз сменится состав акционеров.

Коррупционеры тоже люди. Генпрокуратура провела исследование, которое обнаружило у них и у честных чиновников общие ценности — это свобода, семья и любовь. Их отличие — в отношении к закону vdmsti.ru/05l